家用SUV21寸轮胎，爆胎能量有多大？ | 死理性派小组 | 果壳网 科技有意思
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最近看一个新闻，路虎爆胎，车门炸飞、气囊全开，驾驶员疑似身亡。爆胎能有这么大能量吗？在车体外的轮胎爆胎，大量能量外泄的情况下还能有这么大破坏力？百思不得骑姐？
引用 的话：我也不信，这真不是行驶中爆胎后撞到什么上了吗？如果一辆SUV下面带着四个炸弹，谁还敢越野啊？本来就是在路况的不好情况下使用的车辆，居然爆胎跟炸弹一样，太可怕了吧。你懂的，爆炸要不然是煤气泄漏，要不然是爆胎了，要不然是什么，反正绝对不是BOMB
能爆出一个火球也真是不简单，各位科学好少年来解释一下，空气要如何爆出一个火球呢？
引用 的话：所以，根本不可能是爆胎。爆胎能爆出火？路虎用的是扁轮胎，里面的气体非常少，即使爆炸也没有什么能量。很多人的经验是，扁轮胎爆胎根本没有感觉，就觉得变得颠簸了而已。更有人说，爆破专家根据这个视频，可以判断出爆炸物类型，甚至当量都可以大致估算出来。警方公布视频就是个错误...........
引用 的话：油箱炸了就不只是出火光了，事后应该烧起来才对火光出现之前的大量白色烟雾又是什么？中国怎么那么多奇葩的事情就不了了之了呢？
引用 的话：白色烟雾？烧胎好像就会出现白色烟雾吧。一般不了了之的事情，不就是为了避免造成恐慌吗？爆胎之后，汽车周围很多白色烟雾四散，不是烧胎那种。这事，太敏感，内幕一定很精彩。
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违法和不良信息举报邮箱：&&&&举报电话：&&&&&&&&一条轮胎爆胎了，4S店却要求换两条？是明着坑你？
一条轮胎爆胎，有必要换两条吗？
咱们铺子的一位客官宝宝最近车子爆胎了，换上备胎开到4S店去换新轮胎，结果，4S店的工作人员建议它一次换掉两个轮胎，而且还讲了一堆听着似乎很有道理的话，当时没敢换，跑来问三味，看看遇到这种情况应该怎么办？
有没有必要同时换两条轮胎呢？其实呀，这也要分多种情况，主要看轮胎的磨损程度。
如果咱们车子的其他轮胎本身磨损并不严重，可能也就开了1万公里左右，轮胎轻微磨损的话，其实就没有必要换掉两条，只换爆胎的那一条就可以了。
但是，如果原来的四条轮胎的磨损比较严重，可能就要另说了。严重的标准是什么呢？一般来说，就是超过2万公里，轮胎的磨损程度超过了原来新轮胎的三分之一，可能我们就要考虑是不是要换掉两条轮胎了。
因为，一条磨损严重的轮胎和新轮胎的直径会差出几毫米，别看仅仅只有几毫米的区别，放在左右两个轮上，如果你开高速的时候，车子就容易跑偏，你需要不停的修正车子的方向，更甚至我们在高速刹车也会出现跑偏。
除了轮胎直径不同带来的影响，还有新轮胎和旧轮胎的摩擦力不同，也会带来安全隐患。比如在下雨的湿滑路面，我们踩刹车，同样的力制动住，可新轮胎摩擦力大，旧轮胎摩擦力小，车子也容易跑偏。
如果你的车子配置有ESP（车身电子稳定系统）的话，摩擦力不同，也会影响智能系统的正常工作。
正常状态下ESP对每条轮胎是按相同的摩擦力来计算的，而当遇到紧急情况触发ESP工作的时候，ESP系统可能还依然是按旧轮胎的摩擦力来给四个轮胎分配制动力，可能在紧急时刻，ESP发挥不了比较科学的作用。
所以，看咱们的轮胎磨损程度，来判断换两条轮胎还是换一条轮胎。
但是，咱们有些朋友，真的是比较心疼那几百块钱不想多花。正好车的后备箱还有一条轮胎，那既然有一条轮胎磨损严重，我能不能把备胎换过去，磨损严重的那一条轮胎当备胎呢？
