圆通快递查询速递怎样可以快点派件,货品着急用,等了6天了,怎样可以让他快点派送

[摘要]人力、物料、运营、车辆等,成本上涨已成为引发近两年来快递公司涨价的主要原因。

“双十一”未至,而快递涨价声已起,这个国庆你走的高速免费,但你的快递可能会贵一包榨菜,中通、韵达、圆通等三家快递公司相继在近期宣布涨价。

对于涨价,某相关公司管理人员告诉e公司记者,“快递涨价在近几年旺季一直存在,属于企业的自身调节机制,只是被过度渲染了。”

另外,本次涨价主要针对网点到达上海地区的派件费,涨价决定权主要在各加盟网点,对“兵家必争”的网购单各网点想涨但不敢涨,主要影响在散客单。

涨声刺激之下,4家A股上市快递公司股价已经有所表现,而去年快递涨价声音发出之后相关快递公司也迎来一波涨势。

近日,快递行业又现涨价潮。

9月21日,中通快递官方对外发布调整部分地区快递费用的通知,称基于快递行业发展现状与趋势,为了进一步维护服务品质和提升客户满意度,中通快递综合考量后决定,从2018年10月1日起启动快递费用调节机制,调整全国到上海地区的快递费用。

同时,韵达速递也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

圆通快递也迅速跟进,9月25日,圆通快递称,为保障服务质量和末端派送,并综合考虑成本上升、环境因素等影响,圆通将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调,上调幅度为0.5元/票。

韵达速递在通知中表示,上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大,为缓解派送压力,所以将全国各网点到达上海地区的快件派费上调。

对于几家快递公司选择上海涨价,中国物流与采购联合会专家委员杨达卿表示:“先行在上海探索派费上调,是稳住大本营市场”,上海是快递业务量仅次于广州的国内第二大快递城市,也是通达系企业总部所在地,同时通达系在上海网络基本被直营化,利于调费政策的执行。

人力、物料、运营、车辆等,成本上涨已成为引发近两年来快递公司涨价的主要原因。截至目前,另外两大快递巨头,顺丰和申通均未有明确的涨价消息传出。

对于本次涨价,通达系某管理层人士告诉e公司记者,除了上述成本等原因外,还有一些其它因素,而且“快递涨价”在近几年的旺季一直存在,属于企业不同时间段的自身调节机制,只是被过度渲染了。

上述人士表示:“选择上海,11月进口博览会,规格非常高,刚好在双十一附近,对安全检查等要求非常高,会加大快递派送成本,对该地区提价也可以减少一些不必要的快件数量;另外,提价的基本为通达系快递,本身业务量比较大,属于自身的一种业务调节,从2013年以来基本每年都会调节,淡季降价、旺季涨价。”

另外,中通快递媒体事务负责人也表示,快递业有淡旺季的区分,快递企业已经开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的快递价格,需要根据市场变化的具体情况来制定。

近几年快递涨价声音确实时有发生。早在2015年,包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递等主要加盟制快递公司,都曾下发内部通知,将派送费最低标准上调至2元/件。

在2017年“双11”来临前,中通曾在10月10日发布《关于调整快递价格的告客户书》宣布调整快递价格,并解释是“受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响”。去年同期,韵达、圆通等也纷纷宣布,受人力、物料以及运营成本攀升等影响产生的经营压力,对快件价格进行调整。

上海富大集团公司首席经济师张平也表示,快递行业季节性很强,有淡旺季的区分,淡季赚不到多少钱,但从往年旺季来看,由于旺季到来快递需求集中释放,这就要求网点、分拨中心都要加车加人,所以各项成本支出要明显高于淡季。

张平认为,通过旺季费用调节机制,从长远来看,既能保证服务质量,同时真正提高旺季网络的赚钱能力,达到旺季增量又增利的目的。

另外,通达系基本还是以加盟为主,是否涨价的决定权在各地方网点代理手中。根据几家快递公司公告,本次涨价主要上调的是“派送费”,即发件网点要支付给派件网点的费用,并不是消费者寄送快递所支付的费用。在官方通知公告中,快递公司也表示:具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

“涨价,没有听说啊”,圆通深圳福田某派件员对记者表示:“涨价也得商户同意才行啊,你涨了别人不涨,那还怎么做,去年不就说涨价增加一线员工派件费用吗,但一直都没涨上去。”

