穷人爱折腾，自己加装车载功放（图文详细拆解）
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穷人爱折腾，自己加装车载功放（图文详细拆解）
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楼主#发表于： 16:09:13 |
从就爱音乐买新卡以后就直琢磨要整整音响但确实直手头紧所以之前我就自己动手换套前门音响套装（看我主页有详细安装帖子）在满足自我需求前提能省点点听两个月觉喇叭没味道白白花我1000材料费两天班时间这行啊难道原装主机推力够于我咬咬牙支付个功放虽然还没来及调EQ但整体效果真立竿见影喇叭套装实力总算展露出冰山角为造福广车友我又拍几张照片算给家借鉴吧说定能让家走弯路看我觉有用记赞我爱你们
这TB买功放599洋没优惠估计双肯定有活动但我实在等及嘻嘻
这随功放赠送丰田专用对插线用于无损加装需破线
没拆之前先回味
闲话说开工没错继神奇螺丝刀以后本次又件新神奇剪子沿这个缝把剪子塞进去缝隙话可以先用片剪子就可以塞进去翘起来都卡扣
从副驾驶开始向驾驶位继续拆要怕卡扣折断它们比较有韧性但也能硬拜会让整个面板变形
掰动怎么办继续用剪子插它就能撬起来
给老子开口笑
亮条白色uv皮都在起要把它们分开起拆掉但空调旋钮那块黑色面板最别拆（但它也卡扣）因为它会挡拆主机
还这张图银色尾巴看到吗它压在黑色塑料板方拆时候我用力拽出来有点破损所以朋友们在这处要注意后面会介绍应该怎么拆
直直拆到头但要让面板离开安装位置太原因如
这就原因:电子表电路与面板连接还有双闪按钮也在面板所以必须先把这两个卡扣拔来才能把整个面板完全脱离开来
赤果果前方没有点遮羞布
接来开始拆主机我选择连同主机安装架起拆卸这侧两个螺钉侧对称位置也有俩共个固定螺钉拆来
这拆解工具必须要用比较套筒因为螺钉藏挺深套筒规格为10mm
具体有深有图有真相
拆卸螺钉应该叫螺栓
主机后面有线注意要生拉硬拽要合理发力把接头拔来
这个银白色铁片固定那个螺栓容易掉尽量要去碰它
主机拆线头
这个插头拆卸我用剪刀压住卡扣才拔出来
将功放与主机对插厂家给配卡罗拉专用对插线无损安装
开机无问题后把功放从主机背面走线把功放放到手套箱里（这里忘记没拍照）然后就把主机用螺栓固定住接来就把面板安装回去
再看眼因为我想再拆开你看第眼
因为压在黑色塑料板面有个尾巴（跟银色装饰条起）而且还有定位点难安装花我几个时才解决问题
没错最后我无可奈何甚至想拆档位盖板突然想试试撬起来就像图用剪子翘起把尾巴插进去仅仅用几分钟所以说脑子个东西至此完工谢谢家花时间观看如有错误请各位吝赐教
个人签名：
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接下来要看
下次自动登录刚买来一个礼拜自己动手把哈弗H5音响卸了从此车加音响不求人刚买来一个礼拜自己动手把哈弗H5音响卸了从此车加音响不求人白行车系百家号现在新车买回来以后，很多人都会进行一定的改装。听说国家有新政策，今年可能会实现，改装车子好些项目属于合法化了，网上有很多帖子都在说这个事情，可以正常上线检测。所以，今后改装车子肯定有市场。现在着手准备，学习学习有好处，其中新车，主要项目就是贴膜，封釉、车贴什么的。不过，喜欢长途旅行的人，很多都会喜欢把音响升级一下，希望得到殿堂级别的效果，为此，把我自己改装经历分享如下：去汽配城自己找人改装音响的话，加个1个功放、换4个喇叭、一个低音炮、两个高音喇叭，两个分频器，算算得多少钱？我觉得没有3000下不来的。当然我也不主张，在音响上投入太多钱，需要达到多顶级的效果。自己享受感觉良好就行！我自己动手改装的这套音响是在网上淘的，品牌就是很普通的，不过安装完以后效果还是很不错的，感觉和音响店改装出来的没区别，甚至比他们1000多改装出来的好太多了。整套硬件设备买回来就花了1100元包邮。花了4天时间，边看说明，边在网上收集资料，边实践，完成的，特别有成就感。下面开始全程上图：小蒋自驾 哈弗5改装音响升级这是所有清单：一个低音炮+2个中音喇叭+2个低音喇叭+2个高音小喇叭+2个分频器+1台功放+所需线材一堆；总投资1100元开工第一天 ：第一步： （将车上导航拆下来）拆中间的面板有几点注意：1、用普通的一字改锥 就可以直接撬2、上面的拆卸步骤不能颠倒，否则很难拆卸；安装的时候反顺序安装即可；拆完了就是这样的！以上这点活就是我第一天干的所有工作，研究了半天花了4个小时就是上面看见的这个样子了；接着就没管他了，第二天和第三天分别是改装四个车门喇叭；第二天：拆车门小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 第二步：拆车门拆下来以后的样子！上面是原车自带的隔音棉。我顺带买了隔音板和隔音棉重新粘了一遍。前门的两个喇叭，最后是接到功放上面，所以原车的线拔掉即可，不用管他，重新做线穿到车后面，以后想恢复，再重新插上即可；蓝色的隔音板，银色的是隔音棉。第一次贴，胡乱贴了一通。实际效果有多好，反正没有具体明显感觉，车门开和关的时候，声音比以前稍微闷了一些，可能还是有些作用。小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 第二步：拆车门 隔音小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 第二步：拆车门 隔音 换喇叭隔音施工到此结束下面是关键的第一步：接喇叭线（接线之前，必须先看明白音响、功放、车载主机之间的链接图，才好下手）小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 喇叭接线图只要你能把上面的这张图的接线接口看明白了，基本上就成功了80%；明白了，就可以开始施工了。