玩死飞该怎么训练啊？_百度知道
玩死飞该怎么训练啊？
像提车轮，原地漂移，提前轮走这些。而且提车轮有什么技巧吗？总是只能提起一点高度就落下了，而且肩膀还要痛。漂移是后轮刹车还是前轮刹？...
像提车轮，原地漂移，提前轮走这些。而且提车轮有什么技巧吗？总是只能提起一点高度就落下了，而且肩膀还要痛。漂移是后轮刹车还是前轮刹？
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　　死飞车新鲜玩法　　死飞车是城市穿行的小众自行车，因为独特的传动系统，骑着它可以做出很多与众不同的花样动作，这些姿势和玩法让年轻人有征服的快感，以及超强的时尚诱惑。　　死飞车的初级的玩法有定杆、长刹、跨刹、坐刹、钓轮等，中高级难度的玩法有倒骑、倒踩画圈、车上站立、车上倒立等。但这些高难度的动作只有经过很多训练才能完成，新手是很难做到的，请勿盲目模仿。　　定杆　　前轮45°向前脚方向偏，曲柄水平，用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。　　放手定杆　　按照定杆的程序，控制好平衡放开手，上半身放松，依靠双脚的前后作用达到平衡。　　坐刹　　做此动作时，人可稍微离开车座，然后利用脚套，前拉后踩，使后轮抱死。　　SKID　　曲柄水平的时候前后拉踩，身体尽量靠向车把的前面，身体越往前会越轻松。　　LONG SKID　　做此动作时，人双手伸直握把，小腹紧贴车把，身体前倾，两腿伸直，当两脚与地面成45°时，后脚找到往下踩的感觉。　　跨刹　　当骑到一定速度时，在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时，另一只脚迅速跨把，踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来，顶住就可以了。　　钓轮　　先无手定杆，要确定在上面的那只脚找到往下踩得感觉，在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起，再用双手抓住车把（开始时重心靠后）。　　抬头转把　　这个动作难的地方在于抬头的时机，做动作时身体向后靠，脚掌自然发力拉起车头完成转把。　　倒踩画圈　　车头打右的话，身体应稍往右边内侧倒，然后直接后踩就可以了。需要反复练习，主要是控制好车头内侧即可，绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去，因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。　　倒骑　　首先把臀部放到车把上，双手握好车把，这个时候需要注意的是尽量利用双腿的力量先轻轻滑动并掌握好平衡之后，双脚再放在脚踏上往后滑动。
左泪右笑的小丑知道合伙人
左泪右笑的小丑
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什么啊？楼主，你的还有前刹车？死飞不都是个死的齿轮，卡住后轮刹车吗？你有前刹还玩什么死飞啊？建议把前刹拆了，那样才可以转把。
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杭州已有数千“死飞”玩家 交管：不能上路
　　不知从何时起，在杭城街头，开始出现一种色彩艳丽、造型简约的自行车，行内人称它为“死飞”。特别是近段时间以来，这种“死飞”自行车大有风靡之势。
　　然而，一些细心的市民也发现，这种自行车都没有刹车，完全由骑行人靠技巧控制，在杭城这样的道路状况下，骑“死飞”上路安全吗？
　　昨日，记者体验了一把骑“死飞”的感觉――如果操控不好，确实存有安全隐患。而交警部门对于“死飞”的态度是，为了安全起见，最好能安装刹车，如果不装刹车，最好不要上路。
　　杭城已有数千名“死飞”玩家
　　先来了解一下什么是“死飞”。按照玩家的说法，“死飞”，字面解释是“死的飞轮”(飞轮就是安装在自行车后轮的齿轮，记者注)。而普通自行车，飞轮(后齿轮)是“活的”。
　　两者的区别在于，“死飞”的后齿轮是固定的，前后齿轮由链条硬性连接，所以轮子转链条也跟着转，在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。而普通自行车的活飞轮，人在骑行的时候，不用一刻不停地踩。
