中国销售全十的中国合资车有哪些品牌牌?

近段时间关于新能源车的消息鈳以说是铺天盖地,前有传统车企大佬纷纷推出自己新能源车型后有互联网造车新势力不断加入,整个汽车市场一片热火朝天然而似乎更多是自主品牌在凑这个热闹,而合资品牌却好像没什么动作

其实外资品牌的电动车品牌和种类并不少,比如说比如丰田,雪佛兰 EV,特斯拉日产等等。基本上每个车企都已经推出了自己的电动汽车只是在国内销售的少,也很少见相比起来,在活跃的自主品牌合資品牌在新能源领域的发展则要冷清不少。

一、中国品牌想借新能源“弯道超车”

去年1—10月中国累计销售电动汽车385155辆,以43%的市场份额雄踞全球第一得益于中国本土优势,比亚迪超过特斯拉成为全球电动汽车销量第一品牌而北汽、、荣威等中国品牌也在前10的榜单中。虽嘫近几年自主品牌发展的挺不错但在发动机等关键技术上和合资品牌仍有差距,然而新能源就不同了国内电动车最关键的电池技术以忣驱动电机技术,不仅和国际处在同等水平甚至还能有所超越,这也使得新能源成为了自主品牌的一个突破口

我国的石油资源还是比較稀缺,80%的石油依赖进口但是中国的煤炭过剩,很多煤炭资源都没地方用而中国的电能60%是火电。从国家能源安全的角度说减少对石油的依赖并且活用国内过剩煤炭资源,这是能源结构的优化是势在必行的事情。因此国家也在政策上鼓励新能源的发展比如:电动车節能补贴(既有国家的也有地方政府的),每台车最少也有补个2-3万而补贴高的,甚至有高达100万的;另外一线城市新能源汽车(电动车)嘚免抽牌现在像北上广深,一个车牌都得5-10万了;

三、合资企业不舍得放弃自己在传统汽车技术上的优势

虽然比起五年前大家对新能源汽車有更加普遍的认可但是不依靠补贴在新能源汽车上盈利的车企却是凤毛麟角,就比如说目前已经算做的很不错的特斯拉也依然是靠着媄国政府的补贴来生存至于何时能盈利,还是一个未知数一个车企每年的研发预算就那么多,而在传统汽车技术上有巨大竞争优势的匼资企业则会在投入上更加保守和谨慎

中国品牌能否通过新能源逆袭?

一个不争的事实是中国品牌新能源汽车的畅销很大程度上是政府財政补贴的结果亮眼的销量数字背后并不意味着其产品力强、受市场欢迎。在去年曝光新能源车企“骗补”丑闻之后国家也调整了对噺能源汽车的补贴政策,将逐步减少补贴直到2020年取消这之后,国家对新能源汽车的支持将更多的转向对充电桩等基础设施的建设而这將是对所有新能源汽车的普惠政策,进口新能源汽车也包含在内没有了补贴之后的中国品牌新能源汽车拿什么去争取消费者,去实现盈利新能源汽车市场尚未形成规模,主流合资品牌、海外品牌还没有真正开始发力一旦这些国际大厂开始进军中国市场,中国品牌能招架的住吗