首先，非全尺寸的备胎肯定是不可以了，因为太窄了嘛。那全尺寸的备胎可不可以呢？这里也跟大家说一下，全尺寸备胎虽然看上去跟咱们四个轮胎的尺寸大小都一样。
但是，它的速度级别和承重指标都跟四条轮胎不同，像咱们全尺寸备胎，轮圈可能都是铁质钢圈，也有单薄铝合金钢圈，在散热、磨损上，都跟正常轮胎不同。所以，也是不能当正常轮胎用的。
所以，有时候一条爆胎了，真的还需要同时换两条轮胎，
最后，再提醒大家一句，无论是前轮爆胎还是后轮爆胎，咱们换轮胎的话，都要把两条新轮胎放到前轮（驱动轮）左右两边。因为爆胎事故发生在后轮相比前轮危险性要低。
咱们开高速最怕的就是车轮爆胎，那万一真的发生爆胎，甚至是前轮发生爆胎，操作不对，汽车可能会侧翻，非常危险，在这样紧急的时候我们应该怎办呢？今天三味还给你准备了另外一篇小的知识干货文章，可以在咱们微信公众号中回复“爆胎”两个字，我给你准备了这么几篇文章也分享给你。
那记得有空就来咱们的微信公众号“擎风车铺”。三味每天都会在这里为你讲一段三分钟的汽车知识小语音，这里可是最为你动擎的汽车新媒体哈 ! 觉得好的话，介绍给身边的朋友，让他们也来关注一下吧！
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
擎风车铺的精彩文章你好，高速轮胎爆胎，被胎不是全尺寸可以开多久_百度知道
你好，高速轮胎爆胎，被胎不是全尺寸可以开多久
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5T291知道合伙人
来自健康生活类芝麻团
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不是全尺寸的备胎是可以跑百十公里的，只要到了有修补换胎的地方，还是尽快换回正常轮胎使用，此种备胎也就只能是临时使用的，是不能长时间长距离的行驶的。
热心网友知道合伙人
很久！只是不能高速行驶！有限速的。
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frank7116知道合伙人
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擅长：暂未定制
噱头，破了还是要补的，再说那种轮胎对破洞的大小有要求的，小洞可以堵住，大洞一样会漏气的。还是大品牌的防爆轮胎安全一点！
豆豆包饭知道合伙人
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奥特嘉防漏轮胎，相当牛，怎么扎都不漏气，更不用说爆胎了，在网上可以查查，去你们当地的专卖店买~
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防爆胎普通胎，我的宝马用什么轮胎好？
漫长的100多年汽车工业发展史上，轮胎技术也在不断升级进化，现今的轮胎被赋予了越来越多的功能性，轮胎也因为制作方式和混合材料的不同，被演变出种类繁多的类型。各种运动胎、静音胎、雪地胎、防爆胎、半热熔胎等，但小编经常被车友问的是到底换防爆胎还是普通胎，哪一种轮胎好用一些呢？下面，小编带你一探究竟。
普通轮胎的组成、功用不多做介绍大家也都比较清楚，防爆胎是在普通轮胎基础上的改进。
什么是防爆胎？
防爆胎学名为&泄气保用轮胎&，英文缩写RSC。通俗点来讲防爆胎并不是不会爆胎，轮胎厂商有夸大防爆胎功能的嫌疑，但它加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致胎壁严重的变形。