　　正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮，从而减速和刹车，玩出多种花样。
　　“死飞”讲究简约，没有刹车，没有变速，因此重量很轻，再加上车身颜色很出挑，深受年轻人喜欢。
　　据了解，杭城最早一批“死飞”玩家出现在三四年前，发展到目前，玩“死飞”的固定团体已有十几个。
　　据玩家们说，目前杭城有几千人在玩“死飞”。一到夜晚，他们便会聚集到西湖文化广场等一些相对较开阔的场地耍技术，比如定杆、漂移、倒骑绕圈……各种动作琳琅满目。也有一部分玩家，喜欢骑上自己的“死飞”，绕着西湖跑圈。
　　因为够酷够炫，在杭州校园里，不少初高中生也喜欢选择“死飞”作为自己的代步工具。而问及骑行这种自行车是否安全时，他们都会自信地说：“我相信，我可以控制好它。”
　　记者体验 要熟练掌握刹车技术并不容易
　　没有刹车，结构简单，颜色够炫，出于对“死飞”的好奇，记者决定体验一把。
　　昨天中午，记者来到拱墅区大浒路上的一家“死飞”专营店，里面坐着三名店员都是二十出头的小伙子。问及“死飞”时，他们都十分自豪地表示，自己早已是这行的老玩家了。
　　店里陈列的死飞成品并不多，大多数是五彩斑斓的车架和轮毂、钢圈。从外观上看，“死飞”自行车和普通自行车没太大区别，当记者拎起其中一辆车时，发现车身很轻。
　　“‘死飞’就是结构最简单的自行车，因为需要完成各种动作，所以要求车身轻便。”店员说，“一般新手我们都会帮他安装前手刹，也有一些人表示不需要安装。”
　　店员很热心，选择了其中一辆粉色的“死飞”让记者先“试驾”一番，用他们的话来说：“当你骑上一圈后，你就知道你会不会为之着迷了。”
　　经过店员一番简单的指导，记者跨上了这辆“死飞”，在往前骑行时，除了脚感比一般的自行车稍许沉重外，其他的并无异样。但当骑行一段时间，双脚想停止踩踏动作时，踏板处就会明显给你一股推力，同时，双脚也形成阻力使车辆开始减速。这种感觉，似乎不是脚在控制踏板，而是踏板在控制着脚，很不习惯。
　　在骑行十几分钟以后，记者逐渐学会用踏板来减速，但是要想完全把车刹停，还比较困难。
　　店员告诉记者，由于“死飞”没有手刹，刹车时需要用脚反向踩踏，但是记者尝试了好几次都没有成功，只能通过慢慢降低踩踏力量来减速。店员说，一般初学者很难掌握“死飞”的刹车技巧，必须要经过长时间的练习才行，而且在达到一定速度时，“死飞”的滑行距离也要比一般的自行车略长。“所以这也正是我们为什么建议初学者安装手刹的原因。”店员说。
　　玩家经验 不经过专业培训不建议玩“死飞”
　　哪些人喜欢玩“死飞”？什么人适合玩“死飞”？“死飞色彩鲜艳、款式多样，所有零件可DIY组装，深受潮人和90后的喜爱。不过，来我们店里买‘死飞’的人，我们也会观察，如果对方自己都觉得平衡感不是很好，我们也不会建议他玩，因为玩这项运动，还是需要一定的运动细胞。”店员说。
　　小朱是一位“死飞”发烧友，他从一年前开始接触“死飞”，从进入圈子到现在，他已经换过一次车了。他的第一辆“死飞”花了3000多元，玩了一段时间后，又花了2万多元重新购置了一辆。
　　“骑久了对车子要求就高了，而且这个就是爱好，就想着换更好的装备，玩更炫的花样。”小朱说，每到晚上，他们一帮人就会从北山路开始环西湖骑行，一般要绕行一两圈，“最远我们骑去过富阳。”
　　对于“死飞”上路的安全性，小朱直言，从“死飞”的结构来看，“死飞”属于场地自行车的一种，也就是说，它并非一般意义上的代步工具，所以不建议没有经过专业培训的人骑这样的车。
　　小朱说，身边玩“死飞”的人，几乎都有受伤经历，摔跤跌倒更是常事。“我们一些玩家会在包里常备红花油、创可贴等应急药品，以备不时之需。”
　　除此之外，骑“死飞”对身体的损害也不小。不少玩家坦言，时间久了，频繁利用自身力量刹车，肌肉、膝盖都会有不适的感觉，肌肉拉伤也见怪不怪。
　　“玩好‘死飞’不是一件容易事，有很多细节要注意到，比如骑‘死飞’时眼睛看在什么地方、遇到坑之类的障碍物如何刹车等等。”小朱说，很多玩“死飞”的朋友都会犯一个错误，骑车盯着前轮，“死飞”这种刹车能力差的车，遇到危险很难停下来，你还盯着前轮看，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。“所以骑‘死飞’时，不能低着头只看眼前的路面，而是要往前看，这样，一旦有突发状况，可以及时减速，否则就容易闯祸。”小朱说。
