由于我是吉利老用户,其亲朋也有不少吉利车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对吉利了解颇深,现总结一下,以缄各位;
年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;吉利服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌.
吉利是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够.
吉利的品质差吗？要我说一点也不差
吉利的引擎可靠度相当高,特别是近两年的,不满你说我的备件库引擎零件及变速箱少的可怜,为什么,我的资金要周转另我有信心,他们离大修远着呢,四年了我大修过壹台引擎,还是因为淹水后不当启动,打穿缸体,中修壹台,高速路上水泵损坏,长时间没发现,就这样折开看好多零件还好得很.
我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了
至于你说的油耗和噪音,没办法它继承了美国产品的优点也遗传了缺点,但它没有追求暴利,国内车市要不是他一闹还不知现在是什么样.
噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些.
再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是吉利所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现吉利也按氮气减振了
再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什吉利却是另一种天地呢！
你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实
造成吉利口碑不好有以下几点
1 树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货 另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时
2 推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力
3 无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板 4 媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如吉利,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！
5 使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户吉利车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了.
6 车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看吉利的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只吉利,都是这样
7 装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看吉利也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升. 8 配件不外流,有利也有蔽;吉利为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库. 我说了这些你应有个基本了解吧,它还需要大家来关爱扶持,比起进口车的百年历史它是有很多不足,但我看好它,进口车有优势但也不足,不然每年召回多少万辆干吗,还修维修站干吗,就换换机油就行了,这一点你车队队长也清楚,不沦什么,适合自已的就是好车,再过10年,不,5年再看吉利将士别三日,刮目相看！
1、负责验收材料及零配件的验收、入库、码放、保管、盘点、对账等工作。
2、负责保持仓库内部的货品和环境的清洁卫生工作。
3、负责仓库日常物资的挑选、复核、及发货工作。
4、负责材进库后要立卡、入账，并做到帐、卡、实物三结合，月底要上交产部当月进、
存、销售、核算表，以便产部统计生产进度。
5、加强对旧料的管理，上交旧料贴上标签，出产时交换车主。
6、材料及零配件的价格要合理，严格执行价格制度，不能随便加价，车主和厂部查到
7、坚守岗位，仓库严禁闲杂人员入内，自觉遵守厂部各项管理制度。
8、仓管员要与帐管员及时计划常用件与易损件的购买工作。
绩效奖金专业培训餐饮补贴通讯补贴五险包吃
警示：以招聘为名收取培训费用、提供培训贷款，或在录用过程中需支付体检、服装、押金等费用的，都属违法行为。一经发现，请
，并向当地公安机关报案。
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