7.6K484 条评论分享收藏感谢收起teslamotorsclub.com常见问题充电方便吗？方便，家里有充电桩。能跑长途吗？能，但我会开汽油车跑长途。使用成本？接近零。关于购买流程可以全程线上完成，官网选型号，选配置，注册一个账号，支付第一笔15000订金，订单就生成了，支付第二笔订金25万就开始生产。我是去店里订的，然后就是每天查状态。从下订单到生产完毕用了五周，然后海运又是六周，可以查到船号知道运到哪儿了。车到了以后可以选择自提或者上门，但貌似都是去自己提车的，等待的过程好漫长的，每天就是盼着它变状态。所有价款可以支付宝付。话说微信群里有个车主车都提车几个月了，特斯拉突然发现他支付宝少转了十万，他自己也没发现，核对一下发现是少付了。我是去店里刷卡的。所以，买这个车可以全程线上操作，独一无二的购车体验。下面是提车当天的照片，超激动啊，激动到以至于我忘带身份证，车拿不走，下午回家一趟拿来才搞定。钥匙设计的很漂亮，一个简化的model s小模型，很精巧，但是材质欠佳，塑料感很强。按压前盖解锁前备箱，后盖解锁后备箱，车顶解锁全车，非常直观。关于售价特斯拉没有经销商，完全直营，类比apple store，售价全部是官方定价，省去议价空间，这点我尤其喜欢，最讨厌讨价还价了。特斯拉是很合算的进口车，美元直接换算人民币，加关税和增值税就是车价，没有任何其他加价。上次去换个轮胎，价格竟然精确到几角几分，一问才知轮胎也是美元换算的价格。我运气挺好，订完车过了两周因为人民币贬值就涨价了，差5万呢。关于充电如果用设备划分其实就两种。第一种是特斯拉超级充电，永久免费，20分钟可以充一半，充电功率峰值120千瓦（但是对电池略寿命有影响）。第二种是普通充电桩，220V，40A，我自己家里装了一套，另外现在很多酒店、地库也安装了。充电桩由特斯拉提供（美国生产进口），委托第三方安装。但是申请电表和电桩的审批过程很麻烦的，要走很多手续，电力局、公安、物业都要打交道。平时出去被问的最多的问题就是，充电哪里充，其实很方便的，因为晚上总要回家的呀，到家插上就行，想象下家里有个加油站。一周充一两次。跑长途就找充电站，现在覆盖面越来越广了。另外特斯拉还给车主寄了便携式充电器，可以用家用插座，但是龟速充电，应（xin）急（li）情（an）况（wei）用的（据说新国标已经禁止这种充电方式了）。超级充电非常快，峰值每小时500多公里的充电速度。不过为了电池寿命我还是尽量家里充。相比加油，电费可以忽略不计。半夜的金桥超级充电站就我一个人。晚上看起来非常科幻，总觉得是下个世纪的产物。对面就是特斯拉展厅和服务中心。底盘是平板一块，由松下生产的0.8吨大约七千颗NCA18650电池就在这儿。动力总成和电池提供8年不限里程的质保，但不包括电池衰退，国外统计基本是平均1万公里衰退不到1%的容量。关于操作系统目前是7.1，持续不断的更新带来的是更多实用的功能，云端推送，联通3G（4年免费不限流量）或者连wifi都可以更新。我觉得这一定是未来汽车的发展方向。介绍新功能。（照片为啥总是横着的）这次更新我最满意的是地图终于可以双指开合放大了，灵敏度也显著提高。车辆识别的种类更多了，以前只能识别小车，现在多了大车和摩托车。关于能耗里程前几天上海零下7度，起步的时候能耗轻松破千，所以冬天还是个大问题，最好的办法是出发前接上外部电源预热，电池热了再出发就好很多，但是终究麻烦，无法想象北方怎么办。我开到过的能耗最低值。关于动力表现时速100以内的动力表现令人叹为观止。电动机可以在零转速时全扭矩输出，动力随叫随到，顶配P85D、P90D百公里3秒，和量产超跑的旗舰相当，但在0-60的区间内，特斯拉更快，也就是起步一瞬间。只需深踩电门，967Nm的扭矩随即涌现，所以同样的百公里加速，电动车会比汽油车起步一瞬间更快，推背感也更强。因为没有变速箱换挡，平顺性无与伦比，油门非常线性，踩多少有多少。