为什么说中邮速递物流易与其它到家物流服务是互补关系？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-29 08:39 标签： 中邮速递物流

2015年9月25日零点，万众瞩目的6S在中国大陆正式启动配送服务。再次作为苹果中国大陆首发包裹物流服务商，当天以突破性的成绩圆满完成了首发任务。

此次首发从项目初始准备到解决方案设计实施完成，历时五个多月。早在4月份，苹果公司就开始与速递物流苹果项目团队进行新品首发的初始沟通，苹果公司期待今年中国邮政速递物流能带来更多首发客户新体验，并从专业解决方案方面有更多大胆的设想。为了实现目标，项目团队提出，除了延续2014年的“总控”方式以外，扩大总仓规模、设置中转仓加以辅助的“多仓”幅射方案，以实现更多地区次日达。

北京、上海两个总仓交接首日完成交接、分拣量超过10万件，严格执行单车波次复核分拣的流程，分拣现场全程有条不紊，实现了跨省零错分。仓配一体化整个服务流程设计清晰，运行效率高，完美演绎了中国邮政速递物流的资源整合张力，是中邮“云仓”服务为客户带来的又一次完美体验。

南京集散中心和邮政航空延用2014年的VIP绿色通道，所有邮航线路均及时到达了目的港，为当地的配送工作提供了保障。

投递环节再创新奇迹，“拂晓递”揭开第一页。9月25日上午6点，很多省市启动了“拂晓递”，当天空第一抹亮色刚刚开启的时候，投递员们已经等候在客户的门前。贵品VIP投递服务又掀起行业服务新篇章。

VIP客户服务专线无缝转接至速递物流客户服务平台11183,实现全国热线平台的互补，所有VIP客户专线服务资源保证新品异常的处理和客户的即时互动，并开通内部投递专项呼叫中心反馈热线，实现网内投递问题即时解决服务。

信息技术部首次提供1小时数据的系统总体输出，由VIP客户服务平台定时发布，速递物流全网网运管理微信群同步共享，实时全网发布投递状态、异常情况。

自9月25日首发配送启动，客户服务仍在持续。客户的满意是中国邮政速递物流一直以来的服务宗旨。为了更好的服务客户，2014年中国邮政速递物流在业内首创“中邮云仓”服务模式，今年又为客户带来全国总分仓一口价的“云仓匀价”和解决电商客户融资难的“云仓京融”等产品。通过将专业的仓配服务与大数据分析、互联网金融技术相结合，为客户降低物流成本、提升用户体验的同时，还提供数据分析、金融支持等综合解决方案，满足客户的多维度需求。

中国邮政速递物流将勇于前进，不断创新，助力客户更好更快发展，持续走在行业的前端！

本文来源：新华网 责任编辑：王晓易_NE0011

作为智能快递柜行业的代表性企业,中邮速递易在积极推进物流末端智慧化的同时,还在智能快递柜增值服务上不断发力,以赋能更多经济领域。近日,中邮速递易就正式宣布与爱回收达成战略合作,将发挥双方各自的优势,深化线上线下回收业务的社区服务功能,促进资源二次利用,助力绿色循环经济发展。

      图:中邮速递易与爱回收达成合作 助力绿色循环经济发展

据了解,爱回收是全国最大的O2O电子产品回收、以旧换新服务互联网平台,提供全面线上订单。而中邮速递易是目前国内市场份额最大的24小时快递代收货服务提供者,拥有布局全国的线下智能快递柜设施。截至2018年8月,其线下智能快递柜遍布全国287个城市,终端设备布设达8.5万台(含易邮柜),实现了全国全量覆盖。因此,在业内看来,双方此次合作,将形成线上线下优势资源互补,以绿色循环经济实现多方共赢局面。

