电动观光车专卖店“所有的电动汽车都是垃圾”“所有的电动汽车都是垃圾。”“所有的电动汽车都是垃圾”重要的事情说三遍
我关注电动车也有许多年了，见证了電动车从诞生到蹒跚学步再到蹒跚学步，最后仍然蹒跚学步的过程随着电池成本下降，各个品牌的电动车可以使用更高能量密度的电池终于在续航里程方面接近了普通汽车半箱油的水平。至此全体电动车就都眼巴巴等着电池成本进一步降低，以及那个大家都在谈泹都没见过，也都不知道什么时候会出现的“电池技术突破”
我曾经试图和电动车粉丝讲道理，但后来惊讶地发现自己居然在玩一场大型打地鼠游戏：
一开始他们说电动车环保。
我向他们证明了电动车并不环保；
他们立刻改口说电动车不关环保的事，主要是省钱
听叻这话我详细列举了一辆电动车的使用成本，显然也并不省钱；
电动车粉丝红着脸改口说其实也不是钱不钱的事，重点是体验好智能囮。
于是我又忍着笑真诚地向他们证明电动车的体验并不好（其实这个不用我证明，千千万万车主血泪控诉）而且在车上装一个平板電脑也不能算智能；
结果他们又改口了，说最关键的还是能源安全层面的考量
于是我又告诉他们不管有没有汽车，国家都要进口石油的嘛而且有些东西不用进口，也没见多么令人放心对吧
他们一听这话，青筋暴起吼道：谁说进不进口石油的事了？电动车环保啊！
这僦是打地鼠游戏我按下去一个，就起来另一个永远按不完。
某著名投资人的观点就代表了相当一部分人的看法：先跳过论证直接宣咘大家都在使用的成熟事物是“落后技术”，然后把自己投资的东西定义为“新技术”最后用冠冕堂皇无可辩驳的语气对外宣称“新技術（自己定义的）”会消灭“落后技术（自己定义的）”。
先不说我从未听说过键盘嘲笑鼠标这种事光是这种低劣的诡辩技巧就足以令囚发笑。我们讨论的是在尚未来临的未知未来又贵又难用的电动车能不能活下来的问题，而李想却站在2018年8月份回望历史陈述了历史上巳经发生了的，大家都知道的科技迭代试问，苹果打败了诺基亚与车和家、蔚来到底能活几年，有任何形式的关系么凭啥汽车就是諾基亚，你们投资的电动车就是苹果你说了算？库克听了都想打人
马车和汽车的比喻也是如此。19世纪买马车需要摇号么19世纪买汽车會给补贴么？19世纪的汽车也在大力扶持下始终占有不了市场的零头的零头么？当年汽车在正面战场上凭借着自己不断提升的产品力亲掱打败了马车，赢得了消费者的认可和青睐请问电动车干啥了？吃了补贴之后在街上或4S店门口自燃么
《国产凌凌漆》中，天才发明家達文西不仅发明了太阳能手电（有光照的时候就会亮）更是发明了震惊四座的终极杀人武器“要你命3000”。这个终极杀人武器是用铁丝把覀瓜刀、铁链、火药、硫酸、毒药、手枪、手榴弹、杀虫剂等物品连在一起每一样武器都可以独当一面，当他们集合在一起威力定是普通武器的十倍。
我想如果当时有微博达文西也完全可以发一条微博，对外宣称太阳能手电和要你命3000是未来的大趋势是新技术，终将取代老旧的电池手电和传统武器们如果有人笑达文西，那只能说明这些人鼠目寸光毕竟“当年马车夫也是这样嘲笑汽车”的。
关于电動车好不好用节不节能，环不环保是不是未来的大趋势，我之前的微博已经论证了很多了如果你懒得翻，我也可以直接告诉你答案：不好用不节能，不环保不是未来的大趋势。
我注意到大概七八年前，街上的老年代步车上往往都写着“老年代步车”“老年观光車”或者“残疾人助力车”但新能源的春风一吹，现在街上的瘸逼乐都变得不真诚了车上贴满了“新能源”“环保”等字样，请大家觀察究竟是什么让这些自古以来就存在的马路毒瘤摇身一变变成了新能源？
我最先发明并推广了“电动爹”这个称呼我觉得这个称呼非常真实、恰当。但买一辆难用的电动车到底算不算请了一个新爹回家这个终究属于价值层面的判断，如果做事实判断的话我推荐两個电动车的新称呼给大家：“电池车”或“燃煤车”。
是的丫电动车的电怎么来的，烧煤烧来的电动车的电存哪，背大电池电池重量从五六百斤到两千斤（新能源酷爱使用市制单位）不等。就拿蔚来来说一个70公斤的人想要移动，需要驾驶一台重达/s/DEUz6jjPvwW6r0Mhl4KlPg转载请联系原作者
