(((先把发电机拆开，把原来的点火线圈和白金的连线断开，使白金保持一根线接到外面；皓月的专用点火器有四根线输出：黄色是12V电源线，和高压包的正极一起接闪光器上的黑色电源线，高... (((先把发电机拆开，把原来的点火线圈和白金的连线断开，使白金保持一根线接到外面；皓月的专用点火器有四根线输出：黄色是12V电源线，和高压包的正极一起接闪光器上的黑色电源线，高压包的负极就接点火器的红色线；点火器的黑色线是搭铁线，接到电瓶负极上；点火器的蓝色线是触发线，自然就接白金来的线啦！这样改装后白金只提供点火用的触发信号，不再经过大电流，自然不会烧毁，而且还保持了原来的点火提前装置，使点火时间和原装的一模一样，间隙的调整只有在白金的胶木磨损后才需要，时间就久了。而且因为电子开关的速度很快，还是电瓶点火，高压火花的强度比原来高多了！实践证明启动和加速都要比原来的点火方式强很多))))
这个我在网上找到的不知道谁写的找他人找不倒我没看明白他说的这个，他说用皓月点火器 用别的点火器行不行？ 黄色线和高压正极为什么要接散光器上的黑色电源线别的地方没电源线吗？我车没电瓶啊 我用这个CG125机器往专业越野车上装 这车没那么多电路 电瓶都没有的 原车只有磁电机--点火器--高压包--火花塞 之后就没电线了没灯没表没电瓶没钥匙门 希望高人给按照上面的办法给我讲解下 现在要是装好之后也是磁电机到点火器-高压包-火花塞 不要接那么多线 太乱 线接多了我就更迷糊了 （告诉我把外壳割个口从新安装触发器 焊凸点的那个方法就不用说了） 各位高手帮帮忙 先谢谢

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