SOCO TC、SOCO TS PRO和SOCO-TS LITE，这三款怎么样？哪个更好？_百度知道
SOCO TC、SOCO TS PRO和SOCO-TS LITE，这三款怎么样？哪个更好？
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复 古 文 化 型 S OC O T C、 时尚智能 升级型S O C O TS PR O和 S O CO- TS LI TE 。最好的还 是 TC复 古 文 化 型
看你的腰包里的钱 ， 如果可以， 越 贵
越 好 ， 参数高 ； 如 果钱 不多， 可以 考 虑S O CO
T S-L ITE 。
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电动车？却比摩托车还拉风—SOCO TC电动车测评
自由撰稿人，媒体编辑，不拘一格的我本应专注于写作，却偏偏爱上了摄影和产品评测，擅长影音、HIFI、手机和PC等方面的评测。
谁的年轻不狂野，每一个男生都有一个骑行摩托耍酷的梦想，我也不例外。记得我第一辆摩托车，还是在上高中的时候买的，那个时候盛行太子车，后来随着年龄的增长和地方对摩托的禁令政策的实施，便将这份狂野的心深深埋藏在心底。如今主要的骑行工具便是电动车，造型普普通通，仅仅是代步而已。（ 你还在骑这种电动车）有时候我也在想，为什么电动车就不能设计的跟摩托车一样酷呢。直到它的出现，让我那久封狂野的心开始蠢蠢欲动，而我的愿望也终究实现。它就是SOCO 速珂---SOCO TC，一款天生狂野的电动车，既具备了摩托车酷酷的外表，又具备让我满意的性能，虽说已到而立之年，但自从有了它，不爱出门的我也喜欢上了出街，也开始享受被关注的感觉，哈哈哈，穿梭在大街小巷，放松一下自己，寻一下狂野的激情，这感觉，棒极了！在SOCO TC首发当日，我就被SOCO TC这低调而又沉稳的外形所吸引，也了解到相比前代产品，变化很大，概言之就是在性能上大大超越上一代，而外观上似乎也更加沉稳，优雅，倒不说适合什么年龄段，但是我这80后是一定最适合不过了。因为也是刚入手，就迫不及待地去拍片了，所以很多地方还没有研究透彻，所以今天我们先主要来感受下我这款大绿的外形。SOCO TC的造型设计给人一种肌肉感的感觉，尤其是车身后半部分，相比前代TS来说，变得更加平滑，最显眼的变化集中在车头位置，圆形的大灯，以及圆形的仪表，给人一种复古的感觉。大灯的外壳，采用了铝合金材质，金属质感非常强，由四颗米子梅花螺丝进行固定，左右两颗转向灯也有了些许变化，内部由散了LED灯珠组成，夜间非常明亮。大灯的内部结构是由动态式日间行车灯和居中的远近光大灯组成的照明矩阵，并且这次加入了自动大灯，可根据光线环境的明暗程度进行开启关闭的。车身的后尾灯的设计充分体现了SOCO TC的个性：简约复古，方形略带弧线的车灯，显现圆润的感觉，与车灯前后呼应，协调性相当不错。圆形的仪表设计，让机械表与液晶显示屏完美的结合，既具备了传统机械的经典，又具备了科技时代的时尚。仪表内部显示的信息还是非常丰富的，左侧显示的是速度，采用公里和英里两种单位表示，指针是垂直从下往上的，颇具跑车风格。仪表的右侧，显示了实时速度和里程，还有电量的剩余情况等，一目了然。看看打开背光的表盘，背光也是非常酷炫，每项参数尽收眼底。车把手的按键布局没有变化，每个按键上面及旁边位置，依旧做了标识，同样是采用了对称的布局。不同的地方是车把手的把套，采用了棕黄色的橡胶材质，在握感上有着不错的感觉。乍看这个车座，是不是有点蚕宝宝的意思，听说这坐垫是运用了仿生学的设计，不过坐着确实很舒服，在配色和材质方面采用了棕黄色的皮革，与车把套的颜色前后呼应。车座后面增加的金属把手也超级实用，挪车，载人，都方便不少，把手的表面采用了喷砂工艺，手感不错。座位下面的钥匙孔，是开启车座和油箱处的储物格的。前置减震采用了倒立式液压设计，对实时路况能够及时的做出相应的反馈，避震效果好。不过这样的设计，对减震的质量要求会比较高。后置减震采用了跑车级别的中央减震，这样的设计可以将车身重心中置，增加车身的平衡性，还可以根据自己的需求，进行调节，从而达到自己喜欢的那个力度。刹车制动方面，前后均采用了碟刹，让其制动过程更平稳，安全。搭配CBS联动刹车系统使用，确实感觉刹车不会那么急促，而是稳，准，快速，有个最大的比较感受就是，单独前后轮制动，感觉要么会窜，要么有点侧滑，联动制动还是非常有必要的。