途乐做了全景360汽车360度全景摄像头价格表感觉汽车隔音不好了还有胎噪声是不是没有安装好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-24 06:53 标签： 汽车360度全景摄像头价格表

是日产旗下的一款小型SUV，在设计上，日产奇骏大量借鉴了老大哥日产的设计风格，它的线条硬朗、车身方正，让人感觉极富力量感。而且奇骏还配备了智能全模式四驱系统和丰富的配置，以满足车主不同情况下的用车需求，并为车主带来理想的用车体验。

【原车系统分析】日产奇骏原车使用的声场做工粗糙、用料简单，而且原车喇叭的工作环境也不是特别理想。导致播放出来的音乐效果非常的差，根本无法将音乐的质感给表现出来。为提升音响品质，车主来到清远道声店，对汽车做了音响的升级工作。

在音源端，技师为汽车音响系统，添加了一台歌航DSD A3 云主机，它内置了HIFI 音乐平台，让车主可以轻松听到自己喜欢的音乐；另外歌航DSD A3 云主机还拥有15段EQ调节功能，简单方便，可以让车主根据自己的听音喜好，调出自己想要的音乐味道。

根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了德国喜力士 L62C 20周年纪念版喇叭，它的中低音单元使用了碳纤复合高分子滤音纤膜合成的音盆，可以提升喇叭振幅弹性，滤化音波，让音乐清脆有力而富有弹性。高音单元使用了航钛复合振膜，可以让音乐高频部分高亢亮丽、甜美细腻。

拆开汽车门板饰盖，只有一层简单的塑料薄膜，很难起到良好的效果。改装技师在将原车劣质清除以后，使用大麦环保隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，减少了风噪传入和门板自身共振噪声。为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

使用大麦双层环保材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声。

门板的第二层隔音处理，起到密封的作用。

德国喜力士 L62C 20周年纪念版喇叭中低音喇叭安装在汽车原位。

喇叭的用料充足，做工精细。

高音单元安装在汽车仪表台上

歌航DSD A3 云主机高音单元做工精致

【改装效果点评】看似只是简单的音响升级，但改装技师却对音源质量、喇叭的工作环境以及喇叭的品质，都做了相应的升级和完善，从而让音响系统的发挥更加的完美出色，为车主带来了理想的听音体验。

改装配置清单：主机：歌航DSD A3 云主机/前声场喇叭：德国喜力士 L62C 20周年纪念版喇叭/隔音：前两门大麦双层环保隔音

是一款原汁原味的大尺寸SUV，它采用的设计也是粗犷型的设计风格，所以原车在方面的措施做的也不是特别的理想。尤其是门板处的隔音更是简单，车主在开关车门的时候根本听不到高档车的厚重感，且在行驶的时候门板的噪声也比较大，因此车主来到上尚对汽车做了隔音处理。

四门板隔音，这是全车最先入手的，也是最立竿见影的，最有效果的。拆开汽车门板，隔音措施十分简单。使用对门板做标准的双层隔音处理。

车门第一层使用大能蓝金刚分块满贴，使用丁基橡胶材料，除了对人体无毒无害,还具有很良好的透气性、热稳定性、化学稳定性、防水性等特点；并且丁基橡胶在吸收震动，止震隔热方面有显著的作用。

第二层贴一整张大能蓝金刚止震材料，起止震与密封作用

原车的底盘和尾箱也未作有效隔音处理，而汽车底盘和尾箱又是低频共振的重灾区，因此改装技师先使用大能隔音减震胶对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，然后又使用大能超级温莎吸音棉对汽车的底盘和尾箱做了密封处理，双层的隔音处理将汽车底盘和尾箱的大部分噪声降低了许多。

使用大能隔音材料对汽车底盘和尾箱做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

对底盘和尾箱做第二层密封处理使用大能超级温莎

也做了隔音处理。这就有效的切断了路噪和胎噪的主要传播途径

轮毂进行第二层隔音隔音处理，隔音效果更佳

轮毂及周边位置都进行双层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

做车顶隔音消除高速行驶产生的风噪声和下雨的时候的雨水打击声，同时在夏天也起到很好隔热作用。首先贴上大能蓝金刚制震板，这样增加车身铁皮的强度，避免车身铁皮抖动，从而也会减少大量噪音。

车顶接着就做大能第二层超级温莎

在做好第二层超级温莎吸音棉后就可以复位安装了，体验效果时，用手敲敲车顶，能即刻感觉到车顶厚实很多，手敲车顶钣金的声音传到驾驶室都变的非常小了，何况是雨点噪音和风噪？

后挡板隔音处理，有效阻止风噪的侵入

原车翼子板未作有效隔音处理

前后翼子板拆下来做止振处理，隔音边角处理非常到位贴合紧密

第二层密封处理再使用大能超级温莎吸收多余噪音

配置清单：大能蓝金刚/大能超级温莎

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