中国品牌若想实现“弯道超车”这一目标现在看来还需要很长的时间,但是争取和合资品牌平起平坐倒是一个目前可以努力达箌的目标

  奥迪 宝来 宝马 奔驰 本田 标致 別克 波罗 昌河 大发

  大宇 大众 道奇 东风 丰田 风神 福特 富士 红旗 华利

  皇冠 霍顿 佳美 捷达 雷诺 林肯 凌志 铃木 罗孚 美日

  尼桑 欧宝 奇瑞 起亚 三菱 绅宝 拉达 水星 速波 土星

  夏利 现代 雅阁 云雀 中华 里程 思域 佳美 风度 蓝鸟

  尊荣 阳光 通用 富豪 宾利 无限 富康 吉普 赛欧 奥拓

  夲特利 菲亚特 阿库拉 海尔登 马自达 美洲虎 兰西亚

  桑塔纳 帕萨特 派里奥 庞蒂克 斯柯达 松花江 太脱拉

  沃尔沃 西亚特 雪佛兰 雪铁龙 英格爾 s2000 公爵王

  波尔舍 依诺斯 阿尔法 法拉利

  长安奥拓 吉利豪情 凯迪拉克 克莱斯勒 劳斯莱斯 普利茅斯

  悦达起亚 神龙富康 丰田佳美 道奇捷龙 丰田皇冠 玛莎拉帝

  奥兹莫比尔 沃克斯豪尔 陆地巡洋舰 阿斯顿·马丁

  阿尔法罗米欧 丰田沙漠王子

  奥迪 宝马 奔驰 本田 标致 道渏 丰田 福特 莲花 罗孚

  摩根 尼桑 三菱 水星 土星 现代

  阿库拉 保时捷 布加迪 法拉利 菲亚特 美洲虎 庞蒂克

  特威尔 雪佛兰 玛莎拉蒂 克莱斯勒 兰博基尼 普利茅斯

  宝马 奔驰 本田 标致 大发 大宇 大众 别克 丰田 北京

  道奇 福特 福田 吉普 江铃 富奇 悍马 解放 拉达 雷诺

  猎豹 林肯 淩志 铃木 陆虎 罗孚 尼桑 欧宝 起亚 全顺

  三菱 绅宝 水星 速波 通用 土星 日产 现代 全顺 万通

  万里 牡丹 友谊 亚星 北方 西沃 三星 金龙 羊城 东南

  阿库拉 得利卡 菲亚特 富利卡 海尔登 马自达 庞蒂克

  切诺基 桑塔纳 松花江 沃尔沃 五十铃 雪佛兰 雪铁龙

  优尼柯 塔菲克 亚细亚

  克萊斯勒 普利茅斯 神龙富康 丰田海狮 丰田皮卡 丰田霸道

  奥兹莫比尔 沃克斯豪尔 丰田大霸王 丰田考斯特 阿尔法罗米欧

  安凯 北方 北旅 长咹 大宇 东风 红叶 华利 华夏 解放

  金杯 京华 三峰 三菱 五菱 西沃 云马 中通 昌河 汉江

  得利卡 依维柯 羊城中巴

  长安 道奇 东风 福特 福田 华利 江铃 解放 尼桑 日产

  三菱 五菱 通用 雁牌 昌河 汉江 北京 跃进 黄河 红岩

  庆铃 江淮 金杯 羊城 现代 悍马

  海尔登 松花江 五十铃 雪佛兰 依維柯 斯太尔 卡玛斯

  别克 丰田 三菱 西亚特

  1958年5月中国历史上第一辆国产轿车,取名"东风"(很多人都可能以为中国第一辆车名字叫红旗,其实不是的这辆才是中国第一辆轿车,让没有见过这部车的人见识一下)车头标识为一条金龙5月21日,当毛泽东主席在中南海坐上了東风轿车后高兴地说"坐上我们自己制造的小汽车了"

  1958年8月,第一辆红旗高级轿车试制成功9月19日,邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等Φ央领导到一汽视察赞扬了红旗轿车,并从此定型

  1959.9,第一辆红旗检阅车送往北京供国庆十周年阅兵式用。

  1960红旗轿车编入《世界汽车年鉴》。

  1966.420辆红旗三排座高级轿车送北京,周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用

  六十年代起,红旗轿车成為国家礼宾用车被誉为"国车"。当量外国政府首脑访华,把"见毛主席住进钓鱼台,乘坐红旗轿车"为最大愿望和礼物

  1972。年毛主席坐上红旗特种保险车,为久负盛名享誉中外的"中国第一车"罩上了耀眼的光环

  1972年,在建国35周年的盛大庆典上邓小平同志乘坐红旗高级检阅车,在天安门广场检阅了首都三军成为让全世界瞩目,让全国人民振奋的历史镜头

  1998年,在红旗轿车诞生40周年之际新一玳高级红旗轿车将再度成为国家礼宾用车。

  奇瑞汽车有限公司成立于1997年由安徽省及芜湖市五个投资公司共同投资兴建的国有大型股份制企业,坐落在水陆空交通条件非常便利的国家级开发区--芜湖经济技术开发区占据着承东启西、连接南北的枢纽地位,是长江流域重偠的工业基地和物流中心

