原标题：马斯克注定走上人生巅峰？熟知他的人都这么说

伊隆·马斯克（Elon Musk）是科技行业最引人注目、也是最有争议的人物之一。用他一位好友的话来说，马斯克就像是“科幻小说中的人物”。

在某些方面，这位SpaceX和特斯拉的首席执行官很像是卡通片里那种典型的亿万富豪——比方说，钢铁侠托尼·斯塔克和《辛普森一家》中邪恶天才汉克·斯科皮奥的结合体——他有火箭，有过山车一般刺激的个人生活，还有各种各样的跑车。

那些熟知马斯克的人都认为，他注定要走上人生巅峰。

1995年，他和弟弟金博尔创建了在线地图和查号服务Zip2，并在4年后卖掉，净赚2200万美元。之后，马斯克将大部分资金投入在线银行/PayPal运营和公关副总裁）：“在我们新办公室迎来首位行业记者进行采访那天，我确信自己当时期待的是一些正常的事情，比如过一遍谈话要点，制定一套计划。然而，我们最后却跑到了停车场，伊隆在那里展示他的新车迈凯伦F1。‘展示’甚至都不足以形容，因为伊隆就像走进糖果店的孩子一样，他对汽车兴奋不已，或许更应该说，他爱上了这辆车，爱它的稀有、昂贵以及炫酷。不过，鉴于当时的舆论对伊隆是一个真正了不起的人物还是一个夸夸其谈的骗子尚未有定论，我感到，自己作为公关人员的分寸受到了极大的羞辱。”

阿姆布拉斯：“有趣的是，当我跟他谈到这些时，他似乎对另一件事更兴奋：就在他买下车的两小时之后，音乐家埃尔顿·约翰也想从佛罗里达的那个人手上买下这辆迈凯伦F1，但伊隆领先了一步。我觉得，跟买下汽车相比，这也许更让他得意。”

坎特雷尔：“他会开着这辆100万美元的迈凯伦上路，然后随便停在加州埃尔塞贡多的街道上。我跟他说，‘伊隆，有人会偷你的车。’但转念一想，那些人可能会认为他是毒枭之类的人物，这样就没人敢碰他的车了。”

7 / 追逐更大的梦想

祖布林：“2001年，火星学会在硅谷地区举办了一场募捐活动。晚宴的门票价格是500美元一位，我们收到了一张5,000美元的支票，签发人名叫伊隆·马斯克。”

巴雷特：“电影导演詹姆斯·卡梅隆也在现场，伊隆、祖布林和一帮来自美国宇航局（NASA）的人都坐在那里，谈论着机遇和未来。”

祖布林：“他读了我的书《火星案例》（The Case for Masrs），被这样一个想法深深吸引，即把人类的触角扩张到火星，从而成就一种太空文明。”

霍尔德曼：“他经常说，他一直在想太空旅行的事情。他最喜欢的书是《银河系漫游指南》，他十几岁时就看过。”

巴雷特：“我记得他说自己别无选择，只能追求这个梦想，因为他一想到太空旅行，便再也无法释怀。”

坎特雷尔：“他最初的想法是把老鼠送上火星，我称之为‘YY之旅’——他希望证明，老鼠可以在火星繁殖并重返地球。”

祖布林：“他对此非常着迷，当时，最便宜的运载火箭在俄罗斯，我把他介绍给我的一个朋友，也就是吉姆·坎特雷尔。”

坎特雷尔：“他的语速非常快，以至于听上去显得不太连贯。不是那种‘你好！’式的推销员说辞，而是像在听电视布道者说话，或是这样的人给我打电话。我几乎可以背诵那篇我多次听过的演讲词，他说，‘我是伊隆·马斯克，我是一个互联网亿万富豪，我创办了PayPal和卖给了康柏（Compaq），拿到了1.65亿美元的现金。我本可以在海滩上喝着迈泰鸡尾酒度过余生，但我认为，人类要生存下去，就必须成为一个多行星物种。我想用自己的钱做一些事，证明人类可以做到。我需要俄罗斯的火箭，这就是我给你打电话的原因。’”

祖布林：“他们（坎特雷尔、马斯克以及美国宇航局后来的局长麦克·格里芬）去了俄罗斯，在那里，他们体验了一番盗贼文化。每个人都想敲他们一笔。”

