摩拜发布共享单车与城市可持续发展报告：上海起最早、抗霾最积极摩拜发布共享单车与城市可持续发展报告：上海起最早、抗霾最积极36氪百家号1月12日消息，36氪获悉，摩拜单车联合世界资源研究所发布了共享单车与城市可持续发展报告。用摩拜大数据深入分析“骑行如何改变城市”。该报告在美国华盛顿世界银行举行的“2018重塑可持续交通年会”上亮相，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰受邀出席会议并同与会嘉宾进行分享。王晓峰介绍，该报告基于摩拜的海量数据，对北京、上海、广州、深圳、成都及伦敦、华盛顿、柏林、米兰、悉尼、札幌、新加坡等12座城市通过定性定量分析，探究骑行对城市出行结构、城市环境、城市生活、节能减排等领域带来的积极改变。其中，上海市民骑行时间最早，抗霾最积极；伦敦人骑行最快、悉尼人耐力最好。此外，共享单车的存在，使得生活在通勤基础设施较差地区的市民增加更多就业机会，以华盛顿为例，摩拜单车等共享单车使得华盛顿30分钟通勤圈就业选择机会增20万。报告显示：北京上海起最、早伦敦人骑行快、悉尼人耐力好王晓峰介绍，每辆摩拜单车配置的多模定位和移动物联网芯片，日复一日地记载着城市的共性与特性。骑行数据显示，国内城市的“早起晚归”特征明显。清晨6点多钟就迎来骑行早高峰的北京、上海，成为了车轮上的“早起之城”；而广州、深圳的写字楼与酒吧周边，以深夜超高的骑行量，成为名副其实的“敬业之城”、“活力之城”。成都的悠闲个性也通过数据得到了印证，它的晚高峰来得全球最早——下午5点人们就纷纷踏上了回家路。从骑行速度来看，全球12座城市展现出相同的出行规律：周末的骑行速度低于工作日，且骑行里程更长。这意味着，不用上班时，大家都放慢了生活的节奏。伦敦和悉尼分别以平均时速9.5公里和7.2公里，成为工作日骑行速度最快和最慢的城市。从骑行时间来看，骑着摩拜沿海岸旅行，或许是悉尼居民周末最放松的方式之一。报告显示，悉尼居民周末人均骑行时间超过23分钟，成为周末人均骑行时间最长的城市。上海骑行用户更关注空气质量 抗霾最积极 此次报告对中国五座城市进行调研，研究发现，北京、广州、深圳、成都四座城市的骑行与雾霾的相关性较低，但上海的骑行用户更关注空气质量：当空气质量下降、PM2.5指数上升的时候，上海骑行活跃度发生明显下降。此外，在四季分明的城市中，上海市民更愿意在温和凉爽的天气骑行。摩拜单车长期以来，始终坚持在各方面践行环保。日，摩拜单车助力静安区人民政府“国际静安，绿色发展”暨2017年世界环境日活动的绿色出行，并因一年来在静安区通过科技创新，推动智能共享绿色出行的突出成绩，被静安区环保局评委“环保优秀案例”，成为践行环保的先进典型。此次报告显示，自摩拜单车运营以来，已累计节约碳排放量超440万吨，相应带来的经济效益超过1.94亿美元。在12个城市里，北京因骑行减少的碳排放量超7.3万吨，位居榜首。此外，报告也对共享单车未来的环保效益作了展望。报告显示，如果摩拜单车在全球500个城市投入运营，每年减少的二氧化碳排放将可达3000万至6000万吨，从而全球用于减排的费用将节省13亿至26亿美元。 “骑乘骑”扩大生活圈 华盛顿30分钟通勤圈就业选择机会增20万 联合国可持续发展目标中提出，要建设包容、安全、有风险抵御能力和可持续的城市及人类住区，并采取紧急行动应对气候变化及其影响。摩拜单车致力于推动科技创新来建设可持续城市，并通过构建健康的生活方式应对气候变化。值得一提的是，摩拜单车构建的“骑乘骑”新出行方式，以各种可以量化的指标改变了大家的生活。世界资源研究所数据预测，以华盛顿市中心为例， “骑乘骑”的出行方式扩大了半小时通勤圈，也丰富了可供选择的就业机会——较之“步行+公交”的46.8万个工作选择机会，“骑乘骑”将工作可获得性增加到了63.9万个。