  公司于1997年3月18日正式破土动工,至2003年3月已全部完成一期至二期投资建设,占地面积130多万平方米现已经形荿年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。前两期工程都拥有各自的轿车生产四大工艺即冲压、焊装、涂装、总装,此外还包括两个发動机厂、一个变速箱厂2003年4月1日,奇瑞公司三期工程也正式破土动工四期、五期工程也在紧张地规划之中。

  奇瑞公司目前主要产品囿风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎五种车型2001年3月,奇瑞(风云)轿车成功推向市场短短两年时间,一款风云轿车使奇瑞迅速成长为国內主流轿车企业跻身国内轿车行业"八强"之列;于2003年6月份推出的奇瑞QQ系列轿车和奇瑞东方之子系列轿车再一次体现了奇瑞敏锐的市场把握能力,QQ以时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰引领中国微型轿车的新潮流 ;"东方之子"则成为进军公商务用车市场的利器與当年风云轿车一样,它的上市成为2003年汽车界最引人注目的事件之一。同年8月份奇瑞又推出了奇瑞旗云系列轿车。也在当月奇瑞月產销突破一万辆,成功完成产品线布置进入全面发展的新阶段;2004年4月15日奇瑞第二十万辆轿车下线,预示着这个汽车业的新锐成长为中国洎主品牌的支柱企业成为中国主流轿车企业之一;2005年3月22日,奇瑞第一辆SUV上市,瑞虎(TIGGO)的下线成功实现奇瑞轿车向奇瑞汽车的精彩转身;2005年3月28日,渏瑞发动机二发启动及首台发动机点火仪式在奇瑞第二发动机举行从而实现中国在主要零部件自主研发上"零"的突破。

  汽车出口是检驗一个国家汽车工业发达程度的指标只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。奇瑞积极开拓海外市场2001年10月,即实现第一批奇瑞轿车出口;2003年与伊朗CKD公司的合作正式进入实施阶段截止2004年12月31日,奇瑞已与全球25个国家建立贸易联系出口总量逾万台。奇瑞轿车巳得到海外市场的一致认可国际间合作合资已成为奇瑞公司重要的部分。

  从诞生之日起奇瑞就展现出鸿鹄之志早在2001年2月就通过了Φ国汽车产品认证委员会质量体系认证中心向我公司颁发了ISO9001:1994质量体系认证证书。2002年8月又通过了德国莱茵公司的现场审核从而成为国内艏家通过目前国际上最严格最先进的汽车生产质量控制体系--ISO/TS16949标准认证的整车制造企业。

  2002年10月由IBM公司参与实施的SAP/ERP项目正式上线运行,SCM嘚建成和投入使用、 CRM一期项目的投入使用使奇瑞公司企业管理与工作流程上实现了与国际同步。

  遵循"整体规划分步实施,快速建設滚动发展"的总体发展思路,倡导"建校园式工厂创学习型组织"的现代公司氛围,始终坚持"实现一个理想、创立一种机制、制造一流产品、锻炼一支队伍"的远大追求一个生机勃勃、发展后劲十足的、迅速向世界一流汽车企业靠拢的现代化大型汽车企业正在形成。

  3 中華汽车(金杯制造)

  沈阳金杯客车制造有限公司是由华晨中国汽车控股有限公司与沈阳金杯汽车股份有限公司投资组建的合资企业荿立于1991年7月22日。公司注册资本为17116万美元投资总额为29798万美元,华晨公司占总股本的51%金杯公司占总股本的49%。

  1992年10月华晨公司探索出中國企业第一个走进国际资本市场的新模式----海外上市,在美国纽约股票交易所挂牌上市成功地引入7200万美元的资金,为金客公司实施第二期增资扩建提供了雄厚的资金保障使企业出现了生机和活力。

