汽车的蓄电池一般都比较小,直接带动汽车空调肯定是会有专电的现象,所以为了保险,如果你熄了火,最好把空调也关死。而且停着车开空调也容易造成一氧化碳重毒,所以如果停了车,最好也要把空调关掉。
汽车一开空调就熄火到底什么原因呢?
我分析有两个原因，第一怀疑是怠速偏低，由于怠速低，刹车时候进气歧管真空度变化引起熄火;第二真空助力泵损坏，或者连接真空助力器的橡胶软管破裂或者没有插好，真空度的变化引起怠速不稳定而熄火。但为什么开空调没有事情呢?因为开空调之后，为了保持怠速稳定，会对发动机进行喷油补偿，即适当增加喷油量，以适应由于开空调增加的负荷，保持怠速稳定。
如果是第一个原因，清洗怠速阀就行;如果是第二个原因，根据情况处理即可。自动档没有这样问题。
手动档的车，在怠速时一般每分钟800转，此时开空调，怠速会升高在转/每分钟之间。如此循环(空调压缩机启动怠速升高，停止降低)。
如果静止怠速如此，那么车辆正常。
开空调，车辆起步时，油门要比不开空调时要大一些就可以了。
发动机熄火后，发动机还在运转是为什么?
在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟。
这个是有的，大众最为常见。还有国产的一汽奔腾。斯巴鲁的森林人(涡轮版)都是发动机还在运转。
等发动机的不那么热的情况下，发动机会自己熄火。
带T的是一定会风扇转。但不带T的捷达也会。所以是看设计并不是风扇转。斯巴鲁是整车发动机包括风扇都在转。等约一分钟，发动机与风扇一起停。
也可能是电子风扇在转噢。因为车子在高温后立即熄火的话不利于发动机扇热。所以有的车设计的有延时继电器。让风扇继续散热到了一定温度就停了。
5档急刹车熄火对车子的损害大吗?影响肯定有的，但是问题不大，因为现在的汽车变速箱都有同步器，所以无论高速低速换挡都能顺利进入档位，因为同步器存在!
一脚刹车，发动机转速肯定是从高转速到低转速，此时的变速箱齿轮和发动机转速是同步的，所以不必在乎变速箱有事吗影响，发动机嘛，更是影响甚小，因为突然的高速，或突然的低速发动是很正常的，就像你开车拧钥匙，发动机突然从静止到上千转运转，岂不是开车打火对发动机也有影响啊!所以不比担心。
要知道下坡紧急降低车速的方法是进抵挡，采用离合器刹车，那样比你这样刹车发动机承受的影响更大，即使这样还要列入汽车行驶手册，你感觉对车又多大影响呢?
急刹车对车子的危害如下几点：
主要是对轮胎影响比较的，再就是发动机的使用寿命会降低，还有就是离合系统也会降低了使用寿命，油耗也会增加。刹车系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早。刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。
所以急加速和急刹车对车子影响很大，严重影响车辆的使用寿命，建议不要如此驾驶。
汽车一踩刹车就熄火怎么回事?刹车制动时发动机突然熄火有些新驾驶员以为是由于制动过猛，发动机与变速器没有及时分开造成的，所以并未引起重视。但后来车在原地起动时，发动机也无法正常怠速运转，且容易熄火。了解一下刹车时发动机突然熄火是什么原因和故障排除的方法。
刹车时发动机突然熄火故障排除：
所以根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。
随后我们对CO浓度调整螺钉进行了检查，未发现异常。
根据以往的经验，维修人员对点火系和供油系进行了检测，也未发现异常。
最后，我们对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，发现其值为400±30mA，标准值430±30mA小30mA。
在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速正常。
一键启动的车怎么熄火?一键启动的车辆在启动时需要将档位挂在p挡或n挡，踩下刹车按一键启动才能启动，当你熄火的时候，将档位挂上p挡拉上手刹，按下点火开关就会熄火。
有的车需要再按下启动按钮，有的车需要踩刹车再按下按钮。
几年前一键启动还是个很新鲜的功能，一般都是在一些中高级车上才能看到的，不过现在挺普及了。一键启动是跟无钥匙系统配套的，现在都是感应钥匙，把钥匙放身上靠近车子就可以开门，坐进车里可以直接按一键启动来发动，全程不用掏钥匙出来。就是一种人性化的配置。
移动管家一键启动不仅免去了处处带着钥匙的牵绊，更是商务人士和时尚潮人走在时代前沿的标志之一。
一键启动一般是要踩着刹车然后按一下就点火了，熄火也一样，按一下熄火。不过要挂在P档上。手动的一般不会配一键启动，手动大都还是钥匙的，因为自动和手动的设计还有点不一样，自动的有P档。
网友相当小把戏给出的答案是:如果是电动汽车的空调，是可以在汽车不发动的情况下开空调的；
但普通的燃油汽车是不可以的，因为普通燃油汽车的空调是靠发动机来带动的，如果不发动汽车，就没法用空调。
网友小黑放大啊啊啊给出的答案是:摩托车启动困难，造成这种情况的原因，一是机油粘度大；二是启动方法不正确；三是发动机性能下降。针对这些原因作以下处理：
冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。
（二）正确的启动方法
除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关
闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。
（三）发动机性能下降
摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。
网友悦少_kvssar给出的答案是:由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混和气变浓，发动机的可燃混和气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动车辆不好启动的原因：发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难
网友BBSENA给出的答案是:就是一种人性化的配置。
一键启动一般是要踩着刹车然后按一下就点火了，熄火也一样，按一下熄火。不过要挂在P档上，不过现在挺普及了。一键启动是跟无钥匙系统配套的，现在都是感应钥匙，把钥匙放身上靠近车子就可以开门，坐进车里可以直接按一键启动来发动几年前一键启动还是个很新鲜的功能，一般都是在一些中高级车上才能看到的。手动的一般不会配一键启动，手动大都还是钥匙的，因为自动和手动的设计还有点不一样，全程不用掏钥匙出来
问题描述:昨天跟我哥去4S修车 无聊就去展厅看了看 竟然连F0都有一键启动了
请问一键启动怎么用 和钥匙一样长按吗？怎么熄火？自动和手动开关一样吗？？
问题描述:打的人心碎。冷车要打无数次。而且燃的同时。黑烟很重手油泵我换过了。换之前怎么按都不硬。换了以后能按硬。但是打火后熄火。就没有压力了。 油嘴也校过了。现在还是不好打火
网友圉湢咖酨狆给出的答案是:热塞烧掉、预热保险丝烧掉、油泵压力太低、发动机汽缸压力太低。
你这个问题有可能是预热系统问题，油进缸了，但是燃点不够
问题描述:我有一台05年柴油捷达，在零下10度左右还能够启动。如果再低就打不着火，我的车已经做了冬季保养。柴油也加了-30号的，这个问题有谁能帮我解决。谢谢了！
网友热情的小子3333给出的答案是:1.可能是进气门处可能积碳比较多,汽油品质不好或车经常低速行驶等等都会容易造成积碳产生,积碳过多时就会造成冷车不易启动的现象.如果汽油没有问题,可以进行清洗积碳的工作.
2.选择适合天气环境的机油很重要，特别是东北地区四季温差太大，冬天可以考虑加防冻液 或5W40这个黏度级别的四季通用润滑油 冬天如果加的机油粘度过高会影响到汽车的启动 另外电压调整器检查一下。
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