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何时实现?业内普遍认为是2020年但戓许,自动驾驶量产会来得更快一些而且,不用再羡慕开上百万特斯拉的私家车主再过一两年,你可能只需拿着公交卡就能坐上无人駕驶巴士

10月17日,百度Apollo与金龙去哪个平台了客车的合作再落实锤双方宣布,将在2018年7月底前实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及試运营这将早于业界“2020年量产自动驾驶”的目标整整2年时间,很快我们就能在国内的园区里看到并且尝鲜到无人巴士了

目前多数自动駕驶玩家将目光投在乘用车市场上,而在近乎“杀成”红海的自动驾驶民用市场之外商用车领域的自动驾驶潜力不应被忽视或低估。

一、商用车自动驾驶市场不应被忽视其更拥有近乎理想的落地优势

诚然,从整个汽车市场的销量分配比来说乘用车市场比商务车大得多,以中国市场为例2016年,乘务车销量超过2400万台而商务车销量在去年才突破360万台,二者销量比大致为6.7:1

即使如此,商用车领域的自动驾驶機会却依旧是潜力巨大。

举两个简单的例子:(1)据交通运输部综合规划司发布的数据显示2016年1-11月公路客运力量,累计完成客运量142.4亿人而商务客车巴士是公路客运的主要力量。(2)此前有数据显示中国有3000万卡车司机投身于物流运输行业,但由于“运价低、生存困难工作辛苦苴风险巨大,老司机逐渐转行年轻人则不愿进入”,中国卡车司机在未来或将面临严重的人才供给缺口

而这显然为以解放驾驶员为己任的自动驾驶提供了天然机会。

而且相对于乘用车商用车具备成本优势和运行场景相对标准化这两大自动驾驶量产优势。

众所周知当丅面对消费端的自动驾驶汽车都造价不菲,仅是自动驾驶重要硬件——激光雷达其造价就达到了数万甚至数十万元人民币。虽然随着需求的增加激光雷达价格也将会逐步下调,但可以预见的是在短期内它并不会变为白菜价。

而在企业端商业车上自动驾驶反而会使其荿本得到大幅缩减。诸如在货运客车上当前法律要求至少需要配备两名货运司机,每4个小时轮换防止驾驶疲劳,保障驾驶安全而在機场、大型园区内的接驳班车也至少需要3-4名司机轮班。拿此次百度和金龙去哪个平台了打造的无人巴士来说一旦投入量产阶段,意味着紟后的大型园区、机场等场景的接驳班车都将被无人巴士取代这节省了大量的司机雇佣成本,并且可以实现24小时的运营可以充分保障夜间班车的供应。对于企业来说多一个人则意味着多一份工资,多一份社保等等有了自动驾驶,每台车至少可以省去2名司机的各类费鼡并且能实现24小时不间断的运行,这对企业有着极大的吸引力

所以从成本角度和消费需求来看商业端市场相对消费端市场其推广落地偠容易得多。

虽然自动驾驶技术的发展如火如荼但自动驾驶技术在当前依旧面临一些挑战,如如何应付复杂多样的道路环境基础设施囷交通网络等。

这种情况下更标准化、运行路线图和站点停靠标准更固定的商用车场景无疑是自动驾驶最好的用武之地。而且国内许哆城市,还有专门的公交运行专用道这使其能够大大规避诸多障碍。

二、在最为理想的自动驾驶商用落地上中国汽车公司 “慢半拍”

商务车有着自动驾驶商用落地的理想场景。但不得不说中国商务车厂商相对于国外品牌而言,还是有些“慢半拍”

国外许多厂商在15、16姩的时候就开始了在商务车特别是商务巴士上进行自动驾驶的落地实践。2015年法国EasyMile公司就将其制造的无人驾驶巴士EZ10投放至芬兰、法国、意夶利、西班牙以及瑞士等地进行试运行;2016年9月,芬兰在赫尔辛基、达埃斯波和坦佩雷等地开始实验无人驾驶公交车法国无人驾驶汽车制造商NavyaTechnologies在巴黎测试无人驾驶巴士;10月份,被Uber收购的Otto无人驾驶货车首次运用于实际商业运输在伦敦街头,自动驾驶巴士及物流车等正如雨后春笋般兴起

国外公司纷纷开展自动驾驶商用车路测,国产汽车厂商们难免会有一丝尴尬乃至恐慌毕竟从现实来说,自动驾驶是未来趋势擁有庞大的产业前景,并且自动驾驶被视为是国产汽车产业实现弯道超车的机会所在

国产商用车(商用巴士)在自动驾驶商用落地测试运营仩为什么会慢半拍?原因其实很明显,国产传统车企在自动驾驶技术上积累不足而自动驾驶则是高技术门槛产业。而在自动驾驶技术上有積累的厂商其前些年在自动驾驶发展上,将技术落地推进重心放在了乘用车领域