大家注意看，功放上面左边有8个接口，右边有3个接线口，从左到右介绍一下：1、接左后门喇叭正极 2、接左后门喇叭负极 3、接右后门喇叭正极 4、接右后门喇叭负极 5、接左前门喇叭正极 6、接左前门喇叭负极 7、接右前门喇叭正极，8、接右前门喇叭负极 9、+12这个符号直接接在电瓶的正极上面（的功放上面是写的+B，一个意思） 10、REM接在车载主机供电线上（也叫ACC电源，主要作用就是，当车载主机打开的时候，才给功放供电。以免一直给功放放电，浪费电瓶的电，实际上直接接在电瓶正极上也可以放，很少有人这么干的估计）11、最后一根GND符号的接口，是用来接地线的，就是随便接在车体任何金属部位就可以，一般接在座椅的螺丝上面；只要以上11个接口弄明白了，下一步主要工作就是针对功放上的接口，把车门上的喇叭线一共8根全部先在车门上接好，另外一端甩到车后背箱备用即可。（这中间涉及到一个走暗线的问题，怎么布局隐藏，我也不会，我大部分走的明线，布线就不说了，感觉布线很麻烦，要翘开很多地方，我的车已经被我撬的坏了好多卡扣了，所以不搞布线了，我是直接明线走的，反正最后效果也挺好，没人会注意这些的，也不影响上下车）小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 前门小喇叭口小了，得稍微剪大一点点最后没剪好，留下很多划痕！小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 前面喇叭接分频器上面6个螺丝，分别是：W 接中音喇叭的正负极，T接高音喇叭的正负极，IN接功放上面的音源输入线接好以后，将喇叭恢复；小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 后车门喇叭升级后车门很简单，把门卸下来，直接把原装喇叭换掉即可，其他不修改，车门装回！四个车门的接线不复杂，很简单，看明白图，就能接对，主要就是，拆卸车门，安装车门比较麻烦，尤其是不熟练，我安装1个车门用了1个小时，里面的卡扣坏了好多，我第二天直接去买了一包20元，不怕浪费，只要弄会了1个车门，后面的三个还是比较快的！小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 拆车门必备这个卡扣多买一些，肯定能用到，现场如果自己安装，浪费肯定大！基本上开一次车门就坏一半，如果车门拆下来以后，若这些卡扣还插在门板上，务必要想办法扣出来才行，否则门安装不上的。这里我分享一个我学来方法给大家：上面这个钳子，我也是在头条上面的一个视频里面介绍看见的，很实用。拆车门必备，很快！用这个钳子就能很轻松一捏就出来了，否则你用老虎钳都很难扒出来，这个钳子底部是平的，不知道叫什么名字，一般五金店都有，去现场看一下就知道了！四个车门的音响弄好以后，就剩下，接导航主机后面的线了。哈弗5，2016款，导航主机后面一共有5个插口。（左边的比较复杂，三个口，而且里面的针还特别多，每个针都有自己的功能的，大家可以对应下面的（图2016-2）说明对照每跟针代表的功能。右边的两个圆插口很简单，不用改）小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 导航背面图小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 导航侧面图 （图2016-2）导航后面的结构看明白了，再看看车上面的结构！小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 链接导航的接口上图上的黑色插口，是插到导航A口上面的， 咖啡色的插口是插到导航B口上面的，三色的插口是插到E4口上面的；导航接线思路：导航后面线虽然多，但是我们思路要清晰，我们之所以要接线，目的要是要在导航上面取得：音源输入接口，很明显，H5后面根本就没有我们现成的音源输出口，只能自己找了。（1、找出控制前门音响左和右的正负极线一共四根线，在咖啡色那个插口上面找，分辨不出来的对应（图2016-2）上面的接口中文说明找出来。）找到前门音响正负极四根线以后，下一步开始准备接‘高转低’（高转低的作用是将现在的音源线接口，转变成功放统一插拔式的接口）小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 高转低安装左边的是‘高转低’ ，右边的是‘保险胆’（保险胆是接在链接电瓶正极的主线上）；高转低的接线法说明：高转低是一个配件，一般买全套音响，商家都会配这个。大家看看，上面有两个黑色和红色的金属插口，有些车导航背后自带有这两个口，就不用这个高转低了，如果没有，就要用这个转一下，H5就没有这个借口。左边有7根线，分别是：蓝色、黑色、红色、白色、白黑色、灰色、灰黑色。介绍一下上面每根线的作用：红色接在ACC电源线上（对照（图2016-2）能找到），蓝色的是接到功放REM接口上面（导航里后面比较远，所以这根线要加长至少3米），黑色的线是搭铁线，随便接在车体任何一颗螺丝上面即可，白色接左前门音源正极，白黑色接左前门音源负极。