在市区穿梭的时候非常舒适，那种平顺、安静的行车质感，如同热刀切黄油。我的model s只是70千瓦时的低配版本（85千瓦时容量的车型配置了更高功率的电机），加速能力已是丧心病狂，一直想去试驾一次P85D。看过一个国外评测P90D的视频，就记得一句话，it's million dollar Ferrari fast。选配置不奢侈的话，P85D落地估计130万人民币就够了，你几乎不可能在公路上遇到比它起步更快的合法量产车。关于行驶品质动态性能达到百万级运动豪华车的水平。底盘调校完全不像是一家只有十多年历史的汽车厂。行车姿态安稳得体，前双叉臂，后多连杆悬挂，全铝制件，悬挂偏硬，但是依然舒适，碾过颠簸路、井盖非常柔韧，那种经过地盘加工的震动传进车内很有质感。对地面连续起伏的处理很见功力，但是对于大的颠簸有种生生砸向地面的感觉，感觉不到阻尼，可能和2.1吨的车重有关系。因为重心很低，所以高速转弯几乎没有侧倾。离地间隙比较小，有些地库坡陡很容易刮蹭地盘。空气悬挂很实用，多级高度可调，独特之处是系统会记住这个GPS坐标，下次再经过这个地点空气悬挂会自动调整成上次的高度。隔音一般，车内的极度安静更加突出了风噪。提车第二天就刮底盘了。。。。。。虽然这么有科技感，但是我没有选装空气悬挂！！！因为我担心它几年以后的可靠性，据说是用的奔驰的空气悬挂，我就更不敢选了。电子助力转向非常自然，感觉优于很多豪华车，三级可调，运动、标准、舒适。说些缺点要说缺点，就是小毛病不少，我先后经历了语音识别功能失灵、驾驶室地板鼓包、扬声器干扰音、密封胶条松动等问题。总的来说，特斯拉秉承了美国车一贯的特点，用料实在、小马虎、细节粗糙、有不少让人懒的修的小毛病。Comsumer Report对特斯拉的可靠性评级是低于平均水平的，但2015年产的medel s已经比前两年的质量控制进步不少。维修车间交付团队、售后团队还是跟不上销量，服务很好，但是业务水平不高，专业性不够，很多问题解决不了，上海只有两个服务中心，钣喷中心就一个，还是不够的。从最近一次召回可以知道，截至2015年全国仅有七千多台model s。对于大多数车主来说，特斯拉是锦上添花的电动玩具，而不是雪中送炭的代步工具，对电动车缺点的容忍程度远远高于大多数汽车消费者。引用Comsumer Report关于特斯拉可靠性的一段话:“It’s one thing to have a quirky, problematic car that sells 20,000 units per year to wealthy people who probably own at least one backup vehicle. It’s quite another when Tesla scales up to its 2020 projection of 200,000 U.S. Model 3 buyers, who may not have the luxury of being so forgiving. ”目前大多数车主have the luxury of being so forgiving. 特斯拉改变了很多人对电动车的陈旧印象。事实证明纯电动车也可以拥有令人赞叹的优良性能和独特的驾驶乐趣。很少有像特斯拉这样让我越用越喜欢的产品。我认识的车主大都保有两部以上的燃油车，model s至少作为家中第三辆汽车。大家也普遍表示开过特斯拉就不想再开燃油车作为日常通勤工具了。这也是我的感受。将来努力买model x。嗯！赞同 4.2K367 条评论分享收藏感谢收起三星S8升级安卓8.0系统截图泄露：操作更加流畅 - 三星,S8,安卓8.0 - IT之家极客微软苹果资源内容字号：段落设置：字体设置：搜索精准搜索请尝试：三星S8升级安卓8.0系统截图泄露：操作更加流畅来源：作者：仲平责编：仲平11月2日消息 近日三星将为S8系列和Note8手机升级安卓8.0测试版系统，有网友在Reddit上公开了疑似是新系统的UI截图，并表示来自于新的测试版系统中。