涡轮增压发动机比较娇贵，一定就要用高标号汽油，否则会损伤发动机吗？这个一个老生常谈的疑难杂症，很多人都说不出来所以然。

如果说汽油是一群员工的话，高标号汽油就是那些不管给多大工作压力，都能按时完成任务的团队。而低标号汽油则是由那些压力稍大，就会撂挑子和出乱子的员工组成。追求动力与效率的涡轮增压发动机，显然需要高标号汽油。

科学来说，汽油标号代表了汽油内异辛烷比例高低，说白了就是汽油的可控性。低标号汽油有可能在发动机压缩过程中，由于气缸内压力骤然升高，火花塞还未点火时就发生燃烧，俗称爆震。而同等压力下，标号越高的汽油越能在高压下保持淡定，等待火花塞点火的那一瞬，彻底释放内心的热情。

其实，决定一款发动机应该使用什么标号汽油的根本原因在于：发动机在完成压缩冲程，并即将点火之前，缸内的压力有多高。这个压力值的取决于两个因素：涡轮增压值与压缩比。

压缩比就是活塞在下止点与上止点时，气缸内容积的比例。如果是9:1就意味着有9个单位体积的空气进入气缸，在喷油和点火前被压缩为1个单位体积。

而涡轮增压值则代表空气进入气缸前，已经经过了多大程度的压缩。自然吸气发动机吸入气缸的空气往往是1个大气压，而涡轮增压发动机则吸入的空气经过涡轮压缩后，往往是以1.2-2.0个大气压（俗称几个BAR）、甚至更高。

本身就具备一定压力的空气，再经过一个压缩比的压缩，显然此时只有面对高压更加淡定的高标号汽油才能临“压”不乱，坚持到点火时刻，完成释放能量的重任。

所以整体来说，相对自然吸气发动机，涡轮增压发动机确实需要高标号汽油。

涡轮增压是现在的汽车厂商应用的比较广泛的技术，比如江铃驭胜S330搭载了一台1.5L GTDi发动机，与奥地利AVL共同开发，零部件更是来自知名供应商体系，采用了缸内直喷涡轮增压、双连续可变气门正时等技术的全新发动机最大输出功率为120KW，峰值扭矩为250N.m。最难得的是这台1.5T发动机最大扭矩在1500转的时候就能够输出，并且一直持续到3500转，涵盖了日常驾驶所需的大部分转速区间。

福特的2.0T发动机它是增压的也可以用92的油，也是因为他为了可以用92的油。设计发动机时就做了很多优化，所以说具体用什么油号合适最简单的方式就是看油箱盖里的标注，最低可以用什么标号汽油。只要是大于或等于最低要求不低于最低标准都是可以的。

最后小编要说一句，加什么标号的汽油一定要看清汽车的说明书！