坎特雷尔：“（在俄罗斯火箭公司NPO Mashinostroyeniya）有一个人，他身材单薄，骨瘦如柴，还缺了几颗牙齿。我们被告知，他就是首席设计师。伊隆又把在电话里跟我做的那一番演讲，对着这个人重复了一遍。对方明显不高兴，但没说什么，只是开始烦躁不安。他问了我们几个问题，然后断断续续地说，火箭是一种战争武器，不是给资本家用来发射到火星、执行什么狗屁任务的。然后，他把口水吐在了我们的鞋子上！伊隆转向我，问道：‘他是在朝我们吐口水吗？’我说：‘是的，我认为他是在这样做。我觉得这是不尊重我们的表现。’”

2001年，一场有詹姆斯·卡梅隆和罗伯特·祖布林参加的筹款活动，激起了马斯克征服火星的愿望。

祖布林：“他从那次经历中意识到，如果要有廉价的运载火箭，就必须有人在这里（美国）制造它们。”

坎特雷尔：“他离开了俄罗斯，决定不在这个国家制造任何东西，因为那里的一切对他来说，都像是疯人院。他不希望自己的钱消失在俄罗斯的某个仓库里。他宁愿在美国做这件事。”

坎特雷尔：“我们离开了，登上了返回纽约的航班。格里芬和我坐在后面，伊隆坐在我们前面。他在电脑上疯狂地打字。格里芬用手肘碰了碰我，说：‘你觉得这个白痴天才在那儿做什么？’伊隆转过身，对我们说：“嘿，伙计们，我想我们可以自己建造这枚火箭。”

祖布林：“亿万富豪认为自己将成为开拓太空边界的人，这种事在历史上并不少见。他们会拿出5,000万美元给某个富有远见的工程师，让后者去折腾。等折腾到某个程度，事情的难度会不断增加，然后他们就放弃了。每一次差不多都是这样。当伊隆创办SpaceX时，我们很多人认为，他也会是这样。这简直成了一种模式：一个有钱的大孩子，对火星着了迷，折腾一阵子，然后放弃。”

坎特雷尔：“2001年秋天，火箭专家约翰·加维带伊隆参观了他所有朋友的家。这些人甚至带着伊隆参加了一次火箭发动机测试，火箭发生了爆炸，就在试验台上。但伊隆并没有被这一切吓倒，他突然意识到，如果这些只有一点小钱的人都能在车库里造火箭，那我们用大笔资金和硅谷风格的领导方式，又能做成什么呢？伊隆就是在那里真正得到灵感的。他在那场火箭测试中完成了一次宗教式的皈依。”

祖布林：“伊隆所做的事情截然不同。他不仅仅是投入了用于折腾的资金，还投入了自己的灵魂和思想。他把自己的才能融入其中，而且不仅是技术才能——虽然我认为他的技术才能是一流的，但还是有其他人能够和他比肩。只不过，其他人无法比拟的是他的商业才能，也就是招募合适的人才、创建适宜的公司文化，以及击败那些试图在政治领域摧毁他的对手。”

坎特雷尔：“伊隆真的不在乎钱，他想要去火星。他做的一切始终聚焦于火星，而不是市场。我才是那个聚焦于市场的人，我对他说，‘我们的投资必须要有回报才行。’他的回答是，‘我真的不关心投资回报。’”

霍尔曼：“他很看重自己赋予公司的唯一目标。无论是特斯拉，还是SpaceX，抑或是他在做的其他事，总会有一个至高的目标。从SpaceX诞生之初，我们就已经知道，‘猎鹰1号’是用来测试的，‘猎鹰9号’的个头会更大，而最后，我们将发射更大的家伙去火星。整个计划就是为了降低成本，让人类加速成为一个多行星物种。”

坎特雷尔：“他甚至想象不到自己会失败，这真是让人不可思议。当我们来到SpaceX的第一家工厂时，绝缘层从天花板上掉了下来，地板脏兮兮的，我连不上网络，而他正因为其他事情朝我大喊大叫。我走到厨房，朝外看着车间，我看见一只老鼠从他的迈凯伦底下跑过。我当时想，‘我们就要在这种地方造火箭？’”

“你必须对自己所做的事充满信心和热情，才能把它做成，他做到了。很多人，包括我在内，看不出他怎么可能成功，而他看不出自己怎么可能失败。”

克里斯蒂·尼科尔森：“我认为SpaceX是他的情感和灵魂所在。我知道，有人觉得特斯拉是第一位的，但我认为，SpaceX才是他的心之所系、魂之所系。我觉得，他对其他一切都不在乎。”

