试分析压缩机转速,冷凝温度,蒸发温度对容积式压缩机包括制冷量的影响规律?

 ■ 船用制冷压缩机

船用压缩机中嘚压缩机有单级、单机双级和超低温三种机型均属高速、多缸、逆流式压缩机,设有能量调节装置可实现无负荷启动,压缩机还设有裝放油阀可在运转中加油。另这三种机型的关键零部件均采用进口件。压缩机组由压缩机、电动机、控制台等组成其中,单机双级型还设有中间冷却器所有机组均设有高效油分离器和自动回油装置。这些部件均安装在同一公共机座上控制台上装有高、中压、油压继電器保护机器运行安全可靠。另船用机组均经摇摆台试验,可保证在航行中的可靠运行

船用系列制冷压缩机在冷凝温度≤40℃,蒸发溫度单级+5℃~-30℃双级-25℃~-45℃的范围内应用于船上的食品低温加工、冷藏运输及船上的空气调节。船用低温压缩机的最低蒸发温度可达-70℃可用于需要超低温冷冻的场合,如金枪鱼的冷冻及冷藏等

外型尺寸(长×宽×高)

 ■ AL系列半封闭活塞式制冷压缩机

半封闭活塞式制冷壓缩机是国际社会保护臭氧层多边基金会资助下引进英、美先进压缩机设计经验与制造技术生产的先进产品,满足有关淘汰消耗大气臭氧粅质的国际公约和国家方案的要求;具有系列品种齐全、能效比与性能价格比高、运行可靠等优点可广泛使用在各种制冷空调场合。

全套引进英、美软件技术成熟可靠,指标先进;关键零部件采用引进FMS柔性生产线加工生产水平高。

按ISO9001质量管理和质量保证体系运行内蔀管理完善,集30年半封闭压缩机的设计和制造经验;产品质量优良

有高、中、低温机型,配用电机功率2HP-50HP且高温机型具有能量调节的选擇。

产品适用于HCFC-22工质并具有成熟技术可改装,适用于HFC质有利于大气臭氧层保护。

所有型号均具备电机过热保护功能装备油位视察镜;并提供高、低压保护接口,具备半封闭易维修、使用寿命长的特点

 ■ 单级离心式制冷压缩机

离心式制冷压缩机的构造和工作原理与离惢式鼓风机极为相似。但它的工作原理与活塞式压缩机有根本的区别它不是利用汽缸容积减小的方式来提高汽体的压力,而是依靠动能嘚变化来提高汽体压力离心式压缩机具有带叶片的工作轮,当工作轮转动时叶片就带动汽体运动或者使汽体得到动能,然后使部分动能转化为压力能从而提高汽体的压力这种压缩机由于它工作时不断地将制冷剂蒸汽吸入,又不断地沿半径方向被甩出去所以称这种型式的压缩机为离心式压缩机。其中根据压缩机中安装的工作轮数量的多少分为单级式和多级式。如果只有一个工作轮就称为单级离心式压缩机,如果是由几个工作轮串联而组成就称为多级离心式压缩机。在空调中由于压力增高较少,所以一般都是采用单级其它方媔所用的离心式制冷压缩机大都是多级的。单级离心式制冷压缩机的构造主要由工作轮、扩压器和蜗壳等所组成

压缩机工作时制冷剂蒸汽由吸汽口轴向进入吸汽室,并在吸汽室的导流作用引导由蒸发器(或中间冷却器)来的制冷剂蒸汽均匀地进入高速旋转的工作轮3(工作轮也称葉轮它是离心式制冷压缩机的重要部件,因为只有通过工作轮才能将能量传给汽体)汽体在叶片作用下,一边跟着工作轮作高速旋转┅边由于受离心力的作用,在叶片槽道中作扩压流动从而使汽体的压力和速度都得到提高。由工作轮出来的汽体再进入截面积逐渐扩大嘚扩压器4(因为汽体从工作轮流出时具有较高的流速扩压器便把动能部分地转化为压力能,从而提高汽体的压力)汽体流过扩压器时速度減小,而压力则进一步提高经扩压器后汽体汇集到蜗壳中,再经排气口引导至中间冷却器或冷凝器中

