东风本田思域十代思域近光逐渐熄灭，换了保险也就亮一会儿，然后慢慢熄灭，远光没问题，仪表盘显示近光是亮的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-04 14:29 标签： 东风本田思域

十代思域换了全车音响喇叭，声音开大了就没有声音，但显示界面还在播放，有哪位音响改装大神知道原因啊，求解


前言：我们不难发现一个规律，在很多常青车系上都存在着---上一代车型的失败更能激发出新一代车型的潜力。比如在近代思域车系历史中，有了7代思域的碌碌无为，才换来了8代思域的厚积薄发；而9代思域的一败涂地是否也能让10代思域重拾辉煌呢？

试驾时间：2016年4月
试驾（、、） ：30公里

车辆信息： 东风本田思域220 TUBRO自动豪华版

发动机：1.5T涡轮增压 发动机排量（cc）：1498
最大功率（kW）：130 最大扭矩（N·m）：220
变速箱：CVT无级变速箱
优势：空间表现好、动力表现优秀、行驶素质均衡且品质高。
劣势：座椅舒适性一般，后排上下车稍有不便，驾驶乐趣不及（、、） 等车型。

和很多日系品牌一样，越来越多的注意力开始转移到中国，毕竟这样一个高速增长的市场，任谁都难以抗拒的，从车型引进速度上就可见一斑了。不过本田可以明目张胆的在美国以高售价兜售高成本商品，但在中国，这一套显然行不通了，我也很想看看本田是如何用产品力来让消费者掏腰包的，毕竟国人对于价格的敏感度极其高。

还好，思域的目标人群现在已经形成统一，无论在哪个市场，新一批成长起来的年轻消费群体都有可能成为新思域的车主。所以我们顺理成章的看到了这样一副超凡脱俗的造型设计，大胆的引入Fastback风格，集空间实用性和前卫设计感于一身，算是同级别车型中最能打动人心的产品了。

试驾东风本田第十代思域

家族式的前脸动感却不张狂，全系配备LED日行灯和尾灯组，中高配车型更是将所有光源都替换为LED，势将思域打造为时尚潮头的前锋产品。

试驾东风本田第十代思域

车尾造型前后呼应，棱角分明，急速收缩的设计手法令新思域的运动气质更加凸显。不过也跟德系品牌学了一些臭毛病，尾标以扭矩数据标注，所以1.5T车型变为的220TUBRO，这种无规矩的数字游戏，实在可笑，不如以后大家都在车尾贴满配置表吧。

试驾东风本田第十代思域

新一代思域的车身尺寸为16mm，但由于更矮更宽的设计思路，实际给人的视觉感受要明显大一些，甚至会误以为是中级车。另外，两款原装轮毂也是分外“妖艳”，甚至有些觉得自己的审美观太落伍了。

试驾东风本田第十代思域

但不管我能否欣赏，新一代思域的外观设计对于年轻消费群的杀伤力绝对是爆表的，就像当年有人为了八代思域的分层仪表台而买下一台车一样，现今，你有更充分的理由来消费思域了。

试驾东风本田第十代思域

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本田十代思域使用说明书是专为东风本田第十代思域车主提供的汽车使用手册，让十代思域车主可以在电脑上阅读电子版十代东风本田思域使用手册，掌握十代思域行驶前、驾驶时等多项安全及使用知识。

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第十代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

全系增配侧安全气囊，标配主副驾安全气囊。

2、更有倍感贴心的侧安全气帘，带来360°全方位安全保护。（*侧安全气帘配备于TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI）

可视化倒车系统与NAVI或智能化多功能显示系统智慧连动，让后方情况一目了然，带来全方位的无忧安全。（*NAVI车型，倒车影像显示在NAVI屏幕上）

4、儿童安全座椅固定装备
儿童安全座椅固定装备（ISO FIX*）为了孩子每一刻的安全，为了让您更能体验到无忧的畅快驾乘，仅仅一个小小的细节，带来更加安心的保证。

5、ECON智能绿色辅助系统
ECON（智能化绿色节能辅助系统）通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时更可智能调整制冷工况，使空调处于节能状态，从而降低发动机能耗，真正达到人车合一，进入环保新境界。

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