我家小区一年多前临沂市规划局 新任局长张贴了控制性规划公告,看控规图里的有商业,看容积率是有高层住宅

原标题:重磅规划!临沂这片老城区要改造,涉及9万人,有你家吗?

城市建设是一个新旧更迭,

兼收并蓄的有机更新过程,

城市历史与城市现代化的共存,

城市建设与城市居民文化的融合。

一项涉及老城区改造升级的规划出炉,

规划区居住人口涉及9万人,

小编就带你看看这份规划,

《兰山控制性详细规划片区3》可以说是很多人期盼已久的,涉及到了老城区改造升级,可以说是看点十足的好规划。

位于临沂市通达路与滨河大道交汇处东南,东、北至滨河大道,南至解放路,西至通达路,总面积约6.94平方公里。

规划编制统筹范围:即规划区范围,总面积约6.94平方公里,达到片区控规深度。

重点编制地块控规范围:由通达路、解放路、师院东街、涑河南街以及滨河大道围合而成,面积约3.8平方公里,编制地块图则。

以生活居住功能为主,配套设施完善、环境品质较高的老城区;临沂的历史古城区和市级商业中心的重要组成部分。

规划区居住人口9.0万人,城市建设用地规模670.26公顷。

规划形成“一带两轴,一区五片”的空间结构。“一带”:即北涑河滨水休闲带;“两轴”:即沂蒙路城市发展轴、解放路商业发展轴;“一区”:即古城历史保护区;“五片”:即五个生活居住片区,包括7个居住小区。

文化设施规划保留并改造临沂展览馆、兰山图书馆,新建临沂书法研究会、临沂考古研究中心、王羲之纪念馆、临沂文化创意产业中心、综合文化活动中心;教育设施规划中学3个(其中现状保留2个、现状扩建1个)、小学6个(其中现状保留3个、现状扩建1个、新建1个)、幼儿园23个。

重点建设解放路商业发展轴,打造北涑河滨水休闲商业带,重塑古城特色商业区。规划结合居住小区,布置6个居住小区商业中心。

规划形成“三带贯城,多园点缀”的绿地系统。其中,“三带”,即依托北涑河、青龙河两岸以及滨河大道西侧沿线,形成三条绿带;“多园”,包括1个市级公园、1个片区级公园和5个居住区级公园(不含三条带状公园)。

主干路系统为“三横三纵”,共6条主干路,“三横”为育才路、北园路、解放路,“三纵”为通达路、沂蒙路、滨河大道;次干路共17条。

市规划委员会2017年第四次会议指出,该片区是临沂老城区的核心地带,该规划对片区的保护和改造工作,具有重要的指导和约束作用。会议原则通过《兰山控制性详细规划片区3》方案,并要求:

一是要加强历史遗产保护。该片区是我市历史文化名城保护的重点区域,片区内的王羲之故居更是临沂的文化之根。要加强古城保护与开发问题研究,坚持保护第一的原则,认真落实保护历史古城、历史文化遗址的职责,建设精品、不留遗憾。

二是要加快旧城更新,注重城市“双修”。要在规划指导和约束下,市、区两级配合联动,分期分批推进旧城改造和老旧小区整治,解决好城市公共服务设施、市政基础设施修补和生态修复等问题。

三是要确保规划实施到位。市、区各有关部门要严格按照规划要求开展工作,精心保护历史文化遗址,完善提升城市功能。

国际范、文化范、时尚范,

越来越舒坦,越来越有面儿。

(来源:临沂城乡规划)

原标题:宋娜—朱家林国家级田园综合体,一个青年设计师的梦想之路历程!

宋娜:大家好,非常高兴带着朱家林的故事来到杭州,也是我最初创业的地方,和大家分享返乡创业的历程,以及朱家林从一个村庄成长为田园综合体的经验分享。

朱家林是在 2015 年时发起,那时候国家刚刚提出脱贫攻坚。我在沂蒙山区,因为是贫困老区,所以脱贫攻坚对于整个江苏来讲是非常好的事情。但也面临着巨大的变革,因为我从杭州回到家乡已经是第 6 个年头了,在 2012 年的时候,我先在沂南县做了一个项目,创业休闲园,荒山改造的项目。在那个山上待了三年,基于对乡村深刻的思考。