韵达快递河南南阳某快递网点负责人表示“发往上海的快递已经涨价,首重1公斤12元,超重6元/公斤,” 但该网点负责人也表示“散单是这个价,你要是发货量大的话价格咱们可以商量,涨价是涨我们的价格,大单我们肯定是要优惠的。”

深圳南山中通某网点负责人9月27号对记者表示,“目前还没有接到涨价通知,我们一般都是到最后一天才会给通知,目前散客价格是首重1公斤12元,超重7元/公斤,网购客价格是首重1公斤10元,超重6元/公斤”,不过她也特别给记者强调:“涨价是不影响网购客的,只针对散户,他们对价格不敏感,网购客看量多少,量大的话可以商量。

本次涨价的几家快递公司,主要以加盟模式为主,且以网购客为主体,与顺丰的直营和商务件为主形成鲜明对比。杨达卿表示,全国范围内的集体涨价会让通达系快递企业面临风险,“但通达系若不过这条冰河,只能看着隔岸的顺丰越走越远。”因此,现在既要合理调整价格,又要保证市场份额,通达系就需要新探索。

虽然快递涨价声音近几年时有传出,但事实上,近年来国内快递均价一直呈下降趋势。中商产业研究院数据显示,中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件,下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件,并仍呈逐年下降趋势。2017年,快递均价已经下降到不到12元。数据显示,2007年快递行业毛利率为30%,而2017年已下滑到5%-10%。

多家快递上市公司近期发布8月份经营数据,快递公司单票收入总体呈现下降趋势。韵达股份快递服务单票收入1.58元,同比降17.69%;申通快递单票收入3.19元,同比降0.31%;顺丰控股单票收入23.12元,同比下降0.09%。

单票收入下降,但快递成本却在逐年上涨,不少业内人士表示涨价是势在必行。杨达卿表示,快递利润已经被人力、物料、运营、车辆等成本削薄,一些区域的网点陷入零利润状态,快递费上涨是趋势。

在种种原因下,快递行业在一线面临着诸多难题,包括加盟网点经营越来越困难,快递员流失率高、招人难等问题。深圳南山某快递加盟网点负责人,就曾满面愁容的给记者算过一笔包括加盟费、房租涨价、人员工资上涨等的成本问题,感叹“现在加盟不好做了”,并对涨价非常谨慎,表示竞争激烈对大客户不敢轻易涨价。

另外,一线快递员流失率高、招人难也成为现实难题,据深圳某一线快递员讲,目前其派件单票费用大概在1元-1.2元,但工作风险大、也面临客户投诉罚款,快递员很难招,流失率也比较大,待遇远没有想象的那么好,“你如果留意就会发现,你们大厦的快递员今年都换了好多了,来了会发现和想象的收入差别很大”,而且对丰巢货柜收快递员费用的现象一线快递员也颇有微词:“放丰巢一单收我们3毛4,如果超过48个小时客户未取出,还需要再次重新投递,再多扣一次钱,一单延误2次基本就是白做了。”

9月20日,百世汇通正式登陆美股IPO成功,至此,中国快递行业的六大巨头全部上市。其中,顺丰、韵达、申通、圆通皆为A股上市公司,而中通快递和百世物流则是在美股上市。

2018年上半年,六家上市快递公司都给出了不错的成绩单,除百世快递亏损外,其余五家快递公司全部盈利,而且六家快递公司净利润全部增长,其中中通快递和韵达股份增长较快,分别增长67.8%和33.78%。

另外,从资本市场上看,涨价后快递板块有望迎来一波上涨行情,特别是在“双十一”到来之际。2017年10月10日在部分快递公司宣布涨价后,六家快递公司股价都出现了不同程度的上涨,其中在宣布涨价后第一周全部上涨,上涨势头基本保持到宣布涨价后第三周(除圆通速递外),且明显强于同期大盘指数,但在临近双十一前圆通、申通、韵达等三家快递公司股票则有明显回调。

2018年本次部分快递公司宣布涨价后,恰逢大盘反弹,四家A股快递上市公司股价均已有不错涨幅,而中通快递和百世集团2家美股上市公司股价则微跌。

距离双十一还有1个多月

徐州有至少四家快递公司

韵达、圆通、申通、中通

咱们还能愉快的买买买了吗?

