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下载ZOL APP秒看最新热品大逆转！魅族Pro7大跌八百元反成爆款引网友抢购大逆转！魅族Pro7大跌八百元反成爆款引网友抢购苹果信息百家号如果要在今年发布的手机中选出一部高价低配手机的代表，魅族的旗舰Pro7肯定会成为热门候选。在小米、一加、努比亚纷纷发布基于骁龙835处理器的旗舰手机之后，Pro7原本是最受网友期待的国产旗舰。只是，当仅配备了联发科处理器的Pro7揭晓价格后，就连最忠实的魅族粉丝也不禁表达了失望之情。感叹魅族品牌走上了一条错误的道路。市场是残酷的，尽管魅族高管反复强调Pro7的画屏耗资巨大，但Pro7依旧成为了近年来魅族最不受欢迎的手机。价格也是一跌再跌。从2888元的官方售价一路狂泻，目前在大型电商平台已经跌价至2099元，跌幅近800元，可以说是货真价实的跳水王了。在一些第三方电商，更是可以用1900元的超低价买到全新未拆封的Pro7了。如此高的降价幅度，却让这部被吐槽不已的手机重新凸显出了性价比。之前，Pro7不受欢迎主要是因为配置对不起价格。可是，在面对着近千元的降幅之后，Pro7的画屏设计，更完美的做工工艺等优点就开始显现出来。联发科P25处理器尽管不算顶尖，但是论性能还是可以和骁龙625处理器一战的。我们以被称为同价位的唯一选择魅蓝Note6作比较，且认为两者性能相当，我们来看它们在其他方面的对比。可以说，Pro7面对魅蓝Note6拥有着压倒性的优势。首先，同为金属材质机身，Pro7的表面处理工艺明显更为细腻，手感更柔和。同时，机身的曲线过渡也更为顺滑，持握感比起魅蓝Note6强了不止一点。屏幕材质上，Pro7采用三星最顶级的SuperAmoled材质，色彩更艳丽，更省电，无论是色准还是价格都是顶级。反观魅蓝Note6，屏幕偏绿已经得到公认，且屏幕的供应商也是国产不知名的厂商。另外，Pro7的背部画屏在最新的Flyme版本中提供了更多的玩法，自定义画屏，添加二维码，收钱码，开机状态下画屏也能提供画屏模式。再加上独立的HiFi芯片，Pro7在音质上也秒杀了Note6。拍照能力上，魅蓝Note6实力不俗，但和Pro7双1200万黑白+彩色的双摄方案也只能说各有所长。魅蓝Note6对焦更快，但Pro7在应付多场景、暗光条件下的拍摄则更具优势。综合来说，魅族Pro7拥有更多的优点。在两者仅仅差距三四百元的情况下，手感更好，外观更好的Pro7无疑会更受欢迎，特别是Pro7还是一部主打线下市场的产品。在价格优势显现后，线下各渠道的销量都得到了极大的攀升，甚至某些第三方店铺出现了断货的情况。看来，只有价格足够合适，魅族Pro7依旧是一部竞争力足够优秀的手机。那么，重新凸显性价比的魅族Pro7会成为你购机的选择之一么？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。苹果信息百家号最近更新：简介:最新和最有趣的科技信息作者最新文章相关文章一分钱一分货，一毛钱两分货，2016款
非专业评测小记_值友评测_什么值得买
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一分钱一分货，一毛钱两分货，2016款
非专业评测小记
& & & 收到众测小小值通知我获得这次众测资格以后，我简直不敢相信，因为之前只中过三次轻众测，对于大的众测资格基本上不奢求，主要是值得买里面的大神实在是太多了，之前的绝大多数申请都是当了分母，可是我毫不气馁，屡战屡败，屡败屡战。& & & & 这次获得大的众测机会，还是要感谢张大妈及众测小小值。& & &拿到这次众测机会以后，有两个人反应有点意思，一个是我老婆，她只问了一句话：你开了宝马以后，开吉利还有兴趣吗？我回答：总要什么东西都要试一下啊，你不是一直想要一辆SUV吗？刚好有机会试试了。一个是众测的小小值，照例问我有没有买车，平时开的是什么车型，我回答是宝马3GT，然后小小值的问题是这样的：“那您申请博越众测的原因是？”