到了2015 年的时候,因为之前工作的积累,当地政府就找到我要对沂南山区,沂蒙山腹地进行调研。调研之后,为他们做乡村旅游规划定位工作。因为我从小生活在沂蒙山区,对山区情感非常深。我的家乡在 2008 年左右被拆除了,在新一轮土地改革当中,那边小山村几乎是全部被拆掉了。也是带着非常心痛的感情,每次回家都看到乡村建起来很多楼房,但这些楼房并不适用。很多老人爬不上楼,到冬天水管冻裂,厕所无法使用,更不用说放农具,相应一系列变革非常快的。

我是作为一个设计师,尤其是常年在浙江、杭州乡村旅游度假项目上做一些工作。对自己的家乡有了另外角度的认识,所以每次回去总是觉得想为家乡做一点事。2012 年,毅然放弃了杭州这个平台回归。回归主要是想通过对乡村认知,对乡村未来的希望,用我们这代人一些思想重塑家乡。

所以在 2015 年当政府找到我时,我和政府提出想自己打造一个乡村,实现自己的乡村梦想。所以在走了 20 个村庄之后,选择了朱家林。我在朱家林只待了10 分钟,和村里村长交流了很短的时间。第一感觉是和我家乡非常相像,好像我一下回到儿时的成长环境。就是这么一个缘分,就有了朱家林的现在。

总体模式:规划布局、平台建设、产业项目、基础设施、工作机制、活动策划

这里重点讲的是工作机制和平台建设。为什么呢,我之所以能够留到乡村来发展,来做这件事情,本身就取决于当地政府的工作机制。因为政府能够把这么大的乡村改革责任交给一个年轻人,而且是没有地位,没有背景,没有资金,方方面面都没有的情况下交给了一个拥有梦想的年轻人,这本身就是和传统政府做法不一样的行为。

我们新上任的县委书记是 75 年,年纪非常轻,他从美国留学回来,而且是金融学出身。他有着非常高远的乡村梦想,我和他说了理想之后,他说政府也好、商会也好,是不缺钱的。缺的是有想法,而且是能把想法落地的人。这个时候,我就把自己的理想汇总了一个方案,2015 年12 月 1 号第一次上会,全县评审会。这个方案打动了在场所有领导,或者评审专家。为什么打动他们呢,取决于几个要点。

第一,这个项目里虽然初期做乡村旅游,但我们提出第一是不搬迁村民。为什么不搬迁村民,我想通过乡村旅游形态实现自己内心乡村理想。我觉得村民是一个村子的灵魂,如果没有村民了,这个地方即便发展起旅游来,也是会存在很多不可持续的地方。前些年的时候,08 年之前浙江就在推行“美丽乡村”建设。很多村庄搬迁,把它改成画家村,或者其它的创意村。过了没有一两年时间,很多专家就在反省,如果把村民搬出去,即便有了新的业态进来,新的人群进来,这个地方也没有人间烟火了。到了夜晚的时候,村庄就会成为鬼村。这样的形态在山东很多地方,乡村旅游发展当中,初期还是存在的。很多乡村资源很好,但基本上圈起地来,把开发公司引进过去,农民迁出去,让开发公司开发,圈地售票,1.0 模式。我的家乡也是很美,每次回家很心痛的事情,很多很美的地方,我们从小长大的,可以自由自在玩耍的地方都被圈地起来售门票,得付钱进去,已经没有了故乡的温情。在这个项目里,我们首先提出来不搬迁村民,要和村民共建共享。

第二,不圈地,不售票,不拉围墙。一旦拉了围墙,就阻隔了人心,阻隔了情感,阻隔了很多的东西,这也得益于在杭州整个开放的乡村旅游形态。杭州是旅游最发达的城市,但杭州收门票的地方很少,大部分都是开放的。就因为这样开放的形态,才吸纳了来自全世界的游客,吸纳了那么多人来到这里。另外,我们要打造一个青年返乡的创业基地,因为是我一个人带头做这件事情,但我一个人的力量是有限的。我在乡村待了六年多,就发现现在社会资本大量下乡,政府也在大量的发展乡村。但能够支撑乡村运营的人才太少太少了,几乎是零。

我的理想就是希望能够引进一些 80后,或者 90 后,这样一批年轻人回到乡下。如果没有年轻人回乡,乡村即便有了资本,长远发展当中还是会遇到很多瓶颈。我也参加过当地非常多的项目,也对山东省农村项目做了了解。很多乡村前期建设的时候有钱投入,后期运营没有人管。没有人管的时候,这个村就变成了僵尸村,有骨头,但没有灵魂,动不了。这样的现象还是因为人才缺失造成的,人才如何返乡,不光是乡村的问题,很多城市也在做人才招引大战,出台各种政策吸引人才。

