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Cities Skyline 城市:天际线 原声
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举报邮箱：吊车很忙，亮出了北京“城市天际线”，那些招牌算是彻底没了吊车很忙，亮出了北京“城市天际线”，那些招牌算是彻底没了大美科学百家号最近北京的吊车很忙如果有一天早上上班你发现吊车正在拆自己单位的牌匾别担心，不是你们公司倒闭了你可能只是遇到了“亮出天际线”行动“君太”“大栅栏”“王府井”“护国寺”“泰然居”这些老北京耳熟能详的招牌，恐怕再也见不到了....此次“摘牌”行动是为了响应实施新版《北京市牌匾标识设置管理规范》。11月27日起不符合规定的广告牌匾将被清理，预计本次“清理建筑天际线”专项行动将在年底前完成。截图来自北京市城市管理委员会官网新版《北京市牌匾标识设置管理规范》于10月公布，一个月后，开始了牌匾集中清理年内完成，小伙伴们可以想一想，两个月，有些招牌可能你连最后一面也见不到了。到这里大家也不用着急喷，先给大家解释解释为什么我们首都要忍痛放弃这些承载着无数人情怀和历史的招牌呢？天际线是什么？“天际线”（skyline）是西方城市规划的定型理念，又被称为城市轮廓或全景，是指由城市中的高楼大厦构成的整体结构，或由许多摩天大厦构成的局部景观。在1973年版的《牛津英语字典》中，天际线被定义为：建筑物、树木、山峦等以天空为背景所显现的轮廓（outline of buildings,trees,hills etc as seen against the sky）。通俗的说，天际线就是你站在城市中一个地方，向四周环顾，天地相交的那一条轮廓线就是天际线，所以天际线亦被作为城市整体结构的人为天际。城市天际线被格外地赋予了美学的最大化内涵，它应该表达出城市最为美轮美奂的一面。（关注公众号：大美科学 小编等你来撩~）上海的城市天际线上海。中国最大的城市，经济中心，国家历史文化名城，著名旅游城市。上海浦东新区近年来修建了多栋超级摩天楼，如东方明珠（China Pearl）、上海环球金融中心（Shanghai World Financial Center）等，构成壮观的天际线。城市天际线，作为城市的远景景观，直接影响着人们对一个城市的第一印象。而它最重要的价值就在于它的整体性，因为它体现了一个城市的整体规划。亚特兰大天际线天际线也被作为城市整体结构的色彩、规模和标志性建筑。比如自由女神像、东方明珠塔、悉尼歌剧院、香港会展中心，都是经典的天际线。纽约美国第一大城市，全球金融中心，旅游目的地城市。其城市核心区曼哈顿摩天楼林立，天际线震撼壮观。光是电影中都不止出现了一次。但作为一种客观存在，天际线在摩天大楼出现以前就存在了，摩天大楼扮演的只不过是其概念更新的催化剂，同时也带来对传统城市天际线的思考。天际线：城市名片天际线扮演着每个城市给人的独特印象, 现今世上还没有两条天际线是一模一样的。在城市中，天际线展开一个广阔的天际景观（多数为全景），因此大城市都被叫作“城市风光影画片”。在许多大都会， 摩天大厦在其天际线上都扮演着一个重要角色。而其中包括海港的天际线可说是最完美的。悉尼悉尼，澳大利亚最大城市，世界著名旅游城市。悉尼虽然没有超级摩天楼，但城市建设注重协调统一，悉尼歌剧院，海湾大桥以及附近高楼构成美丽天际线。纽约天际线不仅是全美，估计全世界也没有能够给超越纽约摩天大楼天际线的城市。864座摩天大楼是芝加哥的两倍还多。可以说，纽约拥有世界上最壮观的摩天楼天际线。纽约夜景纽约夜景芝加哥自1871年芝加哥大火后重建的这座年轻城市呈现给世人的印象是：风格迥异的各式建筑和现代城市科学规划的合理布局，堪称世界现代城市建筑和规划的典范。芝加哥是伊利诺伊州的最大城市，也是美国的第三大城市。芝加哥拥有全球最为出名的天际线，整个市中心区域的天际线错落有致，呈现出优美的曲线。芝加哥被世界各国建筑师视为不可不去的“圣地”。北京北京，超级大城市，中国的首都、政治中心、文化中心，是世界上拥有世界文化遗产数最多的城市。景山北望故宫北京CBD在北京CBD，也拥有漂亮的摩天楼天际线。