我是这样理解这个问题的：是不是搞错了，平时开宝马，竟然申请博越的众测。我只好老老实实的回答：我老婆想买辆SUV，然后我自己也想体验一下号称国产最美（貌似这个词不能用做广告语）的SUV。& & 这辆车是通过START租车平台租用的。我的使用时间只有5天，总共行驶里程只有300公里，因为深圳限外的原因，所以只能租一辆深圳牌的博越，找来找去当时在出租的深圳牌的博越只有一辆，而且距离我工作的地方40公里，这样一来，我取车和还车就行驶了80公里了，剩下的里程去了一趟惠州，上下班行驶，外出拍照的时候行驶，还车的时候显示行驶的263公里。& & &因为我不是专业人士，所以本次众测只能从个人的驾驶和使用感受来说，有些说的不对的地方，还请大家多包涵。本次租用的车辆是吉利博越 &2016款 &1.8T &自动智尚型 ，据车主自己介绍，落地价在14万左右。主要它是一辆SUV，就冲这一点就可以让很多有同样预算的人下决定了。下面边上图边解说外观，挺不错的，中规中矩，该有的线条都有，也不复杂，整体来看，比较大气，正脸是吉利的家族化涟漪式设计尾部的线条及车灯的设计让人看起来视觉中心比较高大灯是卤素的，晚上的亮度确实不够，但是自动大灯非常灵敏，进入隧道马上点亮，出隧道后最多10秒就会关闭悬浮式的车顶外观这个东西见仁见智，但是我个人觉得还是挺好看的，各种设计感都很不错，只是车标我觉得不是很醒目，不太好看车辆铭牌，2016.12出厂国产的很多车，这个功夫做的很到位，整个发动机舱都用盖板盖住了，你就没法感受凌乱美了。驾驶感受上，因为得益于1.8T的涡轮增压发动机和6速手自一体的变速箱配合，这台车的驾驶感受还是不错的，不管是低速还是高速行驶，行驶中基本上觉察不到换挡的动作（我的3GT在时速20公里左右能明显的感受到换挡的动作）。噪音也在可以接受的范围内，但是提速就一般了，在高速上紧急提速时，感觉发动机很吃力，有嘶吼的声音，当然这个价位的车要求也不能太高。我开了三辆车都是轿车，第一次开SUV，视野开阔很多，高高在上的感觉确实不错（相对于轿车来说），让我比较意外的是，这辆车转弯很稳，没什么侧倾。当然这辆车也有缺点，只是看在价格的份上，缺点也不成为缺点了。没有对比就没有伤害，我没有别的车可以对比，只能和我现有的宝马3GT进行对比。两辆车的发动机功率都是135KW 184马力，博越的扭矩是285N.m，宝马的是270N.m。从纸面的数据来看，博越占有优势，但是实际开起来的感受完全不一样，宝马可以说是碾压式的存在。专业的术语我也说不出来，只是感觉宝马开起来不论是加速，拐弯，刹车都要比博越有信心（当然宝马的价格将近是博越的三倍了，不好的话没天理）。其中最直接的一个感受就是，怠速的时候，坐在驾驶位，能清晰的感受到博越的发动机震动和发动机运转的声音。而宝马虽然启动的时候号称拖拉机，但是启动以后，怠速的时候，坐在驾驶位，基本上感受不到发动机的存在。然后看看内饰及中控中控显示屏的功能还是挺多的，该有的都有了，但是音响效果不太好，怎么说呢，也就只能听个响。换挡杆附近的各种按钮。其中电子手刹和自动驻车功能真的很方便，开了几天这个车以后，都有点不习惯开我那个带手刹的车了。及方向盘上的按钮，左边是定速巡航功能按钮，右边是多媒体按钮车门的状态都可以在仪表盘上的液晶屏幕上显示出来有这里顺便说说油耗，都说SUV的油耗高，我试驾之前也有心理准备，试驾之后，发现确实是高，下图显示表显综合油耗百公里11.3升，这个油耗在我开过的车里面是最高的了，我现在的3GT的综合油耗是9.62升。其实从时速100公里的发动机转速也可以看出来，博越时速100公里的时候，发动机转速是1800转左右，宝马3GT是1400转左右。另外还有个不是特别专业的算法，我这次提车的时候是满油的状态，试驾5天，开了263公里，其中大概有190公里是高速，还车的时候也加满油到跳枪，总共加了27.73升的油，综合算下来百公里10.5升了，这还是大部分是高速的情况下，所以这个油耗我觉得是偏高的。