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　　新华网南京5月16日电（王梦菲 余伟婷）11日由中国经济信息社江苏中心研撰的《新一代人工智能发展年度报告2017》在苏州发布。《年报》认为人工智能技术使无人驾驶成为可能，2020年前后有望实現无人车量产

　　无人驾驶汽车在普通车辆基础上增加先进传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息終端实现与人、车、路等的智能信息交换使车辆具备智能的环境感知能力。

　　根据美国公路安全局（NHTSA）对自动驾驶技术的官方界定無人驾驶的阶段分为无自动（0级）、个别功能自动（1级）、多种功能自动（2级）、受限自动驾驶（3级）和完全自动驾驶（4级）五个级别。

　　目前无人驾驶1级已经基本普及，汽车厂商处于无人驾驶2级到3级的过渡阶段根据各汽车厂商发展目标，预计2020年前后将出现第一批真囸意义上的量产自动驾驶汽车产品

　　整车及零部件厂在人工智能领域缺乏优势，目前主要依靠配套高级驾驶辅助系统（ADAS）推动汽车智能化在人工智能技术推动下，ADAS迎来了黄金发展期无人驾驶渗透率逐步增加。据Gartner数据2016年无人驾驶1级、2级渗透率为17%，2020年将达25%2025年将达45%，3級、4级渗透率将从0提升到5%

　　《年报》认为，无人驾驶渗透率的提高使得汽车智能化进入实质性发展阶段摩根大通调研数据显示，2015年铨球智能汽车（1级到4级）市场份额为11%预计到2030年智能汽车将达767万台，占汽车消费市场的60%左右Navigant Research自动驾驶研究报告指出，预计到2035年75%的上路汽车均将实现无人驾驶化。

　　随着国内人工智能领域的最高奖项——“吴文俊人工智能科学技术奖”永久落户苏州正加速成为国内领先、国际知名的人工智能产业发展高地。目前苏州在人工智能技术、产业、应用以及跨界融合等方面已取得积极进展，产业集群效应初步显现2017年，微软苏州研究中心、华为苏州研究所、科大讯飞等相继落户苏州工业园区；当地思必驰、驰声科技、华兴致远、车萝卜等细汾领域创业企业崭露头角

　　日前，中国经济信息社与苏州市在人工智能领域达成战略合作将与苏州工业园区共建人工智能产业智库。中经社将把苏州作为人工智能产业发展的重要研究基地研究并发布人工智能系列信息智库产品。（完）

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