灰色接右前门音源正极，灰黑色接右前门音源负极； 右边两个金属插口是音源线，大约3米长，也是买音响，商家配的，接好以后，直接甩到后备箱待用；所有线接好以后，跟上图一样，用电工胶布绑一下，全部插口正常插好，导航恢复安装好就可以了！最后一步，从汽车电瓶正极取电，拉到后背箱甩一根线，基本上就完成95%了。小蒋自驾 哈弗5改装音响升级 电瓶走线上面图中的红色线，就是我从电瓶取电走的线，我是从这里走进车内的，上面用剪刀剪了一个小口。找了半天，只能从这里穿线进入车内。功放上面12V+的接口要用最粗的红色线直接接到电瓶正极上面，中间串联一个保险胆就可以了。大结局，收工活：小蒋自驾 音响升级 大结局，收工活将所有从前面甩到后面的线接到功放上就是这样了。 太累了，收工！还有一些细节，太繁琐，有还不明白的，可以回帖指导。我感觉所有的车改装音响也就这么一个流程，原理都是相同的，最后试听了一下，效果很明显。出门在路上够用了，音量稍微开到10就非常大了，正常行车开到5左右就很舒适，这个音响音量一直开到20是没问题的，打开车窗从外面听，效果很好。最后，还是一句老话，发帖原创真心不易，满满都是汗水，重在分享，改装这个音响干了4天，完全是没有任何知识，说干就干，中途缺少很多工具，都是干一个临时去买一个，不过有效果，很满足。凡是路过的，无论好与不好，点个赞或关注一下，给予支持。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。白行车系百家号最近更新：简介:即时解读车圈核心动态，深度挖掘核心话题作者最新文章相关文章老式音响怎么把功放板拆下来
老式音响怎么把功放板拆下来
最后更新时间： 08:21:25
阅读量：464
作者：年轻岁月
有线音响怎么变成蓝牙音箱？问题详情：家里有闲置的音箱，但是有线连接很麻烦，手机连着音箱播放不方便，听说有线音箱也可以通过蓝牙的方式连接手机的，具体是怎么做？推荐回答：谢谢邀请，方法是有的，而且很简单。小张上班的时候喜欢戴着耳机，一边听歌一边工作，虽然音质很好，但听多了也麻木，毕竟心思不是在专心听歌上，而且戴久了耳朵总会有些不适感。回到家也喜欢听歌，但更喜欢功放，少点带耳机的束缚感，不过家里的音箱是有线的老式音箱，连接线很麻烦，一个是长度有限，另外是偶尔接手机偶尔电脑，插拔烦的很，开机插拔还有巨响滋滋声。于是绿豆向他支招，其实老音箱加装蓝牙设备非常简单，不仅可以使连接变得简单，而且不受空间的拘束。说起蓝牙接收器大家可能会想到无线键鼠那种小小的，但那种并不适用于音箱，绿联蓝牙适配器内置了保证音质的芯片，内置电池也有供电口，且支持AUX和RCA莲花头输入，可以将电视、手机、平板等设备与老音箱连接，实现无线音频传输。产品标配了一根micro usb充电线和3.5mm的对等音频线。开机关机都是长摁上面银色的按钮，3秒左右，蓝灯闪烁，然后就可以在手机上找到类似“Ugreen-Bluetooth5”这样的蓝牙信号。配对毫无难度，也非常迅速，配对成功后音响会有提示语音。这小玩意是蓝牙4.1，能连接5台设备，两台手机1个平板，1个电脑，1个其它数码产品，可以自由切换。连接电视也方便快捷。这款蓝牙适配器最大的特色之一就是有内置电池，充满电（2小时）能用7小时，当然也可以一直充着电使用。另外，这款蓝牙适配器蓝牙范围在10米左右播放流畅无卡顿，超过范围会提示已经断开，土豪别墅就不太适用了。音质方面，众所周知蓝牙连接肯定没有直插的效果好，不过绿联蓝牙适配器内置保证音质的芯片，所以效果也不会太差，毕竟不是戴着耳机，木耳一般听不出区别，如果你跟小张一样只为摆脱接线的烦恼，那这点也不太重要。而且蓝牙连接后就无需将手机绑定在音箱边上，可以在离开音箱稍远的地方玩手机了。其他用途：连接音箱只是其中的一个场景，这个设备还可以用于很多场景：1、车载蓝牙一些低配置的车辆，没有车载蓝牙，有了这个适配器除了可以用车载音响听手机上的音乐，还可以免提接听电话。2、广场舞/健身室音乐现在很多广场舞室/健身播放音乐都采用U盘读取的方法，使用这个适配器，可以随时用手机找到自己需要的歌曲进行无线播放，方便简单。3、教师的扩音器现在一个班级的人太多，老师上课很吃力。学校都配置了电教化的设备，用适配器连接教室的音响，就可以用无线麦克风上课了。想知道更多数码知识和玩法，欢迎关注绿联号~大众迈腾需要改装原车音响吗？问题详情：怎么改好呢？推荐回答：改装是可以的，给答主看一下高配版的改装，很简单的套餐——来看一下【原车音响】有哪些不足：虽然是高配，但迈腾原车音响效果一般，人声浑浊出不来、音乐没有层次感、音量大一些喇叭就会出现失真。可以说，迈腾的汽车音响升级已经很常见，网上很多成功改装案例。现在我们要看的，是一种极简、高效的改装方案。根据原车音响情况、车主预算，制定的【改装方案】：丹拿音响套装（前声场三分频+后声场两分频）西玛音乐宝盒DSP车主选择丹拿音响套装，和原车主机、功放比较匹配的系统；两台西玛音乐宝盒DSP，对音源端进行优化，前声场做主动三分频，后声场做两分频，经此，车厢内的音质效果可以达到一个新高度。最后试听——打开收音、播放音乐，一一听过，整套音响出来的声音平衡感好，还原逼真，高频细腻通透而不刺耳，中低频醇厚富有韵味，低音结实有力且收放自如。相对迈腾原车音响，那可是质的飞跃。老旧音响怎么放手机音乐？问题详情：家里有闲置了很久的老音响，现在翻出来发现还能用，但是不知道能不能用来听手机、平板的音乐？