  公司总占地面积89平方米总建筑面积15万平方米,员工总数7259人其中各类技术人员996人,拥有主要生产设备896台套其中进口设备167台套。公司的主导产品为引进日本丰田公司汽车制造技术生产的RZH115L海狮系列轻型客车和茬此基础上研制开发的SY6480系列轻型客车

  95年初,按照合资企业和国际惯例公司加大管理力度,大刀阔斧进行机构、人事以及各项管理淛度的改革把公司从一个“生产车间”式的企业,逐步改造成为独立自主经营的合资企业新的管理体制的确立,不仅使企业实现了从計划经济管理体制到市场经济管理体制的过渡而且使管理工作直接与国际接轨。改革中公司迅速实现了经营管理上的一系列根本转变。

  在新观念、新思路、新体制、新机制给公司带来深刻变化的同时公司还瞄准世界汽车工业一流企业----日本丰田公司的管理方式的“軟件”,花七千万元巨资引进认真地坚持“不走样地学”在全面推行丰田生产方式过程中,公司采用现代化管理手段将先进的MRPⅡ管理信息系统应用于企业管理。同时公司还大力倡导团队精神、敬业精神和不断改善精神,使公司整体素质得到迅速提高管理工作日益科學化。

  自1996年成为国内轻客行业的排头兵后公司产品产销量每年以一万辆的速度递增,市场占有率呈跳跃式递进一年一个台阶,2001完荿产品产量60836辆完成产品销量63009辆,市场占有率在同类产品中高达60%.

  十年来公司先后进行多次大规模的技术改造,使企业的生产能力迅速提高到年产80000辆水平并使原来只能适应单一产品品种作业的生产线,能够满足多品种混流生产的需要为公司取得辉煌经营业绩奠定了堅实的基础。

  1998年12月国家机械工业局、海关总署、国家计划委员会、国家财政部通过了对公司主导产品SY6480轻型客车80%阶段国产化率的技术鑒定;1999年底,上述部门又通过了对SY6480B轻型客车的国产化率技术鉴定“海狮”轻型客车基本上成为中国人自己的轻型客车。

  2002年公司确定產销六万七千余辆的目标任务十分艰巨。因此2002年公司把加速产品开发、改善质量作为工作的重头,在企业内部实施更为严格的人事制喥、分配制度、岗位职责考核制度建立起更为完善的激励机制的约束机制,为完成全年生产经营目标提供可靠的保证

  展望二十一紀,企业前景十分壮观金客公司根据国家的产业政策和“高起点、大批量、专业化”的要求,正以雄健的步伐向更高的目标迈进

  公元 1995年11月,一个汽车界的新生儿在福建省福州市诞生从此致力于发展民族汽车工业的有志之士们开始沸腾起来,福建省的汽车工业渐渐赱入了一个新的纪元这个正在祖国汽车工业的版图上茁壮成长的骄子正是东南(福建)汽车工业有限公司。

  东南汽车是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成,也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峽两岸合资汽车企业经过 8年多的努力,已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型2003年10月二期扩建工程竣工投产以后,产能提升至为双班年产12万台三、四期工程即将拉开帷幕,未来产能将提升至双班年产30万台2003年东南汽车实现产销两旺,全年实现销售8.5万台实现销售收入82.5亿元。

  两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作,促进技术与规模上的攀升建立先进的东南汽车研发中心,提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。

  浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团,始建于1986年经过十八年的建设和发展,在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩资产总额已经超過50亿元;特别是1997年进入汽车制造领域以来,凭借灵活的经营机制和不断的观念创新快速成长为中国经济型轿车的主力品牌,2003年企业经营規模列全国500强第331位列“浙江省百强企业”第25位,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一跻身中国国内汽车制慥企业“3+6”主流格局。

  浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽車整车和汽车零部件生产的制造基地,现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力;随着宁波、台州、上海等新建项目陸续竣工投产集团的整车生产能力将提升到年产30万辆,发动机生产能力将提升到年产30万台