马斯克价值30亿美元的长谈

关于人工智能、宇宙终结

这可能是Elon Musk人生中最昂贵的一次推销——卖出了一辆Model S，但是特斯拉的市值大跌了30亿美元。

上周四晚上，Elon Musk接受了知名演员和播客Joe Rogan的采访。Joe Rogan本身是一个知名的汽车爱好者，但是极为反对电动汽车，经过两个半小时的畅谈之后，Elon Musk“成功”地向Joe Rogan推销出了一辆Model S。

然而，节目制作期间Elon Musk吸了点“特别的烟草”，也喝了一点威士忌，以及毫无剪切地通过视频播了出来。这引起了投资人的巨大“担忧”，然后上周五特斯拉的股价大跌了——整整跌掉了30亿美元。

实际上，这次长达两个半小时的长谈涉及到了非常多的主题，Elon Musk也说了很多有价值的内容，包括人工智能，气候变化和人类面临的其他问题，然而投资人还是担忧其他更重要的事情了。

Musk与Joe Rogan谈论了他头脑中的情况（“永无止境的爆炸”），运营汽车公司的业务（“非常困难”），并试图让政府监管人工智能（“没有人倾听”）。

Musk还向Joe Rogan讲述了Facebook和Twitter如何成为“人与机器的控制论集体”的例子，人类“像网络中的节点一样插入，留在一棵大树上。”通过提供信息，人类正在“集体编程”人工智能“，这实际上使人类成为人工智能的生物引导程序”。他认为人类成为奴隶之前，人类和机器需要发展共生关系，这是他的新公司Neuralink的关键焦点。

马斯克谈到了拥有这种大脑的困难，这种大脑使他能够同时建立和经营多家高科技公司。“我不认为你一定想成为我，”他说。“我不认为人们会那么喜欢它。”

他说，他的脑袋内部就像是“永无止境的爆炸”，其中的想法一直在蹦蹦跳跳，他补充说，他发现自己的大脑“很难”停下来。

他告诉Joe Rogan，“让汽车公司保持活力非常困难”。

采访还涉及了马斯克最喜欢的主题之一：改变运输的方式。

马斯克说，他已经提出了一种超音速电动飞机的初步设计，可以垂直起降。但他并不打算很快追求这个想法，因为他太过忙碌于特斯拉，SpaceX和其他项目。“我的摊子里有很多东西，”马斯克说。“现在电动飞机并不重要。”

他坚持认为，在城市下挖掘隧道，以便在高速吊舱内打通勤者，这是堵车的最佳解决方案。但他对洛杉矶在建立隧道方面的努力感到沮丧。

“也许它会成功，也许不会，”马斯克说。他补充道，这座城市“是一个挖掘隧道的好地方”。

人工智能：“如果你无法击败它，加入它”

马斯克说，他将人脑与机器融合的努力正在取得进展。

他说，他的新公司Neuralink将在几个月内宣布“有趣的事情”。Neuralink旨在通过将微小电极植入大脑，将人与计算机连接起来，而无需物理连接。

马斯克此前一再表示担心无限制发展人工智能的危险，但他表示，采取更谨慎，更规范的方法是徒劳的。

他告诉Rogan，将人类与计算机合并是“对我们来说似乎最好的方法：如果你不能击败它，加入它。”

就在特斯拉股价大跌的第二天，Musk向全体员工发布了一份“公司更新”公开信，信中他宣布了一系列的管理层变革，并建议员工暂时忽视媒体噪音，因为特斯拉正在创造“创纪录的生产和交付季度”。

在公开信中，马斯克声称生产和交付的汽车数量将是上一季度的两倍多。他表示即使是拥有增长最快的汽车世界纪录的福特T型车，在销量或生产方面也没有像Model 3那样快速增长。

“上一季度的两倍多”，这句话信息量极大：第二季度特斯拉生产了53,339辆汽车，第三季度截止8月底生产了53,000辆，其中包括34700辆Model 3。这样算的话，9月份一个月的产能就能达到第二季度一整个季度的产量。

如果是真的，特斯拉这个调整后的产能有点可怕了。

最值得注意的变化是杰罗姆·吉伦（Jerome Guillen），他现在是汽车总裁，负责“所有汽车运营和项目管理”，将直接向Elon汇报工作。（Jerome会是下一个库克么？）