再看储物空间，中央扶手箱比我想象中的小多了，我觉得这不应该是一辆SUV的表现。图中中央扶手箱里面放的是我的E2，5.5寸的。方向盘的左下角还有个小小的储物空间手套箱，里面放的是350ml的矿泉水中控台左右各有一个小小的储物格，这个好评，虽然只能放一些小物件，但是总比没有好。车主把右边的用来放了。前门板，里面放的是555ml的矿泉水后门板，里面放的是555ml的矿泉水后座的空间中间只有一点点突起，后座也有空调出风口，空调出风口下面还带有一个充电口后座有杯架全景天窗的控制按钮及阅读灯顶部除了玻璃以外，是一层薄薄的遮阳帘，夏天太阳太大的话，车顶的隔热功能不容乐观然后备箱空间也一般般后排座椅只能以4：6的方式放倒放倒以后，后座椅和后备箱有一个较大的坡度，实用价值不是特别大。放倒座椅和收起座椅的时候发现，这个座椅因为宽度的原因，如果单手放倒或收起的话，安全带会被同时带下来或者被卡回去。所以放倒座椅的时候，一定要一手拨安全带，一手放倒座椅这个是单手放倒的效果这个是单手推回去的效果后备箱空间，中规中矩，有隔板，但是这个隔板是软性材料的，也就是说盖上隔板以后，隔板上面只能放些比较轻的东西。进深也不够，放长一点东西就比较麻烦。用小米的20寸的箱子做示范，看看后备箱的大小；同时我也用卷尺量了一下，进深为：85CM。SUV在高通过性的前提下，也带来一个缺点，就是后备箱地板实在是太高了。这个是用小米20寸的箱子做对比，把拉杆拉到第一个卡扣位置，拉杆顶部刚好和后备箱地板持平。如果是女孩子拿重的东西估计放不上去。这辆车的空间，不管是乘坐空间还是储物空间，我都不是很满意，给我的感觉是怎样的呢？就像大部分美国车一样，外面看起来很唬人，但是内部空间却比较小。除去上文中提及的中央扶手箱空间和后备箱空间外，乘坐空间对于我来说（身高172CM），只能说刚好够用，前座椅调到合适的位置，后座椅的空间刚好够用吧，膝盖到前椅背两拳左右的空间。另外，皮质座椅是没有透气孔的，坐久了很热，后背和屁股很容易出汗。还有，2016年底出厂的车，已经开了2万多公里了，里面的气味还是很大，不是皮革的气味，而是一种混合气味，有点刺鼻，我开了5天，鼻子依然没有适应过来，到还车的时候，依然能闻到很大的气味。关于博越大概的图片就是这些吧，这个车网上有很多图片，比我拍的还漂亮，大家有兴趣的话可以去专业的汽车网站看看& 最后，总结一下。&& & & 1，首先我上面所写的各种感受都是建立在我现有的车是3GT的基础上的，所以我尽量回忆我之前开索纳塔八的感受，尽量以客观的感受来描写，但是总改不了3GT先入为主的想法。& & & 2，博越曾经号称中国最美SUV，我记得长安的致尚XT也曾经号称中国最美的两厢车。从图片上来看确实如此，乍一看也不错，但是看久了就不觉得了，主要是不耐看。& & & 3, &9.88万起步，顶配不到16万，中配的车型配置就已经很丰富了：全景天窗，自动大灯，无钥匙进入及启动，电子刹车及自动驻车，不错的外观。对于很多人来说这些清清楚楚能感受到的配置，不到15万的落地价格，实实在在的提升了博越的销量。& & & 4，当然，缺点还是有的，发动机我个人觉得还是差一点意思，行驶过程中的底盘质感也不太好，和3GT比起来不够紧致，变速箱的表现还不错，但是油耗偏高。可是这些东西却不是大部分人的选车必要条件（包括我自己，如果在预算有限的前提下，我首先注意的也不一定是这些）。& & & 5，为什么说一分钱一分货呢？说实话，试驾5天，博越给我的感受也就值这个价格。一毛钱两分货的意思就是我的3GT虽然是博越3倍的价格了，难道就比博越好三倍吗？不是的，它也有它的缺点，但是3GT的汽车三大件（发动机，底盘，变速箱）要做得好很多。& & & 6，最后问自己一个问题：经过5天的体验以后，我会不会买博越？我没买3GT时候，我的回答是这样的：我会考虑买这辆车；我买了3GT以后，我还会考虑买博越吗？我的回答是：不一定。（完）以下为值友填写的博越用车调查问卷
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