纯电状态下，充满如新洗脸仪充电显示示能跑多少公里

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-18 02:22 标签： ws1816充满电的状态
博瑞GE纯电模式续航里程测试
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今天的第一个体验测试的项目是在纯电状态下的续航里程，看看它实际能跑多少公里吧，官方给出的数据为60km，我们来测试一下是否准确，毕竟不少的车主们主要就是买来日常上下班使用的，用电会非常的省，好了，废话不多说，测试开始前，在纯电模式下，仪表盘上显示的续航里程为65公里。
博瑞GE带有舒适、运动、经济这三种驾驶模式可以选择，并且还可以选择混动和纯电行驶方式，本次纯电里程测试使用的是经济+EV模式，总共行驶了54公里，和官方给出的60km相差不大。
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原先还真没打算买ei6，就是这段时间被牌照烦到，贵就算了，拍也拍不到，身边朋友劝我买新能源车。然后，我就是到处比较看看，觉得e i6还不错，之前还看了比亚迪的一款车，但实在对这个品牌标识感冒不起来，太low了。又加上荣威的大本营在上海，优惠力度也是可以的，不仅有补贴，还能送沪牌，想想充电上班还是加油上班，还是充电更加省钱啊。e i6的外观很秀气，前脸很又很大气，宽宽扁扁的就很气质，属于气质型的轿车，并没有小家子气的感觉，翻新了我对国产车的印象，全身上下也没什么模仿痕迹，挺好的，家里人也说好看，加上沪牌的关系，大家都很心动。就是以往没有接触过这类的车，求问，开起来动力怎么样，费电吗，最多能开多少公里，纯电的情况下！你们纯电可以跑多少公里，我跑了3000公里了，充满电纯电每次最多就跑60公里。。。【比亚迪宋dm吧】_百度贴吧
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你们纯电可以跑多少公里，我跑了3000公里了，充满电纯电每次
你们纯电可以跑多少公里，我跑了3000公里了，充满电纯电每次最多就跑60公里。。。
纯电也就80
我跑了6000多公里了，感觉纯电动续航里程和气温有关系，冬季满电只能跑60多公里，夏天能跑70好几公里
保持均速，不要走走停停，然后如果想更省电建议用雪地模式。
夏天70多可以跑到，还得留点电，冬天只有50多，要是能翻倍就好了。
正常的，我跑得最好一次是58公里还剩18%，80公里是工信局在理想状态测出来的，普通城市路况做不到的
我每天下班40公里，从75%开到最低27%，全程空调，车上150+160+220重量，爬坡，超车，速度最高90+，上海城市道路，从郊区开到市中心菜场路90+高速到堵着不动各种路况。电车续航，跟操纵者关系最大，其次是气温，冬天空调耗电高，夏天一小时1度不到，蓝牙放音响一小时1度，实测？
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保存至快速回贴新能源电动汽车充一次电一般可以跑多少公里？新能源电动汽车充一次电一般可以跑多少公里？世峰高科新能源百家号1新能源——电动汽车：一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决·2
、新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。3、新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车（甲醇与汽油）、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统： 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………第一：硬件 1、触摸式按键面板