乡村有没有人才呢,城市人才大部分都是从乡村跑到城市去。现在我们在做朱家林是为了扭转大家对乡村的印象,小时候父母的教育就是快点考大学,考出去,不要再回这个穷山沟了,到大城市里发展,这是普遍年轻人接受的农村价值观。现在随着习大大提出青山绿水就是金山银山,乡村生态是城市里没有的,所以乡村有大把的资源,大把的天地,需要年轻人去奋斗。我们通过朱家林,希望重塑人们对乡村的认识。

工作机制,在乡村的领域里,我觉得朱家林最有借鉴意义的一点,我们共建共享的机制。没有这个机制,就不可能我留下来做事情。就不会有不到三年的时间,这么一个飞跃。

共建共享机制,它可能会解决现在大家都会面临的老百姓利益问题,土地问题,企业下乡,人才下乡的问题。平台上首先要做的是机制的连接,共建共享,谁来共建,谁来共享,怎么共建,怎么共享。

这里分为三个层面,一是政府层面;二是企业和创客层面;三是农民合作社层面,为什么有这三方呢,因为现在乡村已经逐渐从原来的熟人社会,稳定的

社会结构,随着开放发展全面进入流动重构的状态。

我们首先是通过三方努力共同搭建平台,就是朱家林平台化因为平台比一个企业单打独斗能集聚的资源,集聚的能量,以及风险都是最小的,所以我们觉得平台建设会比一个企业融资价值要大。

在这个平台上,政府发挥什么作用呢,政府发挥主导和监管作用,把保护农民权益放在首位,协调各方利益。就这么一句话,“把保护农民权益放在首位,协调各方利益”,这是很重要的。如果前期我们想要借助乡村,却不顾农民利益,不把老百姓利益放在首位,可能会影响我们的决策,影响未来。为什么要把农民权益放在首位呢,像现在农民承包权往后延续 30年一样,让老百姓跟上发展的脚步,不要掉队。因为国家真正发展乡村,应该是希望带动农村的发展,解决“三农”的问题,而不是仅仅解决市场经济的问题。政府还负责编制总体规划和搭建平台,负责综合体基础设施和公共服务设施建设,制定引导政策,选择投资主体入园。

现在朱家林已经不叫特色小镇,也不叫田园综合体,我们叫乡村振兴改革特区。这个地方是乡村振兴的主战场了,田园综合体只是其中一个板块。我们也有创意小镇、全域旅游,很多社会群体,政府部门都在这个平台上做一些改革的举措。这方面,田园综合体管理理念是根据园区的管理理念推行的。

企业和创客发挥什么作用呢,当然是投资主体和产业化项目运营单位。入驻

的企业面向市场开展三产项目经营,在我们项目里所有产业都是一产、二产、三产融合推进。这些项目发展的定位不同,我们补足企业全面发展,推动三产融合高效合作。追求经济效益和投资回报率,履行环保、文化传承等社会责任。

合作社农民,合作社目前是乡村都在推行的,但合作社有没有用,大部分时候是没有用。这个组织形式不太对,以前我们组织合作社,是把种花生的成立花生合作社。现在有创客进入,企业进入,我们把种花生、加工花生的、销售花生的组织成一个合作社,形成产业链条,而不是单纯成立一个种植花生的合作社。这样各自发挥所长,能够把农业产业做起来。

合作社,农民的收益叫一地生四金,他们有生金、租金、现金、股金,这几项和传统项目流转不一样了,正常流转是一系列流转给企业,只涉及到股金。老百姓看到振兴乡村能带来这么好的发展,原来是企业直接和老百姓打交道,同意企业把盈利 30%分给老百姓。

但老百姓还是不愿意跟着你走,他们更注重眼前收益,看不到长远发展,所以不愿意跟着走。我们在 2016 年 10 月份时,省里已经往特色小镇推了,由一个村庄变为 8 个自然村,12 平方公里。面对村民利益更多了,进驻企业也更多了,如何解决土地流转、房屋流转,企业进驻没有后顾之忧,农民利益有保障,这时候政府就做了组织的推进。