澳门澳门，一个面积狭小的城市，到处都是金碧辉煌的摩天大楼，像永利酒店（Wynn）、美高梅（MGM）、金沙酒店（Sands）还有葡京酒店（Grand Lisboa hotel）。这些摩天大楼就像是珠江的一把巨型扇子。香港夜景全球摩天楼第一城，全球著名旅游城市。摩天楼密集，维多利亚港拥有世界最壮观最美丽的城市天际线。亮出了“城市天际线”而生活在这条线后面的人们又会怎么样？其实，从城市规划和城市管理的角度来看，有些牌匾的拆除确实能够明朗城市景观。但是商铺的招牌，对他们揽客、对顾客寻找他们的位置而言，还是有帮助的。这是他们的广告投放，也是他们的生计。无数的情怀，无数的回忆，随着“天际线”到来便是再也看不到了....其实很多心里都想让自己的孩子再去走一遍当年自己走过的路，在吃一次那年喜欢的小吃，再去看一次这些熟悉的街道。这些招牌，这些个情怀不能轻易的用“美化”这样的主观看法评价其社会价值和经济价值，因为“美化”城市是为了这个城市中的每一个人。“天际线”给予了北京“国际范”，但是丢掉的那些说不清道不明的，也不是说破坏了什么文物古迹。只是有点淡淡的失落。“君太”的招牌已经只剩下光秃秃的一个红底了君太百货，从2003年开张以来，这块招牌就一直朝南望着长安街，一望就是14个年头。来逛西单的小伙伴的都很有印象，地铁西单站下来，77街走上去，就可以看到右“君太”左“大悦城”。陪着我们度过了整个青春的西单，现在恐怕只能凭借印象去找到这两个商场了。绿底金字的“护国寺”算是再也看不到了以后就算想喝碗豆汁，吃个爆肚，都要寻着脑子里的记忆，我一直在想，当我老了记不清路了，也找不到招牌了应该怎么办呢？看到这张图的时候小编心里“咯噔”了一下大栅栏，前门的标杆，老北京唯一一点留存的念想。没了。真不知道以后去前门大街如何知道我到底走进的是哪一条街，哪一条小巷...凭借印象和旅游局制作的路标吧....这是下发的“统一”招牌....这样的在这座城市“天际线”后的招牌，按照“统一”标准制作的招牌就真的美观了嘛？小编感觉，如果我想喝杯奶茶没准会直接拐错拐进旁边的宾馆里.....（关注公众号：大美科学 小编等你来聊更多“天际线”的事）引用一句微博大V的话，“临了，招牌不是中华文化的一大特色吗？ 招牌林立何不是一种商业文明？不是一种繁荣励志的景象？”前门老照片，这招牌，你看着不神往吗？是了，追求形式上的现代化就是真正的“文明”了嘛？花两个月的时间创造的奇迹般的北京“城市天际线”就真的让北京进入了新的“城市文明”阶段了吗？芝加哥的城市“天际线”形成用了100多年，纽约的形成用了150年，香港用了近百年，澳门用了70年，上海改革开放后用了30年。香港“天际线”后的又一美景！日本涩谷，这招牌立的没毛病！“天际线”的标杆纽约的第五大道，还不是熙熙攘攘鳞次栉比？北京这座历史底蕴，商业文化，传统文化都比上面所列举的深厚何止百倍的城市，将用2个月创造城市“天际线”！不知道这些“回忆”被带走后，新来了又能把北京“美化”成什么样子呢？那时候的北京恐怕只能称之为首都，而不能称之为北京了吧。关注大美科学公众号，小编等你来聊天际线的事！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。大美科学百家号最近更新：简介:大美科学，原来科学如此爱美！作者最新文章相关文章论文发表、论文指导
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山地城市滨水天际线的规划设计概说
　　摘 要 城市天际线在城市规划中是不可或缺的重要一环，它不仅展现出了城市的特点，城市的肌理，城市的风貌；更重要的是，我们可以在城市天际线中读出隐藏在天际线中的城市文化与地域文脉。而城市中，有的城市又有着水边的开放空间，而这种滨水的空间具有公共性与开放性，成为了一个沿江亦或者沿海城市的一个门户。 