推荐回答：老旧音响，功能一般比较原始，但是却很耐用，所以很多人都是闲置起来，因为不舍得扔但是又很少用。如果想要老旧音响播放手机音乐，其实可以通过有线连接和蓝牙连接的方式来搞定。这里就简单介绍一下我是怎么让没有蓝牙功能的音响通过蓝牙播放手机音乐的。让老音响具有蓝牙功能，需要借助蓝牙接收器，市面上品牌蓝牙接收器很多，在这里我用的是的绿联蓝牙接收器，支持蓝牙4.1，可信号干扰，距离10米范围内可用。频率响应在20Hz-22kHz，信噪比98dB之上。蓝牙接收器正面图，很小只亮色圆形开关，打开会有蓝色灯指示，说明蓝牙待匹配操作步骤上，将蓝牙接收器插上老音响时，蓝牙指示灯会显示蓝色，这时候我们就可以打开手机蓝牙，搜索“Ugreen-Bluetooth”,点击匹配，然后打开音乐即可播放了。一般下次需要使用时，设备和蓝牙都开启的状态下，蓝牙会自动连接，只需要我们播放音乐即可。到这里，操作已经结束了。不过讲真这款蓝牙接收器还是挺多功能的，一般都适配3.5mm耳机接口的设备，比如车载音箱，有线耳机，用了蓝牙接收器都可以像老旧音响一样，可以马上拥有蓝牙功能。相对来说，我介绍的方法主要适用没有蓝牙功能的老音响，但是如果老旧音响有3.5mm的插口，大部分还是可以使用的，希望这个办法能帮到题主了。山东章丘一大爷因被影响，把广场舞大妈的音响砸了，这事你怎么看？推荐回答：事情发生在章丘区时东村的小广场上，大家伙为了锻炼身体，凑到一起跳广场舞。可是家住在附近的焦大爷不愿意了，说广场上跳舞影响到自己了。要是再跳就把东西都给砸了！这不就把音箱砸了。接到报警后，民警立即赶到现场，在现场可以看到一台小型音箱被砸坏，现场的人双方情绪非常激动。为了避免矛盾升级，随后民警对双方分头做工作。这跳广场舞怎么还会引发这么大的矛盾呢？焦大爷称自己有脑血栓，跳广场舞严重影响了他的休息，而且屡次沟通无果，这才发这么大的火用铁锤把对方的音箱砸了。为了让双方都能满意，民警随后将双方带到村委进行调解，在民警的耐心劝导下，双方终于答成合解。同意另找一个地方跳舞……广场舞扰民的问题由来已久，很多人都是不堪其扰，又无可奈何，跳广场舞者与被骚扰者已经形成了尖锐的对立面和不可调和的矛盾。以至于出现了很多比较极端的应对报复方式，比如:鸣枪、放藏獒、泼粪、扔沙子、扔老鼠、水枪飙水，全中国近亿人参与的广场舞活动频引矛盾，喜欢的人兴致勃勃，不喜欢的人称它为扰民舞，如果过去中国舞蹈代表是团体操，那现在特色舞蹈，真就是广场舞了。尽管反对者的反对报复方式再怎么偏激与离谱，依然挡不住大妈们跳广场舞的热情。这些大妈们白天拿老年卡蹭一天免费公交，然后把城区所有超市便宜打折蔬菜买完，再做完一天的家务后，精力依然充沛，晚上要是不在跳个广场舞，就觉得好像还缺点啥，这一天过得还不那么充实，还会睡不着觉。这些广场舞大妈跳舞如果音响音量小了，好像觉得不嗨，不过瘾，总是把音量调到最大，这种高分贝的噪音让附近的居民是痛不欲生，远远超出了人体生理所承受的极限。尤其是对心脏不好的老人，这种震耳欲聋的噪音更像是直接在心上扎刀子。还有就是严重影响吃完晚饭做作业的孩子们，听着这些噪音，哪还能安心写作业？老有所爱，老有所乐，你有你跳舞休闲娱乐的权利，我们有我们安静休息的权利，凡事有个度，不要把自己的快乐建立在别人的痛苦之上，你肆无忌惮的跳，不顾及别人的感受，那就是自私自利，毫无公德心可言。因此就迫切需要出台一个相关的法律或者规章制度，来规范广场舞，做到有法可依，有章可循。下面让我们看看美国是怎么对待广场舞扰民问题的活跃在美国纽约布鲁克林日落公园的一支华人舞蹈队，也是噪音扰民问题，遭遇到了附近居民的报警。警察赶到现场，领队王大妈被美国警方戴上手铐，并开除传票，控罪理由为毫无理由的在公园里制造噪音。相似的舞姿，相似的音乐，在美国，好像对待噪音扰民的态度要更为明确而有力度，而在我们身边，我们又该如何区分，这噪音算不算违法呢？所以说在这方面我们的法律与规章制度是有些缺失了！关于广场舞扰民，您还有什么高见，欢迎关注，留言，评论！两个音响不能同时响？问题详情：把其中一个音频线拔掉，另一个连着的音响箱，同时连上就只有一个音响能响，怎么回事啊，求大神推荐回答：现代音响设备都有2个主声道，称为立体声。构造由音频输入(左右)前置放大，频率补偿，功能转换，功率放大，电源电路组成。目前功放还加有几种辅助功能，如混响延时，遥控操作，音效预置等等。由于放大器是由两路组成，根据你描述的情况分析，只有一路有声音，则可认为一路放大器有故障。产生此故障的原因很多，输入信号没输进功放机，原因是没插好，信号线断路。信号源切换电路接触不良，或功率放大有一路损坏，或音箱线或扬声器有故障也只有一路发声。扬声器好坏可互换鉴别，或用一节电池也可鉴别扬声器好坏。有些一边响的故障，音量电位器也应检查。现代音响都有遥控电路，音量平衡调在一边也会只一路有声音，也不能忽略。柯斯达音响怎么样？问题详情：为什么我的柯斯达音响这么差？推荐回答：谢邀！柯斯达号称性价比超高的商务中巴，尽管喇叭很多，但音响系统不是看喇叭的多少来衡量好坏的。对于司机而言，其中控台水杯架与音响系统位置设计不合理，拉出水杯架很难调节音响，驾驶员附近没有音响喇叭，只有车厢中部与尾部有音响喇叭。毕竟这是一款商务车，所以驾驶位置不做过优的音响视听考虑也很正常。当然了，想要更好的视听体验，改装升级还是能有很好的提升效果的，这里建议题主可以到专业的音响改装店做个合理的升级方案，同时也避免走改装的弯路。途乐音响怎么样？问题详情：为什么原车音响现在都很难听？推荐回答：途乐有非常不错的BOSE音响，但没有好的音源，再好的音响也发挥不出该有的效果 ，对现在的所有音质效果不满意。多声道音乐有两种音频格式，分别是dts和杜比AC3格式，一般应用在电影院和hi-fi家庭影院上，和少部分高端豪华旗舰车型上。途乐原车自带的DVD机音响上有此解码功能。
