1个月，销量过万，哪个7月豪华品牌销量如此牛

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-13 05:22 标签： 7月豪华品牌销量

　　国内乘用车市场“三连降”的“寒意”并未蔓延至豪华车领域。据乘联会数据显示，2018年8月，国内乘用车零售173.4万辆，同比下滑7.4%，相比之下，8月豪华品牌乘用车零售销量却同比增长了8.0%，远超行业平均水准。

　　其中，奥迪以单月5.72万辆，同比增长6%的在华销量，比奔驰（含Smart）多出2386辆，夺得国内豪华车销量冠军。值得注意的是，这是继今年7月以来，奥迪连续第二个月从奔驰手中夺回销量桂冠。

　　奔驰（含Smart）在刚刚过去的8月售出5.48万辆新车，同比增幅5%。前8个月，奥迪累计销量41.7万辆，仍与奔驰相差约4万辆的销量。

　　而宝马（含Mini）8月仍然排名第三，在华销售5.35万辆，同比增长12.9%。前8个月累计售出40万辆，同比增幅4.2%。

　　值得注意的是，奥迪今年1-3月的增速表现已异常亮眼，几乎每个月的同比增幅都超过了30%。截至上半年，奥迪累计交付量达30.5万辆，即便没有在总销量上实现反超，但同比20.5%的增长率已经是BBA中最快的。

　　具体到车型销量，8月，贡献最大的为奥迪A4L与奥迪Q5，其中，奥迪A4L实现销量1.66万辆，同比增长28.3%，创下历史新高；而奥迪Q5则售出1.33万辆新车，同比增幅9%，可见“新老两代”Q5的合力优势不小。同时，奥迪A6L的增势也同样可圈可点，8月销量达到1.28万辆，同比增幅15.4%。至此，奥迪旗下的三款“拳头”产品分别拿下各自细分领域的销量第一。

　　相比于一线豪华车品牌，暂列第二梯队的四家豪华车品牌呈现出两极分化的态势。数据显示，8月，雷克萨斯以单月1.76万辆，同比59.2%的超高增幅夺得二线豪华车第一位。事实上，在7月1日汽车进口关税政策正式执行后，雷克萨斯销量就攀升明显，7月单月销量达到1.52万辆，同比大涨37.5%。

　　而从前8个月来看，凯迪拉克凭借较高的国产化率和终端市场优惠，依旧以14.26万辆的销量“一马当先”，同比劲增31.4%，但在单月销量上，凯迪拉克以1656辆的差距不及雷克萨斯。

　　在凯迪拉克和雷克萨斯的激烈“卡位赛”之后，沃尔沃和捷豹路虎稍稍落于下风。其中，沃尔沃8月在华销量达到1.13万辆，同比增长18.4%，1-8月累计销量达到8.29万辆，同比增长达到17.2%，整体上还算是平稳增长。

　　但捷豹路虎的销量不容乐观，8月，捷豹路虎在华月销量为7484辆，同比下滑38.1%；今年前8个月总销量8.5万辆，同比下滑6%，成为榜单中唯一一家8月和前8月总销量负增长的品牌。

　　具体到车型，8月，路虎发现神行销量仅为1341辆，同比下滑65.2%；而捷豹XFL也才卖出755辆，同比下跌52.9%，两款国产车型出现销量下滑。

　　不过，随着全新捷豹E-PACE在成都车展前夕正式上市，再加上“金九银十”的到来，捷豹路虎或将迎来一个新的增长契机，能否重回往昔辉煌，不妨拭目以待。

从具体车型来看，凯迪拉克四款国产车型CT6、ATS-L、XTS和XT5全面开花，1-7月份均实现了15%以上的增幅。其中，中大型轿车CT6和XTS增长最为迅猛，CT6累计销售9320辆，同比增长60.6%，而XTS累计销售37310辆，同比增长60.1%;SUV车型XT5销售45768辆，同比增长34.2%;中型轿车ATS-L也取得了15.7%的同比增长。

随着7月份各个二线豪华品牌销量数据的出炉，尽管正处于传统车市公认的淡季，但令人意外的是，二线豪华品牌之间竞争依旧十分激烈，甚至还有些品牌还出现了逆势增长，成为二线豪华品牌的“黑马”。

不可否认，在经过中美贸易战阴云笼罩之后以及7月份关税正式下调，加之各家经销商大幅度的终端优惠，都在一定程度上刺激了消费者的购买。继而，二线豪华阵营格局也发生了明显的变化，雷克萨斯反超凯迪拉克越居二线豪华品牌的榜首，凯迪拉克退居次席，捷豹路虎则微超沃尔沃。

雷克萨斯：逆势增长，混动车型表现突出

▲雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁

雷克萨斯经过5、6月份销量下滑，7月份逆势“翻盘”，交出了1.5万辆的好成绩，同比增长37.5%，今年1-7月份雷克萨斯累计销售达8.4万辆，同比增长17.6%。

具体车型来看，其中雷克萨斯混动车型表现异常突出，雷克萨斯智·混动车型1-7月累计销量达2.6万辆，同比增长45.9%，占整体销量31.5%。

事实上，7月份雷克萨斯销量的大幅增长，一方面，与目前在国内销售的LS、ES、RX等车型全部从日本进口不无关系，因为7月份关税正式下调进一步刺激了消费者购买。其次，也与被雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁视为雷克萨斯提升市场竞争力的“取胜之匙”的高效供需管理密不可分。他认为：“在生产和经营管理中，有两点最为重要，首先，为用户提供超越期待的产品;第二，做好供需管理工作，保障经销商的利益。”

而在轿车方面，雷克萨斯也已经做了充足的产品布局，IS、GS、LS、ES 4条产品线也为消费者提供更多地选择，另外伴随着全新ES的上市，以及将要在成都车展亮相的RX 7座版，对于雷克萨斯制定的全年16万辆的小目标，完成应该并不难。

凯迪拉克：加速前进，各车型全面开花

凯迪拉克7月在华销量为14300辆，同比增长19.1%，相比6月份销量14,006辆，仍有小幅提升，环比增长2.1%。1-7月累计销量达126,625辆，同比增长36.4%。

数据显示，在2016年凯迪拉克在华销量首次突破10万辆后，2017年销量便达到17万辆，首次超越美国本土市场成为凯迪拉克全球最大市场，而根据今年前7个月的表现来看，2018年凯迪拉克也将获得不错的销量成绩。事实上，凯迪拉克销量成绩除了产品实力和产品布局以外，其在华进行的“以价换量”的玩法也起到了推波助澜的作用。

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