这是“五位一体”的工作推进机制,首先在 2016 年没有成立田园综合体时,12 月份当地县政府成立了领导小组和指挥部,牵头项目统筹指挥和组织领导。这些领导小组是由谁来组成的呢,由县委书记和县长亲自挂帅。再就是各个部门一把手,全部靠上来,成为成立指挥部。再有是同时成立了一个管委会,那时候我们不叫田园综合体管委会,叫朱家林管委会,也是为了推动一个片区的发展。为什么有管委会呢,虽然是领导小组,很有实力。但三年之后,五年之后,如果这个领导小组领导调动了,怎么保障这个项目的进行。管委会就把它做实了,让它成为这个地方,这个区域发展重要的部门,长久来抓片区的发展。管委会主要负责招商服务,产业培育,品牌打造,创意人才引进和新型职业农民培训等工作。再往下推,政府又成立了国有乡建公司,国有乡建公司成立之后,重新流转土地和房屋。重新流转土地和房屋,就把所有闲置资产流转出来,工作推进得非常快。为什么要流转起来呢,因为想要企业安心进驻,政府先要把产业环境做好。他们先去注入资金,把所有闲置土地和房屋流转好,流转到位。这时候如果只付给老百姓租金也是不够的,因为土地才七八百一亩,当然现在一千多一亩。前期老百姓拿到七百块钱很快就花光了,可能半个月,吃顿饭就花光了。

他觉得失去土地之后就很恐慌,很多老百姓会找到我们。有能力的去打工,没有能力的连吃饭都是问题。自己有地时种点庄稼还能自给自足,没有地的时候,老百姓心里就不踏实了。这时候政府就组织村里面成立了村集体合作社,把老百姓闲置土地和房屋先行流转到合作社。再由合作社打包入股到乡建公司,用什么评估他们的收益呢,土地增值空间来评估收益,分红给老百姓。如果说评估企业的收益,分红给老百姓,老百姓是无法监管的,不知道企业赚钱了还是没有赚钱。到底赚了多少钱才算赚钱,由国有公司在这里搭建平台,老百姓就非常的放心,他们就把自己的土地放心的交给政府。而政府从第一年开始,每年就会有土地的分红,收益的分红,分给老百姓。这时候老百姓自然有可持续收益的保障,没有这个保障之前,外面政府招商,很多企业进驻之后都会提出一个问题,把老百姓迁出去,土地流转出来。不然的话,不会进驻。这是将来企业面临的土地确权问题,土地资产归谁的问题,都是将来进驻乡村后要面临的。

我做的第一个项目,之前他们投资了 7 个亿,只是流转,没有土地分红这么一说。但现在要倒过来补偿这一块,因为如果没有的话,老百姓长远来讲看到你发展了,他心里不爽,当地就有一个村子发生了一个企业去开发,他们一看企业赚钱了,原来可能是空心村,老百姓搬走了。现在纷纷搬回去自己经营,开发商一看很混乱,就把围墙一拉。

这时候老百姓在外面又拉一道墙,最后没有办法,政府只能劝开发商撤退。因为老百姓没法撤退,这是他们的家,让他们往哪里搬呢。我们用了三年时间一直做的工作,怎么保障农民利益可持续,怎么保障市场进入的风险,保障年轻人回乡之后能有长远的发展状态。政府和有关村也是发挥了重大的作用,因为土地和房屋流转基本上都是由镇政府和有关村做工作。整个保障机制,我觉得共建共享的模式是释放和盘活了农村的资源,让社会资本主动放弃进入。平台化之后,本身入驻的企业也获得了很大的发展空间。

平台建设方面,解决了机制的问题,再解决平台建设的问题。平台建设最主要的是资源导入,最后才形成的是规划的问题。当然规划,从底层规划方面,这个区域要控制多少人口,密集区在哪里,整个空间形态怎么布局,人口居住的点怎么分布,我听了党老师的课,非常受益。回去之后,我们也会带着党老师这样宏观方面的把控,把基础配套设施提供在哪里,把农民放在哪里,专业农户放在哪里。脱离土地的农户放在哪里,这也给了我们很好的认识。

在这个平台上有几大平台建设,一是科技支撑平台,这个就是引进产业相关的平台建设。再是数字孪生平台,这是智慧乡村体系。乡建人才培训平台,我们隔壁是省委党校旧址,现在恢复党校教学,山东省党校分校。建好之后除了党风教育培训之外,更重要是培养乡建人才。乡建领域除了专业人才,包括村干部,基层很多干部,以及很多农村人员,包括农民,都需要有跟得上乡村发展的培训成长。