　　交管部门 “死飞”易引发事故，不允许上路
　　年轻人喜欢骑着“死飞”，穿梭在城区，绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。但其安全性，一直为人诟病。这并不是危言耸听，而是有血的教训。
　　今年3月16日中午12点20分左右，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着“死飞”自行车的13岁女生，被一辆飞驰而来的私家车撞飞，又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救。遗憾的是，少女多处重伤不幸离世。
　　今年5月5日，深圳市龙岗区龙城街道龙翔大道德政路口，17岁的阿洋骑“死飞”车过马路被货车撞死。
　　今年6月14日晚10点左右，富阳城西街与西堤路交叉口，一名玩“死飞”的小伙子，因刹不住车，眼睁睁地看着自己撞上正在行驶的轿车车头，好在只是腰部肌肉拉伤。
　　那么“死飞”到底能不能上路？浙江省公安厅交管局车管部门的工作人员告诉记者，自日起实施的《GB 自行车安全要求》中明确规定，上路骑行的自行车应装有2个制动系统，一个制动前轮、一个制动后轮，制动系统应操纵灵活。而《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
　　显然，“死飞”自行车是不符合国标的，依照《道路交通安全法》的规定，也是不允许上路骑行的。
　　记者随后又咨询了一名多年从事事故处理的民警，他告诉记者，一般碰到非机动车伤人事故以后，无论是骑行者受伤还是行人受伤，进入调查程序后，都会对非机动车进行检验，其中最重要的项目，便是对车辆的制动是否完好进行检测。
　　“如果因为制动问题，直接导致事故的，那么非机动车就需要负很大的责任，而非机动车因为没有保险，所以就会承担更大的赔偿风险。”这位民警建议，为安全起见，“死飞”最好能安装刹车，如果不装刹车，最好不要上路。
　　■新闻链接
　　今年4月，福建省公安厅交警总队发出通知，认为无制动装置的“死飞”骑行极度危险，存在交通隐患，要求各地要从经销、交通、学校等几个方面采取措施坚决禁止。此外，深圳等地也已禁止“死飞”上路，并禁止销售“死飞”。
【编辑:王硕】
>社会新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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chinanews.com. All Rights Reserved玩酷青春 感受“死飞”带给你的快乐
来源：中商情报网 责任编辑：liuyang
在广场上，一群时尚装扮的年轻人踩上死飞车，一会前后空翻、一会手脚交叉、突然又来个360度全身旋转……死飞车，重在体验一种刺激，玩起来具有一定的挑战性，为此在这个圈子里，现在玩的大都是15至20出头的年轻人，其中有不少在校学生。有关死飞，要说的太多，可能很多人听说过这个词，那么死飞到底如何呢?今天小编就跟大家叨咕叨咕!
死飞(Fixed
Gear)，翻译过来应该叫做固定齿轮，因此也有地区称其为固齿，而国内叫其死飞是因为死飞自行车的飞轮是死的，也就是说飞轮的齿片是固定在后上的
(好吧，我知道很多人不知道花鼓是神马!其实就是自行车后轮中心的那个轴)，因此死飞自行车的脚踏永远和车子的前进或倒退一起运转，向前蹬就向前走，而向
后蹬就向后走，因此死飞刹车就是停住双脚，我们上看到的室内自行车竞速赛用的就是死飞，这种车叫做Track Bike场地赛车，而在街头我们就称作Fixed
Gear Bike，简称FG，也就是我们所说的死飞。
还有，这里小编向大家强调一点，最入门级的死飞售价基本在2000元左右，而便宜的也要1500元，因此那些低于这些售价的可以不用选择了，有人会说，街上看到的那些死飞设计好简单啊!基本没啥零件，很多连刹车都没有，凭神马卖那么贵啊?这个......看起来是个无解的问题，一辆完整的死飞一般是由20部分组成：车架、前叉、车把和把套、把立、组、花鼓和后齿片、车圈和车胎、辐条和条帽、曲柄、牙盘、中轴套件、车链、脚
踏和脚套(俗称狗嘴儿)、座包和座杆。好吧，成本很低廉，小编不理解的是死飞为啥这么贵......
