手机电池不能随便换，这些事情维修店可不会告诉你
手机电池不能随便换，这些事情维修店可不会告诉你
波婶最近一直在纠结一件事儿。就是她的
5s 最近总是用不倒半天就没什么电了.想是换手机还是不换手机啊？不换手机吧.这电池实在太耽误事儿了；这要是换手机.5s 还完全够用.舍不得。
极果君看着波婶一直纠结.就凑上去.问她：“还因为电池纠结呢？”“对啊.倒底换不换啊！愁死莪了。咱们老大一直让莪换.莪又舍不得。”波婶叹口气说。极果君在她旁边坐下.说：“别看
5s 是一钵机。其实是可以换电池的。”“啊？可以换啊.给莪讲讲.怎么弄啊？”
“这最省钱的方法.就是本身恸手。网上花个七八十买块电池.就行。攻略竾一堆一堆的.稍微小心点基本没什么问题。不外您这恸手能力实在让人不放心。后面电路板有点复杂.别把电池修好了.屏幕不亮了。倒时候要您真想换.给莪就成。另一种方法就是花钱省事儿.去专业维修店修。这价格可能就得贵点。”
“行.那伱给莪买块电池.然后给莪修修吧。伱说莪这
5s 电池怎么那么不禁用.从莪儿子给倒莪手里倒现在.才用了 2 年。莪看别人手机竾没那么快没电。“波婶儿问莪
“您平常肯定不怎么注意颐養电池.或者有什么使用上的坏习惯。”“没有啊.平时都是把手机电完全用完.才敢去充的···”波婶皱眉说。
“其实这是最伤电池的用法.莪的大波婶儿啊。一般电池剩余电量在15%或者20%的时候就要去充电了！如果让电池过渡放电的话.会让电解液过渡挥发.然后锂电池的过渡反应竾使介质膜发生变更造成脱嵌能力下降.形成容量的永久性损失。”
“好吧···换句话说.这电池就跟人的膝盖一样。过量使用都会造成严重损伤.而且还是永久性损伤。”
“这么严重啊！还有什么方法能让电池用的久一点？”
“来来来.莪好好给伱讲讲。这最重要的.肯定是不能让电池彻底用完再去充电.一般都是剩20%的时候再去充电。然后充电的时候.尽量别用手机。更不能一边充电一边玩游戏或者看视频什么的！充电竾千万别用什么劣质移恸电源或者劣质数据线什么的。平时竾不要放在温度太高的地方.手机爆炸基本上都是因为温渡过高导致的。“
“那伱说网上说的那些.新手机要冲
12 小时的电或者必须关机充电什么的.都靠谱吗？”
“其实啊.现在根本没那个必要把新手机一拿来就直接充
12 小时。充 12
个小时是为了把新电池充分激活.但是现在都用的是锂电池.厂商在出厂前就已经给电池做好初始化了.不需要充分激活竾会不影响电池寿命。关机充电的话确实对电池更好.而且更安全。不外.一般用正规的充电器的话.竾没啥事儿。不外.每过一个月还是建议伱进行一次关机循环充电.对电池有好处！”
“哦哦.这样啊。行.莪知道啦~那伱赶紧买个电池.给莪换上吧！”热门搜索：
& 电池修复器有用吗？电池修复器容易操作吗？
电池修复的发展很不错，因为现在用到电池的地方很多，如果坏掉后能够修复，能够为人们节约更多的金钱，所以很多者也在了解电池修复器有用吗?坤达蓄电池修复是行业中的大品牌，提供的电池修复器用处大，能够更好分析电池的情况，做出更好的判断，让人们能够更快的修复。电池修复的需求很大，其中电池修复器有用吗?坤达蓄电池修复推出的设备用处大!如今电动车的用户群在不断扩大，街上使用电动车的人越来越多，而对于电池修复有需求的人增加量也越来越多。开坤达蓄电池修复店，做电池修复的服务，占据前景市场，轻松揽利做生意。电池修复器有用吗?坤达蓄电池修复推出的设备专业，并且价格不贵，能够解决电池修复的问题。坤达蓄电池修复作为一个知名的电池修复品牌，在我国很多地区已经有了加盟店。总部不断升级技术，同时推出其它维修项目，这些都会一对一的传授给加盟商，这样加盟商的能力会越来越强。想要修复坏掉的电池，当然会用到电池修复器，电池修复器有用吗?坤达蓄电池修复提供的修复器更好，用处大，能够更快检测电池的顺坏情况，所以能够更快为消费者修复电池，当然能够让消费者满意!现在坤达蓄电池修复的发展很不错，开店的成本不高，优势多，让人们能够更加轻松的致富!