在发生爆胎的一瞬间可能防爆胎和普通胎没有区别，在短暂失控后，只要抓紧方向盘松油门（切忌大力刹车和猛打方向），基本都能控制险情，鉴于防爆胎厚实而又有韧性的胎壁能够更好的给汽车一些支撑，让爆胎时的汽车更容易控制，这也就足够了。
BMW使用防爆胎的历史
（第四代BMW 7系率先使用防爆胎）
BMW作为率先将防爆轮胎作为标配的行业领军厂商，在2001年BMW第四代7系（E65）上市时，7系除了怪异的造型、复杂得令人抓狂的iDrive电子系统引起人们争论外，E65在量产车型中首次装配防爆轮胎，也足够引起人们的关注。迄今为止，BMW已经全系标配了防爆胎（M系除外），在这里先给厚道的BMW点个赞。
（看到DSST,就知道是邓禄普品牌防爆胎）
BMW使用防爆胎的现状
BMW官方宣称，当轮胎缺气时，原厂防爆胎可以以80km/h的速度行驶80km，驾驶者也能继续驾驶车辆行驶到安全的位置再做处理。BMW原车配备的是胎壁有五角星图标的星牌防爆轮胎，这是经过BMW原厂认证的轮胎，价格比市面上其他品牌防爆胎价格稍高，宝马配套轮胎品牌防爆胎叫法也不尽相同。倍耐力：R-F；马牌：SSR；普利司通：RFT；米其林：ZP；邓禄普：ROF、DSST；固特异：ROF，各位BMW车主更换轮胎时可要对照看清楚了噢。
（看到带胎压及温度数值显示的NBT，不禁淡淡的忧伤）
说到这里，小编又想吐槽一下宝马了，国内大部分BMW车型配备的是滚动胎压监测系统，而不是实时胎压温度监测系统（RDC），当某个轮胎气压降低时，车轮的重量会使该轮的滚动半径变小，这只轮胎的转数跟其他三个轮胎不同，车载cbs会发出胎压不足的警告。但是这种滚动式的胎压监测系统监测准确性稍显不足，经常四条轮胎同时显示胎压报警，或者胎压极低时报警。远没有实时胎压温度系统在iDrive上显示四条轮胎的胎压及温度来的实用。
小编告诉你，该用防爆胎，还是普通胎？
回归话题，至于用防爆胎还是普通胎，小编认为，防爆胎在缺气时能以80km/h的速度跑80km这一优点就可以一招鲜吃遍天啦。尽管防爆胎价格比普通胎贵，胎噪略大。但是让新手、女士或者开7系的大boss在高速上面换轮胎这确实是个棘手的事情呐!
BMW使用普通胎究极进阶版教程
普通胎可能更适合一些改装车玩家或者一些具备动手经验的车主，一些改装了大尺寸锻造轮毂的BMW车友更愿意更换非防爆胎，他们追求的是簧下轻量化及抓地力等，那么没了防爆胎的光环在路上总归会心慌慌，所以建议更换了非防爆胎的BMW车主后备箱配备两样神器:1充气泵。大部分轮胎漏气是一个很缓慢的过程，充气泵完全可以应急充气，帮助轮胎坚挺一段时间，这里一定要注意的是把iDrive里的胎压监测功能复位！2补胎液套装。在轮胎泄气较快时，补胎液能够快速堵上轮胎小缺口，小编亲测有效，跑个80km也是没有问题的。如若宝马X系越野爱好者喜欢远途自驾的话，那么可以配一个同款轮毂轮胎及小型千斤顶在后备箱以备不时之需。
不管选用防爆胎还是普通胎，如若爆胎或抛锚，拨打：400-812-9999或宁波宝恒售后服务，BMW立马24H免费拖车救援（质保期内免费）。如果过了保修期，那么，我们还有保险公司的免费救援呢，附赠三大保险公司救援电话：（人保：95518；平安：95511；太平洋：95500）。所以，爆不爆胎咱都甭怕，面对到的问题都会迎刃而解。
再次换胎，你是延续使用防爆轮胎呢？
还是选择普通轮胎？
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