中国论文网 /8/view-6016596.htm　　关键词 城市天际线 滨水空间 山地城市 　　中图分类号：S611 文献标识码：A 　　Planning and Design of Urban Waterfront Skyline Mountain 　　ZHU Mengyuan 　　（Faculty of Architecture and Unban Planning， Chongqing University， Chongqing 400030） 　　Abstract City skyline in urban planning is an indispensable part， it is not only showing the characteristics of the city， texture， and urban landscape of the city； more importantly， we can read the hidden city skyline on the horizon in the line in the city of culture and geographical context. The city， the city also has some waterside open space， and this waterfront public space and openness have become a portal or a coastal city along the river. 　　Key words city skyline； waterfront； mountain city 　　1 研究背景 　　城市天际线如同眼睛一般，眼睛被人们说成是人类心灵的窗户，而城市天际线就是城市文化的一扇窗。城市天际线并不是毫无根据的，往往也遵循着一定的道理和限制因素。限制因素应该包含以下几点：一是城市的自然条件，其中包括：地形地貌，自然景观等，它限制着一个城市的整体布局，决定着一个城市的风水格局。二是该城市自身的规划政策，它控制着一个城市的建筑风格，整体高度以及立面形式和功能布局，它同时也控制着建筑在蓝天白云中所形成的图案，所形成的象征城市符号的线条。三是科技的进步和城市发展的进程作用，这个相对前几个比较抽象，它是一个发展的过程，正如现代社会的发展，建筑的高度在不断生长，因而城市天际线虽保持者规划的线性，但也会同样随着科技和社会的发展而不断向上生长，而这个也许会经历漫长的岁月，也许就在一夜之间。 　　由于城市设计并不可能全部由一个人设计处理，总会带有一定的拼贴和组合，因而它的发展和演变并不能够完完全全受到美学的控制和整体的规划，而是具有一定的偶然性。然而在设计中，我们不能够让这种偶然性去破坏我们所预期的效果，因此，我们需要在这些所谓的偶然性中找出必然的影响因素，例如：建筑高度，建筑间距，地形地貌等。通过这些必然的控制点去总体把控城市天际线，是平坦，是起伏还是相互穿插。 　　2 山地滨水空间 　　这里我们将要讨论的是山地滨水空间的城市轮廓线，这里我们首先为城市设立了几个限制因素：山地、滨水。由于这两个限制因素的控制，自然而然会形成一种特殊的自然地理条件、气候条件以及人文条件。 　　在这样独特的自然限制条件下，这种城市轮廓线也会显得十分个性。而造成这种个性的因素，笔者将它归纳成为以下三点：其一、滨水城市有着其他城市所不具有的最大特点――城市底部轮廓线“水岸线”，有了这样一个底部的明显的视觉边界线，在水平方向上便有了一个更加明确的空间界定元素，从而间接增强了城市轮廓线在空间中的变化。不仅如此，大面积的水域提供了轮廓线的倒影，使城市天际线有了多方视角。其二、山地的特色与滨水一样，带来了山地滨水城市另外一点独有特色――山体轮廓线。这种独有的山体轮廓线增加了城市景观的空间进深感，蔓延起伏的山体轮廓线将沿山修建的山体建筑沿着山势排布起伏，因而形成了丰富并且富于变化的建筑空间与景观空间。其三，山地与滨水两者的融合，使得底部轮廓线与山体轮廓线在同一个三维空间中相互呼应相互渗透，这样多样的轮廓线条，交错退进，自然而然形成了一种包含垂直和水平相融合的多层次多维度的景观。而这便是山地滨水城市独特的特点，也是城市天际线与地市有机结合的典型例子。就如同世界上的著名山地滨水滨海城市，美国的西雅图，澳大利亚的悉尼，中国的台北与重庆，这些城市都利用它们独有的地形地貌，靠着合理的设计，从而设计展现出了多维多层次的滨水轮廓线。 　　