发展绿色循环经济迫在眉睫 双方合作共促产业调整

在达成合作后,中邮速递易将承接爱回收全国智能柜寄件订单及上门回收等业务,同时,中邮速递易官方微信公众号还将开通“环保回收”栏目,智能快递柜机端植入手机回收小程序,让用户可以通过微信公众号以及智能快递柜机端操作完成回收订单,而且还能领取中邮速递易用户专享福利——中邮速递易柜机专享加价券。另外,中邮速递易智能快递柜柜屏还将展示环保回收项目,以此来加大传播力度,吸引更多用户参与其中。

此次中邮速递易与爱回收达成战略合作,双方将为绿色可循环经济的发展提供新的思路。通过中邮速递易智能快递柜的寄件功能,可以实现回收物品随时寄,提升全国城市居民回收电子产品的便利程度,发挥出物流在绿色循环经济发展中的作用。而且中邮速递易的线下资源及时补充到爱回收的业务订单上,又能够迅速扩大回收业务范围,产生规模效应。在此背景下,回收业务势必将向三四线城市,甚至农村地区延伸,以绿色物流为基础,从而推动更多绿色循环经济的发展。

目前我国绿色循环经济的发展仍处于不断探索阶段,快递物流行业尤为如此。据,2016年全国快递业消耗32亿条编织袋、68亿个塑料袋、37亿个包装箱,仅消耗的瓦楞纸箱原纸就多达4600万吨,相当于消耗7200万棵树。在此严峻形势下,实现绿色发展已成为未来物流行业发展的主基调。中邮速递易作为国家队的一员,近年来也一直积极践行推动绿色循环经济发展的责任和义务。

中邮速递易早已与互联网回收平台有过合作,利用互联网+回收新模式,打破了传统上门回收或定点回收方式的局限性,让用户交付回收产品的方式更加便捷。另外,今年2月,中邮速递易还正式与灰度环保就双方携手发展绿色物流、发力智慧物流达到共识,达成了战略合作,积极推动绿色循环经济发展。

合作加码绿色循环经济 打造社区生态服务圈

有调研显示,目前民众绿色发展观念淡薄,与美、日等发达国家相比,我国大多数居民尚未形成绿色发展的观念,也不清楚绿色发展的内涵与意义,更不知道应该如何实施与实践,这已成为制约中国绿色可循环经济发展的重要因素。加上当下媒介环境的变化,纯粹的硬已经难以引起用户共鸣。因此,要推动绿色可循环经济发展,需要围绕社区,打造社区生态服务圈,为用户营造沉浸式的绿色发展氛围。

为此,中邮速递易的智能快递柜在物流寄递服务上发力绿色循环经济的同时,还通过社区增值服务,赋能社区生态圈建设。以此次与爱回收合作为例,除了在社区内打造便捷的物品回收服务,中邮速递易还通过智能快递柜柜屏实现社区内混合式覆盖,解决了数字鸿沟问题,让回收环保项目和绿色循环经济这一核心精神精准触达社区的每一位用户,帮助社区用户建立起环保意识并积极参与其中。

      图:中邮速递易围绕智能快递柜等智能终端打造社区生态服务圈

在此基础上,中邮速递易或将携手更多企业,打造物品交互生态,发力政务服务、回收维修等社区O2O服务,共建社区服务最后100米的生态服务圈。同时,中邮速递易也将与其它企业、社区用户形成合力,共同推动绿色可循环经济的发展。

业内人士认为,无论从国家政策方向还是物流巨头企业的种种动作来看,发展绿色循环经济已经成为了我国经济社会发展的必然趋势。中邮速递易与爱回收达成的战略合作不仅仅是业务上的多赢局面,也在用户层面开拓出了新的市场。爱回收承载的绿色循环经济核心进一步打通到接触中邮速递易智能快递柜的用户群中,加速绿色循环经济的底层普及和实践,而这正是目前我国绿色循环经济发展的瓶颈。因此,双方此次合作是企业发展绿色循环经济的典型案例,多领域的跨界合作将成为日后合作新趋势。