这是我们合作研究的平台,省质监局、省标准院等一些专业研究机构在平台上研究乡村发展的问题。在今年 5 月 3 号的时候,朱家林模式列入“乡村振兴齐鲁样板”,我们也发布了几个标准化,省里希望标准化先行。现在我们也立项国家标准化建设问题,立项审批通过,正在研究当中。我们将来也会请老师们来参与标准化制定,更全面的为乡村探索一个有机的模式。

电商物流平台今年也在建设当中,规划已经完成了。这个集聚在小镇上,刚刚党老师讲的专业农户是分散居住的。其它脱离土地的农户,或者新入住村民就要集中居住。辖区之内有 23 个自然村,28.7 平方公里。这 23 个自然村,大部分是保留的,不会拆除。然后升级为社区,但在镇上,我们就会把一些产业方面的平台集中放到小镇上,将来对这个小镇的带动也会是非常的明显。

这里最重要的是金融支持平台,平台上几乎所有银行,包括地方银行都在做金融改革试点。这里银行尝试用经营权授信贷款,这也是平台的力量,有了平台各方面的政策。几乎所有的政策资金都靠上来解决基础设施建设工作,和一些配套设施的建设工作,这样就很快的把前期建设资金聚拢了,很快撬动了社会资本 20 意义上,现在还有更多的优质企业进驻。

整个项目里,最重要的是有一个创意核。产业都是整合来的,先把当地龙头企业,和产业发展相关的,朱家林产业定位有两个方向,一个是以美丽乡村供应商为主导的创意产业。一个是升级创意农业,这两个产业引进了不同的企业资源。农业板块,只要是当地龙头企业,非常优质的企业,在那个地方都有窗口。

你们当地可能也会有一些这样的资源,资源整合很重要。这里很难模仿,很难学习的就是朱家林创意小镇。这个创意小镇实际上是田园综合体,或者这个片区一个发动机,也就是引擎。所有智慧的来源都在创意核里面,而这个创意核就是吸引人才的地方。

现在政府重点打造的基础配套设施也都集中在这里,引进的创客,由我一个人到40 人,下半年又报名接近 100 人。大家能看到人才不是没有,人才是有的,但人才要流向那里,就看你创造了什么样的环境。

我们提出的美丽乡村供应商产业链,很多与美丽乡村建设相关的,从策划、规划、设计、建设、运营、管理,几乎整个产业链的人才都已经形成了一个小闭环。形成闭环之后,不仅用于自身平台建设,还在输出,为临沂市乡村振兴发力。集聚的人才很多是清华大学毕业,中央美院毕业,或者中国美院毕业,大部分都是 80 后,很多家乡就是沂蒙山区的。他们看到家乡发展了,纷纷从一线城市回来,从上海、北京、杭州回来,在这个地方扎根创业。

这是创客基地的品牌。配套设施的社区中心,在朱家林创意小镇里面,希望实现的是生产、生活、生态一体化。这个也不是喊口号的,生产,这些创意人员都住在这个村子里,我们都在这个村子里工作,工作室就在这里。生活,我们的家庭生活也都在这个村子里。生态,我们要践行生态的发展理念,推动乡村的建设。大家要很清晰的知道站在哪个时代,在 100 年年前乡村农耕文明时代积淀下来的,经历了 5 千年农耕文明有了乡村。

乡村脉络,乡村机理,乡村人文都是非常宝贵的。但在近 100 年,我们可能走了工业文明路线。在习大大提出“两山”论之后,中国也好,乃至世界也好,已经进入生态文明时代。我们要站在生态的角度上思考发展的问题,国家也提出生态产业化、产业生态化,这也是很多传统企业要转型的方向。社区中心里的功能有村民培训中心、村民图书馆、村民食堂、村民活动室,还有社区物业,创客办公室,是拿 9 套废弃院子改造的。为什么有这些功能呢,很多地方就会建游客接待中心,但大部分是闲置在那里的,我们不希望投入是闲置在那里的,都是跟得上发展,为发展提供服务的。资金与其用在闲置的公共场所配套上,不如做得有用一些,所以这些配套其实都是跟发展进行吻合的。我们希望村民能够共享发展成果,跟上发展脚步,共享社区所有的环境。

这是依托高湖水库打造的垂钓小镇,当地一个做渔具集团打造的,号称有 10 万钓鱼粉丝。

莓林苑,片区当中唯一大型使用现代化农业设施的,因为整个田园综合体中央 1 万亩土地,基本上是以鼓励自然农法为主,不是现代农业或者规模农业为主,更多是为农业提供一个窗口孵化品牌和种植的标准。我们要解决冬季旅游,消费者去处的问题。它除了是一个很好的旅游产品之外,企业对农业运转模式也有很好的方向。我们把它引进来,输出的是草莓种植系统和销售系统,这个项目也是一个龙头项目。农业是需要传承的,设计师大部分要学习种地。