3 城市结构以及不同的天际线的美学 　　如今的滨水城市主要分为两种，滨江城市和滨海城市，即海滨城市和河港城市。正如前面所说的，由于滨水城市独特的自然环境，滨水城市的天际线相较于普通的内陆城市就会很自然的产生区别。首先，前景和后景的两部分天际线，使得这个滨水城市天际线层次感十分丰富，具有魅力。 　　其次，前景由临水和近水建筑天际线组成的天际线主要是水平向的肌理，设计中更加注重其尺度感和带给人的亲切感，不仅如此，前景的景观则主要表现沿岸植被与水景的相互呼应、结合；紧接着背景由纵深方向的建筑所组成的天际线，则是构成城市的主体，处于主要的支配地位，也就是说，城市的个性特点，文化属性以及文脉发展，主要便是通过城市结构中的背景天际线展现出来。正是这种前景的烘托，加上背景的支配作用，使得整个城市天际线的审美与结构、功能的分布紧密联系在了一起，使城市更加完整，更加整体。
　　综上所述，城市的天际线其实并不能单单理解成字面意思，也就是建筑轮廓线与天地之间的关系，它还是建筑群体和城市的地貌、地形的结合关系，城市的天际线我们也不能单单从远处去眺望，有时局部的天际线同样有着不可思议的美学。因而我觉得，天际线是一种介于美学和规划之间的一种界定，你可以说它是城市的一个远观的门户，也可以说它是城市与天地相连的一份艺术作品，一个城市里面，一条完美富有艺术性的天际线并不是死板的，不变的，而是充满着变量，充满着不定性。所以一条完美的天际线，我们可以从中读出许许多多美学上的规律和原则。 　　其实我们也不难发现，城市的内在结构是城市天际线发展的基础，而天际线则反作用于城市结构形态，成为一种外在的表现，透过天际线的我们很轻松地解读城市的结构布局，接下来是几种常见的滨水天际线的形式： 　　（1）集中式。城市的结构布局为：主要功能单元聚集结合在一起，由一个中心去串联多个单元。代表城市：天津，该种天际线形式反映了一种城市集中主义的思想。 　　图1 集中式布局 　　图2 分散式布局 　　（2）分散式。城市的结构布局为：主要的功能单元相对独立，主要是通过地面的网格式交通将其联系起来，但是彼此之间不紧密，有着一定的透气性。代表城市：上海。 　　（3）规则式。城市的结构布局为：以规则的几何形状作为框架，通过这种传统规则的几何图形构成如环状、棋盘式、轴线对称等形状。所以，城市内部当人走在城市空间中时，可以通过自己的空间认知去进行空间定位。代表城市：北京。 　　（4）自由式。城市结构布局为：顺应地形地貌或者人流的走向，从而因地制宜的采取灵活的布局形式，或者进行灵活的空间建构。代表城市：桂林。 　　图3 规则式布局 　　图4 自由式布局 　　总而言之，当走进一个陌生的城市，迎面而来的是城市所特有的个性和魅力，城市文化、艺术元素也将你包裹在其中，而城市天际线就是一个城市总体形象的敲门砖，也是将城市个性魅力展现出来的最直接方式。因而在城市规划，塑造特色城市时，城市天际线无疑会成为未来我们城市规划的主要趋势。 　　参考文献 　　[1] 宛素春.城市空间形态解析[M].北京：科学出版社，2004. 　　[2] 王笑凯.天际线解读[D].华中科技大学，2004. 　　[3] 王睿.山地滨水城市轮廓线简析――以重庆市渝中半岛为例[J].南方建筑，2006（18）.
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天际线 (Skyline) 的工作原理
在本主题中
工具生成一个 3D 折线，该折线是天空与各观察点周围的表面以及要素相分离的界线。此工具也可以生成轮廓，供工具生成阴影体。