纯粹的死飞需要骑行者要一定，并没有危险性，在这里小编要提醒大家安装刹车以保证安全，尤其是上路，这是对自己负责也是对他人负责，安装刹车并不代表技术高低，也不是辨别新人老鸟的区别，只是为了应付紧急情况而已。
“死飞”因为其酷炫的外形和多变的技能吸引了很多崇尚时尚的年轻人，也使一些不良商家看到商机。他们只看重眼前利益，生产不合格的自行车零件，车架角度也有很大偏差，不顾玩家的安危将这种劣质品以次充好销售到市场上去，许多玩家因为购买不合格的商品造成意外事故。加之媒体将这种事故大量报道，让大家认为
“死飞”是一种极其危险的游戏，让想要接触“死飞”的人对其敬而远之。小编呢在此建议各位玩家，玩专业的自行车一定要从正品专卖店购买，切不可贪图价格便宜，同时初学者要在教练的指导下在指定的场地练习，等到自己已经足够熟练时才可以进行更高难度的挑战。玩酷青春，感受“死飞”带给你的快乐。
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有人为它痴迷，有人因它丧命，一部电影捧红的死飞，比摩拜好玩多了
&&& 本文首发于微信公众号：封面新闻。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。　　什么是死飞？
　　Fixed Gear，直译为固定齿轮，又称单速车，是一种没有单向自由轮的自行车。
　　这种自行车，是固定齿轮自行车，相对于日常活动飞轮，飞轮是“死”的，故名死飞。
　　它起源于上个世纪50年代的，后因一部电影《银色快手》，在的大街小巷走红，成为年轻人追捧的时尚单品。
　　如今，拥有酷炫外表的死飞车收获了一些粉丝，他们在公众争议的眼光中，保持着一份倔强的热情，纠结却又坚定。
　　应运而生的日本竞轮
　　死飞，最早可追溯到上个世纪50年代的日本。
　　日本中，死飞翻译为“竞轮”，经过几十年发展，竞轮已经成为日本传统体育竞技类博彩。
　　二战后，日本百废待举，为了振兴单车工业，自行车产业筹组振兴协会，并且与政府单位合作推动相关赛事，日本竞轮由此诞生。
　　赛者们骑着没有刹车的固定齿轮车(俗称死飞)在圆形轨道上绕圈，观众们可以下注赌博，类似于赛马，获胜选手可拿得高额奖金。
　　“竞轮”虽起源在日本，但它却凭借独有的魅力，逐渐受到全球的欢迎。
　　日本运动员中野浩一是首位将竞轮带入国际舞台的选手，连续10年赢得世界冠军。1980年，竞轮成为了国际车联官方承认的国际赛事，并于2000年悉尼奥运会首次登台亮相。
　　一部电影捧红死飞
　　当然，竞轮是专业化的死飞，要论民间死飞运动的发展，得说说美国红极一时的电影：
　　《银色快手》。
　　上个世纪80年代，美国的邮差和快递工作者们，相当于现在快递小哥们骑的电瓶车。由于汽车保有量的增长，美国一些大城市的交通道路拥堵状况日益明显：
　　一天堵一次，一次堵一天。
　　为了送货方便，邮差和快递小哥们便转向以骑自行车的方式运送邮件，自由穿梭在大街小巷，他们使用最多的是 Road Bike（公路自行车）。
　　不过，公路自行车的变速器、闸线等均需精心护理，为节省保养成本，邮差小哥们尝试将 Track Bike（场地自行车）改装为 Fixed Gear Bike（死飞自行车）。
　　死飞车结构简单，不易损坏，也能适应城市道路状况。
　　1986年，《银色快手》上映。
　　电影里，凯文贝肯扮演的男主人翁骑着一辆死飞在纽约街头穿梭，潇洒帅气。渐渐地，越来越多的年轻人迷恋上死飞，他们穿着时髦牛仔裤和球鞋，背着邮差包，出现在纽约和旧街头。
　　爱好者“玩”上国际舞台
　　精心打理的短发、略显精瘦的身材，一双训练手套是丁嘉程每次练习时的必备。
　　20岁的丁嘉程，是一名死飞自行车爱好者。4年前，他被颜色鲜艳、外表酷炫的自行车所吸引，那是一辆固定齿轮自行车，俗称死飞。
　　其实，大部分年轻人最初接触死飞，皆因其华丽外表，但像丁嘉程这样，短短4年就把死飞玩上国际赛事的骑手并不多见。
　　“我只是爱好者，和国际上大牌们相比，我还差得远。”采访中，他很谦虚。