曝光的消息显示，三星S8的Android 8.0系统带来了Samsung Experience 9.0，据称新的系统更加流畅，S8的相机界面也将看齐Note8的UI。Reddit用户thesbros提到，与此前搭载的Android&Nougat相比，新系统没有明显续航差别，三星加强了应用程序快捷方式，可以通过长按图标激活。另一大改进在于通知面板动画，据称将更加平滑，并对部分细节设计做了更改，主要的应用程序与上一代使用体验基本相同。分享：相关文章：|||||||软媒旗下软件：|||||||||||||||IT之家，软媒旗下科技门户网站 - 爱科技，爱这里。Copyright (C), All Rights Reserved.版权所有3.5K490 条评论分享收藏感谢收起m.it168.com/article_3119151.html
(XZP ufs2.1测试 1.5G。。。比某品牌宣传的最高速好像还要快1倍，已经比得上IPhone了，就看官方ppt到量产时会不会出于成本阉割了)-----------------------XZs 820+emmc(次旗舰也就是视频中出现的) XZP 835+ufs2.1(6月1日上市(预计))
(上面这些是对比S8+ htc LG 和PIXEL的速度测试)
(这个是相机测试对比S8)
(你们要的小米3对比视频)
(有人要华为和索尼的Speed test，那个youtuber没有测试，只有跟S8的自己间接对比吧)现在说说索尼手机的有缺点吧
先说说缺点: 1.对于国内首当其冲就是本土化了吧。当然索尼最近也在改进，功能当年不要多指望了，除了索尼的特色功能基本上这就是原声那些功能了(还可能会对原声功能进行阉割，例如天国的格式化储存卡为内存，安卓7.1.1的长按调出菜单等)，但优化方面的本土化索尼确实是有在做的从当年XZ的QQ异常耗电获得推送，到现在XZP的后台自启控制(XZs据说也会获得推送)。2.然后就是生态(其实这也是本土化吧)不得不说有谷歌加持的索尼是真心好用，然后进入国内谷歌被阉割，导致了一系列问题，什么应用商店应用少，指纹按钮只能解锁啦之类的。3.蜜汁键盘9键状态下第一次点全部符号和表情会卡。 4.大概就是电池了，电池这玩意仁者见仁智者见智吧(本人没root没安装绿色守护和黑域，安卓7.0的Z5P)差不多能亮屏看视频4小时多一点，差不多是中度一天的程度吧，对比(跑分1037MHz日常533MHz的)mate9和红米note4x之类在日常使用上的续航确实是个明显短板，对于其他旗舰来说也是略有不足。
补充:什么网传的相机过热问题本人的Z5P并没有遇到过(可能Z3+会有吧)(也有人说是4K录像时会遇到，嘛，自拍模式和4K录像都没用过也不好说，有空我去试试)然后说说优点: 1.很强的系统优化，上面的视频说明了一切了我也不多说了820+emmc就比很多821 835+ufs快了(貌似htc这是emmc其他都是ufs)，然后本来应付国内是有压力的但现在2017两款新都将会推送自启管理(贴吧微博已经有人测试过了)对于国内压力也会小很多吧。
(另外关于网传最多的3G运存其实XZ是做过特殊优化的，另外看看三星的4G运存跟XZ的3G运存的可用运存数再说话吧，还有一点运存越大手机耗电越大，对于索尼这种三防手机本身内部空间就比较小了，给电池的空间更是需要用挤出来，如果在加内存本来就只有中度一天的续航就更加差了)2.三防 防水防尘不说了 基本索尼说第二智能机没人敢说第一的(不服？下个火锅先)(另外非人为进水也是能保修的)然后关于防摔，这个官方没提但Z系确实有过防摔专利的(Z3 Z4 Z5 Z5P是有的，X系不清楚有没有)，对就是你们吐槽的包边(没有包边的机型不清楚有没有这项防摔技术)，Z系通过折腾内部结构让手机衰落时更容易四个角落地，而四角包边也能做好缓冲(什么？你问为什么官方不说？我就说了个防水你们就要煮火锅了，我要说防摔还不是要上天) 3.屏幕素质，这个也不用多说了液晶有索尼家的特丽魅彩(量子点)小面板OLED有三星AMOLED(然而三星的屏幕调教。。。)外加显示技术X-Reality和超逼真(比照片素质的时候记得观点否则细节涂抹玩死你)显示效果的优化是非常出色的。4.音质，这个是比较有争议的主要分三块讲