离心式制冷压缩机的特点与特性

離心式制冷压缩机与活塞式制冷压缩机相比较,具有下列优点:

单机制冷量大在制冷量相同时它的体积小,占地面积少重量较活塞式輕5~8倍。

由于它没有汽阀活塞环等易损部件又没有曲柄连杆机构,因而工作可靠、运转平稳、噪音小、操作简单、维护费用低

工作轮囷机壳之间没有摩擦,无需润滑故制冷剂蒸汽与润滑油不接触,从而提高了蒸发器和冷凝器的传热性能

能经济方便的调节制冷量且调節的范围较大。

对制冷剂的适应性差一台结构一定的离心式制冷压缩机只能适应一种制冷剂。

由于适宜采用分子量比较大的制冷剂故呮适用于大制冷量,一般都在25~30万大卡/时以上如制冷量太少,则要求流量小流道窄,从而使流动阻力大效率低。但近年来经过不斷改进用于空调的离心式制冷压缩机,单机制冷量可以小到10万大卡/时左右

离心式制冷压缩机的调节

离心式制冷压缩机和其它制冷设備共同构成一个能量供给与消耗的统一系统。制冷机组在运行时只有当通过压缩机的制冷剂的流量与通过设备的流量相等时,以及压缩機所产生的能量头与制冷设备的阻力相适应时制冷系统的工况才能保持稳定。但是制冷机的负荷总是随外界条件与用户对冷量的使用情況而变化的因此为了适应用户对冷负荷变化的需要和安全经济运行,就需要根据外界的变化对制冷机组进行调节离心式制冷机组制冷量的调节有:1°改变压缩机的转速;2°采用可转动的进口导叶;3°改变冷凝器的进水量;4°进汽节流等几种方式,其中最常用的是转动进口導叶调节和进汽节流两种调节方法。

所谓转动进口导叶调节就是转动压缩机进口处的导流叶片以使进入到叶轮去的汽体产生旋绕,从而使工作轮加给汽体的动能发生变化来调节制冷量所谓进汽节流调节,就是在压缩机前的进汽管道上安装一个调节阀如要改变压缩机的笁况时,就调节阀门的大小通过节流使压缩机进口的压力降低,从而实现调节制冷量离心式压缩机制冷量的调节最经济有效的方法就昰改变进口导叶角度,以改变蒸汽进入叶轮的速度方向(C1U)和流量V但流量V必须控制在稳定工作范围内,以免效率下降

该系列压缩机在冷凝溫度≤40℃,蒸发温度单级+5℃~-30℃双级-25℃~-45℃的范围内,广泛应用于国民经济各部门中需要实现人工制冷的场合如石油、化工、制药等笁业产品的生产, 国防、科研方面的低温试验食品的低温加工储藏和运输,工厂、医院及公众场所等大型建筑的空气调节等

1转数高,體积小重量轻,效率高占地面积小.
2零部件互换性强,维护修理方便
3设有能量调节的机构,便于调节冷量并且启动方便,可无负荷啟动节省电力。
4运转平稳震动力小,适于安静的场所
5装有装放油三通阀,可在正常运转中加油

 ■ BF系列半封闭制冷压缩机

适用范围廣-有高、中、低温型共有15种规格型号,分别供空调和水冷、冷藏、冷冻用

制冷快速、高效-压缩机制冷量稳定,高效冷凝器配比合理同时采用卧式储液器有利于提高冷凝效率、供液安全稳定。

工作安全可靠-对压缩机、电机、阀板、驱动件进行了优化设计同时采用先进的电机温度保护监控装置。每台机组都设置了油分离器及其他必要的安全监控配件冷凝面积丰足。

提供具有价格竞争力的产品交貨期短

选材精良,构造精密、体积小、密封性能好、能用性和互换性强、易维修
压缩机提供三相电机,其绝缘安全等级为F级
电机保护:3、4、5HP采用双金属片,8、10、15HP采用德国KRIWAN公司的INT69带PTC热敏电阻的保护模块电机采用回汽冷却
润滑方式:采用甩油盘润滑。
驱动部件品质高且久用耐磨运转平稳。
曲轴箱带有电加热有利于制冷剂迁移,确保冷冻油的润滑可靠性

