前几日，大喵的朋友圈竟然被一家加油站刷屏了，海湾经典橙蓝色涂装的AMG GT惊现广州，连曼联传奇前锋德怀特约克也来到了中国，不为别的，只因为海湾石油要在中国开加油站了！

记得以前看到经典的橙蓝色涂装跑车还是在勒芒拉力赛

国内首家“海湾石油”加油站位于广东省广州市三元里，这是国内第一家海湾石油加油站。事实上，外资加油站在国内已经开了很多家，为何海湾石油的加油站能如此博得眼球？

这与海湾石油公司的历史是分不开的。

在国际上有着“石油七姐妹”的说法，指的是当初洛克菲勒的标准石油公司解散后，在石油领域的三家大公司和另外四家有国际影响力的企业。他们分别是：新泽西标准石油、纽约标准石油、加利福尼亚标准石油、德士古、英国波斯石油公司、壳牌公司以及海湾石油，其中新泽西标准石油和纽约标准石油之后进行了合并，也就是大名鼎鼎的埃克森美孚石油公司。

海湾石油（Gulf）始创于1901年，是世界上历史最悠久、最具影响力的跨国石油公司之一，总部位于英国伦敦，其旗下所有润滑油业务和燃料零售业务均使用“Gulf”这一经典的百年品牌。

世界上第一口高产油井在美国匹兹堡的德尔托普成功钻探，海湾石油由此诞生。

海湾石油建立了世界上第一个汽车驶入式加油站，开创了目前全球几乎所有加油站的经营模式。

海湾石油将洁净油品装入塑料桶出售，再次改变了油品的消费模式。

海湾石油凭借高品质“海湾之娇”发动机油成功打入欧洲市场。

经过不断的巩固与发展，海湾当之无愧成为“世界石油七姐妹”之一的跨国石油公司，市场遍布全球。

但是真正让海湾石油进入公众眼球的，还是作为赞助商赞助了勒芒24小时（Le Mans 24Hrs ）拉力赛。

海湾石油赞助勒芒车队迄今已有50年历史。要说Formula 1比拼的是速度，那么勒芒赛事比的就是持久了。Gulf海湾润滑油领先的润滑性能，可使赛车在5000公里以上的长赛段保持300Km/h的高速，同时最大程度的节省燃油，借助在勒芒上的出色表现，海湾的润滑油品质也一炮而红！

从1964年起，海湾石油先后赞助福特、保时捷、奥迪、迈凯伦、阿斯顿马丁车队，并且连续7年与阿斯顿马丁车队签订为战略合作伙伴，获得无数赛道冠军。

GULF海湾石油赞助的赛车身披橙蓝涂装，驰骋赛道屡屡夺冠，也成为车迷们眼中的经典赛车配色，让海湾石油积累了“享誉全球，耐力持久”的口碑。

不少喜欢足球的朋友也知道海湾石油，因为他是英超传统豪门——“红魔”曼联的赞助商。曼联足球队是世界上最受欢迎、也是全球最具影响力的俱乐部之一，这支球队共斩获了超过60项赛事的奖杯，在全球也有近7亿的球迷，海湾石油赞助曼联也开创了石油企业赞助足球俱乐部的先河。

不过作为老牌石油巨头，海湾为何近日才在国内开设第一家加油站呢？外资加油站是今天才开放的吗？

并不是，相信很多人都见过壳牌加油站，中国加油站很早就已经对外资开放，著名石油巨头壳牌从20世纪90年代末起，就开始在中国合资建加油站，但是外资加油站在国内并有迅速发展起来。 2001年中国加入WTO后，对于外资在国内建加油站有明确协定，为了给我国成品油市场一个发展缓冲期，外资石油公司在国内投资加油超过30家规模时，不能控股，并且需要商务部进行审批。

不过即便是如此，国际石油巨头还是看中了中国石油市场这块大肥肉，壳牌（Shell）、英国石油公司（BP）、道达尔（Total）和埃克森美孚（Exxon Mobil Corporation）等都纷纷到中国来投资并运营加油站。

截至2017年底，国内的海外品牌加油站中，壳牌占比数量居首，达到1200多座；BP次之，大约有700座，集中在南方地区；埃克森美孚也有约700座；而近日，随着我国宣布正式取消外资加油站数量超过30家需要中方控股后的限制，我国石油领域的下游环节逐渐开放，海湾石油也看中了机会，在国内车文化较强的广州，率先开站。

海湾石油加油站开业油价直降1.6元/L，如果按广东目前7.56元/L的油价，加满一箱50L的92号汽油，在海湾石油加油站将可以替车主省下80块钱。而加95号的优惠力度也是如此。

关于油品，很多人都吐槽说国内油品差，合资加油站的好。其实，这并非事实，合资加油站的油并不是进口过来的，基本都是从“三桶油”（中国石油、中国石化、中国海油）进行采购，国内各炼油厂生产的成品油，要全部交由中石油、中石化的批发企业经营，其他企业没有这个经营权，各炼油厂一律不得自销，所以，国内合资加油站的油品质量，基本跟“三桶油”是一样的。

不过，值得一提的是，这些国际巨头石油公司，对于加油站终端的运营和服务有着长期的经验积累，在运营模式和服务上，到是有很多值得我们学习的地方。

好了，听完大喵的分析你明白了吗？我只想知道以后去海湾加油站加油能送橙蓝涂装吗。。。