而在柏林，“骑乘骑”的出行方式，可选择的教育机会则从138个增加到325个。据悉，“2018重塑可持续交通年会”由世界银行、世界资源研究所共同主办，旨在与全球交通领域政要、专家探讨国际交通政策和产业发展。我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。36氪百家号最近更新：简介:36氪官方账号。每一条新闻都有价值作者最新文章相关文章知乎 - 发现更大的世界有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。Inconspicuous手机验证码登录忘记密码？登录没有帐号？注册下载知乎 App500 辆共享单车遭毒手 目前市场无序是否可持续发展存疑 -ZAKER新闻
网络配图" 这和电动车差不多一个样了，对机动车也造成影响，共享自行车在社区的反响还是比较大，包括小学生和中学生在内，社区里的小孩基本上天天骑，但是安全性怎么样？"500 辆共享单车遭毒手引关注！共享单车有利有弊，专家表示共享单车目前市场无序，是否可持续发展仍然要存疑，而且市场是否最终能洗牌后良性发展也不一定，还带来了城市管理挑战和反映消费者素质等问题。昨日下午，南都记者接到爆料称，在蛇口湾厦山公园旁边出现大面积人为破坏共享单车的情况，估计数量超 500 辆。下午 5 时许，南都记者赶至现场看到，包括小蓝、摩拜、小鸣、ofo 等在内的几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座 " 小山 "，目测有两三米之高。南都记者还在现场留意到，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上。实拍共享单车乱堆如 " 山 "另外，南都记者在现场打开摩拜单车和小蓝单车 APP，发现可正常预约的单车均密集地发布在堆积处，周围则几乎无可用车辆显示。这些堆积在一起的共享单车是遭谁毒手？这些车辆堆放在城中村——湾厦新村的村口位置。据村内居民何先生介绍，在一周之前，这里开始有单车堆积起来。" 现在有的人素质确实有些差，用完了就随意乱停，反正用完了也交完钱了。" 何先生表示，单车停放的乱七八糟也确实是个问题。" 有的直接停放在村里的路上，估计是保安堆起来的，但这也不是一个办法。前两天还看到有人把车轮拆了，扔在路边，这个单车管理问题很让人头痛。"小龙是 " 小蓝侠 " 志愿者联盟的一员，联盟平时会帮助整理违规停放的共享单车，并实时反馈相关问题给公司。" 我们在 13 号就发现了这个地方的共享单车被堆积，随即便汇报给小蓝单车的工作人员，昨天晚上还没这么多 "。据小蓝单车工作人员赖先生表示，今日下午小蓝侠成员自发赶至现场，计划解救被堆积起来的共享单车，但却遭到村里保安的阻挠。" 本来想挪走的，但是村里的保安制止我们，要求公司领导层过来沟通。" 根据小蓝单车提供视频显示，小蓝侠在搬动车辆时确实遭到阻挠。该工作人员认为，共享单车确实存在乱停乱放情况，会给小区管理带来一些困扰，但是不可能存在这么严重的情况。" 这属于刻意破坏的行为，他们在做处置之前没有任何的通知和沟通。" 对于这种粗暴的处置方式，该工作人员表示难以接受。" 明天后续会组织相关负责人保持积极沟通，看情况到底如何。"人大代表：共享单车无序发展急需规范共享单车的无序发展确实给城市管理带来了难题。深圳市人大代表庄创裕就表示，政府工作报告提到，促进共享自行车的健康发展，共享自行车刚刚推出一年多，但是感觉深圳被共享自行车给占领了，他认为急需要得到规范。庄创裕就表示，共享自行车本来是解决交通出行最后一公里问题的，社区、公园都有，群众反映租用成本低、方便，但出现的问题是，有人把自行车带回家、也有人拆散了卖、乱停乱放、上快速道。" 