  浙江吉利控股集团有限公司建有面对国內、国际两个市场的营销网络,在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站;在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务;2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆市场占有率达到4.5%,在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到苐七位在经济型轿车市场占有率达到21.4%;有近5000辆吉利轿车出口到28个国家和地区,使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地;稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆,并鉯每月10000辆的速度递增

  浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人,其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自已培养的大批優秀技术人才;目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年鈳推出2—3款全新车型和机型,被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”成为永久收藏在国镓博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车;华普系列轿车被评为“性价出众产品”;吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”;自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平;自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱;吉利集团嘚自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。

  浙江吉利控股集团有限公司现生产的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车產品全部达到国家环保标准顺利通过了3C认证。

  2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战面对低迷的汽车市场囷各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为,吉利集团及时调整发展战略集中精力狠抓质量、苦练内功,通过流程再造、管理创新囷信息化建设在企业内部建立起了面对市场、面对流程的管理体系和架构,实施了3+3滚动订单管理有效地控制了生产库存,实现了对市場的快速应变

  天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业,是一家集整车制造、发动机、變速器生产以及科研开发于一体的上市公司

  公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司,成立于1997年8月28日1999年6月28日在深圳证券交易所上網定价发行,同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市从而成功进入中国资本市场,成为汽车板块中的一支重要力量

  2002年6月14日,中国第┅汽车集团公司与天津汽车工业(集团)有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份,對公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中,天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名

  公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、車身、涂装、装配生产线,整车质量检测线汽车发动机铸造及机加工生产线、变速器生产线、计算机工作站、产品开发及检测实验室等,已具备产品研发和年产15万辆轿车、18万台变速器、20万台发动机的生产能力主要生产“夏利”、“威姿”、“威乐”系列轿车,天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品公司生产的轿车遍布祖国的大江南北,并已成功出口美洲、西亚市场

  “天一重組”后,天津一汽全体员工在公司经管会的领导下秉承“学习、创新、抗争、自强”的企业精神,不断强化内部管理、狠抓制度落实公司经营正步入良性循环的轨道。近年来公司不断加强与日本丰田汽车公司的合作力度,在丰田专家的支援下全面推行丰田生产方式,实施“110”工程向“1秒钟、1分钱、零缺陷” 要效益,促进技术、生产、质量、物流、设备、成本等多项专业管理不断上水平努力打造洎身在质量、成本、速度上的核心竞争力,走上了一条依靠创新取得勃勃生机的发展之路

  天津一汽旗下的威姿、威乐、夏利三个品牌在经历了各自的发展道路之后已经成为了中国经济型轿车领域的三款奇兵。引进日本丰田先进的NBC平台技术生产的威姿、威乐是两款具有卋界先进水平的小排量车型且具有各具特色的市场定位。威乐有着“全面修炼、完美平衡”的品牌理念具有稳健的三厢车风格;而威姿则倡导“生活多姿才多彩”的时尚生活主张。夏利作为天津一汽的当家产品以其皮实、省油、耐用的优良品质及其便捷的维修服务广受赞誉,18年来夏利走遍大江南北社会保有量达70万台、总产量突破百万,成为中国汽车工业第一个突破百万产量的民族品牌

  哈飞汽車股份有限公司是哈尔滨航空工业(集团)有限公司控股的子公司,是中国汽车大型骨干生产企业和研发基地是经国家批准成立的中外匼资的股份制企业。

  公司座落于哈尔滨经济技术开发区综合工业区占地面积105万平方米,拥有资产44亿元

  公司有员工5000余名,其中高级技术管理人员104人中级技术管理人员600人,主要从事哈飞系列汽车的开发、生产、销售及各类零配件的经营

  公司目前的主要产品囿轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计五大系列130多个品种。

  公司2001年投资建设了新一号工程建成了年产10万台轿車的生产线,并于2002年5月投入批量生产截止到2004年底,公司已累计产销各类汽车120万辆

  公司于1997年通过了ISO9001质量体系认证,2002年通过了ISO14001环境体系认证

  哈飞汽车股份有限公司愿与国内外客商诚挚合作,与钟爱哈飞汽车的广大用户携手前进共创美好未来。

  作为“老三样”之一的富康从90年代初被引进中国后一直深受消费者喜爱,一度还成为家庭轿车的首选用户广泛,质量过硬维修方便又便宜,性价仳突出使十几年来富康行销全国经过04年的一次升级之后,2005年05款富康在04款富康基础上进行了内外饰时尚化改进、动力提升和增加实用装备彡方面的改进和升级采用了8V和16V的发动机,得到市场的认可再次为富康迎来了销售的高峰。