一个农业学博士,他推行自然农法,现在所有年轻人都在跟着他学习种地。稻田是老百姓来做的,当地种水稻的专业户,他们家族种了很多年水稻,对水稻非常情有独钟,也被我们吸引到项目上做升级。珍珠油杏特别好吃,现在刚刚是出售的季节,大家有机会可以去品尝。

这是基础的配套设施,我们在倡导除了主路之外,剩下的

路不要硬化了,因为会破坏整个田园风光。

这是整个田园综合体的整体面积,28.7 平方公里,核心区12 平方公里,辖 10 个行政村,23 个村民大组,1.6 万人。数据的问题可以参考一下,这个密度、稀疏度都是很舒适的状态。随着发展,整个片区大概也会控制一下,不会一直要不断的往里导入人群,可能会控制在 2-3 万,不会过分的开发这个地方,还是要有节制的开发。

现在整个项目理念叫创新、三美、共享。创新,大众创新、万众创业;三美,生产美、生活美、生态美;共享,共建、共享,这样的发展理念是一直持续的,从项目初期一直到未来都是持续的状态。我们还走在路上,不断的学习,不断的成长。有机会大家可以去朱家林交流,我也很乐意到你们农村、乡村去做交流。我们既然是国家级田园综合体,本身也肩负着指导乡村发展的责任。我们所有团队,创客,包括政府,都非常愿意为大家提供乡村发展方面的服务。很多服务都是无偿的,期望在座各位能把中国的乡村推向世界,能让我们的乡村更美好。

(部分图文来源于网络,有本公众号整理编辑)

壹方城平台将于928-30在杭州开启中国第二十四届特色小镇与田园综合体模式创新与项目实操高端总裁峰会,本次杭州峰会将围绕特色小镇与田园综合体的产业政策、项目创建实践解读及开发性金融政策、运营模式创新及实践解读、创新IP项目资源链接、土地政策及实践案例解读并答疑、一站式开发运营模式及投融资创新实践解读、创新IP项目路演等众多主题板块同一众与会产业专家大咖和经典项目操盘手进行项目落地实操学习研讨。

原标题:重磅!临沂刚刚发布5个重要规划!未来这些地方将会有大变化!

临沂规划局发布了几个重要规划

每一个都与咱们的生活息息相关!

临沂的交通将会更加发达!便捷!

临沂市城市轨道交通线网规划

临沂城市轨道已经被批复了!地铁离咱临沂人越来越近了!赶紧看看你家附近有吗?

规划期限:近期到2020年,远期到2030年,远景到2050年

规划范围:临沂市中心城区范围,包括兰山区、罗庄区、河东区、临沂高新技术产业开发区、临沂经济技术开发区

临沂市城市轨道交通近期建设方案由3条轨道交通线路组成,全长约81.1km。

1号线全长33.8km,北起临沂北高铁站,沿高铁站站前中轴线、沭河路、孝河路经临沂市政府,而后途经孝圣路下穿祊河,沿沂蒙路向南到临沂火车站,过火车站后继续向南转向沂河路、通达南路、湖北路,向西到俄黄路。

2号线(一期)全长27km,北起聚才六路与临西十一路交叉口,沿临西十一路、双岭路经临沂汽车总站,而后转向聚才路向东,过祊河后沿上海路、北京东路、东兴路到临沂机场,出机场后沿东兴路、香港路向南到临工路。

3号线(一期)全长20.3km,线路西起解放路与临西十一路交叉口,沿解放路向东穿过沂河,而后折向东兴路,沿新东兴路继续向北到军部路。

具体走线方案见附图▼。

临沂市城市轨道交通远景年方案包括5条轨道交通线路,全长约160km。

其中,原1号线不变;2号线在一期基础上延长了11.3km,向西延伸至义堂镇中央大街与双岭路交叉口,向南沿香港路延伸至柳工路;3号线在一期基础上延长了9.1km,向西延伸至解放路与临西十三路交叉口,向北延伸至太平街道规划的横五路;新增加号和5号线。

4号线全长33.3km,东起南京东路与顺平路交叉口,沿南京路向西,经市人民医院北城新区医疗区后向南穿过祊河,沿工业大道向南,至沂河路向西,至罗六路向南到文化南路。