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拆一个WIFI功率放大器
前几天折腾了一个小路由，改造还没完成
今天拆开准备和它匹配的WiFi功放给大家看看
目的是为了桥接我这附近的一个热点，这个热点的网速还是可以的，
如果用移动设备在其附近下载速度可以达到1.5MB/s左右
但是在家里信号很差，连接上了速度也很慢，连100KB/s都没有
因此打算采用用路由器+功放做桥接，以提高连接效果
这个功放是ARUBA 室内AP套件里的，AP原来的AP是个瘦AP，在没改造前暂时还不能用
但是功放还是可以用的，经初步测试效果良好
参数不详，5V供电，估计是500mW输出的
输入口和电源口
输出口和指示灯，输出口外螺内针，可以直接把天线拧在上面
肚子，啥都没有
这是RF检波和收发控制电路
2.4G下行功放
没有找到资料，大的是主功放，小的是前级推动
上行低噪声放大电路
电源部分，采用π型滤波电路
这是信号走向，以及各部分电路作用
其工作原理如下
RF检波器信号输入端接在RF信号输入通道上的定向耦合器上。平时功放处于接收工况，RF检波器由于定向耦合器的单方向性而基本没有输出信号，这时通过开关切换信号将RF开关切换到上行通路，下行通路断开，此时天线接收到的信号通过上行低噪声放大后送入无线收发器。当无线收发器处在发射状态时，功率检波器检测到无线收发器发出的信号，产生开关切换信号控制RF开关打向发射PA通路，上行放大电路被断开，双向功率放大器处在发射状态，从无线收发器出来的射频信号进入下行功放被放大后至天线被发射出去。
至于说效果怎么样，由于路由器改造还未完成，功放的测试是接驳普通无线网卡进行的
和不加功放相比，加功放后的无线网卡信号强度有了显著提高，从Windows上看，原来3-4格的信号都可以打满
1-2格的信号大约能在3-4格，最大的变化就是我在2楼室内，可以完美连接上位于6楼的AP，而不加功放时信号基本只有1格，而且根本连不上。
当然功放好用并非万能，不要指望靠功放就可以足不出户解决 远在天边的热点，因为功放在提升信号的同时也放大了噪声，
信号强度上去了，质量却下降了，就像在2楼连接6楼的AP，虽然可以连接上，但是速度却慢的要死。
主功放是ALM-32220，工作频率范围1.7GHZ--2.7GHZ & ,在 2.4GHZ输出2W功率
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/241776/AVAGO/ALM-32220.html
这个应该是DIY的。
用料奢华。
匿名不能发帖！请先 [
Copyright (C) 《电子产品世界》杂志社 版权所有& 技术贴：本想换个喇叭，结果变成了B&O音响系统改装作业~ ...
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说实话，这作业本懒得做的，一来辛辛苦苦写的技术贴应者寥寥而且由于无黑丝很难成精华，连非晶体那样的作业都没射，我这次就老老实实不期望什么了。二来确实这次改装搞得精力憔悴，力不从心了。休息2两天后，想想还是得留个纪念，也给后面有共同兴致的TX一些有益的参考。毕竟2013款还在保修期内，之前的作业都是基于12款或者更早车型，很多问题都没有同车型先例可以直接参考，从某种意义上来说，13款改装B&O我算是个吃螃蟹的。
之前不想搞这么大动作，打算换个喇叭算了，2个月以前，前门喇叭换了曼斯特6508IV（请参考作业2013技术小四音响小改体验）。音响这东西一旦动了念想，就不可遏制地一发不可收拾了，没过2个月就决心继续大搞。这次改装综合了坛子里很多朋友的经验，其中非晶体同学的作业写得非常详细了，给我直接的参考也最多，北京的netknightz在一些很有深度的难点技术问题方面给予了详细指导，特别是热心仗义地直接帮我完成了最难的初始写码问题，否则我到现在都不知道正常的表现是什么样子。深圳的Yx212888更是事无巨细把自己改装测试的经验和采购渠道彻底无私分享给我，让我省了不少米米也少走了弯路。在次向他们一并谢过。
考虑到非晶体有了那么详细的作业，我就不再重复，重点把13款改装的要点以及非晶体作业中没有细化的几个关键问题做一个补充吧！
【前期准备】
感谢万能的TB，没有它，我估计在长沙只能买到1/20的零件和辅材。从功放、喇叭、盖板、支架、麦克风线束等主体部件到光纤跳线、专用胶布、插头、插针、线材、螺丝、门板卡子、接线端子等零星辅材以及压线钳、剥线钳、退针器、内饰拆卸等工具，无一不是辛辛苦苦淘来的，花费了无数心血。其中最难找的是功放本身，首先13款技术型该用什么型号就很难确定，过程具体可参考我的帖子《求热心DX指点提供2013款A4LB&O功放零件号》；其次，市面上流通的功放鱼龙混杂，拆车件、维修件、线下品以及所谓的全新件，成色、功能方面多少都有些问题，我就先后换了3个，解部件保护都搞了2次。总体结论是够用就行，不要幻想找到真正全新带包装的产品！
这是目前的男1号，最新装车件8T1035223A，大家看看像是全新的吗？
新版风扇改到侧面去了
