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大众原装高尔夫7凌渡丹拿后备箱低音炮装升级5GD 035 591
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感谢您的反馈，我们会努力做得更好！聆听天籁享受极品：我的车载低音炮选购探索心得
首先声明：我还没有购买。
不排除个别车友会误解，特此声明在先！
在提新车之后，买座垫、买方向盘套、买脚垫、买车钥匙包、买汽车清洁用品、点烟器一拖三、行车记录仪……相信众位车友99%都如此经历过来。呵呵！
之后，渐渐的就有不少的车友，觉得原车的音响效果真的是很糟糕！
对于开车的时候并不怎么听音乐的车友，谢谢你，你可以随便路过拎一下汽油，潇洒转身走了……
因为下面的内容你也没有兴趣深入的去看。我把自己对于车载低音炮选购的探索心得写个帖子出来，主要是作个抛砖引玉，期待能够和更多的车友共同探讨，得到高人内行的指点，不喜欢开车的时候欣赏音乐，或者说没有时间，对于音乐要求也不是那么高，自然你就不必浪费自己的宝贵时间详细看下去了，对吧？呵呵！
我2016年5月提的哈弗H5经典版，还好，煲机这么9个月后，感觉原车喇叭的效果还是挺好的。只是觉得始终还欠缺点什么，声场还不够高清晰、通透和震撼。
请注意，我说的震撼不是那种劲爆的DJ轰隆隆，能震的你路平车不抖但是蛋会跳……
那样想却是你的音乐欣赏观念太肤浅了。我说的震撼是清晰干净的声场，能让你准确分辨歌手唇齿间气息，各种乐器显著的不同音响声。虽然你我他并非音乐大师，也没有金耳朵，但是如果站在一个高档音响器材店里亲身体会CD，再去听你手机的喇叭和你汽车的音响，可能你会明白我在说什么。
汽车低音炮市场品牌种类的繁多，从隧道低音炮到梯型低音炮，再到现在的超薄低音炮，价格从几十元到几万元的造价差异大，车友如何挑选一款好的汽车低音炮，选择适合自己的汽车低音炮牌子，只能根据自己能够接受的预算费用、对声音的要求以及平常的听音习惯进行选择。
我也不是神马专业音乐人仕，只是想追求更好的汽车音质，可是手头又没有太多的闲钱，没办法只能发挥自己的一项优秀特质：研究和学习。具体的做法就是潜水各大论坛、搜索阅读专业文章、货比三家和查阅买家的评论，硬生生的把自己从一个门外汉，逼着提升到一个基本的入门汉。这辈子我是不用指望研究什么就成为什么的专业专家了，但起码有了自己的独立主见，能够客观的分析产品，按照自己的想法和经济，组合出最适合自己的选购方案。
隧道低音炮在汽车低音炮家族算是最简单的款型，通常安装在后备箱，购入门槛低，适合对音质没有太多要求，只想让原车声音好一点的车主。隧道低音炮只需要提供电源就可以单独工作，操作简单。缺点是配置相对较低，低音震撼效果不明显，音质层次不强。
梯形低音炮是汽车低音炮家族中的大哥大，因体积较大，一般安装在汽车后备箱内。外壳一般为音绒包裹的木质箱体，输出功率高，具有强烈的低音冲击感及强劲的低音瞬态，适合嗨歌、DJ、摇滚类歌曲的发烧级车友。
但是，梯形低音炮的缺点是价格和安装费用通常都较高，车友们如果想要达到最佳效果，还需要另加功放，且安装后备箱占地空间大。
虽然我的H5尾厢空间很大，我也不喜欢这种体积太大的低音炮。更何况它非常的昂贵，基本上都在千元以上，同时功率太大了。
这里还得提一个客观现实：就是汽车内部并非一个很好的听音乐环境。无论你再怎么高档的汽车，再有多少银子土豪挥霍到汽车音响改装，都是无法与同价位专业音乐厅的效果相比的。也就是说，我们改装提升原车的音响系统，必须适度。量力而行、量体裁衣并确保改装性价比最大化，这才是最值得我们遵循的原则。
超薄低音炮介于隧道低音炮和梯形低音炮中间，在汽车低音炮家族里算是最备受瞩目成员。它的音箱体积小，不占地方，通常安装在前声场座驾底部，虽然安装简单易上手，但是品质却并没有打折扣。因其较为全面均衡的综合优势，我非常倾向于在不改换H5原车喇叭的前提下，增加一个超薄低音炮来提升低音品质。