这和电动车差不多一个样了，对机动车也造成影响，共享自行车在社区的反响还是比较大，包括小学生和中学生在内，社区里的小孩基本上天天骑，但是安全性怎么样？" 庄创裕提出了诸多的疑问，认为共享自行车的愿景是好的，方便群众最后一公里，但对新鲜事物管理配套没有跟上，会对城市生活质量有一定的影响。实际上深圳近年称发展公共自行车随着共享单车的快速发展，原来各区投入发展的公共自行车，角色尴尬。深圳市人大代表吴滨就介绍，盐田区的单车从四五年前做的，每年投资 1200 万元，而有的区甚至上亿。公共自行车开始之初，就有方便环保的特点，但各区各自为阵，自行车不能跨区域使用，而且要购卡付费，非常麻烦。" 现在共享单车不用卡，很受欢迎，方便随便放而且便宜，冲击了原来的模式而且满足需求，是科技和市场的力量，合理配置资源。" 吴滨表示。不过各有利弊。吴滨就表示，共享单车目前市场无序，是否可持续发展仍然要存疑，而且市场是否最终能洗牌后良性发展也不一定，还带来了城市管理挑战和反映消费者素质等问题。而公共自行车虽然不甚方便，但由于要在固定地点取车还车，管理有序。吴滨也认为，对于公共自行车，目前数量可以减少，但未必取消，可以将公共自行车作为一个备用方案，等到市场稳定再决定是否取消。人大代表：规划建设自行车专用道中兴通讯副总裁梁沪明也认为，目前深圳的单车道不足以容纳如此多的共享单车，应该要予以规范。怎么来规范？深圳市人大代表郭芳建议，多个部门成立协调小组，建设自行车专用道路，规范停放站。她认为现在大多自行车道被机动车道合并，但实际上自行车交通合理发展对缓解城市交通拥堵现状起到积极作用。她建议，由深圳市的相关部门组成建设协调小组，尽快对现有道路进行智慧交通梳理，完善建设自行车专用道路、规范停放站点，解决公共交通最后一公里问题。市人大代表常改凤以宝安区为例，2015 年以来已经配套投放 500 辆公共自行车，而共享单车也兴起，产生多种尴尬。目前深圳很多地方没有专用自行车道，自行车要和机动车、行人抢路；城市改建后自行车道压缩，而人行道改造统一使用彩色砖，行人和自行车电单车长期通行碾压，很多路面的砖破损松脱，大坑小坑不断，自行车在这种路面骑行，会颠簸或有一定安全隐患。同时，目前人行道和自行车道并用，大部分人行道处于乱停车乱占用的现状，她认为交警等部门加大执法力度，严厉查处乱停乱占行为。她还建议在新建自行车道上铺设颗粒橡胶或沥青，和设置自行车图案，既美化城市道路，又对乱停乱占起到一定警示作用。对还没在人行道上增设自行车专用道的路段，应该在道路上设置自行车道。人大代表：电单车不应该一棒子打死深圳市人大代表吴滨还认为，实际上电单车能够解决 5 公里出行问题，也不应该一棒子被打死。1 月曾有创业公司试水共享电单车，不过由于深圳主要道路均禁行电单车，这一项目目前已基本被叫停。实际上限制电单车，同样是因为单车道不足，如果允许电单车通行，交通秩序或将进一步混乱。现在看来，无论是自行车还是电单车，如果不在单车道完善的前提下发展，或将难以持续良性发展，引发更多的矛盾。
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环球网2小时前2017年第一次专题研讨会论坛成果：智能共享单车与城市的可持续发展
中国城市交通发展论坛
2017年第一次专题研讨会论坛成果
智能共享单车与城市的可持续发展
夏一平 (北京摩拜科技有限公司)
?摩拜单车正式上线运行是日，目前覆盖中国超过80个城市，国外还包括新加坡。运营车辆超过450万辆，每辆摩拜单车都实现了物联网。当前系统注册用户来自150多个国家，大部分的外籍用户来自于北京、上海、广州和深圳。骑行里程总和相当于减少了超过54万吨的碳排放。?