这次买的3头蓝牙麦克风性价比很高，包括到主机和功放的线束，做工、线材质量都非常正宗，特别喜欢。所有部件中价格最离谱的就是BO喇叭盖板了，Q5的还算正常，A4L简直是奇货可居，号称全国性缺货，原来卖100多的A柱高音喇叭盖现在已经涨到了500一个，可以换5个BO高音喇叭了！淘了几周之后先期更换了所有前声场的喇叭盖，包括A柱高音、仪表板两侧中音和前门低音单元的B&O喇叭盖，花了1800左右，如果全部更换得4000多，可以装套原厂倒车影像还有余了，真TM贵！不过视觉效果相当不错，对声音更好地穿透还是有所帮助吧！
配件中比较难找的是功放32针和18针专用插头、光纤跳线和部分插针，尤其对于没有经验的人来说，很难确定型号、长度和大小。比如光纤跳线，我根据MOST总线原理以及TB卖家的沟通购买了一对带2个公头的40CM跳线，实际使用的时候通过拆解组合最后只用到1根光纤、1个插头，居然一次性成功，实在幸运。唯一失算也最最折磨人的是门板与车身之间接插件上面的插针，由于插头极为复杂很难完全拆解，我单为了那4对插针先后花费100多大洋买了3次插针才搞好，而且耽误了整整一个星期的时间，让人崩溃。不过总体来说我的这些充分准备为最终按照原厂规范实现美观、可靠、安全的完美改装奠定了牢牢靠的基础。
插针！插针！！
建议大伙儿拆门板和座椅之前购好如下易损件备用，门板卡子10个、后座卡子2个：
还有一个改装利器Elsawin功不可没。不像北上广有很多专业的音响改装店，长沙要实现这么复杂的原厂音响升级改装，不是钱多就能解决的。4S只会换总成，别说改装，库房就连一根插针都没有；音响改装店基本只会负责拆装门板和喇叭，安装调测第三方功放，对对原厂音响系统基本没有什么深入了解。也就是说，除非我自己研究清楚，否则原厂方式加装B&O系统想都不要想。Elsawin关于音响系统的电路图和相关部件拆装办法我反复研究了10来天，尤其是在原有线束迁移、功放和收音机电源连接方式上考虑了很久，最终取得最佳方案。
【加装过程】
磨刀时间至少用了3周，而集中砍柴实际花了整整2天。主体工程包括1台功放、14个喇叭、支架、麦克风安装，音响和麦克风线束布放、后门隔音（前门之前做好了）。
第一次计划完成车内布线、功放安装、线束迁移、以及车内喇叭的安装。
车内拆解布线工作交给音响改装店的师傅做的，手艺不错，场面也没我担心的那样血腥。在我指导下顺利把左侧线槽和后台板、尾箱侧饰板拆除（实际经验推荐：B柱饰板不用拆，掀开一个过线的缝即可）并更换了重低音喇叭。从份量上看起来，B&O的重低音还是比ASK用料要好，份量重了许多，否则不能承受100W的B&O重低音输出。前后四个中音喇叭以及台板重低音喇叭按照Yx212888的推荐采用了哈曼卡顿。为了节省银子，后台板喇叭盖参照Yx212888的经验请师傅打孔解决，省了1000大洋。
借用Yx212888提供的图片用下：
布线方面，喇叭线用的嘉利堡飞浪16号线，质量是不错，只是软了点，不利于穿线尤其是压插针，能用原车那种线径的硬绞线最好。麦克风线束从车顶沿着左侧A柱下来，一路与喇叭线一起走到功放位置，另一路走到主机。要说明的是，像我AMI线束作业中提到的那样，麦克风到主机线束接头与13款MMI主机原来的接头不一致，建议拆下原有单头麦克风接主机的蓝色接头，把新的线束插针（只有4根）对应迁移过去，很容易的。
从收音机到功放的线束迁移工作比想象中困难多了，本以为直接把原来的针退出来就可以插到新的接头上面，结果发现根本不是一个规格的插针，要么插不进，要么插不紧，所有针都要重新制作才行（把原来的大小2瓣插针换成方针）。所以购买功放32芯插头的时候一定要按照孔的分布配齐所有规格插针。这部分工作加上新的四对喇叭线插针制作和连接工作，整整花了半天时间，只搞得老眼昏花腰酸腿痛，最后几根线接入插头的时候几乎要吐了
电源线连接和并线是我非常谨慎和忌讳的方面，生怕安全留下隐患。经反复研究分析，技术型收音机功放的2根电源线端子，无论线径、颜色还是保险丝规格、位置都与高配车B&O电源线一致，就连插针都难得的一样，所以我的方案是直接把收音机电源线迁移到功放上面。收音机再用1.5的线从保险丝接电，并按照原厂规范用5A保险丝保护。收音机电源接地也是用铜鼻子在它旁边的一个接地端子上引接，这样做规范又美观，我自认为是这个改装里面最优的方案了。
下图是保险丝引电的利器，原保险插在图中空缺的位置即可并接新电器了。下次装倒车影像的时候，我打算还是用保险专用插针接线取电算了，这样更加美观和原厂范儿。
下面是13款技术型收音机的线束，最右边2根线就是电源线了，建议直接迁移到功放：
以下是豪华型（带BO）的保险丝分布，从左至右包括空槽为1-5号保险架，3架4号那个30A的保险丝便是BO功放用的，5架5号那个5A的保险丝为收音机电源，技术型没有，而且目测保险座下面貌似没有30端子的簧片，目前解决办法为通过前面描述的保险取电装置并接在30A保险上面，这样可靠又轻松。
这是最初收音机30端子接电方案
在加装倒车影像系统时，顺便采购了保险丝插针进行改造，规范为单独保险端子方式，接了有电的5号保险丝插座：
最终效果：下图中间保险丝座5号保险丝即为规范后的收音机接电位置，1号保险丝位置给了倒车影像
根据图纸，收音机上的环形诊裂导线需要并接给功放的18芯插头，用于诊断MOST环上设备是否异常。这个并接也采用了极为可靠的方式，直接用插针并接起来。这样以来，其实收音机插头上的所有线束插针都需要退出来，直到剩下一个光头插座。当然最后还是接入3根线，2根电源+1根环型诊裂线。
下面是从收音机迁移过来的部分线束，一根根重新制作，非常累。中间那个插针就是环形诊裂导线并接方式了。