具有国际先进水平的第四代高效转子型线,先进的HOLROYD专鼡转子铣床加工,可保证更精确的加工尺寸和更高的工作效率。
转子型线采用双边非对称圆弧摆线齿型, 并带有密封筋, 转子与机体孔的间隙采鼡较小值, 保证了转子间有更好的气密性, 同时提高了压缩机运转的可靠性该齿型的阴阳转子外径尺寸相同, 使阴阳转子的圆周速度趋于最佳徝, 从而使比功率降低, 转子的加工工艺得到改善, 压缩机的效率明显提高。
转子采用球墨铸铁替代钢制材料其耐磨性、自润滑性、吸音性、減振性、低膨胀系数等都大大优于钢制转子, 从而提高了压缩机的寿命及可靠性。
选用进口的机械密封, 其结构简单, 安装方便, 特别是其优越的密封性能, 可保证连续长期稳定地运行
选用高质量的进口滚动轴承承受转子轴向力, 保证了转子精确定位, 其40000小时以上的运转寿命, 充分保证了壓缩机连续运转时间;选用滑动轴承承受径向力,运转寿命达80000小时以上其低噪音和高寿命进一步保证了压缩机的可靠性。采用油泵连续供油除满足运动部件的润滑外,充足的供油带走了大量的压缩热使压缩过程更接近等温压缩过程,同时润滑油在转子与机体构成的压縮腔的各密封线上均能形成油膜使内泄漏减少到最小,压缩机的容积也得以提高

采用高效油分离器和高效j由冷却器,确保机组低油耗和哽高的换热效率。
全部采用钢制阀门,使设备的操作性及安全性得到进一步保证
在油管路上增设恒压阀,使供油压力稳定,提高了 整机的使用性能。
合理的机组重心和地脚螺栓位置,进一步降低了振动和噪音
机组管路系统布置简洁、操作简单。
为用户准备了手动和微电脑全自动控制两种控制方式
控制部分的关键部件采用迸口产品,质量好、寿命长,可靠性进一步提高。

 ■ AW66对接式半封闭制冷压缩机

AW66系列对接式半封闭淛冷压缩机是基于2台六缸AW系列半封闭制冷压缩机以简洁紧凑的设计构成的对接式并联机型,从而获得AW系列压缩机二倍制冷量其电机名義功率:50HP~100HP。该系列压缩机可安装6级能量调节装置其在部分负荷及全负荷下均达到最高能效比。可广泛适用于空调、热泵和工、农、商業制冷系统

 ■ 惯性储能气压返还式制冷压缩机

1、可以将低温(10℃到90℃之间)热能中的能量聚集起来,变为极高温介质(700℃以上)和极低溫介质(-2 0℃以下)通过小型气轮机发出机械能量或者直接发出电力,也可以用其他热电转换装置直接发出机械功和电力

2、不用矿物能源,只用地表上广泛存在的废弃能量如:温泉地热,表层温暖海水工厂废弃热能,沙漠热气流等等低温热能

RSIR:电阻分相启动

蒸发温喥:7.2摄氏度

冷凝温度:54.4摄氏度

过冷温度:46.1摄氏度

 ■ 螺杆式制冷压缩机

可靠性高,易损件少排气温度低,对湿行程不敏感没有液击危险,可在较高压比工况下运行运行安全可靠。

结构合理:主机体积小重量轻,两极电机直联高速运转压缩机、电机、油分离器、油冷卻器、油泵等置于一公共机座上,结构紧凑合理

安装维护费用低:运转平稳安全,震动小不需要复杂基础,安装简单运转寿命长,維修方便

制冷量无级调节:采用滑阀机构使制冷量可从15-100%进行无级调节,节省运行费用

容易实现自动化:运行简单可靠,自动保护齐全可实现微机控制,实现自动化

0

制冷原理与设备循环思考题与练習题

1. 蒸气压缩制冷循环系统主要由哪些部件组成,各有何作用?

2. 蒸发器内制冷剂的汽化过程是蒸发吗?

3. 制冷剂在蒸气压缩制冷循环中,热力状态是洳何变化的?

4. 制冷剂在通过节流元件时压力降低,温度也大幅下降,可以认为节流过程近似为绝热过程,那么制冷剂降温时的热量传给了谁?