之前不懂，我看到淘宝上这些三四百元的汽车超薄低音炮，挺高兴的，但是我并不是一个见到便宜就兴冲冲上的随便剁手派。于是就继续潜心研究，首先课题就是车载音响用有源低音炮好还是用无源低音炮好？
说到这里，起码什么是无源和有源区别就得先科普一下，不然很多车友根本不清楚，或者自以为清楚，其实是一知半解，只知其皮毛不知血肉。
有源音箱（Active Speaker）又称为“主动式音箱”。通常是指带有功率放大器的音箱，如多媒体电脑（PC）音箱、有源超低音箱，以及多个新型的家庭影院有源音箱等。有源音箱由于内置了功放电路，用者不必考虑与放大器匹配的问题，同时也便于用较低电平的音频信号直接驱动（Drive）。 此外，还有多个专业用内置功放电路的录音监听音箱和采用内置电子分频电路和放大器的电子分频音箱也可归入有源音箱范畴。
无源音箱（Passive Speaker）又称为“被动式音箱”。无源音箱即是我们通常采用的，里边不带功放电路的普通音箱。无源音箱虽不带放大器，但常常带有分频网络(互联网)和阻抗补偿电路等。
有源音箱通常标注了内置放大器的输出功率、输入阻抗和输入信号电平等参数。有源超低音箱则还标注了输入信号的频率特性（如全频带信号还是低频信号）、低通滤波器特性等参数。无源音箱一般标注阻抗、功率、频率范围等参数。
简单的来说，有源音箱自带功放，需要供电，是现在最主流、最常见的音箱，所谓的多媒体音箱就是指有源音箱。
在有源音箱普及之前，传统音箱都没有内置功放，通常只是一只或者多只内部只有喇叭的箱体，也不需要独立供电，需要单独的功放机、CD、DVD机等作为解码器和前级驱动，相对于后来自带功放的音箱(即现在所谓的有源音箱，多用来直接连接电脑使用)，被称之为无源音箱。
但是无源低音炮几乎不可能用原车主机推的。因此市场上这样的带功放的低音炮非常多。
其实从聆听音乐歌曲的效果方面来看，当然是无源的才好。因为有源低音炮在汽车音响领域来说除非是那种阿尔派、mtx等品牌推出的节省空间的有源低音炮，其他的有源低音炮都是杂牌货，从扬声器素质到功放板素质都非常的差，效果相当烂。
这些杂牌货，莫名其妙的电流噪音、破音，不但不能提升你汽车的音响品质，反而听得你头昏脑胀，甚至听时间长了会恶心想呕吐。
像这样的低音炮音箱，全塑料壳的，只是加个简单的功放电路板，你觉得它的效果会很好嘛？
稍有些音乐常识和音箱品质挑选经验，你就应该知道，塑料音箱的音质是远远无法与木质箱体的相比的。当然，之后就又有一些黑心商贩和小作坊，推出所谓的全金属低音炮，铝制或者神马钢壳，一番改头换面拿出来骗很多车主，价格更加贵了不说，本质还是一样的。
看上去是便宜，但纯粹这就是垃圾产品。可笑的是很多人买了装在车上，还一个劲的说音质如何如何的提升与改善了。这类低音炮以及四车门喇叭，毫无例外的你可以发现在淘宝上的销售者全部是级别不高的卖家，例如只有三、四蓝钻，也就是销售数量只在2000次上下。因为干这种缺德骗钱生意的，他不可能同一个店铺做的时间太长，必定会一两三年就换个店铺名称另起炉灶，这和那些杂牌手机店一样，一年半载就会消失，其本质是推卸售后责任，并避免前面的买家评论警惕影响后面的顾客。这一根本原因就导致卖家们的级别普遍的不会达到皇冠。当然能达到皇冠的也不是没有，只是极少，而且他并非靠单纯的销售音响来迅速升的级。
真正的品质优秀的车载低音炮，是这样的良心制作产品。看看做工和内部细节，就知道用料不省。采用的是环保板材箱体，双磁路大功率扬声器。当然，这价格也不便宜，要一千多元。
这款漫步者CW800B汽车有源低音炮号称外观小巧、别致、功能丰富、实用，使用更加安全便捷！为什么要提更加安全便捷呢？