让我一度比较困惑的是前门高音喇叭与台板两侧中音喇叭的并接方式。按图纸左右高音与中音分别共用一组功放输出，需要把前声场的一路输出与2个喇叭线并接在一起，但不知原厂是通过什么方式并接的。考虑很久后，决定试验性采用德国WAGO连接器进行并接，其可靠性和安全性还是有保障的。
第一次我和音响店的徐师傅就挑灯夜战干到晚上十点，试问谁有这耐性？
下图为功放最终安装效果图，除了新放线束偏长显得有点累赘外，总体效果我认为还是比较原厂范儿的。
图中的功放2天后就被替换了，原因是不可修复的缺陷。。。
对比下原厂效果：
第二天准备进行四门施工时，遇到了布线中最困难的部分，就是门板与车身电器连接头穿线问题。非晶体作业中写得比较简单，我之前只是提前初步分离了那个插头，目测后以为只要准备4根母针即可。结果为了这个部分我花了上百元追加购买了2次不同规格的插针，到最后都没找到可以用的小号公针。
幸运的是，插座里面还有18和21这2个空余的大号插针位置，最后使用的是4个大两瓣的公针、4个大号的母方针，而且母针制作好后要插入母头前，要把母头上小针模块拆开滑到一侧才行。总之那个门板接插件设计非常复杂，为此我耽误了近一周时间。从门板连接插座到高音位置走线也非常麻烦，原厂做工太好了，线束都已密封在橡胶和防水布裹着的防护层内，只能借助工具略微撕开一点缝穿线，这里建议用0.75的硬线。
下图为门板侧的母头穿线，蓝、棕两根线是新接的，要滑开上面的小针座才能插入:
下图为车身侧的公头接线，两根黑色喇叭线是新制作的：
整体拆除再看清楚点吧：
前门低音用的还是B&O原厂8寸，高音本来打算也用BO，结果型号出现了偏差，买的8T0035399，师傅安装的时候发现卡口不对，这个型号是后门的，前门高音配件号多了一个B
。既然这样，将错就错，把准备装后门的哈曼卡顿高音用2颗螺丝装到了前门，或许效果比B&O还好。同时这样在后门饰板上高音也正好可以原装位替换。
事实证明这个选择很英明！
前门哈曼卡顿高音安装：
前门8寸B&O低音：
后门新旧高音合影：
后门顺便做了下隔音，低音用的是哈曼卡顿，虽然其貌不扬，但和其它喇叭对比了下，音色和功率都更胜一筹。
四门装回去的时候，发现门板卡子坏了6个，幸亏我还提前准备了5个，基本不影响密封效果。
关于收音机的问题，为了屏蔽原车收音机的功放功能，需要对收音机重编码。我一直不确定2013款收音机编码修改是否与12款一致。有次在车间逮到一台13款豪华型，于是迅速窃取了其编码信息
郁闷的是，据netknightz分析，标准版的收音机屏蔽掉功放降级使用还未必能达到基本版收音机的匹配效果，最好更换。今天询了下价钱，基本型要3000。。。。。坑爹！
装完后测试相位，发现中置是反的，师傅说中置很难确定正反，属于正常现象，有点晕了。。。下次有空我还是要再去对比测试下。
全部搞完立马进行了试音，最大的感受就是力道问题解决了，声音极为饱满，解析力很不错。但和在4S新车听到的类似，感觉有点不够清亮。全部搞完已经是夜晚10点半了，我滴个神啊，废寝忘食到还没吃晚饭。。。顺便表扬下长沙道声的徐师傅，手法、细节、态度都令我很满意
或许是因为喇叭煲开了些的缘故。今天和2个兄弟一起试音的时候，感觉比初装有了很大提升。最大的感受就是功放控制力极强，总是从容不迫，力度、速度感相当好，实实在在大马拉小车的感觉。真不可思议，体积那么小的功放居然有这么大能量。查了下电子手册，原来的收音机兼功放功率为30W*6声道=180W，Bo功率为35W*9声道+100W(重低音）=415W（标称有505W），差别还是巨大的。
这套系统听人声、弦乐、鼓点效果都很棒，非常干净、通透。当然它的强项应该在于声场的控制，所以听交响乐是最合适的。不足之处在于由于尺寸限制（3个8寸低音），低音下潜深度还是不够，声音有点偏硬，大音量听DJ舞曲的时候还会引起后台板共振。所以我后来利用门板隔音剩下的材料，对重低音尾箱固定位置的钢板进行了止震加固。打开备胎位置时，赫然发现到几大片毒沥青，于是坚决地将其铲除，用大能止震板替换之。
重低音单元附近的止震：
触目惊心的毒沥青：
虽然不刻意去全车搜剿，但绝不能视而不见，坚决铲除！
用健康环保的丁基胶替代之：
【遗留问题】
系统使用1天后发现功放模块“03175-无效数据记录”故障码再次出现。经查找国外论坛并请教资深人士netknightz，初步认定是因为后加装的新模块没有设定内部参数，这个错误会影响环绕声场、声音音量、环境降噪等功能。A4L不做配置的话，声音声场会很靠前，音量非常大，mic降噪基本失效。而要解决这个问题，很可能要把功放接到一台高配的车上进行在线比对配置，天哪，折腾还没有结束。
【最终圆满解决】
，在义薄云天的netknightz帮助下，功放在北京重新做了在线写码，我在经历了一周黑屏寂寞之后终于迎来了B&O系统的春天，“03175-无效数据记录”故障码果真不复存在，音量恢复到正常大小（在线写码前音量在8-15之间就已经足够用了，现在相同音量需要在原来基础上提高7左右），声场应该比之前更加均衡了，原来中低频过于饱和的问题得意解决，估计是降噪麦克风自动调节频率均衡了。netknightz在写码前后对比如是说：“没在线之前我感觉是在前排，声音是从前面出来的，在后排声音是从耳朵后面出来的。做完在线就正常了，无论哪个位置，声音都是前面发出的，然后带有环绕声场。&
时间太短，没来得及仔细测试，我相信现在的声场定位已经完全准确，系统的解析力、弹性更加完美了。这真是个值得纪念的里程碑。历时整整一个月，终于完美地完成了本次B&O系统的改装，接下来要美美的享受劳动成果啦！