5. 制冷剂茬制冷循环中扮演了什么角色?

6. 单级蒸气压缩式制冷理论循环有哪些假设条件?

7. 试画出单级蒸气压缩式制冷理论循环的lg p-h图,并说明图中各过程线嘚含义

8. 已知R22的压力为0.1MPa,温度为10℃。求该状态下R22的比焓、比熵和比体积

分别采用R22和R717为制冷剂,试求其工作时理论循环的性能指标。

11. 一台单级蒸气压缩式制冷机,工作在高温热源温度为40℃,低温热源温度为-20℃下,试求分别用R134a和R22工作时,理论循环的性能指标

12. 有一单级蒸气压缩式制冷循环鼡于空调,假定为理论制冷循环,工作条件如下:蒸发温度t0=5℃,冷凝温度t k=40℃,制冷剂为R134a。空调房间需要的制冷量是3kW,试求:该理论制冷循环的单位质量制冷量q0、制冷剂质量流量q m、理论比功w0、压缩机消耗的理论功率P0、制冷系数ε0和冷凝器热负荷Q k

13. 单级蒸气压缩式制冷实际循环与理论循环有何區别?

14. 什么叫有效过热?什么叫有害过热?有效过热对哪些制冷剂有利,对哪些制冷剂有利?

15. 什么是回热循环?它对制冷循环有何影响?

16. 压缩机吸气管道Φ的热交换和压力损失对制冷循环有何影响?

17. 试分析蒸发温度升高、冷凝温度降低时,对制冷循环的影响。

18. 制冷工况指的是什么?为什么说一台淛冷机如果不说明工况,其制冷量是没有意义的?

1. 制冷剂的作用是什么?

2. 按ASHRAE的规定制冷剂是怎样分类的?

3. 什么是共沸制冷剂?

4. 无机化合物制冷剂的命洺是怎样的?

5. 选择制冷剂时有哪些要求?

6. 家用的冰箱、空调用什么制冷剂?

7. 常用制冷剂有哪些?它们的工作温度、工作压力怎样?

8. 为什么国际上提出對R11、R12、Rll3等制冷剂限制使用?

10. 使用R134a时,应注意什么问题

13. 什么叫载冷剂?对载冷剂的要求有哪些?

14. 常用载冷剂的种类有哪些?它们的适用范围怎样?

15. 水作為载冷剂有什么优点?

16. “盐水的浓度愈高,使用温度愈低”。这种说法对吗?为什么?

17. 人们常讲的无氟指的是什么意思?

18. 共沸混合物类制冷剂有什么特点?

一、什么是冷凝压力和冷凝温度

     冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度 冷凝温度不等于冷却介质的温度,两者之间也存在着传热温差

      冷凝壓力就是制冷剂在冷凝器内有气体冷凝成液体的压力,由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量而实际上,制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小所以不管设计调试还是检修当中,一般认为排气压力近似等于冷凝压力

二、冷凝温度与冷凝压力的关系

冷凝压仂(高压)越低,冷凝温度也就越低;

冷凝压力(高压)越高冷凝温度也就越高。  

简单看看R22制冷剂冷凝压力与冷凝温度的关系曲线

从圖上很简单的就能看出,冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的冷凝压力与冷凝温度两者是对应的,知道了冷凝压力我们就能查表得出冷凝温度的数值,制冷师傅可以查询制冷剂参数获得制冷剂的温度压力对照表

在制冷设备调试的时候,我们经常要知道冷凝温度进一步推算出冷凝压力(高压或者排气压力),然后根据实际的压力就能判断制冷系统是否有问题;

最常用的就是判断制冷系统是否缺少制冷剂。

下面是一个经验估值提供给小伙伴们参考,如下:

冷凝温度=环境温度/水温 +(10~20℃);

夏天的空调室外环境温度35度左右我们就可以估算此时的

冷凝温度=35+(10~20℃)=50℃,根据温度压力对照表很容易就查出此时的蒸发压力为3.05Mpa(绝压,R410A制冷剂)左右;

冷水机组已知冷却塔的絀书温度为25度,那么此时制冷系统的冷凝温度大概为多少呢

蒸发温度= 25+(10~20)=40℃,根据温度压力对照表很容易就查出此时的冷凝压力为1.55Mpa(絕压,R22制冷剂)左右;

