现在换电池，换超能电池好还是天能好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-04 07:28 标签： 超能电池

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在当今的社会里，大到航天航空、汽车、轮船，小到照相机、摄影机、手机、mp3、mp4及心脏起博器等等一切移动或不移动产品的能量支持都离不开电池。目前，世界上最先进的蓄电池有镍一金属氢化物、锂一液态二氧化硫电池、金属一气体蓄电池、金属一卤电池、燃料电池、高温电池及塑料电池等。同时很多如通用、丰田和大众等汽车公司都在研制取代石油的汽车，而电力驱动恐怕是最简单也是最环保的方案。但所有的人都知道，当今电池技术的发展非常滞后，试想现代的笔记本电脑的续航能力你就知道依靠目前的电池技术与蓄电装置驱动的汽车将是件多么困难的事，而电池最大的问题就是电池的使用寿命与多次充电后的续航里程，这也是制约电动汽车行业发展的一大瓶颈。

无过热、短路和爆炸等现象

近年来关于手机爆炸的新闻时有发生，在2007年6月19日端午节由一块小小的锂离子电池（手机）发生爆炸夺去了一位年轻人的生命，而一系列的手机爆炸事件中，都涉及到一些世界知名品牌，其中有诺基亚、摩托罗拉、索尼、惠普及苹果等公司。去年2006年闹得举世瞩目的索尼笔记本电脑电池被戴尔、东芝及联想等多个品牌全球性大规模召回事件。而所有造成一系列的事件当中都有一个共同点就是无法解决电池的散热问题，由于锂离子电池其化学性质过于活跃及高负荷的电量供应，再加上无法适应较差的散热环境，最终的结果便是导致电池内部过热短路，引发数码产品的起火或爆炸。据相关的技术资料里记载充电电池的使用寿命<500次充、放电循环，而工作温度为0-40摄氏度，因此不难看出现今电池技术所存在需求差距与技术屏障。

另外这些高新技术蓄电池和蓄电池装置都存在着制做成本高、效率低、且又对生态环境造成严重的污染及永久性的破坏。而这些已研制出或正在开发的现代蓄电池产品当中，无论采用何种材料的蓄电池在经过一次的充、放电后，便不能恢复到原有的性能了，如在经过长久的充、放电过程后，蓄电池材料便会衷竭、失效而无法复原。其次，就是蓄电池在长期放置期间，其电量会自动减少，甚至发不出电来，究其原因就是其电池内部许多化学物质不断发生化学反应，不断消耗电池能量，由于以上各种电池采用的原料、配方和生产技术不同，跑电的速度也不同，但不论哪种电池，储存时间越长，电的消耗量就越多，所以电池生产出来后都规定有“失效期”等告示。

如果没有了化石能源，我们的汽车和飞机便不能跑、不能飞了，而为获取能源（电力）人们在不断的对环境造成破坏的今天，我们真正需要的并不是发现新的油田、新的煤矿和新的生物能源，而是致力于环保可再生能源的开发与利用，这样不仅解决了能源危机，还可以彻底解决环保问题。

任何事物的发展总是在不断的创新来突破人类所面临的各种瓶颈，调整思路去发现新的蓄电方式与蓄电材料来解决目前蓄电池所存在的问题。在此背景下，由该项目负责人（发明人）姜永明先生率领公司科研人员历经十几年的艰苦奋斗、刻苦钻研与不断创新，终于在近期设计出一种全新的蓄电材料，它绝不会污染环境，属于纯环保型蓄电材料，还可以做到随充随用，绝不会因为充、放电次数的多少而对蓄电池材料产生任何的记忆、腐蚀、失效及爆炸等问题。同时，该“超能蓄电池”在存放期间不会损失任何蓄电能量，一直保持着剩余的蓄电能量，并且可人为对该蓄电池的电流输出进行调节，这也是目前世界上任何蓄电池设备所无法比似的特点与性能。因此该“超能蓄电池”可以取代国家电网的能源依赖，实现家家户户都拥有独立的能量终端，从而为人们提供随时随地的动力来源。

特点一：新材料、新技术

该蓄电材料属于纯环保型的稀土材料制作而成，具有化学性质稳定、无损耗、无记忆、无腐蚀、耐高、低温、耐水及防潮等特点。

特点二：无过热、短路和爆炸等现象

新型“超能蓄电池”能彻底解决围绕着电池自身在工作时会释放出热量的问题，电池工作时间越长，其温度就越高，电流越大，温升就越快。而新型“超能蓄电池”在工作当中正常环境温度差值为±10%，基本可忽略电池自身所释放的热量，因而就不会出现温度过高、短路及爆炸等问题。