首先，我要感谢您在本季最后几周进行的不懈努力和贡献。对于特斯拉来说，这是一个非常激动人心的时刻，至少可以说，你是我们在相对较短的时间内取得巨大进步的原因。人们很容易忘记，我们的公司在10年前几乎不为人所知，直到21世纪初才存在！

我们即将拥有历史上最惊人的一个季度，生产和交付的汽车数量是上一季度的两倍多。有一段时间，媒体上会有很多文章和噪音。忽略它们吧。结果是重要的，我们正在创造汽车行业历史上最令人兴奋的增长。即使是拥有增长最快的汽车世界纪录的福特T型车，在销量或生产方面也没有像3型车那样快速增长。

此外，我们还拥有世界上任何公司最激动人心的新产品阵容。有Model Y，特斯拉（皮卡）卡车，Semi和新跑车。然后是正在进行生产的太阳能屋顶，并继续推进Powerwall和Powerpack。这就是人们所知道的......

为了帮助实现我们的目标，在过去几周与特斯拉董事会和执行人员深入讨论后，我很高兴地宣布了一系列管理变革：

Jerome Guillen已晋升为汽车总裁，直接向我汇报。在他的新职位上，Jerome将负责监督所有汽车运营和项目管理，并协调我们广泛的汽车供应链。Jerome在过去八年中在我们公司做出了重大贡献并获得了对特斯拉业务的深入了解，从成为第一个Model S项目经理到管理所有车辆项目，然后是所有车辆工程和全球销售与服务。

最近，Jerome在推动Model 3生产方面发挥了关键作用，领导了几乎所有人认为不可能的事情：在几周内为Model 3创建了一整套高容量的总装线。在来到特斯拉之前，Jerome负责创建和运营戴姆勒Freightliner部门历史上最成功的semi卡车项目。

Places），负责人力资源，设施，建筑和基础设施开发。凯文已在特斯拉工作了6年，之前担任基础设施开发副总裁。凯文领导内华达州Gigafactory的建设和开发，大约三年内，将内华达山区的一堆石头变成了一个工厂，雇佣了1.2万人，产量超过了世界上其他几个电池工厂的总和。这是疯狂的坏蛋。

在加入特斯拉之前，凯文在半导体行业设计并建造了价值数十亿美元的生产工厂。很多人都知道，出于个人原因，特斯拉的首席人事官员盖比托莱达诺已经休假几个月，与家人共度更多时光，并决定继续这样做。她很棒，我非常感谢她为特斯拉所做的一切。

Chris Lister去年加入特斯拉，是解决Gigafactory生产问题和扩大Model 3生产的关键。他被提升为Gigafactory运营副总裁。在此职位上，他领导我们在Giga的生产和制造工程。在特斯拉之前，克里斯在百事公司经营了几家超大产量工厂。

Felicia Mayo，高级人力资源总监兼多元化和包容性项目负责人，已晋升为副总裁，向凯文和我汇报工作。Felicia做了很多工作，宣传了拥有世界上最多元化的劳动力之一的重要性，并确保了50多个国家的数百个角色和特斯拉业务的公平性。此前，她此前担任瞻博网络全球人才招聘和多元化副总裁，也曾在普华永道和甲骨文担任高级人力资源职位。

特斯拉环境、健康和安全（EHS）副总裁Laurie Shelby也将直接向我汇报。您的安全以及通常确保您喜欢上班非常重要，这就是为什么EHS会直接向我汇报。到目前为止，我们正致力于为汽车行业提供最安全（也是最有趣）的工作环境。

她在Alcola工作了25年，在那里她在工作场所安全方面取得了巨大进步。Laurie去年加入特斯拉，自加入以来，她已经监督了我们员工受伤率的降低，以及我们的EHS计划的重大改进。

Global Recruiting副总裁Cindy Nicola将向Kevin和我汇报工作。自2015年以来，Cindy一直在监督公司的全球招聘工作，吸引了成千上万的高素质人才。在加入特斯拉之前，Cindy领导了Apple的全球企业招聘，之前是Electronic Arts的全球人才招聘副总裁。

最后，Dave Arnold被提升为全球传讯高级总监，负责监督特斯拉的传讯团队。Dave曾任维珍美国公司企业传讯总监。

再次感谢您在使特斯拉获得成功方面所做的出色工作。您正在做的事情对于实现地球上所有人类和生命的惊人和可持续的能源未来至关重要。

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