5号线全长25.2km,北起枣头沟镇永安二路与蒙山北路交叉口,沿蒙山北路向南,过祊河后沿滨河大道、通达路、陶然路到临沂火车站,之后继续沿陶然路向东到达临沂机场。

在上述线路基础上,为了预留发展弹性,市域范围内预留市区至沂南-沂水、费县-平邑、兰陵、郯城、临沭、莒南-临港7个方向的远景市域通道。

临沂市海绵城市专项规划

近期(2020年)临沂市中心城区287平方公里,远期(2030年)规划面积831平方公里,其中建设用地面积476平方公里。

(一)规划总体思路、目标与技术路线。到2020 年,城市建成区25%以上的面积达到径流控制率75%要求;到2030 年,城市建成区80%以上的面积达到径流控制率75%要求;

(二)中心城区生态安全格局构建。进行自然生态要素评价、海绵城市生态敏感性评价、海绵中心城区格局构建、海绵城市建设技术用地适用性评价、海绵城市功能分区。

(三)海绵城市建设管控要求。将规划区划分为58个海绵城市建设管控分区,面积从389 ha到2734 ha不等,进行指标分解。

(四)海绵城市建设规划措施。提出供水保障体系规划措施、内涝积水点整治规划措施、黑臭水体整治规划措施、河湖水系生态修复规划措施。

(五)海绵城市建设管控目标指引。临沂市中心城区建设用地在规划近远期内按照“源头减排、过程控制、末端调蓄”的总体思路,涵盖水生态、水环境、水安全、水资源四个方面,就建筑与小区、道路广场、城市绿地、城市水系四个海绵建设系统,构建以“渗、滞、蓄、净、用、排”技术为基础的雨水综合管控利用系统,整体达到年径流总量控制率75%,面源污染消减率(以SS计)67.5%,实现恢复水生态,提高水环境,保障水安全,涵养水资源,提高城市生态建设水平,促进人与自然和谐的目标;

(六)近期建设重点区域。选定北城新区和火车站片区作为临沂市海绵城市近期建设重点区,面积约74.96平方公里,约占市区总面积的26.12%。

未来,临沂民生公共设施布局越来越多

【项目名称】临沂市民生公共设施布局规划。

【规划范围与规划期限】规划范围为临沂市城市总体规划确定的建设用地范围,总面积约287平方公里。规划期限为2015—2020年。

【规划对象】民生公共设施主要包括教育、医疗、文化、体育、社会福利、商业六大领域。教育设施依据服务人口规模和半径划分为高中、初中、九年一贯制学校、小学以及特殊学校五类设施进行配置。医疗设施依据医疗卫生服务体系划分为城市医院(三级、含中医院及专科医院),区级医院(二级、含中医院及专科医院),社区卫生服务中心(一级)和公共卫生服务机构四类设施进行配置。文化、体育、社会福利设施依据服务人口规模和半径划分为市级、区级和社区级三类进行配置。商业设施依据服务人口规模划分为市级商业中心、区级商业中心和社区级商业设施(农贸市场)三类进行配置。

【规划目标】1、健全完善各类公共设施体系。2、强化城市居住生活服务、文化活动、健身康体、休闲娱乐功能,满足人民群众日益增长的服务需求。3、增强城市的归属感、凝聚力和活力,体现“大美新临沂”的宜居性。4、为临沂现代化国际商贸物流大都市和鲁南城镇带中心城市的区域职能服务。

民生公共服务设施分四级进行布局;市级设施、区级设施、社区级设施(中心社区)、社区级设施(一般社区)。

1、教育设施214个。其中高中21个、初中45个、九年一贯制学校19个,小学128个,特殊教育中心1个。

2、医疗设施114个。其中市级医院12个、区级医院28个、社区卫生服务中心64个、公共卫生服务机构10个。

3、文化设施87个。其中市级文化设施22个、区级文化设施23个、社区级文化设施42个。

4、体育设施103个。其中市级体育设施6个、区级体育设施28个、社区级体育设施69个。

5、社会福利设施77个。其中市级社会福利设施3个、区级社会福利设施15个、社区级福利设施59个。

6、商业设施100个。其中市区级商业中心16个、农贸市场84个。

未来,临沂公交将会越来越便捷

规划范围为临沂市市区范围。

一)总体目标。以运营组织、设施保障协同优化为支点,构建临沂市多层次、一体化公交网络,建立与城市发展相适应、与乘客期望相一致、乘客满意的公共交通体系,实现临沂市公交跨越式发展,打造幸福公交形象品牌。