　　2016年11月，丁嘉程赴首尔参加第十一届 King of track 单圈赛道1km，总长25km的死飞绕圈赛，和来自等国家的选手一起角逐。
　　他并非“科班出身”的选手，平时训练全靠兴趣和毅力支撑，“参赛前一个月左右，会提高训练量，平均一周要保证训练500公里，每天时长大概在5、6个小时。”
　　由于对路面状况要求较高，死飞并不太适合在不平整的道路上行驶，因此除了专业的场地训练，丁嘉程和很多爱好者也会专注于花式动作。
　　“死飞玩花样非常酷炫，当然也有耍帅的成分在里面，如果要练花样，我都是夜深后在（成都）天府广场附近的空地练习。”
　　在丁嘉程的花样动作字典里，仅有花式刹车、抬龙头单轮骑等较为简单的动作，幸运的是他没有受过重伤，仅为皮外伤。
　　死飞不回链 人生不回头
　　“我从来不记录我骑了多远，因为我知道，我会骑一辈子。”
　　这是24岁的死飞爱好者小戴的座右铭。
　　6年前，还在上大二的小戴，从自行车专卖店中淘来各种零件，DIY定制了自己第一辆死飞自行车，他所挑选的每一个零件，每一种颜色的搭配，都代表着个性、品味和创意。
　　在他看来，死飞并非简单的骑行，更有一种坚持的精神和对生命的热爱，“有句话说得好，死飞不回链，人生不回头”。
　　坚持，对每一个死飞爱好者来说，都不是一件易事。
　　2014年，丁嘉程也经历了“坚持or放弃”的挣扎。
　　“入行时一起玩死飞的兄弟们，因种种原因转行，只剩下我一人，”丁嘉程有些无奈，那段时间他常陷入犹豫的深渊，一个人训练、一个人玩花样，曾经那种嬉笑怒骂的岁月似乎已被现实的残酷击碎，“想过放弃”。
　　最终热爱和执着支撑着丁嘉程走了下来，并逐渐成长为一些国际赛事的常客。
　　他的目标是red hook criterium（红勾赛），全世界死飞最高级别的比赛，“全球一共有4站，我只要能参加一站比赛就心满意足了。”
　　记者手记
　　死飞自行车，能不能上路？
　　2月7日，衢州常山人民法院发布消息，称将公开审理一场索赔案件。这起案件，与死飞有关。
　　日，浙江常山女大学生小洪在瓯海区大罗山游玩的时候，同学将自己的“死飞”自行车借给小洪，不料小洪坠崖身亡。小洪父母把借车的同学和瓯海区公路管理局告上法庭，索赔86万余元。
　　死飞作为一种小众运动，并不为人理解。小洪不慎坠崖身亡的遭遇，让“死飞究竟能不能上路”，成为了网友关注和探讨的话题。
　　根据现行自行车国家安全技术标准《GB 自行车安全要求》，在我国，固定飞轮不算制动器，就算给死飞车加上一套前刹车，也不满足《要求》中“两个制动系统”的规定，所以不管有没有前刹车，死飞车都不满足该《要求》。
　　针对质疑，康渝律师事务所主任陈晔认为，根据有关要求，死飞车的驾驶范围是有限制的，可以理解为死飞可以上路，但不能上道路。
　　所谓道路，就是指公路、城市道路和位于单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等场所。
　　“也就是说，死飞不能在道路上行驶，可以在学校操场、训练场等场所骑行。”
　　对接触死飞的新手，丁嘉程和小戴都建议为死飞安上刹车。
　　“死飞本身是没有刹车的，靠双脚去制动车辆停止，需要时间去练习身体灵活度，建议新手装前刹比较，”丁嘉程说，新手骑车时最好控制在25km/h以内，并戴上头盔、手套等防护措施。
&&& 文章来源：微信公众号封面新闻
（责任编辑：柳苏源 HN091）
和讯网今天刊登了《有人为它痴迷，有人因它丧命，一部电影捧红的死飞，比摩拜好玩多...》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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死飞的玩法，那真的是太多了，无论怎么玩，都要爱生活，爱死飞！
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