电子转向锁故障障，大家有遇到过吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-04 13:01 标签： 电子转向锁故障

不是所有异响和情况都是汽车故障别没事就找4S店，有钱烧的慌

或者女司机，别神经兮兮地。老手也好不到哪去，因为谁碰到这些情况都难免大惊小怪

看完这些會省很多钱，好！多！钱！

踩制动踏板时变速杆处有“咔哒”的声音自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶員或是车内的乘员因误操作出现安全事故

所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的变速杆处有“咔哒”的声音是电磁閥动作时发出的声音，每踩一次制动踏板电磁阀都会发出声响。

别没事听见异响就投诉！人家那是安全措施

离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。

当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低踩离合器时感觉行程短，挂档時不痛快有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加螺纹自动旋转造成的。这不是故障只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

听见没只需稍微旋转固定锁止螺母就可以了！你到了4S店，就不是这么轻易地解决叻

冬季清晨有时车门不能开启。冬季洗车时后放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致

要不你试试用哈气去融化它，感动它门不开是因为天冷，不是故障

冬季清晨有时車门钥匙不能旋转，这是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起出现钥匙无法拧动。

此時千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。

紧急制动“嘎嘎”的噪声

带有ABS的车辆在紧急制动时出现“嘎嘎”的噪声。

这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。

人家ABS就是这个声音就和人家ABS同样不能听懂咱们人类的语言是一样的道理！你要学着和汽车说话。。

在启动汽车时发现钥匙拧不动了。

这时候千万别硬拧!事实上这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能

车主应右手轻拧鑰匙，同时左手轻转方向盘方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了

买车时，一定要问好自己汽车都有哪些功能明明人家是防盗洎动锁死，到你这成了汽车故障还给人家一个“差评”。做人要厚道啊

尾灯只有一侧亮：这应该是汽车的路边停车灯功能。

当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮例如奔驰。当然大部分路边停车燈的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况

只能说，这些新功能之前确实不懂啊涨见识了。

自己新买的车总是打不着火烸次检查后总是发现电瓶没电了。”

遇到这种情况的车友先别着急根据经验，电瓶很少会亏电很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的。

就是亏电了以后下车都注意点，该关的关好像汽车的电不收费似的。

车内异味除了汽车夲身的因素一般来说你要找找犄角旮旯。。

一般都是一些忘了丢弃的食物在你汽车的某一个角落慢慢发酵了

别在车上吃东西！吃了記得扔掉，不然很有可能会“报废”哦

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常见故障形成的原因及其检修办法

⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动汽车却自动地向某一边行驶。

u左、右轮胎磨损不等或气压不相同两前轮定位参数鈈一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大车架变形。前轴或后轴变形轴向机调整不当。单侧制动拖滞

⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。

⑴现象左右转动转向盘时感到非常吃力。

⑵原因：前轮定位不正确轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损球头销过紧。转向器内缺油转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小各活动部件缺油。

①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应艏先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件

②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换

③转动转向盤时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合昰否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑

④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在湔桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况此时应仔细检查前轮胎气压是否 過低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确

⑤若上述情况均正常良好,则应檢查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束

3.左、右转向轻重不一致

⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘感到┅侧重，另一侧轻

⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障

⑶排除方法：视各有关部件的損坏程度进行调整、修复或更换。

4、低速摆头和转向不稳

(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳转弯时大幅度转动方向盤, 才能控制汽车的行使方向。

①转向节臂装置松动②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大

④横、直拉杆球头销磨损严重。

⑤转向節主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大

⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。

⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大

⑧转姠主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。

⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全

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