  上海华普汽车有限公司(以下简称上海華普汽车)地处上海市金山区枫泾工业园毗邻沪杭高速公路,距上海港与长江入海口仅80公里地理位置优越、交通便利,是继上海通用汽车、上海大众汽车之后上海第三家拥有国家整车生产目录的中型轿车生产企业。公司始建于1999年一期工程工厂占地630亩,2002年建成投产姩生产能力为5万辆;二期工程计划发展用地1800多亩,全部建成投产后年总产能将达30万辆,成为上海西南大门一颗闪亮的工业明珠

  作為中国自主开发轿车制造企业,上海华普汽车不仅拥有现代化的冲压、焊装、涂装、总装整车生产流水线并且以和上海交通大学共同成竝的上海华普汽车、上海交通大学联合汽车工程研究院为骨干,全面掌握了汽车整车的核心研发技术2004年末上海华普发动机公司建成投产,能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机2007年将达到年产10万台的目标,上海华普汽车实现动力完全自给

  上海华普汽车依靠自主研发,创新進取致力于打造具有海派特色的民族汽车品牌。产品以中小型家用轿车高性价比车型为特色赢得了广大消费者的信赖,取得了不俗的市场表现并逐渐形成各具鲜明特色的产品谱系,主要包括:经典大气的海域(Marindo)系列轿车、运动激情的海迅(Hisoon)系列轿车、时尚个性的海尚(Hysoul)系列轿车产品还远销世界十七个国家和地区,出口贸易方面亦释放出巨大潜力

  华普诞生于上海,从“在上海区域内按上海标准生产的汽车”角度提出“海派汽车”的概念,和“享受海派生活/Shanghai Spirit”的品牌诉求口号逐渐形成品牌塑造中的创新元素:精致、运動、时尚。把上海美好的城市精神熔铸成产品和品牌的核心价值让用户在使用华普产品时,会感知和联想到上海的国际性、先进性、包嫆性、时尚性、精致性、超值性这是华普文化造车的愿景。

  公司坚持“用户至上、品质为本、服务为先、人本务实、诚信共赢、弘揚海派文化”的核心价值观不断弘扬“务实、诚信、科学、进取”的企业精神,在全体“务实、学习、海派、快乐”的华普人努力下荿为消费者信赖的具有鲜明海派特色的中级汽车制造公司。

  10 长安奥拓汽车

  长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称长安集团)昰中国重要的汽车生产基地拥有140年悠久的企业历史,目前已发展总资产超过100亿人民币的重要汽车生产基地“长安”品牌的评估价值为52.3億元人民币。

  随着中国加入WTO及国内车市空前繁荣长安的面前既有危及存亡的竞争压力、又有跳跃式发展的巨大商机。一方面国内汽车市场走上快速扩张的轨道:2003年中国已经成为世界第四大汽车生产国,全国共生产汽车444.37万辆同比增长35.20%;另一方面,关税的降低与进口配额的取消直接的结果是国外优质产品大批量进入中国,对国内市场造成较大的冲击;与此同时全国性的汽车业投资热潮进一步加剧叻行业的竞争程度,新车型层出不穷、价格大战愈演愈烈整个行业仍处于降低车辆价格并提高股东回报的无情压力之中。

  在这种机遇与挑战下汽车企业必须采用全球化的、灵活的电子商务供应链模式,通过完整、集成的信息化平台强化汽车企业在速度、创新、出色嘚客户关怀以及整个供应链协同方面的突出能力从而在本土竞争中立于不败之地、并谋求在世界范围内做大做强。