只有提供观察点时，才将生成的天际线称为地平线或山脊线。地平线是通过从观察点（覆盖了在方位角选项中指定的方位角范围）投射出一条视线而生成的。每次增加方位角增量后，都会检查视线，而且所有的方位角值都以度为单位表示。增量越小，产生的采样视线就越多，从而山脊线的表达更为精确。生成的山脊线为 3D 线，其上各折点均为沿各条采样视线分布的最远可见点。如果观察者在给定方向上可以全方位地看到表面的边，那么会在视线与表面边的交点处生成折点。如果提供了最大可视半径，则折点仍沿着视线方向，但是与观察点之间的距离不会大于指定的最大半径值。对于与方位角相关的三个参数中的每一个参数来说，可指定一个输入观察点要素字段，而不是指定一个值。如果要创建多个天际线（当考虑到多个观察点时通常会执行此操作），这可能会很有用。输入要素可以是多面体、折线和面的任意组合。只接受折线和面要素作为带有基本高度和拉伸信息的 3D 图层。如果提供了输入表面，则忽略虚拟表面选项。如果没有提供任何表面并且将虚拟表面半径设置为 0，则将使用高程略小于输入要素中最低 Z 值的虚拟表面，并将虚拟表面半径设置为从观察点到每个要素包络的平均距离测量值。如果为要素细节等级指定了 FULL_DETAIL 选项，则会对要素内的所有边（三角形或外部环的边）加以考虑。如果要素细节等级为 CONVEX_FOOTPRINT，则要素通过凸面的上部周长来影响天际线，该凸面表示要素轮廓线（在 XY 平面上的水平投影）的凸包，凸包的突起高度为要素内最高折点的高程。如果指定了 ENVELOPE，则会通过包络要素的矩形实体（垂直于 x 轴和 y 轴的垂直面）的上部水平矩形周长对天际线分析产生影响。此工具不会识别建筑物悬垂，即使在最详细的层次上。此工具的作用在于，要素中的每条非垂直边都具有从边的每个端点延长到天际线的垂直线，且这两条垂直线之间的所有内容均被要素遮盖。如果某个建筑物恰好具有很窄的地基和塔，但顶部非常宽，则顶部将导致生成如同从顶部垂下来的一块布一样的天际线。
3D 折线中包含每个折点的数值型（长整型）标记 (ID)。如果输出位于 shapefile 中，则不会保存该标记。该标记包含与折点后跟随的折线边相关的信息。启用分段天际线选项会为影响天际线的每个要素创建单独线以及连接这些要素的每条过渡线。过渡线从观察点开始沿着假想射线行进，并且由 ID 字段中的 -2 值表示。-1 值表示天际线由表面确定，大于或等于 0 的值表示值表示天际线与输入要素有关。天际线工具包含影响天际线中折点的高程的三个比例相关参数：缩放至百分比 - 表示放置折点时应依据的原始垂直角（水平线以上的角或高程角）或高程的缩放百分比。如果输入 0 或 100，则不会进行缩放。该值可以为任意数字，但通常约为 70 或 80。缩放依据 - 指示是通过考虑每个折点相对于观察点的垂直角还是高程来进行比例缩放。缩放方法 - 指示是相对于具有最高垂直角（或高程）的折点的垂直角（或高程），还是相对于被考虑折点的原始垂直角（或高程）来对所有折点进行比例缩放。
例如，如果在缩放至百分比选项中指定了 80%，根据 VERTICAL_ANGLE 并使用天际线方法的 SKYLINE_MAXIMUM，结果将如下所述：将检查天际线中每个折点的垂直角，并将最高角度记录为最大垂直角。垂直角的减小量将按照原始最大垂直角的 20%（即，100% 减去 80%）计算。天际线中的每个折点将会降低，以便于各折点的垂直角降低同样的量，此降低量针对有最大垂直角的折点计算得出。 在所有情况下，只会更改各折点的 z 值，不会更改 X 或 Y，这意味着折点会垂直下落（假设比例因子小于 100%）。
无建筑区域 (BFZ)无建筑区域 (BFZ) 描述了给定观测点周围的建筑无法延伸至的空间，从而保留周围感兴趣区域的观察点视图。BFZ 区域通常保留某些位置中的山脉视图，并且采用作为天际线工具的唯一输入的高程表面进行计算。方位角范围将仅限于包含感兴趣区域，并且将使用以下与比例相关的参数设置：缩放至百分比 - 80缩放依据 - VERTICAL_ANGLE 缩放方法 - SKYLINE_MAXIMUM 然后，生成的天际线将作为工具的输入以生成 BFZ 的模型，而工具可用于确定是否有拟建建筑物进入 BFZ。轮廓和阴影体分析 轮廓定义从观察点角度投影到垂直平面的要素的轮廓，并且可通过启用创建轮廓选项进行创建。轮廓可供工具生成阴影体。 每个输入要素将具有每个观察点的相应轮廓。例如，五个观察点（例如五个太阳位置）和十个要素（例如建筑物）将创建五十个轮廓。轮廓为多面体，它通常是垂直的，并且位于要素之后（从观察者的视角）。生成轮廓时，会忽略表面输入和方位角控制。 启用分段天际线选项会导致使用源自观察点的分散光线创建各个轮廓。