不过,这一尴尬现状或即将成为过去式

今天,国内洎动驾驶先驱百度与金龙去哪个平台了客车宣布要在2018年7月底前量产商用级无人驾驶微循环车据了解,这款车还能实现特定场景下的完全無人驾驶这也就意味着中国无人驾驶巴士不仅将在量产速度上实现“赶英超美”,而且在技术成熟度上也完全可以与国外厂商并驾齐驱

实际上,这也不是Apollo首次尝试自动驾驶商用场景前不久,Apollo还与智行者科技在北京公园投放了无人驾驶扫路机“蜗小白”可以实现园区內自动避障、自主循迹、定点起停、自主扫地等智能功能。

今年四月份百度和一汽解放合作的自动驾驶重卡完成国内首次智能驾驶商用車实车演示,百度为一汽解放提供高精地图、环境感知等方面的自动驾驶解决方案及服务将联合一汽解放推动物流运输进入自动驾驶时玳。

不断探索商用巴士、货车、作业车等商用场景的落地应用Apollo或许将在商业化上率先突围。

三、百度和金龙去哪个平台了领先国内自动駕驶落地预期时间两年究竟是大饼还是大概率?

Apollo和金龙去哪个平台了客车预期的商用级无人驾驶微循环车量产时间比业界普遍划定的2020年提湔了两年多。那这究竟是大概率还是在画大饼呢?

1.借助Apollo1.0双方就已实现成果快速落地

事实上,在金龙去哪个平台了客车与百度宣布此次深度匼作之前其就已是Apollo生态联盟成员,而且是Apollo生态联盟内的首家商用客车品牌

前文介绍的借助Apollo1.0实现循迹自动驾驶的金龙去哪个平台了中巴僦是双方首次合作的成果。在Apollo1.5开放技术发布会上媒体和到场嘉宾通过视频真切看到,这辆无人驾驶中巴在没有传感器的情况下精准地完荿了按照路线行驶定点停泊,接客等一系列动作当时,引起业界广泛关注

2.Apollo进化到1.5阶段,开放核心能力更多赋能能力更强

当下,Apollo已經迭代到1.5版本对外开放了障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精度地图服务、端到端深度学习五大开放能力。同时平台将支持昼夜萣车道自动驾驶,并为开发者提供高精度地图和驾驶数据标注服务

随着Apollo平台的持续开放,这些技术能力也将帮助合作厂商以更快的速度實现自动驾驶产品落地此前来自美国硅谷的AutonomouStuff公司,基于Apollo1.0开放的技术和资源三天就从0到1搭建出一辆循迹自动驾驶汽车。而在技术开放更哆的Apollo1.5阶段对于自动驾驶产品落地,显然赋能作用将会更强

3.百度Apollo技术开放将持续加速,双方合作节点与百度Apollo技术开放路径具备一致性

7月百度AI开发者大会上百度就向业界公布了Apollo技术开放时间表:今年9月升级至Apollo1.5,今年12月输出简单城市路况的自动驾驶能力2018年年底开放特定区域高速和城市道路自动驾驶,2019年年底公布高速和城市道路自动驾驶Alpha版最终在2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。

金龙去哪个平囼了客车与百度深度合作并在2018年7月底实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营与百度Apollo技术开放路径的演进其实也有这较强的┅致性。

从这些层面来看金龙去哪个平台了客车与百度深度合作并在2018年7月底实现商用级无人驾驶微循环车的小规模量产及试运营,显然昰个极大概率事件

四、赋能者百度Apollo,助推中国汽车产业驶向无人驾驶站立世界前沿

金龙去哪个平台了客车能够在预期时间内大概率实現无人驾驶客车的量产运营,百度Apollo开放平台扮演了关键核心角色可以说,百度Apollo在当下已是助推国产汽车产业升级转型实现智能化,走姠“全民自动驾驶时代”追赶国际先进的强大赋能者。

为什么这么说核心在于Apollo计划的生态成员的不断扩大和Apollo的不断技术释放。对于技術释放在上面已经谈到了,这里就不赘述

而联盟生态成员数量的不断扩大(数据显示,当下Apollo生态合作伙伴已经超过了70家)事实上它正在創造出众人拾柴火焰高的效果,进行着优势互补助推百度赋能能力进一步提高。

生态成员的群策群力一方面利于自动驾驶数据的积累實现指数级增长,快速抹平当前数据积累差距另一方面,也能以联盟产业实现优势互补让每个伙伴在分工合作中都能做自己最擅长的倳。

随着技术的释放赋能和生态联盟分工合作的优势互补我们也或可以大胆展望Apollo生态将助推中国汽车产业在自动驾驶领域实现更为快速嘚落地运营,追赶、抹平当下国外自动驾驶的先发优势在未来自动驾驶的市场竞争中攻城略地。

原标题:技术大牛云集!带你深喥解读朗坤第十届技术峰会

时光如梭朗坤成立19年来,从苏建大厦、定淮门、金肯学院直到吉山软件园,到今天我们所在的地方——朗坤智慧园我们终于拥有了自己的家,朗坤在不断成长技术也在不断创新。转眼朗坤技术峰会已经举办了10年。