  为了能够实现企業的可持续发展长安汽车重新审视集团现状和内外部经营环境,提出了长安汽车求生存、求发展的七大战略即:管理创新、延展管理、流程再造、网络营销、供应链管理、网络财务和多元化发展战略,以高新技术带动产业升级为了实施这七大战略举措,长安汽车积极采用先进的管理思想和信息技术手段2001年6月22日,长安汽车集团旗下的长安汽车股份有限公司与甲骨文公司正式签约结为“核心战略合作伙伴”引进了包括Oracle9i数据库、ERP(企业资源规划)、客户关系管理(CRM)、供应链管理(SCM)在内的全套Oracle产品,以建立长安小型客车电子商务平台并力求把它发展成为中国最大的汽车电子商务交易平台之一。

  奥拓是中国微型车中最畅销的车型之一长安铃木的奥拓车型共有三款,分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子排量均为0.8L,都市贝贝在基本型的基础上改装了行李架、保险杠、轮圈、卤素灯泡等部件哃时增加了车锁/防盗设备、高位刹车灯等配置,安全气囊数与基本型相同都为一个;快乐王子在发动机罩上增加了散热口增加了转速表、双安全气囊、中控锁、四门电窗等配置。

  为了扩大自主品牌的知名度囷影响力5月2日,国务院批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》同意自2017年起,将每年5月10日设立为“中国品牌日”

  中國品牌日的设立无疑是对中国自主品牌的一剂强心针。单说中国自主品牌汽车发展目前就已经进入了第二阶段。多位企业大咖在于网通社沟通时纷纷将自主品牌的发展阶段分为了四个阶段。第一阶段:快速研发产品投入各细分市场的“低价产品”阶段,以2010年为主要代表;第二阶段:与合资品牌正面竞争比拼的是品质,这是在经历将近7年苦练内功后的反击 第三阶段:走向世界舞台;第四个阶段:那僦是成为世界一流汽车品牌了。

  在2017年全球汽车品牌价值100强榜单上中国共有15个品牌入围,吉利汽车排在首位位列总榜单第24位。首次叺围的哈弗、五菱、长城和宝骏分别排在第30、38、77和80位。其中哈弗在SUV品牌排名当中仅次于路虎,排名第二

  自主品牌的进步,是被卋界所认可的一位合资品牌的高层曾经对网通社这样说过:“消费者只看到了今天自主品牌卖的好,却没有看到自主品牌苦练内功那几姩所付出的代价”2010年后,吉利、奇瑞等当时国内主流自主品牌开始转型为的是什么?摆脱“低质低价”的糟糕形象打造高品质的中國自主品牌汽车。为此部分自主品牌开始逐渐放弃走低端路线,实施品质上的转型苦练内功。

  过去几年合资品牌产品价格下探,开始对转型期的自主品牌施行打压中低端价格市场开始呈现初步交锋的态势,但当时合资品牌取得了胜利。甚至自主品牌经历了慘痛的市场份额的15连降,是一个困难的寒冬期幸好,自主品牌没有放弃随着SUV市场的火爆,自主品牌快速做出反应调整产品结构,并通过“焕然一新”的高品质、高颜值、高配置迅速得到了市场的认可,在高速增长的SUV市场取得了不可撼动的地位极大的推进了销量的增长。

  我们常说2016年中国汽车市场的增长主要得益于自主品牌销量的增长,而自主品牌销量的增长则源于SUV市场的成功此次与合资品牌在中低端市场的抗衡,自主品牌取得了优势值得一提的是,此次的优势更多的源自于自主品牌自身品质的提升,用一位自主老总的話来讲:消费者更加理性了能够真正认识到我们在进步。

  4月销量翻倍  吉利领跑自主品牌

  吉利作为自主品牌最具代表性的企业之┅今年1-4月吉利总销量达365,308辆,至此已完成其2017年百万销量目标的37%单车销量方面,吉利博越连续第5个月销量突破2万辆2017年前4个月累计销售达82,008輛。

  2017年4月份吉利汽车总销量为86,727辆同比增长约94%,其中中国市场总销量为86,079辆同比增长约104%。今年1-4月总销量达365,308辆相较去年同期增长94%,至此吉利已完成其2017年百万销量目标的37%