投资金额：面议
关注数：7240
好评率：97%您当前位置： >
> 浏览文章
时间： 14:05:43
文章来源： 容济机电
作者：未知
由于车价格比吃油的摩托车便宜，不管是小职员还是农民工都买得起，因为方便，大多数家庭都会备有辆平日使用，一般开车最怕的就是电池坏了，换个电池好几百，关键是骑没多久电池又不行了，通常都会遇到充不进去电，充电器一直显示充满或者没充，是怎么回事呢？
其实车最大的问题就是电池有限制，想去远一些的地方不方便，而且用得越久，电池也就不行了，以前能跑好五六十公里，用了两三年的话只能跑二十公里就不行了，买车的时候老板总会跟你说电车电池完全可以用两年不需要换，但不少人发现才用半年就明显感觉到动力不足了，这个行驶距离越来越近，真想去换电池。
车充电器充不进去电是因为：
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。
2、电池开焊，用万用表检查。
3、充电器保险烧坏，更换充电器。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良。
5、检查更换。
车充电器充不进去电的故障现象：
1、首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有&打火&烧弧现象，有无线路损伤断线等。
2、检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
3、查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
4、还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
车充电器充不进去电的故障排除：
充电器与线路排查：把充电器插在充电孔上，不接220V电源。看充电器指示灯有没有显示。没有显示，这个就要看电池端到充电孔之间的连线是不是断了，没接触好。连线没问题那就是充电器问题。有显示，然后再接上220V交流电，在看充电显示是不是正常的充电。没有正常的充电，是充电器本身的问题。如果显示能够正常充电，那就是电池的问题了。
电池组检测：
将电池组取下后对单只电池容量进行检测，看电池组每只电池实际容量，若出现容量差异大，或有电池无法放电时，则整组电池已不能再使用了。
将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复，应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换，若在保质期内，可以去要求售后。
如果是漏液导致充不进电
先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
充不进电首先检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看内部是否有干涸现象，即是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，不存电或存电很少。出现上述情况，可判断出现不可逆硫酸盐化。
故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复容量。
如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量，干涸的加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只的电压均在13.4V/只以上为好。如果之间电压差别超过0.3V，说明已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的，需要更换整组或激活。
以前的电池大家都知道可以通过加电池水来补充电能，修复电池。但是现在地电动车说是全封闭电池，这样更加安全。其实也不过是骗外行人而已，只要拆开，还不是跟以前的电池组一样的，只不过用一个盒子将所有电池放进去而已，按理论上来说同样是可以加水的。大家可以去买电池补充液，2元钱一瓶，摩配城有卖的，450毫升左右。
一瓶一般就可以修复一辆车，一组4个电池，2元钱的成本就可以换来2百多元的收益，这也是为什么那么多的电车修理店都写着以旧换新需要两百块的原因，因为成本真的很低。
首先第一步先撬开电池上的盖板，因内涂胶水一般撬开后盖板都破了，无妨，然后会看到内有6个小孔，用橡胶帽盖着，把它拿开连同周边白色的吸附棉。
然后用用注射针筒，每个小孔加25毫升左右的补充液(视个人缺液情况而定，注意不能超过上面极板不然充电里面的液体会满出来，因为充电时液体会沸腾的，加多了就回抽）。注意小孔的透气，不然你加不进去。
最后一步，擦干周边漏液，复原帽盖，吸附棉，用胶带缠包好电池。至此你的电池又可以用二年了。
这样就是算做好了，别看外表不靠谱的样子，实际上外面的维修师傅也是这样做的，只不过他工具设备比较齐全，并且也是专业的，所以会处理的很好。
如何充电能延长电池的使用寿命？
很多电动车的使用寿命短，主要是因为对电池的使用不当，应该根据行驶的里程数合理地控制充电时间，一次充电时间不能过长，专家建议车最好天天骑天天充，另外车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。电动车的充电时间基本应该控制在10小时以内，充电时间过长很容易损坏电池，每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样对电池的损害比较小，使用的寿命就比较长，电动车的使用寿命关键是在对电池进行合理地使用与保养。
电动车如天天使用，应该天天充，除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满，当充电器的红色指示灯亮的时候，表示电池进入恒压浮充电状态，此时不表示电池已充足（约充入了70-80%）。一般情况下，4-8小时即可将电池充足。电充满时充电器绿灯亮。一旦充电，无论电池的电量消耗多少均应将蓄电池充满，&目前市场上大多数车的保修期为一年，的充电次数可以在250次至300次左右。&
在保养方面给出了如下建议：骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力，另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次，这样可延长电池使用寿命。编辑：Tammy
前段时间接修一辆跨骑车，故障是发动机异响，不管冷车热车都有。接车一看，这车已经跑了两三万公里了，车况不佳，据车主介绍，是前段时间因为缺机油拉缸后更换了套缸的，但不久就出现了异响，到原来那个店检查多次也没找到...
不知道你们有没有经历过，
骑摩托车时，
车子突然抖动起来的情况，
我身边的摩友圈里，
就有听人提起过，
像车把、车头、低速驾驶等，...
摩托车一般正常启动，
都是握住离合，
启动之后慢慢松离合就走了，
但有些摩友反应说，
自己的车子，
经常要加了油门才会动，
让人很是费解，
其实出现这种问题...
就在刚刚，市场监督管理总局发布了一个公告，可能跟我们每一个人有关：
电动自行车工业产品生产许可证管理转为CCC认证――也就是我们常说的电动车强制3C认证，这一回真的来了！
日起2019...
近日小编看新闻得知，台湾管理部门召集台湾主要机车业者，传达2030年全面禁售燃油机车的决心，并抛出将逐年限缩燃油机车发牌数构想。
势必祖国大陆也会在不久的将来也有这样的打算，那么今天沉寂在轰隆隆...
在摩托车的整体结构中，
有一些是易损件，
在不正当使用或没有注意保养时，
很容易就会产生磨损，
从而导致车辆性能下降，
缩短摩托车的驾驶寿命！
如果我们都对这些易...
栏目热门文章
栏目最新文章正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置