世峰充电桩采用优质触摸板，明显具有高、大、上等优势，使用寿命长，防水、防晒性能更好，户内外均可长期使用。 （适用于公交场站、物流及出租场站、商业地产、高速公路等多种快速充电场景。而普通式充电桩采用的实体按键，在短期内会出现内部生锈，接触不好，按键不复位等各类问题，外面的贴膜也极易脱落，更谈不上防水问题了。 2、不锈钢机箱、镀锌板机箱 (1)坚硬型：不锈钢是一种价格非常高的材料，制作工艺的要求也非常高,不锈钢的坚韧性也是最高的。使用不锈钢制作的机箱的坚韧性要远远高于铁板机箱。（2）腐蚀性：不锈钢不易产生腐蚀、点蚀、锈蚀或磨损。镀锌板机箱全部经过酸洗、磷化、电泳处理工艺后，再喷漆印刷，经久耐用。 要比传统的铁板直接喷漆使用寿命提高10倍之多。 3、高耐压、大电流继电器（可对所有大小电动车辆进行充电） 继电器为控制电路中的主要部件，功率的大小直接影响到输出负载的大小，本产品采用的继电器单路功率均大于3KW，正因如此，所以对电动两轮、三轮、四轮、电动汽车等都可以正常充电。 而传统的控制继电器实际功率也就是200W，只可对普通的两轮与小三轮电动车进行充电。4、漏电、过流保护
本产品上安装有漏电过流保护开关，当漏电电流大于(一般为30mA这个值是人体安全电 流)时，开关就会跳掉而断电， 防止人因电路短路而触电，在负载短路时，开关也会因电流过大而跳掉。 5、大功率计量芯片 每路都含有一套功率计量系统，用来精确计量本路用电量的数值。 这套核心系统技术是所有传统充电桩上不具备的。 第二：软件 1、计费方式（按照用电量计费） 由于本产品内有功率计量装置，所以可以精确按照用电量计费（也就是用多少电量，设备根据设定好的费率，扣多少钱），此为人性化合理的计费方式。 而传统充电桩是按照时间扣费，由于在工作时间内负载的大小功率不等（功率过大了会烧保险丝或者过流断路保护致使设备不能正常工作），这种收费方式既不精确，又不科学，更不合理，所以会与业主出现多重纠纷。 2、余额回收功能 本设备设有余额回收功能（例如本次充电业主刷卡3元，消费2元，余下的一元再次刷卡便可回收到卡中），这功能极大的维护了消费者的利益，也是消费者强烈要求的功能。
余额回收功能在传统充电桩上是无法实现的。 3、费率调节 费率调节也就是设置一度电多少元。这个数值，设备管理者可根据自己的要求随时随意设定，具有调节方便、操作简单、使用安全等特点。 4、充满自停 在电动车电池充满时或者在中途人为结束充电情况下，设备会自动结束充电。
5、断电记忆 充电过程中出现断电现象，来电后设备回复断电前的工作状态。 6、刷卡、投币总数记忆查询清零 设备管理员可记忆并查询刷卡、投币总数，并可清零。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。世峰高科新能源百家号最近更新：简介:拥抱新能源、开辟新时代作者最新文章相关文章您当前的位置 ：&&&&正文
纯电动车充一次电跑500公里 最高时速140公里
　　纯电动车充一次电跑500公里
　　昨天顺利通过哈市至大庆的往返测试，最高时速140公里
　　适合高寒地区的电动车。
　　开电动车省钱，但是续航是个大问题，现在充一次电能跑500公里的电动车来了。记者昨天从黑龙江省环保厅获悉，全省首个纯电动汽车运营中心在哈市投用，同时一款续航能力超500公里的纯电动汽车在哈尔滨大庆两地举办公开路面测试，并顺利完成了续航500公里的目标。
　　该中心相关负责人毕强介绍，该款汽车由中能东道科技有限公司研发制造，经去年年底的测试，非常适合哈尔滨等高寒城市。为了测试这款电动车的性能，昨天上午10时，该款电动汽车从文昌桥出发开往大庆，短暂休息后返回哈尔滨市区，最终完成全程500公里目标，途中最高时速达到了每小时140公里。
　　许多人不愿买电动车，还有一个顾虑是充电不方便。该款电动车不仅可以用380V充电桩充电，还能用220V的民用电充电，&区别是充电桩充电只需要30-40分钟，用民用电充电需要6-8小时，一个晚上就能充满。测试显示，这款车充满电只需要52度电，如果按照500公里计算，每公里仅需花费6分钱左右。&
　　当然了，买车最重要的指标还是价格。目前该款纯电动车售价30多万元，但近年来我国一直大力扶植新能源汽车发展，享受国家和地方双重补贴后，该车的价格大概在15万元左右。
　　省环保厅相关专家表示，每年入冬后由于机动车燃烧乙醇汽油等导致路面结冰和汽车尾气排放，都给哈市行车安全和PM2.5的升高带来一定的影响。汽车产量和保有量不断增加的同时，也严重危害着人体的健康，造成环境污染，推广新能源汽车是今后的发展方向。
吴殿峰 记者 张磊
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