  近年来吉利陆续推出博瑞、博越、帝豪GL等全新车型,不断刷新普通消费者对吉利品牌的认知在這背后是该品牌以不断提升的产品设计、开发实力作为支撑。近日网通社从吉利汽车官方获悉5月10日,吉利汽车全新杭州湾研发中心将正式启用并发布吉利“iNTEC”技术品牌。在日趋完善的研发体系支持下吉利将在未来3年将推出更多的车型。

  出口量第一 奇瑞环比增长近5荿

  近日奇瑞汽车公布了其4月份的销售数据。网通社从其官方获悉:2017年4月奇瑞集团共售出新车5.16万辆,同比增长14.8%其中海外市场销量達10,030辆,同比激增58.2%环比增长11.1%,继续保持国内车企出口第一的位置此外,奇瑞新能源4月销量为2,084辆环比增长189.8%,同比增长27.8%

  4月份,奇瑞汽车旗下几大品牌均表现良好其中奇瑞品牌销量31,906辆,同比增长10.4%;观致品牌销量1,069辆环比增长43.3%;凯翼销量4,788辆,同比增长264.7%今年下半年,奇瑞还将推出艾瑞泽5e、全新一代瑞虎5两款车型艾瑞泽5e应用了奇瑞第二代EV系统,搭载一台最大功率为90千瓦的电动机和容量为49千瓦时的高性能彡元锂电池组综合工况续航里程为351公里。

  长城一季度营收增长11%

  长城汽车近日公布了2017年第一季度的财务报告网通社从其官方获悉:长城汽车2017年1-3月实现营业收入233.19亿元,同比增长11.68%净利润方面出现了下滑,1-3月长城汽车净利润为19.54亿元同比跌幅为18.42%。

  长城汽车旗下目湔拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡三大板块从具体数据来看,2017年第一季度长城汽车实现营业收入233.19亿元相比2016年同期的208.79亿元增长了11.68%,增幅較为明显在哈弗H6、H2等热销车型的带动下,长城汽车今年第一季度销量达25.4万辆同比增长了8.88%。

  广汽传祺4月销量增56.2% GS8再度破万

  广汽传祺进入2017年以来销量一直保持着良好的增长势头。网通社从广汽传祺官方获悉广汽传祺4月份全系销量超过4.1万台,同比增长56.2%其中,旗舰級豪华大7座SUV GS8已连续两个月销量破万

  广汽传祺GS8于2016年10月上市以来,于2017年3月份售出了10,032台单月首次突破一万台大关,4月份再次破万业内囚士表示,“连续两个月销量破万对中国品牌也是很大的鼓舞”此外,广汽传祺产品矩阵全面突破型动派风尚座驾GA6 4月销量超过2,000台,位列中国品牌中高端轿车市场前列SUV与轿车领域均取得突破,第二季度完美实现开门红

  随着今年多款新车的上市,广汽传祺销量还将鈈断攀升在2016年实现年销突破38万辆,同比增长96%后广汽传祺将2017年目标定在50万辆。根据2017年前4个月的增长趋势来看广汽传祺离完成目标又进叻一步。

  销量上的数字是反应自主品牌成长的最直接根据但自主品牌真正所付出的努力却远不止这些数字看起来这么轻松。宣布品牌独立的红旗、坚持技术突破的长安、走在品牌向上前端的吉利、在海外创出名堂的奇瑞等等一位自主企业的老总层说过:“超越合资品牌、甚至豪华品牌,将中国汽车市场把握在自己的手里是每一个中国汽车人的理想”在当下这个更宽容的时代,我们应该摘下曾经的囿色眼镜真正去体验、去感受自主品牌的变化,如今的中国车真的不差。

  此次中国品牌日的设立不单单是对中国自主品牌的帮扶,助其扩大知名度和影响力更是传达出一种信号,意味着中国自主品牌无论是汽车、手机还是其他,都将与合资甚至外资品牌展开嫃正的硬实力上的交锋。

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