蓝牙音质 如果你有个支持LDAC的蓝牙耳机那么基本上蓝牙音质是没有手机能比的了(不过WIFI下听歌有可能会卡顿，5GHzWIFI可解(华为:无线5GHz？不存在的))
外放音质 双音响最出名的手机就是索尼这家了 效果还是不错吧，前期Z2 3还会破音之类的，但Z5好了不少，然后群里很多大佬测试XZs比Z5P也好了不少，除了声音略轻，出门外放有点无力，但在家听还是很不错的。
耳机音质 这个差异比较重索尼手机的推力不算大也不算小Z5P大概是32欧的样子(举个例子1A推不动,100AAP毫无压力)调音确实是独树一格，并没有大众的偏向重低音这是偏人声所以听起来声音会有点软(Z5P对比S6e)(至于hifi手机，有那钱还是来个国砖或者入门级耳机吧)5.外观 XZ出来很多人说索尼手机在退步，像小米3什么的其实并不然，X系渲染图的颜色是单一色填充而成的，完全不能体验索尼手机在材质上的用心，这个也不多说上手就知道，反正体验店去看真机不花钱，这玩意看了才知道喜欢不喜欢。 6.手感 这个是Z系的缺点索尼的Z系由于双面玻璃所以边框会高于下面玻璃所以比较咯手，到了XZ变成了合一设计(管式设计)在握持方面有了很大的进步，底部边角也做了斜切可能没有圆角那么舒服但实际使用也不会像Z系那样出现咯手 7.智能的系统 这是XZ出来的主打功能，在XZs和XZP上得到了强化，从原来智能的系统调度和后台管理，过夜充电的自动调节放过充，到现在XZs会在适当的时候给出建议，例如预测你电量撑不到回家之前提醒你开Stamina省电模式之类。主要优点和缺点说完了有人好奇为什么我没谈到相机然后我单独谈谈相机: 然后开始说跳票已久的相机，很多人说索尼的手机镜头一级棒但是成像很差。这么说确实没错，但问题是很多最棒的东西强行摆到一起反而会产生副作用，然后就从索尼的转变和IMX300说起，进入X系索尼承诺会认真优化系统索尼做到了，这对索尼来说是个很大的转变，从原本一个只知道硬件的索尼，开始关注起系统体验了，有人说这跟相机有什么关系其实关系，其实关系还是蛮大的。 首先，来讲讲IMX300，1/2.3不算太小的底，2500W全像素，为了做电子防抖所以实际情况4:3下最大是2300W，16:9下最大是2000W像素。这个传感器我个人觉得纯粹是索尼进行机械化的堆料而产生的结果，因为不管是Dxo还是其他非人为的测评中高像素的优势是相当明显的。然后再说说这颗G镜头f2.0的光圈 24mm的等效焦距。不管是镜头还是cmos单独放出来在1/2.3的底中都可以说很好或者不差，但为什么说索尼拍照差呢，索尼优化不好吗？其实并不是，我们看看索尼这些参数带来的后果。首先有句俗话话底大一级压死人，索尼自家用的1/2.3的底在手机中挺大的了，但像素却达到了2500W，造成的直接后果就是单位像素变低(单个像素面积是1.1μm)，而单位像素小的后果就是感光量的降低，而感光量降低后对于手机的噪点控制和夜拍极其不利的(况且索尼没有OIS夜拍就更加差了)，然后就是这个f2.0的光圈在如今的手机中这个光圈。。。。真不算大，而小光圈造成的最直接的后果就是进光量小，进光量小意味着需要降低快门速度或者拉高iso 降低快门速度对手持稳定性影响较大所以最直接的方法就是拉高iso了，但拉高iso带来的后果也很明显就是噪点增加。