可能很多车友并不知道，这样的低音炮功率是很大的，其内部功放电路板在大功率运作时会产生极大的热量，就在前几天某市一音响改装店的垃圾假师傅给一车主改装音响，使用小厂劣质器材加上假师傅的胡乱操作，导致汽车自燃并引燃了那家店，损失相当的惨重。这可是咱们论坛里一位车友的昨天爆料证实唷！这类事情可不缺事例印证。
所以汽车音响喇叭可不能乱相信那些小店，更不要以为看上去装修豪华、门店很大的就专业，其实里面的相当数量的从业人员根本就是三无人员。我真是非常的遗憾的惋惜很多车主，花费了近万元甚至数万元，上当受骗的在这样的所谓专业汽车音响改装升级店铺破坏、伤害自己的爱车。
我在搜索查阅资料过程中，看到一款介绍挺好的雷神X6座椅低音炮，是节奏之星设计里面可与同尺寸梯形低音炮相媲美的产品，鲜明的配色与小巧的机身，震撼的低音都是超薄低音炮最大的特点。兼顾A类功放高保真与D类功放高，模拟AB类功放，因此内置功放更强劲。
这款产品据称采用世界顶级无源辐射技术，使低频下潜更深。独有的环境修正技术，解决有源超薄低音炮在50HZ声音黑洞，还原天籁之音。适合对音质有要求，喜欢听流行歌曲的车主，缺点是不适合发烧级车主。
虽然不适合发烧级车主，但倒是挺符合我的。只是我去淘宝上看了看，卖家绝大多数还是信誉度和级别不高的，且其售价高达二千多，我想想还是算了吧！
现在有源音箱产品线非常丰富，价格亲民，空间占用小。因此如何挑选，就要看各位车主在价格、空间、效果三者上面的取舍了。但是真正发烧、真正好声音，还是要用高端功放等前级，来搭配高端无源音箱。
选择无源低音炮，可选的空间倒是很大，很多大牌子都有无源低音炮，再加上个D类单声道功放，效果绝对是杠杠的。但是，无源低音炮需要加功放，全套下来价格肯定非常高，空间要占用会多一些。
我决定去看看著名大品牌漫步者，果然找到一款。这体积非常的小巧可爱，光看做工外观就非常精品的了，让人顿生好感与信赖。
功放肯定是外置的音质远优于功放内置于音箱体内部的音质，这是毋庸置疑的。
漫步者汽车音响SW8是一对低音音箱加一个外置功放，小巧超薄而音质效果肯定出色，但是价格可不便宜，好像最便宜的报价都是1699元。
由于汽车厂商出于成本控制的目的，许多原车四门喇叭音质都不太好，这也是许多H2和H6车主吐槽原车音响太烂的原因。
那么这些套餐可能就比较符合对音质有迫切提升需求的车主了。
但是对于我来说，我觉得H5的原车四门喇叭效果还挺不错的，加上不愿意花费太多的银子，所以对这些套餐就敬谢不敏了。
我也不想替换H5的原车导航主机，我只是想增加一个带外置功放的低音喇叭，我也看过了论坛上前面众位先驱大神们的音响改装帖子，像什么歌贝斯、MENZOE魅颂这类的我花费了近9个月来研究，重点查阅了那些小白鼠们的评论和追评，包括厮混在各大网站和论坛查阅资料，最终的结论是这类玩意根本就只是一个声音放大器而已，别看做的那么高大上，很精品高端的样子，其实都并非是咱们明智的选择。
如果你是H2、H6车主，嫌原车音响太烂不给力，那么替换原车四门喇叭、做隔音止震、选用高品质音频线材，加一台DSP数字功放，是绝对的必由之路。如果你喜欢，再加一个像漫步者SW8这样的低音炮，包含专业门店施工费用，总价格不超过8000元，我觉得就是最佳的了。
那么我最应该选择什么产品呢？
我不知道，我还在探索。我还在研究。我还在苦苦的追寻……我是把你们的都研究出来了，可我的还没有。
神马？你问我，具体的四车门喇叭要换什么品牌型号？我不知道……你只管按大品牌的去挑选呗！
别脱你皮鞋砸我……唉咳！打住，你难道忘记了吗？我的标题写的清清楚楚……《我的车载低音炮选购探索心得》……
吾将上下求索，其路漫漫远兮……
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今日搜狐热点汽车音响倒模制作流程
&&&&倒模材料主要分为以下几种:
1.塑形材料.