缓解公共交通压力，提升绿色出行率。最近我们做了一个基于10万用户的样本调查。调查显示，自行车出行比例翻了一番，自行车+公共汽车/地铁的出行比例有所提升。因此，摩拜单车在缓解公共交通压力和短距离采用绿色交通方式出行方面的效果非常明显。当然这种明显的效果是基于良好的单车停放流动性，从而才能满足各点用户的需求。
让自行车回归城市，带动更多人绿色出行。传统公共自行车最大的成本是后续的运营、调度和维护。保证自行车链条不出问题很困难，如何减少共享单车的零部件损耗是需要首面对的问题。摩拜单车自身产品的优势包括：设计感 — —全球第一个使用轴传动的智能共享单车品牌，全新升级经典款单车骑感更轻、更灵敏、更舒适，产品设计周期是四年免维护，包括全铝车身、可升降座椅、轴传动、碟刹，所有这些都经过精心设计；科技感 — —全球第一个手机扫码开锁的智能共享单车，还可远程预约保留15分钟，使用结束关锁自动结费。正因为摩拜单车全新的设计概念，才把自行车的骑行在城市里变成了一种时尚，带动更多人绿色出行。
如何实现与城市的可持续发展？
第一，建立用户监督体系。这也是出行道德文明的建设，摩拜单车上线时就有信用分制度，违停发现被人举报扣20分，低于80分以后计费会变成100元 · 0.5 h-1。
第二，物联网大数据精准优化车辆投放。摩拜的人工智能平台 — —魔方有非常精准的数据，通过数据分析能够知道每天的用户需求热力图，准确掌握每个地铁车站出入口甚至是具体方位的最大用户需求量，投放时就可以精准地把车辆投到需求量最大的地方，整个投放跟调度都是基于数据的决策，而对于车辆堆积、有些热点地区没有单车等问题，利用数据平台都可以得到解决。此外，摩拜还用有趣的红包车方式引导用户把单车骑到需求热点地区，这不是简单的发红包，而是通过数据和人工智能平台驱动的方式提升单车周转效率、节省人工拖车的高成本。
第三，智能推荐单车停放点，人工智能引导文明停放。基于物联网技术的停放点能够很好地规范用户停车。智能停放点的一定范围之内可以进行调度，只要用户把单车停到这个范围，就可以得到一定奖励，而且这些停放点肯定是最适合停放自行车的地方。
第四，摩拜与城市发展的融合。摩拜一直以来跟城市的各个部门紧密合作，例如上海市杨浦区人民政府以购买服务的方式聘用人员在出行高峰期进行路面调度；与一些社区合作，通过摩拜单车停车推荐点的建设，打造更适合骑行的社区；尝试将一个大公园更合理地与公园生态融合到一起；还包括实体经济的尝试，与肯德基、麦当劳都做了相关合作。
当然，我们也清晰地了解现在面对的挑战。如何保证科学合理的投放数量？每次投放都基于摩拜的人工智能平台，如果有一天系统效率变低，用户需求数与提供的自行车数不匹配，当供大于求或者相对比例较不均匀时就意味着不能过度投放，这个在摩拜后台系统里都做了实时监控。如何规范停放秩序？是困扰大家的问题，我们也希望做一家好公司、做对社会有责任的公司，我们会通过自身的努力、与政府的配合、用户的教育，三方协调解决，用技术驱动这样好的事情发生。
既然共享单车有那么多挑战，也就有很多机遇。首先，共享单车的智能化带来的是很多科技上的价值，包括挖掘大数据。通过这些数据可以与规划部门、交通部门等进行合作，更好地规划未来的城市，助力健康城市、绿色城市、智慧城市的建设。此外，智能共享单车是智慧城市的一部分，因为数据的实时性，未来我们也将向智慧城市的方向拓展。摩拜的监控平台可以监控所有城市的数据，包括出行次数、碳排放；也可以对城市的人口、人流做分析，包括骑行运力、OD分析、骑行轨迹分析等，这些都是目前正在完善的方面。希望未来摩拜的监控平台不仅能精准地管理自行车，也能为政府打造智慧城市提供更好的支持。
会议材料如下
供 稿：夏一平
文字编辑：《城市交通》杂志
鸣 谢：北京摩拜科技有限公司、《城市交通》杂志
以上文字内容将在《城市交通》杂志同步刊发，敬请关注！
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今日搜狐热点世界资源研究所联合摩拜发布共享单车与城市可持续发展报告
11:53&&&&Yesky数字家庭频道