由于对太阳光照建模需要平行光线，因此，这通常不适合进行涉及阳光照射的阴影研究。为此，应禁用分段天际线参数。投影过程考虑到了距离要素无限远的观察点，以使视线（光线）彼此平行。这意味着，观察点与要素之间的距离可以非常近，而且不会导致发散光线出现任何问题。光线的精确方向将是从观察点到工具运行时会考虑的所有要素的中心点。假想中心点的计算方式如下。对于每个要素，都会计算其包络矩形（边与主轴平行的矩形实体边界框）的中心点。所有要素的中心点就是包围所有要素中心点的包络矩形的中心点。这表示，每次运行工具时处理的所有要素的光线彼此平行。注意事项天际线工具不处理沿建筑物顶部边缘的高程角的非线性变化。如果观察点与附近建筑物顶边的两个端点之间的距离相等，且顶边是天际线的一部分，则顶边的假想中点的高程角将大于端点的高程角。当建筑物距离观察点很远时，可忽略这一点；但是，如果建筑物距离观察点很近，则需要特别注意这一点。相关主题
在本主题中城市天际线 / Cities Skyline
在平地上建立城市，并突破天际。
作为城市建筑游戏爱好者的你，看到Maxis最终被EA无情关闭之时，你一定有着想给他们邮寄刀片的心情。这个模拟游戏业界的巨头，就在EA无情的处刑之下离我们而去了。这是一个悲伤的故事，虽然我们被告知还会有其他的模拟游戏诞生，但没有Maxis的模拟系列，恐怕也只有一个壳子了。
一个伟大的名字，他们曾经代表了Sims的一切
但是，没有了Maxis不代表模拟游戏就此灭绝。他们已将种播撒到了世界各地，模拟游戏 —— 特别是城市建造类游戏有着非常庞大的玩家群体和社区，他们一直在用自己的创意和设计关注着自己的城市的每块土地。而《城市天际线》（以下简称天际线）则是在这其中的佼佼者之一 —— 是的，这个由20人小团队制作的游戏，似乎让我们找回了当年游玩《模拟城市》系列的感觉。甚至某些程度上来说，比《模拟城市》更《模拟城市》！
城市建造类游戏一直以来有着非常优秀和固定的玩家群体，大家想要的是一款城市建造游戏并沉溺在身为都市设计师中获得快乐。《天际线》则是一款值得所有城市建造爱好者们尝试的游戏，它在解决了许多《模拟城市》中的不足，并有着自己的特色。
城市天际线
或许你并没有听说过这家巨柱工作室（Colossal Order），这是一家诞生于2009年的芬兰游戏工作室。他们曾经制作了广受好评的《城市运输线》（Cities in Motion）系列。在《天际线》里，你只会被你自己的想象力所局限。这款在日发售的游戏首日销量25万，其实力可见一斑。
地图特色：大！特别大！大的没边
不少玩过《模拟城市5》的玩家们一定对强制在线和地图过小等问题耿耿于怀。然而在《天际线》里这些都不再是问题！超巨大的地图绝对可以满足你建造一座超规模大都市的欲望。外加游戏自带的道路工具可以说是超一流，双车道、四车道、六车道、高速公路、单行线、土路、人行道，还有夹带绿化带的道路！而且玩家还可以设置弯道、S型道路，以及调整道路的高地。立体化的大都市交通网的构建成为了可能，或许你也将能创造出比北京西直门立交桥更棒的杰作（笑）。
很大的一块城市了是吧，其实只是整个地图板块很小的一个区域
虽然游戏套路还是一样，从一片平地上建立一个小镇开始，逐渐拓展为繁忙的大都市。游戏中的人口提升到一定程度，你的城市会“升级”并解锁更多的建筑物、城市政策、以及购买新的区域。只要你喜欢，你可以建出一座庞大的都市，亦可以建立起一片片的乡村小镇，只要你喜欢想怎么造就怎么造。
你甚至可以通过Steam的创意工坊的Mod来解锁更多区域或者以前无法建造的区域。而且游戏附带自由视角功能，方便玩家为自己的城市拍照。
真实而繁忙的郊外社区
上手容易，创意工坊带来更多惊喜
对于城市建造老手来说，你会发现上手十分容易。你可以把几个周末的时间都投入到这个游戏里，因为它的确迷人。光是主城区就够你忙半天的了，何况还有那超庞大的拓展区域等待着你。虽然我解锁了4、5块区域，地域已经大的够我忙乎一阵的了，而如果你真能解锁游戏中所有区域的话，我认为那可以是一项伟大的成就了。