特点三：超强的续航能力

根据“锂离子电池”的设计方案及性能指标记载，以应急灯为例，其充电时间为10小时，应急照明时间为100分钟。而使用新型“超能蓄电池”的充电时间为10分钟，而应急照明时间为10个小时以上，由此可见新型“超能蓄电池”的续航能力是现在所有应急灯续航能力的10倍以上，这是在同型号、同规格、同功率的情况下测得的对比结果。另外以电动汽车为例，根据“超能蓄电池”的设计方案，使用新型“超能蓄电池”来为电动汽车提供动力来源，其充电时间为10分钟，预计该电动汽车可行驶里程为1000公里左右。

特点四：超长的使用寿命

由于新型“超能蓄电池”所采用蓄电材料为稀土材料，加上全新的技术原理及全新的制作工艺，使得该新型“超能蓄电池”的使用寿命超过50年以上（非人为损坏）。

特点五：超宽的使用范围

由于新型“超能蓄电池”采用了新的蓄电材料，其材料特性及性能指标决定了其自身的使用范围，在超短的充电时间内（充电10分钟）便可达到100%的电力饱和状态，而使用环境温度为-50℃—100℃

特点六：多样化的充电模式

该新型“超能蓄电池”的另一大特点就是它可以采用公、民用供电网来直接对它进行充电作业的同时，它还可以利用无限的太阳能、风能及机械能（手动）来为其提供充足的动力来源，方便、快捷、持久及实现自给自足的终极能源解决方案，从此摆脱全球所面临的能源危机和城市电网实施的拉闸限电所带给人们的生活困扰与不便。

目前备受世人争议的核能利用方案一直深受各国政界与各国民众的恐慌和非议，其不稳定因素时刻提醒着人们对广岛与长琦的核打击及前苏联切尔诺贝利核电站的核池漏事件给人类所造成的核灾难、核污染导致更多的核难民、死亡之城及无人区的出现，直置形成核冬天。因此，我们希望以此终极能源解决方案来终止由核聚变和核裂变所带给地球和人类毁灭性的严重后果。

该新型“超能蓄电池”的研发成功将催生新一代纯商业化的电力驱动方案的形成、由此实现新一代纯电动机车、新一代纯航天飞行器、新一代电动轮船及新一代淡水净化处理器等等系列高端产品的实用化与普及化方向发展。

一块加入石墨烯的“超能”电池，30分钟可充电至最大容量，配备在新能源汽车上最高可达400公里，并且电池重量大大减轻。14日，作者来到山东玉皇新能源科技有限公司，探访电池里的奥秘。

在电芯中添加石墨烯后，电池充电一小时可跑400公里

科研人员在实验制作电芯

一块加入石墨烯的“超能”电池，30分钟可充电至最大容量，配备在新能源汽车上续航里程最高可达400公里，并且电池重量大大减轻。14日，第十一届中国网络媒体山东行采访团来到山东玉皇新能源科技有限公司，探访电池里的奥秘。

超薄超轻型飞机、超薄可折叠手机、太空电梯……被誉为“21世纪神奇材料”的石墨烯以其神奇特性承载着人们的无数想象。世界主要国家均高度重视发展石墨烯相关产业，期待它带来巨大的市场价值。

电池犹如新能源汽车的心脏，但目前新能源汽车充电技术普遍不能满足快速充电要求，电池成了新能源汽车发展的瓶颈。“我们这次研发的快速充电锂电池，可以把充电时间缩短到半个小时。”玉皇公司副总经理高洪森说。

相比传统动力电池，这款快充型电池能量密度达到了135Wh/kg，比市场上其它品牌高出近40Wh/kg，重量大大减轻。与普通家用新能源轿车相比，这款新型电池的重量不足传统充电电池的一半，充电时间上，10分钟充电至最大容量的80%，30分钟即可充至最大容量，正常使用充电次数可达3000次以上，数倍于现在各种设备中的充电电池寿命，且续航里程最高可达350—400公里。

高洪森告诉作者，产品性能的改进源于基础原材料性能的提升，这款快充型锂电动力电池最大的特点就是加入了石墨烯。作为目前发现的最薄、导电导热性能最强的一种新型纳米材料，在电芯中加入石墨烯，将电芯内阻减小到最小，有效地解决了阻碍锂电池产品快速充电的技术瓶颈，同时大大延长了电池寿命。

在研发团队成员的不懈努力下，2015年上半年，新型锂电池产品终于定型。随后，山东玉皇新能源科技有限公司搭建起了第一条新型电池生产线，目前已经投产，主打物流车和观光车市场。虽然这款电池还没有正式投放到市场上，但知情的厂商已经开始不断登门求货。与之相配套，公司新建成的石墨烯生产线今年年底即可投入生产，届时可实现每年3吨的产能，为电池的放量生产提供了强有力的原材料保障。“正式投放市场还需要一个过程，我相信近一两年就可以实现。”对于这款新型锂电池的未来发展，高洪森满怀信心。

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