在动力方面搭载了更加强劲的博世1500W进口17寸磁力电机，FOC矢量控制器2.0版（升级版，好歹比之前的优秀吧），还有一组进口1ah 电池包（估计高价都给了这些配置了），续航的稳定性解决了。轮胎方面也更换了全新的型号，前后轮胎更为宽大，前轮为90/80-17,后轮为 110/70-17 ，胎纹采用经典传承锯齿状，这个我想还是应该对抓地，排水有比较好的表现，因为毕竟是跨骑，还是需要有一定的操控性。还有一个值得高兴的地方是，增加了后脚踏，后面载人就舒服多了。后脚蹬为金属材质，造型也时尚，配得上这辆风骚的电动车。SOCO TC的整体造型给人一种向前倾的感觉，像是时刻准备着冲刺的样子。车身颜色分为 复古绿，深海蓝，亮钻黑和卡其黄四款颜色，我选择的是复古绿，后期准备搞个贴花，所以颜色其实大家不需要纠结。说了这么多，还是来说说我的购买建议吧，首先这是一辆电动车，不需驾照，甚至不需要拍照，这点就比油车好了不少；其次，说起速度，本来是后面的内容先在这里透露一下，我一个人，120斤，最高上到75，不敢再上了，我不知道大家对于速度的追求是多少，对我来说，是足够了；再来说下骑出去的感觉，回头率高，这是真的高，一条街骑过来，所有人都会回头，真的是所有人，不夸张，而且之前听人说有人会搭讪，觉得不现实，但是真的体验了之后就知道了，真的会有人过来问你，我还和一位玩车的大哥交了个朋友，哈哈，意外收获。说了这么多，对这个车的喜爱程度大家也感觉到了，当然了，还有很多地方我还没体验，等感受过了之后再为大家奉上。上传几张美图，供大家欣赏。
本文作者极果见习体验师：慕风一直申请不到试用产品？可能是极果君对你还不了解！上传原创内容，可增加试用机会，点这里：
速珂（SOCO） SOCO TC后使用快捷导航没有帐号？
靓到眼瞎--SOCO TC入手浅谈
不知道大家对于电动车是一个什么样的感觉？小踏板？太普通？速度慢？还是...其实从小就喜欢摩托车，小时候看到别人骑着125，那羡慕，简直让我流口水，渐渐长大了，对于摩托向往的种子也慢慢发芽，但是忽然发现，我还真不能买摩托车，车贵，禁摩，牌照贵，真还就没办法克服的坎儿。
于是我一直在摸索，一种可以体验摩托车，又不需要太高成本的替代品，踏板已经无法满足我了，前不久看到京东上速珂的新品SOCO TC，我无法蛋定了 ，瞬间被它所吸引，说没有挣扎是不可能的，但是最终结果还是：入手。之后一切都很顺其自然，等车，接车，玩车...不敢吃独食，和大家一起分享。
乍一看，你是不是以为这是一辆摩托车，富有科技感的车身，大气的黑色，是不是有种一看就想跨上去的冲动。
圆形车灯，尽显复古基因，确实，这是一款走复古风（cafe racer）的跨骑电动车。
从正面看整个车型也是机车风格尽显，但你要知道，这真的只是一辆电动车。
而且从整体来看，金属材质外露所占的比例相对较大，这就给了这辆车更多的科技元素，就好像塑料外壳手机和金属材质外壳手机一样，无论是手感还是视觉，都是一流的。
侧面速珂的logo（Super SOCO）以及标志非常显眼，不过和整体的车身非常搭配，关键是很靓，有没有。
皮质座椅厚度适中，铭刻Color，这也是这款车子的一个定性：彩，玩出彩，骑出彩，总之样样都出彩；相比较上一代的产品，此次的TC特别配备的后扶手，这样的话，乘坐人员就有了保障，妹子可以摆弄的姿势就更多了，嘿嘿。
复古基因的另外一个体验应该就是这个仪表盘了，电动车配备的指针和液显，既让人享受到复古气息，同时也不失科技感。
标配原装后脚蹬，基本买了之后就不需要添加配件了，不过这车适合改装，后期可以根据自己的喜好去匹配更多的配件，我现在就等官方出更多配件了。
车子的另外一个独到之处就是尾灯（包括刹车灯），因为车子配备原装后盾，而尾灯恰恰就安在后盾上，这个算是个大胆的设计，但是经过仔细观察之后发现，确实尾灯中心偏下之后整个车子的协调性更好。
特别要说到额是这次TC的轮子了，特别去看了一下之前的TS的轮子，这下满意了，哈哈，粗得刚刚好，加上波浪形花纹，行驶在柏油路上，那感觉，你得试试。
来几张晚上的灯光图，大家欣赏下：
差点忘记说了，在买这个车的时候，还有一个非常吸引我的地方，那就是厂家推出了一个速珂宝的增值服务，买这车你说一点顾虑都没有，那是不可能的，电动车嘛，毕竟不是汽车，即使是汽车，不也经常出事么，不过有了速珂宝，顿时感觉就安心了很多，鉴于有广告嫌疑，我就长话短说了，具体就是，车被偷了抢了---赔；开车意外受伤了---赔；撞到人---赔；另外还延长了一年的保修...