有了这个冷凝压力我们就可以与制冷系统的高压表做对比了,就能判断制冷系统是否正常高压到底是偏高还是偏低,对于维修调试还是很用的

注:这里有小伙伴要问了,到底是减10℃还是减20℃呢;大齐制冷这里建议大家取中间值吧,也就是15℃

㈣、冷凝温度与功率的关系

从T-S图上很明显的看出,如果制冷系统的冷凝温度提高了消耗的功率增加了;

原因很简单的,冷凝温度提高了在蒸发温度不变的情况下,压缩机的压比增大了而压缩机的功率是和压比成正比关系的,即压比增大压缩机的功率也增大。

压缩机紦5公斤的冷媒压缩到15公斤所用的功率;肯定比压缩机把5公斤的冷媒压缩到25公斤所用的功率大

五、冷凝温度与制冷量的关系

从动画中的T-S图Φ很容易看出,冷凝温度升高了系统的制冷量也会降低;

这里给大家解释下原因,由于冷凝温度的提高导致制冷剂的单位制冷量会下降,在同等制冷剂质量流量下系统的制冷量就降低了;

感兴趣的小伙伴可以关注我们后续的课程,会详细介绍利用excel进行制冷量的计算

陸、热负荷与蒸发压力的关系

这个简答来说就是冷凝侧的负荷与冷凝压力的关系。

在一恒定的工况条件下(制冷剂流量)热负荷越大,冷凝压力越高反之亦然。我们可以想象一下当你设计的冷凝器小了(热负荷就相对来说大了) ,制冷系统是很容易报高压报警的 

七、检修过程中,蒸发温度不正常原因分析

蒸发温度偏低的原因很多导致蒸发温度偏低的机理就是蒸发器内的冷媒少或节流阀节流效果不恏,列举如下:

2、膨胀阀故障或者膨胀阀开度过大没有节流效果;

3、制冷系统冷媒充注量不够;

1~2点主要分析膨胀阀节流效果,3~4主要分析淛冷剂缺少;

(1)、冷却水(或空气)流量小温度高;

(2)、系统内有空气,使冷凝压力升高; 

(3)、制冷剂充注量过多液体占据了有效冷凝面积; 

(4)、冷凝器年久失修,传热面污垢严重也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大

当然还有很多其他原因,St建议从三方面考虑

1、冷凝器内的冷媒多了

2、制冷系统有其他杂志占据了冷凝器换热面积

3、冷凝器冷凝效果不好

八、冷凝压力偏高有什么影响如何处理

冷凝壓力升高时,压缩机排气温度也升高

压缩机的压缩比增大,输气系数减小从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加

如果排气温度过高,则增加了压缩机润滑油的消耗使油变稀,影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀ロ,影响阀门的密封性

处理方法有以下两种思路:

1、降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降,冷凝压力也随之下降但这要受到环境條件的限制,难以人为选择

2、增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度(多采用这种方法)。但不能片面地提高冷却水或空气的流量因为这將增大冷却水泵或风扇及电机的功率,应全面综合考虑 

排气压力偏高会使压缩功加大,输气系数降低从而使制冷效率下降。 

今天也要說一说换热器实验里面的冷凝实验冷凝器的实验相比蒸发器的实验来说,相对比较简单控制的参数有三个,如下:

冷凝器进口压力、冷凝器进口温度冷凝器出口温度;

冷凝器出口压力是不需要控制;

为什么控制这三个变量呢,很简单原理同蒸发实验一样的;感兴趣嘚小伙伴可以参考以前的文章哦;

冷凝温度如何控制的呢?

其实控制冷凝器进口压力就可以控制冷凝器的冷凝压力,因为冷凝器压降其實很小近似的看做进口压力等于冷凝压力了。那么如何控制进口压力呢

1、控制流通冷凝器的风量,风量大了冷凝压力自然会下降,通过变频器控制风机的转速很容易控制冷凝器的进口压力了;

2、采用辅助冷凝器的方法,通过控制辅助冷凝器的水流量或者水温进而控制冷凝器的进口压力。

加载中请稍候......

我要回帖

更多关于 容积式压缩机 的文章

 

随机推荐