游戏内置内容管理工具，以及创意工坊Mod即时加载。你只需要在内容管理器里，随时打开创意工坊并下载新的地图、建筑和Mod即可，甚至都不用退出游戏就能加载。许多玩家创造的新地图都诚意十足而且富有趣味，包括《GTA5》的洛圣都城市地图、《上古卷轴：天际》地图以及根据东京、汉堡等真实城市地理为样式的板块供你挑战。
游戏还附带内容编辑器，你甚至可以制作一张自己的地图并上传到创意工坊里，和全世界的玩家们分享。
兴兴向荣的工业区
只要你规划和建造妥当，基本上是不会遇到“穷”的问题。游戏自带指示器，会告知玩家需要建造多少住宅区、商业区和工业区来满足需要，你还可以随时打开各种财报和城市状态面板来了解需要跟进什么。只要你调整好市政服务的预算，你总能维持比较稳定的收入。特别是后期城市拥有更多政策之后，钱并不是最大的问题。
非常值得一提的是，游戏自带三个MOD：困难模式、无限金钱和解锁全部项目。困难模式是提供给那些希望更多挑战的老手们使用的，无限金钱和全解锁则提供给那些喜欢像设计艺术品一样去建造城市的玩家。因此，玩家在游戏中拥有近似无限自由的可能性。
美丽的山林小镇，看起来是那么的惬意
画面平平，胜在细节
《天际线》并不是一款以画面取胜的游戏，即便配置中等的机器也能特效全开地流畅游戏。在经过“抗锯齿”选项之后，画面在当今也是中规中矩，但游戏丰富的内容弥补了这一缺陷。现代化城市高耸的交通线，电气化的轨道交通，交错纵横的地下交通网等等。你会感觉到城市是真实而富有活力的，并不是想象中的那些积木方块。而且游戏某些细节做的也是十分出色，比如大厦的玻璃上甚至能映射出街景。
音效也十分逼真，充满代入感。除了眼观六路之外，你更可以耳听八方地去感受你的城市。奔涌向地铁的上班族，串流在街道上巡逻的警车，城市郊区的鸟语花香。整个城市带给你的就是这种充满活力的生活气息，你会觉得所有付出的苦劳都是值得的。
街道建筑会根据地形而产生微妙的变化
从大到小都可自定义，无限自由的个性化创造
除了建造和摆放之外，市政管理是每个市长都需要精打细算的项目。不仅仅是影响到你的城市收入，更重要的是还会影响到发展、环境和治安等层层面面。游戏中从大到小的规划和安排都需要你亲力亲为，某种意义上是一种繁琐，但也更符合真实的城市运营。
《天际线》中，玩家可以进行行政区域划分。将一个区域划分之后，可以根据不同区域的发展情况、自然资源和建筑区域划分下达不同的政策，比如工业区多收取重工业的税，林地区域禁止烟火，人口密集地区禁止宠物等等。不同的区域可以使用不同的政策，并造成不同的影响。玩家无需担心城市的均衡发展，以及从前只能实行统一政策导致的部分区域无法发挥实力的问题。
四通八达的城市交通网
交通也是城市运营中的重要一环，你可以亲自设计所有公车和地铁的线路。不但可以方便市民出行，更能为你带来喝彩和一定的收入。
游戏中还能自定义的内容不仅如此，你甚至可以给每幢建筑和区域起名。玩家可以根据自己的喜好或恶趣味给建筑命名，比如把满街的汉堡店都改名为“黄焖鸡”或“沙县小吃”之类的…… 虽然没什么太大意义，但很好玩。你甚至可以连市民和他们的车都能自定义名称，简直强行改名的感觉（笑）。
也就是说至此，游戏最大的卖点是在于其可无限创造和自定义化的工具。无论是西直门大桥式的立交桥，还是满足强迫症的方格形城市布局，亦或是满街的“兰州拉面”名字的汉堡店，游戏为城市建造爱好者带来了近似无限的乐趣。配合Steam创意工坊的支持，这座城市永远都会有新的变化。
跨河大桥旁的铁路桥
美中不足：管理繁琐，交通硬伤
在《天际线》中建造城市是一种绝对的享受，然而管理则是另外一个故事了。你要做的东西实在太多了，从清理被废弃的建筑到铺设管道，任何事情都要玩家亲力亲为，而同时还会有无数其他问题在城内滋生，等待你去处理。
巨柱工作室只有大约20名员工，能做出这样的游戏在现在来说已经是非常不错的了。然而，一个几乎致命的缺陷却几乎毁掉了游戏的后期 —— 那就是交通。由于后期城市的运作健康全取决于交通系统的顺畅，有时候即使有足够的硬件也可能导致一连串的问题。
有时交通堵塞和你有多少条路，多宽的路无关
警察逮捕罪犯、消防员救火、医生救人、工厂运输和市政服务以及市民出行，一切都离不开城市的大动脉 —— 交通系统，然而游戏的交通系统却并不够智能。有时候为了赶往一个方向，所有车都会并排地堵在一条车道上，而其他车道则空空如也。即便是城区高架桥上堵车时经常会遇到这种问题，亦是十分尴尬。