简单的说就是做模型的材料,常用的有原子灰，或者是橡胶泥。如果是大一点的模型为了增强模具的刚性，还需要用到玻璃钢胶水。后尾厢造型还需要用到大量的木板做框架、音箱。
2.表面处理材料
表面处理的材料就是完工后我们能看到的部分，可以是皮革（一般都是人造的），可以喷漆，也可以静电植绒，还可以用高弹性纤维绒布。尾箱常用的还有砧布。
主要是倒模时用的一些催化剂、胶水之类的。
&& 制作过程简述：
&&&&&目前大家经常用的是这样的方法---首先当然是做模具的架子，一般以密度板为多，然后用高弹性面料绷出需要的弧度，在此面料上刷已经调好的玻璃钢胶水（胶衣树脂，催干剂，固化剂。3中调和而成）
然后每刷一层胶水就铺一层玻璃纤维。如此反复，直到达到要求的厚度----修边---刮灰（车用原子灰）---打磨抛光（反复多次只到平滑为止）最后包装饰材料或者喷油漆。
为什么要做主机的倒模，在2000年以前的音响改装时代，市面几乎所有的车型都是国际标准的单DIN和双DIN主机位置，但在2000年以后大部分的车厂为了追求仪表的美观度都将原车的主机配置都设计成一体化主机，例如广本2.4，凯美瑞，蒙迪欧，皇冠，M6，奔驰，宝马，富士等等这些都是属于一体化的主机设计，这样的主机位置设计大大提高了我们改装音响的难度，但是上有政策，下有对策，虽说改装的难度提升了，可随之而来的专车专用主机，专车专用音响主机面板等产品也相继面世，这些产品对于我们这些音响改装人员来说的确起到了很大的帮助，可这些产品有很多时候却不能完全解决改装的问题，为什么呢？专车专用的主机一般都是国产的产品，虽然现在的销量很大，但是在音质和品质方面都不能与进口主机所媲美，有相当部分追求音质与品质的朋友都会选用进口品牌的主机，因进口品牌的主机都属于标准的双DIN和单DIN位置，在安装的时候肯定与原车的位置不合适，这个时候我们就必须依靠倒模的技术来完成。
以下这台是富士的导航和DVD系统，大家从图片上可以看到这就是一体化的主机设计，而且连空调的面板都连在一齐，在这样情况下改装的难度就会很大，这款车其实也有专车专用的主机面板，只可惜没有国产化，价格贵的实在离谱，所以运用倒模的技术来完成成本要相对便宜一点。
改装重点：这车的原车主机面板由于和空调面板相连，所以在拆开面板后我们先用锯子把主机和空调面板锯开，这点非常重要啊，因为一不小心锯歪就很容易把空调面板给破坏，这样的情况就相当严重了，由于担心锯面板的照片会引起部分车主的不安，所以我将这张照片省略掉，这张图片是已经锯好后的效果，并且已经将主机的位置做好。
做这个面板所需的材料非常简单，只需要原子灰与原子灰的固化剂就可以完成。原子灰是倒模的运用得最多的材料，因为倒模完成后我们需要对模具表面作喷漆或者包皮革等处理，所以对模具表面的光滑成度要求很高，用原子灰倒模再作打磨处理就可以获得相当不错的效果，这点与我们平时汽车刮花后去修理厂喷漆的道理是一样的
表面经过处理后再放上车里看看面板与原车饰件之间有没有空隙，如果有问题的话再将它搞好，一般倒模都需要与原车内饰进行反复对比，因为我们做好的模具与原车一定要般配，我看到过很多人做的倒模是很另类的，另类的意思就是说原车内饰极不般配，说实话，对于这点我个人极不喜欢，我还是喜欢接近原装的感觉
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10寸低音炮喇叭一个。朋友修理厂拿的没花钱、
清理一下接上线
给小3量身定做、后备箱隔音板+音响壳光是做这模型就花一个小时了
低音炮喇叭位置刚刚好
继续加工
接高转移低免拆cd导航机
两个都是高转移低。透明黑色要接正负极电源、后来只用白色这个无源的。
主要提示；布线位置、其实车的线路是很重要的、一定要把线处理好些。尽量用好点的线、安全第一
功放板p
隔板螺丝上下固定可拆除方便、安上坐椅就看不到了、下面后备箱
要求比较高注重细节、加上隔音棉与原车更吻合了。
晚上手机拍摄、导向孔出风口加个装饰喇叭外壳一样通风
个人总结：隔音板起了隔音作用、也不占空间和美观。原车高音更清晰、重低音更有力了.材料费用；低音炮喇叭朋友送0元、功放板142元包邮，隔音棉10元，高档线材套加费邮58元技术交流的朋友可以加下面签名档的QQ群、浙江的朋友可以加群联系
期待后续作业。
睿智的楼主啊
装个低音爆,效果肯定很棒
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