19:03 来源：澎湃新闻

中国邮政拥有强大的网络资源，滴滴出行作为一家互联网科技公司，具有强大的资源整合能力和数据处理能力。 视觉中国 资料

滴滴又引来一位国资背景投资者，并且开始正视盈利问题。

据中国邮政官方消息，8月15日，中国邮政与滴滴出行宣布达成战略合作，中国邮政成为滴滴出行的战略投资人。据悉，双方未来将整合资源和运营经验，展开全方位、多层次合作。

滴滴方面拒绝透露与中国邮政合作的具体细节。业内人士认为，此次滴滴牵手拥有全球最大邮政网络的中国邮政，或将基于各自在移动出行、物流快递方面上的优势，开启滴滴的物流快递业务。

此举也意味着，在经历了投入上百亿元与优步中国展开“补贴大战”后，滴滴开始考虑借助出行本身以外的业务来谋求盈利。

中国邮政集团公司总经理李国华表示，中国邮政拥有强大的网络资源，

滴滴出行作为一家互联网科技公司，具有强大的资源整合能力和数据处理能力，双方具有很强的互补性和协同潜力，双方的合作将为客户带来更优质、更便利的服务。

滴滴出行董事长兼CEO程维表示，中国邮政在品牌以及全国市场的网点覆盖与服务优势，是共享出行行业进一步拓展、落地的宝贵资源。通过与中国邮政的战略合作，滴滴出行将为用户提供更加稳定、可靠和丰富的移动出行服务。

滴滴牵手中国邮政或发力物流快递业务，或许是在对标其“劲敌”Uber。

目前，Uber已在美国开展外卖配送、同城快递、同城货运等业务。2016年3月，Uber开始正式进军美国的外卖市场，并推出外卖订餐应用UberEats，该业务先在美国的旧金山地区开展，随后将把服务范围扩张至美国其他城市；2014年，Uber在纽约曼哈顿推出速递服务。该服务名为UberRUSH，可以帮助顾客送递小型包裹，通常能够在一小时之内到达；2015年1月，Uber宣布在香港市场试行UberCargo服务，该项服务提供一辆厢式货车，以方便打车者装载货物。

滴滴在同城配送业务也早已有布局。2015年11月，滴滴战略入股外卖平台饿了么。据悉，当时滴滴和饿了么表示将就城市配送业务进行深度合作，具体内容是：滴滴负责提供汽车运力为用户配送3公里之外、跨城区的外卖订单，由空间更大、速度更快的汽车进行直送，或者完成干线运输后交由骑电动车的配送员进行最后一公里配送，使得具有中高端需求和团餐需求的用户能有更多订餐选择。

相关政策也在利好滴滴和中国邮政的战略结盟。7月27日，交通运输部正式印发《综合运输服务“十三五”发展规划》（以下简称“《规划》”），《规划》的其中一项就是“互联网+运输服务”。交通运输部副部长刘小明在解读《规划》时指出，为适应移动互联网时代“指尖消费”需求，《规划》从多个方面推动“互联网+”与运输服务融合发展。

滴滴有进一步探索盈利模式的动力。2016年1月，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）曾披露，滴滴公司每年要花40亿美元来补贴司机。

正如李国华在中国邮政和滴滴的合作签约仪式上所言，随着互联网领域的快速发展，利用互联网平台，创新技术和服务模式，实现转型突破，是中国邮政发展的重要途径。中国邮政集团不断与大型互联网公司结盟。2014年6月12日，中国邮政集团公司与阿里巴巴集团共同宣布达成战略合作，未来将在物流、电商等领域合作，并共建中国智能物流骨干网络。

截至目前，滴滴已经吸引了包括中投、中国平安、中国人寿、北汽产业投资基金、中金甲子、中信资本、保利集团等在内的国资背景投资方。

责任编辑：顾静芳澎湃新闻报料：9   澎湃新闻，未经授权不得转载

关键词 >> 中国邮政,滴滴出行,快递物流

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