城市高速暴堵
看到了这张图了吗？警车、急救车、垃圾车、公交车都堵在了一条线，而另外两条线是几乎全空的！即便是紧急车辆在出动时，它们也会等待交通灯，这显然十分不合理。加之游戏中车辆在寻路时只会选择最近的路线，从而会导致几条线路出现这种市区停车场一样的问题。这种情况下，即便你全城每个区域都有派出所、垃圾站、消防局，并增加了50%的市政服务费用，也无法解决因为堵车造成的问题。
这和你的城市设计没有任何关联，你有再多的路，再宽的道也无法解决因为寻路系统导致的堵车问题。即便你的城市人口并没有突破十万，这种问题会持续影响着你的未来发展，以及现有城区的健康。
城市扩张之后可能越来越难以解决交通问题
这多少给人感觉《天际线》实际上是一款交通模拟游戏，因为城市的道路决定了一切。但是作为一款城市模拟建造运营游戏来说，交通应该是重要的一环，但并不应该对城市造成如此过激的负面影响。
虽然是一款沙盒游戏，但玩家对这种情况束手无策。任何策略和改动都无法解决交通所带来的一切问题，之后就会产生蝴蝶效应 —— 火警无法及时赶到并灭火，警察无法及时逮捕罪犯，医生不能及时赶到地点救人，垃圾无法及时清理……
发展到一定程度之后，玩家必然会在管理上投入更多精力
游戏中附带一个类似Twitter的窗口，市民们会通过这个玩意将城市情况反映给你。无论是请求、赞扬还是抱怨，甚至可能会有一些看似广告的东西（比如我曾经看到过游戏内某公司出售的人形伴侣，以及求租房之类）。虽然有时候很有用，但反映的情况并不一定准确。你可能整个城市都有水管线并通水，但是仍然有人会抱怨没有水用。有些时候尽管看似满是赞扬，城市里却已经乱成一团（是的，因为交通）。更会有不少奇怪的信息让人哭笑不得，比如你会经常看到“因为烟雾报警器我家的猫得救了，谢谢消防部门”或者“新医院建好了，我感觉自己已经更健康了”之类的东西。
是的，我知道我在重复这一个项目并死咬住不放，但这的确是游戏最致命的硬伤了。一个交通引发的问题，让开局建设所带来的快乐在这一阶段很可能被毁灭殆尽。不少玩家在创意工坊中推出了一些交通改进的Mod可以看出，《天际线》现有的交通系统实在是无法令人满意。有Mod支持固然好，但作为设计方不应该让玩家通过Mod来完全弥补游戏自身的缺陷。不过，鉴于游戏刚刚发售半个月不到，加上又是小团队的作品，我们或许会在以后看到一些转变。
你的城市可以是一件艺术品
不经历风雨，怎能见彩虹
尽管交通问题成为了这款游戏唯一的缺陷，却仍然无法停止我和其他玩家们投入其中。既《模拟城市》之后，我们终于有了一款像样的城市建造和模拟游戏。我仍然在不断重新努力尝试解决交通带来的问题，并等待着官方做出一些修正。
对这个不到20人的团队来说，他们的理念和玩家是一样的 —— 建造城市是一个梦想。对真正热爱城市建造游戏的玩家来说，交通缺陷和繁琐的管理所带来的这些麻烦，远不能阻止我们追求梦想。游戏在建造部分所提供的工具是那么丰富，那么多样和尽善尽美，《天际线》完全明白作为一个城市设计师的你需要什么。
《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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《城市天际线》游戏截图
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名称：城市天际线
平台：Windows/Mac/Linux
发行：Paradox Interactive
开发：Colossal Order
美国日本英国
25,7492(3DS)
24,4283(XOne)
18,4724(XOne)
18,4465(3DS)
17,7956(PS4)
15,7247(PS4)
15,2488(PS4)
14,5239(X360)
13,06510(PS4)
11.0万2(PS3)
56,9323(3DS)
23,2794(PSV)
22,6105(PS4)
22,1466(PS3)
21,5827(PS4)
15,9958(3DS)
15,8809(PSV)
14,94510(PSV)