近日,小编对我市多家快递公司网点进行了调查采访,除了顺丰快递明确表示尚未接到涨价通知外,韵达、圆通、申通、中通等网点均表示已接到涨价通知

寄往上海的快件首重优惠取消

“此前我在韵达、申通、中通网点寄件,发往江浙沪,商家基本上都给首重8元的优惠价,比价目表上公示的标准价格10元便宜2元。”市民宋女士这两天看到网上的涨价消息,到各家快递点咨询,答复都是全部恢复首重10元的价格了。不仅上海,其他地区的首重费用也不再享受优惠。

记者走访多家快递网点。在吴庄附件的一家韵达快递网点,公示的价格表上,上海、浙江、江苏的首重价格全是10元。快递小哥告诉记者,他们接到了价格上调的通知,“原来还能优惠点,首重8元,以后就没有。10月1日以后发往上海的件,首重都是10元,每增加一公斤续重价格加3元。”

顺丰快递则表示,没有接到涨价通知,寄往上海的首重价格为12元,一直未变。

“上调原因:为缓解进沪派件压力”

中通快递公告称,从2018年10月1日起调整全国到上海地区的快递费用,至于调整幅度,由当地服务网点结合各自实际情况实施。圆通、韵达、申通也称,为了缓解派件压力,将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调,上调幅度均为0.5元/票。尽管快递公司对外公布的上调价格是0.5元/票,但事实上各加盟网点普遍执行的涨幅在1-2元不等

圆通、中通等网点针对寄往上海或江浙的首重价格基本都上调到了10元,取消了优惠。续重的价格略有不同,增加2-3元不等。寄往广州的快件也将按照满价15元执行,优惠也被取消。除了快递要涨价连快递柜也要开始收费了?是真的吗?

智能快递柜要对业主收费?

与上调快递费同样受关注的智能快递柜近日也“卷入”了收费的风声中。

刚开始,快递柜对业主和快递员执行的是免费政策,后来对快递员象征性收取一定费用。最近出现关于智能快递业也要向业主收费的消息,引起市民关注。     

快递柜真的要收费了吗?

快递员告诉记者,“对业主还没有听说收费,对快递员是收费的。一个格口根据大小不同收费。业主不及时取件的,我们会取出重新投放,一般不产生费用。”

一位从事智能快递柜的业内人士告诉记者,快递员空占格口、小件放大柜的情况越来越普遍。最严重的时候,工作人员为了清理空占一天折返200多公里。尽管到目前为止智能快递柜还是亏损状态,但对快递员收费不是为了创收。

 “目前没有接到对业主收费的通知,正常情况下不超时存放不对业主收费。对于快递员的收费按格口大小每个收2到3毛钱。” 速递易快递柜徐州地区负责人告诉记者,目前执行的规定是快递

免费存放的时间为24小时,超过24小时收费1元。

一般情况下,24小时内没有及时取件的,系统会自动发消息通知业主或快递员。快递员会及时取出,重新投放。一般业主不产生费用,除非是一些件多的业主长时间占快递柜的会产生费用。这样的情况很少。

徐州近几年的快递量呈显著增长。根据统计,今年1-8月,全市快递服务企业业务量累计完成15546.03万件,同比增长33.09%;业务收入累计完成12.53亿元,同比增长27.8%。

其中,同城业务量累计完成2825.81万件,同比增长27.69%;异地业务量累计完成12669.3万件,同比增长34.37%;国际、港澳台业务量累计完成50.92万件,同比增长28.88%。8月份,全市快递服务企业业务量完成2011.6万件,同比增长19.13%;业务收入完成1.57亿元,同比增长10.65%。

今年双十一你还打算继续剁手吗?

包邮要成历史?3大因素让快递涨价更猛烈,这个信号透露了什么……

摘要:中秋节期间,两家民营快递巨头中通快递和韵达股份陆续发布通知,称将调整部分地区的快件派送费。随后圆通速递、申通快递宣布,从10月1日起调整全国到上海的快递费。

本文来源于大猫财经,原文标题《

还没有到“双11”,甚至还没有到“十一”,就传来了快递涨价的坏消息。

中秋节期间,两家民营快递巨头中通快递和韵达股份陆续发布通知,称将调整部分地区的快件派送费。随后圆通速递、申通快递宣布,从10月1日起调整全国到上海的快递费。具体如何调整,中通未明确表述,韵达、圆通和申通均表示,上调上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。