(二)公交客运量规模预测。2018年,公交日均客运量将达到41万人次/日;至2020年,公交日均客运量将达到55万人次/日

(三)线网规划模式。本次线网规划以形成联系各服务区的快线网络、衔接重要客流集散点的干线网络、扩大提高服务纵深的支线网络为重点,规划构建临沂市“快、干、支”三个层次一体化的公交网络,全面提升公交承载能力。

(四)线网规划方案。规划公交线路164条,包括快线29条,干线78条,支线57条。其中新增87条,调整43条,保留线路34条,撤销线路1条。通过规划,兰山老城区作为客流密集区域,服务于兰山城区的线路最多,达105条;保障北城新区的发展需要,服务线路多达42条;罗庄区、河东区、高新区、开发区服务线路分别为44条、39条、27条和25条。

(五)运营组织规划。结合线网规划方案,以“按需、高效、可实施”为原则,对规划公交线路进行运营组织管理,利用大站(跨站)运营、区间运营、基于枢纽的跨线运营等方式,提升运营效率,实现资源集约化利用;按照客流需求优化发车班车,提升服务水平。

(六)车辆发展规划。规划近期(年)配置公交车辆达2693标台;远期(年),配置公交车辆达3363标台;远景配置公交车辆达4628标台。在车辆选型过程中,按照因地制宜、绿色环保的原则进行选型。

(七)公交场站布局规划。规划公交场站规模82.5公顷。公交停保场18处,占地面积规模47.7公顷;枢纽站19处,设施规模约26.0公顷,公交首末站51处,设施规模8.8公顷。车均场站面积为178平方米/标台。

(八)与轨道交通和公共自行车的衔接。在轨道交通规划和建设阶段充分考虑与地面公交的衔接,重要节点形成一体化衔接方式;结合公交站点,设置公共自行车站点,与公交良好衔接,解决“最后一公里”问题。

(九)公交专用道布局规划。根据公共交通专用道承担的功能来区分,规划公共交通专用道可分为快速公交专用道和普通公交专用道;按运行时段分为分为全天时段及高峰时段公交专用道。中心城区共规划公交专用道211.1km。

(十)规划方案评价。通过规划,出行更便捷,中心城区线网密度由1.42公里/平方公里提升至2.35公里/平方公里,500米覆盖率由68.83%提升至95.04%,基本达到国家规范要求;服务更优质,乘客候车时间平均减少5分钟,高峰平均运营速度提升为18公里/小时,运营至20:00以后的线路占70%,进一步满足乘客多样化出行需求;保障更有利,公交车辆保有量提高至15.4标台/万人,车均场站面积由85平方米/标台提升至178平方米/标台。

(十一)规划项目投资估算。规划项目总投资估算为39.66亿元,其中近期投资17.45亿元、远期投资10.58亿元、远景投资11.62亿元。

临沂市城乡电网专项规划

以临沂中心城区为重点,基本范围是临沂市行政辖区范围,包括兰山区、河东区、罗庄区、经济技术开发区、高新技术开发区、临港经济开发区、郯城县、兰陵县、沂水县、沂南县、平邑县、费县、蒙阴县、莒南县和临沭县,面积17201.7平方公里。

(一)需求预测。2020年临沂市用电量预测为610亿kWh、最大用电负荷为10598MW;2030年临沂市用电量预测为918亿kWh、最大用电负荷为15719MW。

(二)变电站。现状500kV及以上变电站2座、220kV变电站29座、110kV变电站127座;近期规划新建500kV及以上变电站5座扩建1座、220kV变电站21座、110kV变电站56座;远期规划220kV变电站7座、110kV变电站63座;至规划期末临沂市共有500kV及以上变电站7座、220kV变电站57座、110kV变电站246座,满足临沂市未来的用电需求。

(三)高压线路。直流±800kV高压架空线走廊宽度80-90米;1000kV高压架空线走廊宽度90-110米;500kV高压架空线走廊宽度60-75米;220kV高压架空线走廊宽度30-40米;110kV高压架空线走廊宽度15-25米;35kV高压架空线走廊宽度15-20米。

(四)电缆隧道、电缆沟和电缆排管。中心城区现有电缆隧道48.8km,电缆沟56.7km,电缆排管96.5km。新建电缆通道与规划变电站、新建综合管廊充分结合,规划电缆隧道75.6km,电缆沟181.8km,电缆排管25.5km。

发展速度简直势不可挡!

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