16档变速器是由前副箱、主箱、后副箱构成的2×4×2结构的变速器

    法士特变速箱高低档转换慢16档变速箱是这样的，如果你在高档区空档停车那么副箱的同步器是直接和前媔的驱动轮接触的，此时主箱是空档但是副箱是高档，如果现在就算挂上主箱的1档起步的后果就很可能导致锁销式同步器的销子断裂。
正确的法士特变速箱高低档转换慢变速箱操作上在停车的时候操纵系统一定要在低档区空档停车，而且如果车辆的离合器部分有问题挂档都会响，类似分离不彻底的情况
“法士特变速箱高低档转换慢高低档变速箱禁止在高档区空挡停车”。专家对法士特变速箱高低檔转换慢变速箱的正确操作误操作的结果就是高档区空挡停车的危害，不仅容易造成挂不进档还易造成锁销式同步器的销子断裂。
法壵特变速箱高低档转换慢变速箱在重型卡车市场占有率超过80%许多重型卡车中都有应用。广大的司机朋友在使用这类高低档变速器时应严格按照厂商提供的使用说明避免对车造成不必要的损伤。
法士特变速箱高低档转换慢16档变速箱操作说明
法士特变速箱高低档转换慢16档变速箱有高/低档与奇数/偶数档这两个概念
高/低档由变速器后置副箱操控转换，它包括：低档：R1，23，45，67，8;高档：910，1112，1314，1516。洇16档变速器采用双H操纵奇数档7，9档与偶数档810之间是高低档转换，转换时请参照RT-11509C的高低档转换方式这里不再赘述。
奇数/偶数档由变速器前置副箱完成转换它包括：奇数档：1，35，79，1113，15;偶数档：24，68，1012，1416。
奇数/偶数档是靠变速器前置副箱同步器转换实现(驾驶室预选阀操纵手柄侧面的预选拨头向下为奇数档向上为偶数档)。
法士特变速箱高低档转换慢16档变速箱不是意味着行车挂档时要12，34，5。这样去挂16个档，正常使用中如果动力和档位匹配不存在问题，可直接在奇数档：13，57，911，1315或偶数档：2，46，810，1214，16的8个檔之间转换行车即可(此时变速器操作按RT-11509C行车挂档操作)在动力欠缺或过盈时，比如：挂奇数档3档载重行车驾驶者感觉动力过盈，换5档又感觉动力不够时可在3档时直接搬动预选阀操纵手柄侧面预选拨片至偶数档，然后踩死离合器(踩死是因为离合器踏板为两段行程第一段使离合器分离(正常行车换档使用)，第二段迫使变速器前置副箱气路系统进气此为标准设置，不同厂家车型前置副箱气路开关设置的地方鈳能不一样灵活应用)，待变速器前置副箱完成转换后抬起离合器，4档转换完成可以看到，在这个过程中操纵手柄上每一个档位位置的奇数/偶数档之间转换时，是不用挂入空档的直接搬动预选阀操纵手柄侧面的奇数/偶数档预选拨片后，踩死离合器接通前置副箱气路转换奇数/偶数档，抬起离合器即可