写到这里，今天的入手篇基本就结束了，顺便提一下，这车我目前开出去，回头率99.999%，还有0.001是视力不好的，所以吸睛的能力，这款绝对牛逼，至于价位，第一眼觉得9000多的价格有点高，但细细一想，丢了包赔，而且基本2年骑行没有问题，还这么拉风，值不值呢？买了你就知道啦...
下一篇我会重点介绍这款车的性能，外形已经无敌的TC，性能如何呢？等我...
&文章仅代表作者：w5412c 个人观点，与本站立场无关
都这么说，骑出去回头率实在高
ZAEKE｜知客、让数码更懂你soco tc 后期可以改动力嘛~_soco吧_百度贴吧
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soco tc 后期可以改动力嘛~
去店里被逮着一顿忽悠就冲动了，店员说后期可以定制各种花里胡哨的玩意，动力也可以，有没有知道的大神~
小牛现在已经有商家退出无损改装的套件了，相信速珂也很快！
动力究竟如何？有没有试骑？会不会像1200那样后段被小牛反超？
没有现货的就没试骑，tc会比1200快一些，下月到了评测，等的好急躁啊~
同郑州。 。tc75以上。 。
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这两款SOCO速珂TS Lite和SOCO TC电动车区别不大的哈，款式都是一样的，只是说SOCO TC的续航时间比TS Lite要长一些，所以看个人吧，我自己用的是TS Lite，因为平时骑的距离要近一点儿，基本上是上下班，充一次电可以骑好几天，用了快两年了，没有出问题过。速珂 TS Lite更多使用评价和感受： 速珂 Tc更多使用评价和感受： =740) window.open('https://img.alicdn.com/imgextra/i3//TB29F6NapTM8KJjSZFlXXaO8FXa_!!.jpg_430x430q90.jpg');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >
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相当拉风，很酷喔~非常好用，感觉就是不一样，速度也快。各方面都郝很好。=740) window.open('https://img.alicdn.com/bao/uploaded/i3/0/TB2c.NFbQUmBKNjSZFOXXab2XXa_!!0-rate.jpg_400x400.jpg');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >
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外形很拉风，回头率杠杠的，车子有点重但是坐起来非常舒服，大部分时间使用2档或3档，满电状态下能开60+公里，最快能开到65公里，一档比较没那么实用=740) window.open('https://img.alicdn.com/bao/uploaded/i2/0/TB2Jpb5cJLO8KJjSZPcXXaV0FXa_!!0-rate.jpg_400x400.jpg');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >
漂亮的一个
骑着真是爽飞了，驻车制动按轻点，半天启动不了才发现 不错不错
自己喜欢的
速度和续航平时出行代步基本够用，个人觉得比较出众的就是车子外观设计，比较喜欢
大气上档次的一个
产品力很强：外观很拉风，性能很强，通过能力很好，改装潜力大
东西不错，就是太大了，放不进电梯啊=740) window.open('https://img.alicdn.com/bao/uploaded/i2/7922380/TB27IhIXgwjyKJjSspeXXXXZXXa_!!0-rate.jpg_400x400.jpg');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" >
漂亮上档次的一个
外形很酷，很拉风，骑在街上回头率杠杠滴，速度很快，能再送点产品就更完美了
这两款SOCO速珂TS Lite和SOCO TC电动车区别不大的哈，款式都是一样的，只是说SOCO TC的续航时间比TS Lite要长一些，所以看个人吧，我自己用的是TS Lite，因为平时骑的距离要近一点儿，基本上是上下班，充一次电可以骑好几天，用了快两年了，没有出问题过。速珂 TS Lite更多使用评价和感受： 速珂 Tc更多使用评价和感受：
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