伴随着老款车型近一年的持续销量下滑，全新绅宝D80终于在乌镇上市了。俗话说旧的不去新的不来，但是北汽绅宝的“旧”事还是去不了，而新车的未来，则因为遗留的质量和服务问题，也很难说呢。

全新绅宝D50在外观方面确实与老款比有着不小的进步。但是，在动力系统部分还是延续了老的技术，完全没有更新，就是一个换了壳子的面子车。面对同级别的艾瑞泽5，长安逸动帝豪GL等紧凑车型，在技术和配置上均显得毫无优势可言。来看看老款车型持续了一年的销量下滑表现……

有意思的是，就在撰写文章的时候，发现老款D50车主的投诉在新款上市之后仍旧再增加，而且仍旧是产品自身的工艺和品质问题。

另外安全表现也是一个重要因素，既然新上市的全新D50根本没有碰撞安全数据提供，那么就看看在售的北汽绅宝D50,当年曾获得了53.5分的5星成绩（2012版规则的第三批，别忘了那个时候要比2015版规则条件宽松了好多，速度低，而且5星入门分数是52分，如果放在2015版规则，也是4星！）某地层发生了一起非常不幸的事件，一辆北汽绅宝D50轿车在进行正常的试驾行驶过程中发生失误，冲向了围观的人群。

从视频画面上来看，也需是对北汽绅宝D50的安全表现过度自信，表演现场并没有进行最基本的安全隔离，最终因刹车性能和操作失误等造成的事故，实在让人痛心。

其实对于车企来说销量下降无非两个原因，一个是汽车质量，另一个便是服务态度。绅宝D50就是犯了这两个错误，才导致销量下滑。

首先开始北汽绅宝D50的质量。发动机异响，加速抖动本身是通病，再加上机油乳化等问题一直以来都为人诟病。这也是影响绅宝D50销量的主要因素。令人失望的是，北汽绅宝似乎对于这个问题并没有重视。很多车主都投诉不断，并且也无法得到解决。而全新绅宝D50，仍旧沿用了这款引擎。

车辆引擎抖动问题集中发生在北汽绅宝D50，D70和X65三款车型上。且抖动一般发生在长时间高速行驶的过程中，伴随着抖动现象，车辆还会出现动力不足甚至熄火等危险情况。

在任意一款搜索引擎中输入“绅宝D50、D70、X65，抖动”等关键词，很容易发现绅宝车主对汽车抖动问题的种种疑虑和担忧。

第二是售后问题。北汽绅宝4S店服务态度差，可能是共识了。而七月出现了北汽绅宝经销商强制买保险的投诉，难道又跌落一个层次？不信看看截图中的车主反馈，除了质量上的硬伤之外，多个车主对经销商的服务态度问题都有类似的投诉。

此外，新款D50把原来老款的多连杆式独立后悬，改为了扭力梁式后悬，可以看出这或许是北汽绅宝为了节约成本而作的调整，这又不可避免的会丢失一部分注重行驶品质的用户。加上全新绅宝D50车型则还需经过产能和销量的爬坡期，最终能否被市场接受都是未知数。

收购萨博到现在已经这么多年的时间了，北汽竟然一点没有为消费者做点什么，跟其他的自主品牌差的太远。

对于北汽绅宝2017年初的断崖销量表现，北京汽车销售有限公司执行董事曾在接受媒体采访时说道：“考验一个企业的发展，不应该抓住仅仅一个月的销量，且不应在简单的数字上下功夫，在做比较的时候应该把市场大环境考虑进去。”到现在已经近一年了，仍旧没有看到半点好转的迹象，那就是企业从策略，到产品质量，到服务态度的全方面问题了。

如果懒得提升上述方面的综合实力，仅仅想依靠一两款品质未见升级的新品来冲击市场，那么北汽绅宝这个品牌最终就因为丧失消费者而走向消亡。

如果没有品牌和产品本质的革新和提升，不去着力提升产品辨识度和口碑影响力，又不愿意认真的对待每一个车主和消费者，市场销售急剧下滑情况是很难得到改善的。所以一款积重难返的车型换个壳子，打上借鉴奔驰技术的标签，最终还是会被残酷的市场规则所淘汰。届时受伤最深的，仍旧是购买这款新车的车主们。

最后补充一下，北这次选择乌镇上市，除了让媒体们大费周章之外，还有一个潜在愿原因。经过编辑的认真查询，北汽绅宝在浙江嘉兴当地仅有一家经销商，而且销售数字非常低，所以投诉率很低；而北方城市则是北汽绅宝销量的主要方向，也是投诉最密集的地区……所以为了避免新车上市时有老车主集体来声讨质量问题，选择一个老车主们不方便抵达的地方确实是明智之举。