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汽车空调自己动手加冷媒
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一车辆尼桑篮鸟2.0车不制冷，今年5月5日去4S店加液和换滤网，到6月底制冷效果就相当差，心想肯定有漏液了，就决定打开前盖自己看看。主要看有没有漏液的地方，如有漏液，外面就有油渍状。重点是看各个接头，沿着高压管和低压管查看，终于在高压管进车内蒸发器接口上有许多油渍，其他接口上没一点油的痕迹，立即用工具拧紧，确实有点松。
接下来就是加液了。从网上花了120元购了3瓶R134冷媒和加液工具，自己动手加液，结果加了一瓶就够了，到目前为止制冷效果相当好，没有下降的迹象，所以才写贴上传。加液步骤如下：
1、打开汽车前盖，发动汽车，打开空调，设定风量最大、温度最低，运行3分钟以上才可以开始加液。
2、加液前工具准备，一是把加液管阀内的开瓶顶针逆时针后退到底；二是拧上冷媒瓶要拧紧。
3、打开低压管管帽有L字样的。
4、拉开加液管接口的锁紧套，压入汽车空调低压管接口，压到位时锁紧套可落下锁紧，如不能落下就没有锁紧，压入低压管时压力表就有显示原来空调的冷媒压力。我的车压力读数为26，低了许多。
5、少许拧松冷媒瓶与加液阀的接口，听到咝咝声后几秒就可拧紧，目的是排除加液管内的空气。
6、加液阀顺时针拧，顶开冷媒瓶，顶开后再逆时针拧几圈，让冷媒从瓶中出来，此时，压力表会慢慢上升，冷媒瓶因释放冷液而变冷。
7、加液标准，加液标准是根据外界温度来看压力表读数，如外界温度30度，加液就加到压力表40左右，具体看表格。如果不小心加多了，可放掉一点，以免压缩机因压力过高而保护。
8、一瓶不够可按上述方法加第二瓶，加到正常压力读数后顺时针拧紧加液阀，（如果瓶内还有许多冷液，不拧紧在拔掉和车子的加液接口时会喷出）拉开锁紧套，拔出加液管，盖上低压口保护盖，到此就祝贺你成功。
9、注意：在加液时冷媒瓶要坚立，不可倒立。
10、关于是否要抽真空个人认为，一是抽真空是为了把里面的水气抽出减少对空调的影响。如果空调对外已开放、接近开放或用了不合格冷媒就必须要抽真空。二是空调内部压大于外部压力有漏点才会向外渗漏，而外部空气不会逆向进入，再说加液时就能看到内部压力有多少，欢迎共同探讨。
1车头全景.jpg (163.04 KB, 下载次数: 269)
12:58 上传
2漏液处.jpg (82.45 KB, 下载次数: 85)
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3看压力表读数.jpg (91.14 KB, 下载次数: 87)
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4开瓶顶针.jpg (38.42 KB, 下载次数: 141)
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5拉开锁紧套.png (142.73 KB, 下载次数: 157)
拉开锁紧套
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6加液步骤.jpg (143.57 KB, 下载次数: 129)
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7外界温度加液对照表.png (12.05 KB, 下载次数: 117)
加液量对照表
13:02 上传
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做得很好！作为一个不是专业人员能做到这样，真是不简单了。特别是有些细小的程序，都注意到了。
但所说的低压压力高了，像你这种车，怠速下低压压力到30（2kg）就足够了。应该这样对照压力，2kg时的对应温度是0度左右，40是约2.7kg压力，对应的温度是7度左右，这些温度与蒸发温度相近（置顶的R134a制冷剂温度压力对照表查得）。小车空调的出风口温度2~4度为最好，6度或以上时就效果差了，温度越高效果越差。
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你自己肯定也懂一点点要不然你修u好
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你自己肯定也懂一点点要不然你修u好
门外汉一个，大姑娘上轿第一回。是无线电爱好者，触类旁通。
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门外汉一个，大姑娘上轿第一回。是无线电爱好者，触类旁通。
是否有呼号的？
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学习了。。。。
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动手能力很强，谢谢分享经验
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谢了，正想自己动手呢
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发货时的压力表表面图形刻度不一定与本图片完全一致，根据仓库现货与外贸订单同步
R134A车型专用检测补充管，左端为塑料欧美1/2螺纹专用开瓶器，左边管长13CM，中间制冷剂为低压表200PSI，右边管长13CM，右端为塑料快速接头可与汽车空调系统低压端接口连接。
如你已经有了制冷剂，请确认开瓶器的螺纹接口与制冷剂瓶是否一致，如自己不清楚请一定与本店主联系。购买时请确认开瓶器螺纹。
注：欧美R134A制冷剂瓶等相关空调气雾剂产品的螺纹接口是1/2螺纹。
亚洲日韩等国R134A制冷剂瓶等相关空调气雾剂产品的螺纹接口是M14螺纹。
汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。
一般的汽车空调每年都会正常损失10%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的（汽车空调压缩机是半密封式）。我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。不需要担心使用方法，下面我告诉各位车友朋友DIY汽车空调检测补充方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。
方法如下：
1.需要准备一根汽车空调DIY检测补充管。
2.一瓶车用R134A制冷剂.
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，运转并等待三分种。将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。在多少压力时需要补充制冷剂呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）
外界环境温度(华氏温度)
低压表的压力，以下压力表数值是理论恒温值。一般广大车主使用过程中请按恒温值中，偏小值减去10PSI计算压力确定！
华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI
华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI
华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI
华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI
华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI
华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，（注：这时候压力表的刻度会显示最高到100PSI到110PSI，2到时候秒钟后压力表的刻度会慢慢降下来，回来原来显示的刻度上，这是正常的，因为瓶子被刺穿后，有压力出来，这几秒钟显示的是R134A瓶子中的压力，瓶子的压力被压缩机吸收后就显示为系统中的压力了！）轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可注：制冷剂瓶子请勿倒立！！！（油剂混合物除外）
注：在没有刺穿制冷剂瓶时，DIY管中有一点空气，如果车主如要需要将管子中的一点空气排掉，请按以下方法做，在没有刺穿制冷剂瓶时将开瓶器一端的放气阀门中的气门心按下并立即松开，这时DIY管中的空气会被空调系统中制冷剂冲出去！！！
8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，拆下空调系统低端口接头即可。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。
汽车空调补充加注管
纪皓云 先生 （12345678910
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&本产品适用冰箱、冰柜、空调、汽车空调加氟使用，非专业人员冰箱冰柜加氟必须先看好是否有加氟口。
需要汽车空调加氟的亲需要拍汽车加氟快速接头哦。
加氟工具：包含恒森低压表1个+恒森万能开瓶器1个+2条
加氟管（颜色随机发）+1个公制转接头
需要制冷剂的亲们可以联系客服
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