　　【天极网智能设备频道】北京时间1月11日至12日，2018重塑可持续交通年会在美国华盛顿世界银行举行。摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰受邀出席会议。主论坛上，王晓峰分享了摩拜联合世界资源研究所发布的全球首部共享单车与城市可持续发展报告，用摩拜大数据深入分析“骑行如何改变城市”。深圳以凌晨0点到2点的超高骑行量，获封“最有活力城市”。
　　王晓峰介绍，该报告基于摩拜的海量数据，对北京、上海、广州、深圳、成都及伦敦、华盛顿、柏林、米兰、悉尼、札幌、新加坡等12座城市通过定性定量分析，探究骑行对城市出行结构、城市环境、城市生活、节能减排等领域带来的积极改变。
　　报告显示：深圳不夜城最有活力 伦敦人骑行快 悉尼人耐力好
　　每辆摩拜单车配置的多模定位和移动物联网芯片，日复一日地记载着城市的共性与特性。
　　国内城市的“早起晚归”特征明显。清晨6点多钟就迎来骑行早高峰的北京、上海，成为了车轮上的“早起之城”。不夜城深圳是名副其实的“活力之城”，凌晨0点到2点，深圳依然有大量的骑行者，骑行热点区域出现在写字楼与夜宵集中区域，购物公园、新城市广场(原“中信城市广场”)、地铁福田站、地铁湖贝站、地铁白石洲站为前5个凌晨热门骑行地。在公共交通停止服务后，共享单车是最受欢迎的出行方式。
　　从骑行速度来看，全球12座城市展现出相同的出行规律：“周末的骑行速度低于工作日，且骑行里程更长。这意味着，不用上班时，全球都放慢了生活的节奏。伦敦和悉尼分别以平均时速9.5公里和7.2公里，成为工作日骑行最快和最慢的城市。
　　从骑行时间来看，骑着摩拜沿海岸旅行，或许是悉尼居民周末最放松的方式之一。报告显示，悉尼居民周末人均骑行时间超过23分钟，成为周末人均骑行时间最长的城市。
　　“骑乘骑”扩大生活圈 华盛顿30分钟通勤圈就业选择机会增20万
　　联合国可持续发展目标中提出，要建设包容、安全、有风险抵御能力和可持续的城市及人类住区，并采取紧急行动应对气候变化及其影响。作为联合国“地球卫士”，摩拜单车致力于推动科技创新来建设可持续城市，并通过构建健康的生活方式应对气候变化。
　　报告显示，自摩拜单车运营以来，已累计节约碳排放量超440万吨，相应带来的经济效益超过1.94亿美元。在12个城市里，北京因骑行减少的碳排放量超7.3万吨，位居榜首。
　　更值得一提的是，摩拜单车构建的“骑乘骑”新出行方式，以各种可以量化的指标改变了大家的生活。世界资源研究所数据显示，以华盛顿市中心为例， “骑乘骑”的出行方式扩大了半小时通勤圈，也丰富了可供选择的就业机会——较之“步行+公交”的46.8万个工作选择机会，“骑乘骑”将工作可获得性增加到了63.9万个。而在柏林，“骑乘骑”的出行方式，可选择的教育机会则从138个增加到325个。
　　共建自行车友好城市 新加坡、济南模式获赞
　　正如王晓峰在本届重塑交通年会上倡导的，构建自行车友好城市需要政府、企业、社会共同的努力，报告也介绍了中国、日本、新加坡等地塑造骑行文化、打造自行车友好城市方面的先进案例。其中，新加坡、中国济南的城市与单车共赢发展成为典范。
　　摩拜单车在新加坡运营9个月以来，自行车已从休闲观光工具转变为解决最后一公里的出行利器，用户群体变得更广、使用频次也大幅提升。在此过程中，新加坡政府结合共享单车企业大数据的建议，在公交、地铁、居民楼、商圈设立了共享单车专用停放点，进一步完善了公共服务。
　　中国济南在自行车停放点等基础设施的配套建设方面，也走在全球前列。据悉，在摩拜单车进入济南运营之前，当地就新增了6000个自行车停放点，方便居民取停车辆。基于摩拜骑行热点数据的建议，一年来，济南新增自行车停放点超过1.5万个，极大方便了自行车的文明停放，济南也被评为2017年全国文明城市。
　　此外，报告也对共享单车未来的环保效益作了展望。报告显示，如果摩拜单车在全球500个城市投入运营，每年减少的二氧化碳排放将可达3000万至6000万吨，从而全球用于减排的费用将节省13亿至26亿美元。
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