如今BO喇叭盖，尤其黑色的简直是一票难求，价格自然是水涨船高的天价。本来舍不得全部更换喇叭盖的，尤其是门板喇叭盖，唯一的卖点是其长相，所以最初只换了必要的A柱高音盖（现在已经500一只了。。。）。其实只要有耐心，A柱也可以打孔利旧使用，可我是个追求完美的原厂控，过几天就HOLD不住了，化整为零一点点更换。目前还剩下后台板喇叭盖没换就已被黑掉了3300大洋，比整套喇叭还贵，我嘞你个去！
这是原来的前门喇叭盖，国产件，做工还是不错的：
这是新到的B&O标喇叭罩国产件，更加漂亮，网孔也更多，大家对比下效果。拆装的时候发现奥迪的卡口设计真不错，非常牢靠。这东西换上纯粹为了与A柱喇叭罩更和谐一致，其实实际声音效果应该不会有区别。
看看整体效果：
后门高音盖子没到，大伙儿是不是觉得这种混配也挺别致的，我都有点不愿意换了
这是台板两侧喇叭盖，原价100出头，已经炒到300多一个了：
原产地也不是德国，实在看不出有啥特别的。。。
安装效果还是不错的
经过半个月的试听，对这套系统应该说是相当满意了。最大的特点是各频段非常均衡，尤其是听HIFI录音，耳朵实实在在的舒坦享受。功放推动喇叭也是游刃有余，无论大小音量都很有速度和控制力。音域音色方面，最开始在4S展厅听到的那种音域不够亮的感觉没有了，音域上下延展已足够满足我的耳朵要求了，虽然是纸盆，高音也足够清亮而且不刺耳、中频表现人声、弦乐都很到位，8寸低频说是个短板，但3个加起来实际足够用了，无论听赵鹏的人声低频还是《一意孤行》等电子乐或者《尘鼓》等鼓点，都非常舒展，余音袅绕的感觉，即便是DJ也够劲够爆，震撼胸膛的同时并不燥耳。整套系统音色非常干净，听蔡琴真的是绝配。声场表现方面，netknightz帮我做完在线初始设置后已经相当好，不再有我第一次在4S展厅试听时候那种闷的感觉，定位非常清晰准确，临场感很强。总体来说，我感觉这套系统虽然说不上高档，但各方面都做得十分均衡，在车内小空间环境下营造的声场和音色已经超越了大部分中档家庭音响。听蔡琴等试音碟的时候甚至偶尔会有爽到起鸡皮疙瘩的感觉。如今开车听音乐重新成为一种享受，不赶时间的时候即便堵车也相当蛋定，为此付出的这么多辛劳绝对是值得的。。。
需要说明的是，系统硬件再好，没有软件支持也是不够的。录音和数码压缩丢失的细节音响是很难生出来的，所以一是建议听CD或者无损音频格式（主机只能通过AMI播放苹果无损格式），二来即便是CD或者无损，其演唱和录音差异也很大，建议多搜集点HIFI碟感受，那种音色饱满、舒展、弥漫的感觉实在太好了，对我这个买椟还珠的人来说，这种音乐乐曲本身反倒不重要了
。如：《试音蔡琴》、B&W出品的《VeryAudiophileNewRecordings》、BoseSpecialEdition的《MusicSystemCD》，这都是可以让你起鸡皮疙瘩的试音宝典。有空的时候我也会考虑上传与大家分享。
然而，这世上根本没有知足的人，用netknightz的评价说，这套系统用了1年多，慢慢从最初的惊喜变为麻木，所以现在正在折腾那套顶级B&O，他那台可怜的小四又要惨遭蹂躏了。希望我知足的时间能越长越好。。。
【结束语】
写这种帖子真心不容易，呕心沥血分享研究成果不为名利，只为挖坑纪念并造福来者，所以请认同的列位看官捧个人场，贵手顺便帮忙顶顶，鼓励坛子里的原创风气！
【资源分享】
随手挑了几张试音碟分享给大家，一张是B+W的、一张是BOSE的、一张是我很喜欢的极品黑胶女声。有B&O的可以直接享受了，你们听过后会发现音源是如此重要。没有的也可以对比下差距，感受下不同音源的巨大差异。别忘记：如果爽了，记得回来反馈下感受。
链接：http://pan.baidu.com/share/link?shareid=&uk=密码：smdw
【持续完善】
一直觉得前声场饱和度和力度还有点点不尽人意，先是把反相的中置纠正了下，变化不是很明显。前两天用5053进行功放输出测试的时候发现，中置喇叭输出声音明显偏小，只有其余参考喇叭的一半不到。怀疑是不是我用的哈曼卡顿中置与功放不匹配。于是新淘了个8T0035397A，装上去测试发现音量大小正常了，中置定位效果更明显，力道与中音厚度更好了。之前的哈曼音色很好，可惜推不动。这个B&O声音硬点，但总体更均衡更匹配。目前环绕喇叭音量也偏小，下一步准备再把环绕喇叭替换下。看来原厂B&O喇叭虽然用料和素质不出众，但与原车功放的匹配和受控还是更好。
借用下非晶体的图片：
【广告推送】
本次升级淘汰了部分器材，可以便宜转让给有需要的TX。QQ:
具体包括：曼斯特6508IV一套（使用不到2个月，包括2高音、2中低音），目前已出。
使用半年的波兰产技术型ASK10喇叭系统一套，包括4个高音、4个中低音、1个中置、1个重低音。这套器材给Q5的弟兄用最合适，目前除了豪华型，Q5上装配的都是国产上声喇叭，比起这个意大利ASK还是有差距的，换上去应该和原车功放比较匹配。小四没Q5那么抢手，所以喇叭还厚道点，伙计们该庆幸了。。。。
另有哈曼卡顿2.5寸中高音单元一个，全金属骨架，95成新，音色细腻超ASK，希望有缘人得之。
以下是全套意大利ASK单元照片：
前门中低音：
后门中低音：
前台板高音+中置喇叭：
后门高音单元：
重低音喇叭：
另外：原厂语音控制、蓝牙通话用单头麦克风（黑色长方形）一支，用于原厂蓝牙电话改装。全车喇叭盖一套。
纯属闲置资源盘活，希望能换点小菜钱或者2个喇叭盖，请版主手下留情。
这个肯定是精品了，楼主改造音响真算是不遗余力啊。
专业的几乎看不懂了，支持！
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