有几个点需要注意的是,这一次的“快递涨价”是全国到上海的快递费,而部分快递企业也明确了是“派送费”。

所谓的“派送费”,并不是寄件人要递送快递所支付的费用,而是加盟制快递企业旗下的各加盟网点,相互派送跨区域快件时结算的费用,即发件网点要通过总部支付给派件网点的费用。所以看起来“涨价”与消费者、电商经营者均无直接联系,更像是是快递公司内部的利益重新分配。

但是,俗话讲,羊毛出在羊身上。这个派送费会成为发件网点的成本支出,那么综合成本也随之上涨,当然发件涨价也就在所难免了。

价格调节也是几个方面的因素共同作用的结果吧。

▌根据中通的调价通知以及以往的经验,此次调价属于快递企业为应对旺季而进行的例行调价,尤其是马上进入双十一的电商促销周期,快递企业也进入到了调价周期。

长江证券的研报数据显示,2017 年行业最高日均处理量达 3.3 亿件,是日均处理量的 3 倍。因此,为了保证网购高峰冲击下,快递网络仍能够正常运转,快递企业需要提前储备大量临时操作员、租赁场地与车辆。

而到了旺季,快递爆仓的现象屡有发生,甚至在部分时段,高薪诚聘快递员都是一人难求,外卖员等类似工种都在兼职送快递。

▌除了调价周期的因素外,就如一些快递企业在调价时所讲的那样,综合成本上升和环境因素影响。

快递的物料一般分为纸质包装箱、纸袋、胶带、塑料袋、防震泡沫等,当然我们知道,纸价近年来可以说是大幅上涨,需求上涨遇上造纸企业的关停并转或者停机检修,那么就是一个“涨”。

而在今年五月份,《快递暂行条例》实施,其中关于快递包装,“国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。”

一些快递企业已经开始尝试使用“绿色包装”,有重复利用型,也有可降解型,但是无论是哪种,都有一个特点,那就是贵。快递业协会也曾说,“面临的最突出、最头疼的问题,就是新型材料成本太高”。

快递作为服务性行业,其实也算是劳动力密集型的行业了,在对接网点与用户家门口之间,全靠快递员。虽然近些年有物流企业推出无人机送货等,但是目前仅停留在噱头概念阶段,还不能完全普及。

而即便是快递小哥,也不是说招就能招到的,“旺季月薪过万但确实累,而淡季可能不赚钱”。猫哥见过小区的快递小哥的快递车上贴着“高薪诚聘”,但是据小哥讲能做长久的寥寥无几,所以就变成了常年的“高薪诚聘”。

最重要的影响恐怕就是社保新规了。《国税地税征管体制改革方案》明确,从2019 年1 月1日起,将基本养老保险费等各项社会保险费交由税务部门统一征收。

这对于快递行业的影响,不是龙卷风级别,也得是沙尘暴级别。

据机构测算,对于加盟制快递企业总部来说,1万至2.4 万的员工数量,如果按照工资全额的20%计算养老保险,需要多缴的金额在8000万至1.5 亿元之间,对净利润(2017 年)的影响幅度为4%~8%。对于加盟商来说,如果按每个快递品牌相关从业人员30 万人计算,每人每年新增成本1 万元计算,则对于全网成本的影响可高达30亿元。

在直营模式快递公司方面,以顺丰为例,2017 年其员工数量分别为13.6 万人,职工薪酬分别为143 亿元,约占总营业成本的25%,2017 年缴纳的社保与工资的比例约为6%~7%。如果按照每人每年增加 元成本计算,则对于顺丰成本的影响幅度分别为4.1 亿至6.8 亿。

那么快递涨价对我们有什么影响呢?

①涨价通常是连锁反应,对于依靠第三方物流来完成配送的电商来讲,快递成本也是重要的成本之一,对于这样的成本上升,要么内部消化,要么价格转嫁。

②大“包邮区”已经提价,非包邮区还会远么?比如中通在通告中表示,其他地区的费用调整时间另行通知,那么意味着其他地区的涨价的可能性还是很大的。而且,桐庐系的快递公司已经提价,那么其他快递公司的提价也就不远了。

③社保影响大约会在2019年才开始起效,那么实际影响还得看政策的执行力度,那么也就意味着双十一过去并不意味着提价周期已过,甚至会是长期持续影响的过程。

那么问题来了,还能愉快地包个邮吗?

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