我是做汽车快修保养连锁店的，请问换下来的空气滤芯和空调滤芯可以回收吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-25 02:50 标签： 汽车快修保养
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沃尔沃s60空调滤芯基本都是在副驾驶的前方手套盒的内侧，一般拆开手套盒就能看到空调滤芯，自己更换起来也比较方便。沃尔沃空调滤芯快修保养件可以咨询一下沃尔沃经销商欣睿豪。专门做沃尔沃原厂配件的。
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■ 4S店保养解析――　　在之前我们看过厂家为车型提供的保养手册上保养周期及内容详解，下面我们来到实店，在本页内容我会一一列出讴歌、价格，工时费、、三滤等配件费用及图片，下面是调查中取得的相关信息。　　通过编辑对4S店的探访了解到目前4S店基本上都是按照维修手册上的保养周期进行的。首次免费保养在新车行驶到5000公里时进行，之后每隔5000公里保养一次即可。通过之前的调查我们都知道，车型与列车型使用的是半合成机油，每1万公里更换一次。而讴歌TL专用的是标号为0W-30的全合成机油，每5000公里更换一次，每次保养时使用的机油均为5L，价格为600元（不算工时费），可以更好的保护和使用发动机。讴歌TL车型配件价格表配件名称配件价格（元）用量机油（1L装）标号：0W-30 SM级别（原厂全合成机油）1205L机油滤清器611个空气滤清器1781个空调滤清器6581个汽油滤清器5121个刹车油791瓶变速箱油（4L装）3601瓶火花塞1726支转向助力油831瓶前制动片10531个后制动片8751个前制动盘9891个后制动盘8751个注：表中的材料费和工时费均采集于上海地区讴歌汽车4S店其他地区的价格可能略有差异，仅供参考　　讴歌TL车型使用的为0W-30 SM全合成原厂机油，原厂机油为出光公司专为讴歌发动机打造的，每升的价格为120元。相比日系其他两个品牌的半合成机油，全合成机油的好处不用多说。价格方面，这种全合成机油相比德系豪华品牌车型优势不大，虽然在四年内能免费享受到全合成机油的精心的呵护，但想到四年后需要自个儿掏钱，光是机油就是一笔不小的开销。　　当车辆行驶到2万公里时需更换空气滤芯，空调滤芯的更换周期为4万公里，这两个配件均为日本原装进口，空气滤芯的价格为178元，空调滤芯的价格为658元。其中，空气滤芯的价格在主流中算是比较实惠的，但是售价达到658元的空调滤芯可真不便宜。相比G系列车型的空调滤芯贵出300多元。　　行驶到3万公里时需要更换刹车油，如果从单瓶79元的价格上来讨论的话，讴歌TL车型真不是省油的灯。不过在和4S店沟通时才得知，更换刹车油的用量不是4瓶而是仅为1瓶，更换一次刹车油的材料费成本仅为79元。当车辆行驶到4万公里时，除了更换机油、空调滤芯等常规配件外，还需要更换燃油滤芯，价格为512元。　　行驶到10万公里时，在常规的保养更换配件中又多出一项，火花塞单价为172元/支，每次更换6支，仅材料费一项就需要花掉1032元。再加上3.6个工时费，算下来，光是更换火花塞一项就需要2292元。看到这里您一定咋舌，难怪讴歌TL能为车主省去一笔可观的费用，原来配件的价格可真不低。不过，看到这里您一定没注意，火花塞的更换周期为10万公里，也就是有一次全部免费更换的机会。■ 讴歌TL车型保养工时费明细　　前文中编辑已将10万公里免费保养期内工时费给免掉，它可以为车主省去6195元，占保养费用的四分之一。目前，讴歌4S店执行的维修工时费标准为350元/工时，这个费用和英菲尼迪相同，相比略贵，但和德系豪华品牌来说便宜了不少。之前我做过一期保养调查，从中得知甚至连这种小车在4S店都执行的是550元/工时。讴歌TL车型保养部分工时费用表名称价格（元）工时（个）更换机油机滤1440.4更换空气滤芯350.1更换空调滤芯350.1汽油滤清器3150.9火花塞12600.6×6转向助力油1440.4刹车油4201.2变速箱油1440.4刹车片（前）2450.7刹车片（后）2450.7工时标准：350元/工时■ 讴歌4S店保养服务――　　目前，讴歌车主到店保养还可享受一项被称为“双人快修”的项目，最快仅需约30分钟就可以完成全部的小型保养检查项目。据讴歌4S店售后部门负责人介绍，目前该店共有3名技师带组进行保养服务，车主到店后售后服务人员会给出相应的技师选择，可任由车主指定技师为爱车进行保养的作业，包括这3名资历较久的组长。虽然此前雷克萨斯首先实行双人快保服务，但讴歌4S店可以提供更为彻底更为尊崇的“双人快修”服务。　　不过，我也伴随着疑问，随着讴歌进入国内渐渐打开知名度，而豪华车又面临多样化选择，未来讴歌的市场相比现在更为宽阔。当我作为车主在店内选择年限、资历较久的维修技师提供“双人快修”服务时，很容易造成老师傅扎堆忙活，而年限不长的技师得不到锻炼。在提供优质服务的前提下，讴歌也可以向雷克萨斯取经，由4S店指定保养技师。
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：
评测编辑-孟庆嘉：
3.5L发动机马力不小，但是作为大马力前驱车还仍然能有不错的操控性却很难得，讴歌在底盘调教上很下工夫，并且变速箱升级对性能有小小的提升。只是讴歌在国内还是非主流车型，品牌还没有得到大家的认可。
评测编辑-胡正
变速箱升级，售价下调，新款TL性价比提升不少，当然这款日系美国车在中国消费者眼中仍是很小众的车型，你很难说服我们买一款大排量的运动型前驱豪华车。
评测编辑-罗浩：
3.5升V6加前驱底盘带有强烈的美国风格，它的性能表现令人满意，而且表现出前驱车中难得的操控平衡性，可惜讴歌在国内的品牌影响力不足，价格也有些贵。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
级别：中型车
发动机：3.2L 3.5L
变速箱：手自一体正在加载验证码......
请先拖动验证码到相应位置爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心168 条评论分享收藏感谢收起

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