不管是小光圈还是小底高像素带来的直接后果都是噪点的增加，而控制噪点的方法很简单粗暴——涂抹算法(不要喷涂抹算法涂抹算法很有用，但过犹不及)。这种噪点疯狂高的情况下涂抹算法可以说是非常严重的从而造成了索尼的祖传涂抹。然后就是超广角镜头，广角镜头带来的风景照的观感是很好的但同样也有短处就是畸变和细节丢失，至于畸变索尼控制的可以说很好，但是细节丢失这个东西就是不可避免的了。广角镜头带来的细节丢失外加噪点过高带来的疯狂涂抹使得IMX300连高像素最基本的优势细节解析力都摧毁的荡然无存。所以说我觉得IMX300这颗COMS与其说是给人看得不如说是给机器看的对于机器而言超广角 优秀的对焦 不错的白平衡还有高像素是优势极其明显的(DXO就是机器测评)。然后再简单对比IMX400,IMX400的黑科技这里不谈,很多人都有惊讶索尼XZs的拍照优化为什么突然变好很多,尤其是夜拍。其实道理很简单依旧是1/2.3的底和f2.0的小光圈，但像素降到了2100W全像素(4:3下有效下有效1700W)，使得单位像素面积增大了不少达到1.22，外加镜头方面也从原本的24mm的等效焦距降低到了现在的25mm，使得IMX400在细节和成像上有了不小的提升。这使得IMX400真的成为了一个给人看的摄像头也在一部分体现了索移从原本做纯技术的手机变成现在做更懂人的手机。总结:很多人并不喜欢X系但我个人而言还是很喜欢X系的如果说Z系是代表索尼黑科技的硬实力，那么X系的索尼就带了那么一点人情味，不再割手的中框，优秀的系统优化，越用越懂用户的系统，像素降低的IMX400，还有国行即将出现的后台自启管理，都体现了X系的人情味，也体现的索移的转变，所以我觉得Z系索移叫好不叫坐的失败，与X系好坏评价对半开却获得盈利都是很有道理的。------------------ 补充: 1.有人问道照片转圈的问题，其实这不是什么大问题，因为索尼现在还是emmc(XZP是ufs2.1)外加高像素对CPU运算还有储存都有很大的要求，所以转圈是必然的。进入Android7.0之后拍照转圈的现象有所好转，而且转圈时也是能继续拍照的，此外XZs像素降低到1900W之后就没有转圈的情况了2.有人说到索尼4K的问题说，索尼上4K不得不说有他的道理，对于RGBW排列 4K是1080P的4倍，4个像素合1个可以保证在1080P下的精确显示，而且4K面版本身耗电量并没有想象中的那么大，耗电大的是4K渲染，所以索尼的做法日常使用在1080P下比同材质2K省电 想要高清晰度时看视频选择视频硬解能带来比1080P更好的效果(也就是说对比2K屏即使没赢在画质上也赢在了功耗上)然后说说个人观点吧:我个人是不会推荐不熟悉的人购买XZs XZP以外的任何索尼手机的。因为在中国的大环境下其他索尼手机没有后台自启管理，对于使用人安装的APP的不同还有对于使用人有没有原生安卓(或者类似的ROM)的使用基础来说体验差距还是很大的。总得来说索尼是个好手机但目前来说对于国内还是有点水土不服的，在国内对于使用人来说可能门槛是高了点(XZs XZP暂不下定论具体这个后台自启管理的效果如何还没放出不敢乱说)至于我为什么买索尼，除了上面说的还有一点，上次睡觉玩手机，然后早上醒来点还插着，手机被枕头和被子闷住，一拿起来，woc烫手，赶紧吧手机丢到了床上，把充电器罢了，然后冷下来一看，电量0%,不得不说索尼的电池安全性做的挺好的。然后回答题主的问题,发烫刷安卓7.0或者刷回5.1，卡成PPt不常见(应用装的不多大概100来个)，不过810烫起来确实会卡成PPT，至于810没有手机是不烫的索尼Z5系列甚至是810温控最好的一批手机了，你拿到小米note和Z3+怕不是要砸手机。赞同 129233 条评论分享收藏感谢收起1.3K255 条评论分享收藏感谢收起赞同 465604 条评论分享收藏感谢收起& 网络工具 & 网络辅助 &
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