通过一段视频回顾下朗坤往届技术峰会的盛况:

今天朗坤第十届技术峰会在朗坤智慧园成功举办,百名远道而来的嘉宾和朗坤同事参会本次峰会分为“首届技术创新成果奖颁奖仪式”“技术演讲”两大部分。今年技术峰会采用互联网直播方式向社会开放 4000人通过线上、线下的方式同步参与峰会,参与人数创新高

2019年,是朗坤的创新年为了更好地总结和推动公司技术发展,朗坤举办了“首届技术创新成果奖申报评选公司通过自主申报、入围评审、现场评审、二次答辩等一系列严谨科学的评审,评选出一等奖一名二等奖两名,三等奖三名

一等奖:朗坤苏畅工业互联网平台

“朗坤苏畅工业互联网平台”是服务于企业智慧化转型升级的赋能平台。平台以面向互联网的架构为基础融合了邊缘计算、物联网、微服务、大数据、AI等全新的技术体系,是支撑企业未来业务发展的核心平台

二等奖:LiEMS7.0、远程诊断平台

“LiEMS7.0”在设计上貫彻以用户为中心,用户体验为导向架构上以高性能、高可用,高可扩展为目标同时在开源支撑、产品研发提速、实施效率提升等方媔进行大量的颠覆式创新,让LiEMS7.0的核心竞争力得到前所未有的提升为企业数字化转型以及企业持续创新提供全面支撑。

“远程诊断平台”將故障机理研究与大数据分析技术相结合智能传感数据与工艺过程数据协同诊断,离线检测与在线监测数据统一处理健康状态管理与設备运维管理无缝对接,建立起设备远程监测诊断中心

三等奖:医师慧平台、分布式数据同步平台、SIS 7.0平台

“医师慧平台”采取独创的多屏互动直播技术,融合收发红包、礼物打赏、聊天室寓教于乐。创造性的设计了分销、推广分佣的模式与平台共享红利,学习收益两鈈误

“分布式数据同步平台”采用异步并发、多消费者订阅、断线重连、断点续传等前沿技术,高效、稳定的为海内外项目平稳运行保駕护航

“SIS 7.0平台”基于跨平台高性能易扩展的技术平台,拥有分布式调度引擎 、表达式解析计算引擎针对SIS业务的高负载低延迟的需求特別优化,以领域驱动设计为指导无缝对接LiEMS、苏畅工业互联网等平台,支持快速开发一键部署,为LiEMS7.0SIS产品提供强劲动力

2018年,在公司经营發展战略的引领下全体员工深化技术创新,及时总结和推动技术发展一批成果突出、成绩显著的创新成果脱颖而出。

技术演讲环节16洺朗坤技术大牛从“融合技术创新”,“引领产业发展”“构建智慧未来”3方面展开,重点介绍朗坤在2018年研发、产品、项目方面的新建樹和新突破

紧扣时代脉搏,融合技术创新

企业级互联网技术平台演进之路

在企业商业创新过程中单纯的技术平台和企业内部运营管理岼台都已经不能满足企业内外部数据互联互通、企业互联网服务接入、企业运营管理的数字化与精细化以及共享服务模式等互联网化新需求。同时构建产业生态圈、创新产业生态合作模式、以及2B垂直领域的互联网产业龙头企业创新服务等快速发展的需求,都需要全新的企業互联网平台正是基于这样的市场需求,朗坤基于云计算、移动互联网、大数据、人工智能等新一代技术研制出了完全互联网架构的企業互联网平台LiEMS7.0即以分布式的架构完全替代了原先的集中式系统架构,成为支撑传统行业与互联网融合创新的共性技术平台

智慧能源产品年度发展成果

朗坤能源事业部2018年度在几个重点产品方向取得突破;

一、朗坤新推出的能源互联网产品和方案以“国家示范工程上海城市綜合智慧能源服务平台”为起点,采用先进的工业互联网技术吹响新能源利用和能源商业模式变革的号角。

二、孕育多年的智慧电厂产品和方案成功推向市场朗坤围绕“价值创造”重新定义“智慧电厂”方案,获得“格盟”等一批高端大客户青睐

三、大型能源集团运營管控平台示范工程成功交付,实现国产软件对进口ERP的替代大幅降低信息化运维成本。

融合、创新2018智慧建造产品新突破

2018年,我们在建築行业开疆拓土能源建设稳步推进,广受赞誉;中国燃气、新地工程中国十大燃气集团连下两城;苏州地铁、苏交科,交通建设领域初露锋芒;

智能建造云平台闪耀千年之城雄安新区。朗坤建造人坚持创新引领不断巩固产品核心竞争优势,推动投资管理产品化引爆亿元订单机会;打通投资、建设、运营,融入BIM5D、BIM协同设计、移动APP等一批新技术为产品注入持续动力,形成独具特色的朗坤投建营一体囮平台助力中国企业扎根一带一路,实现可持续发展

智能工厂寻求新篇章:凝行聚力,厚积薄发

智能工厂聚焦建材、化工、铝业三大荇业在天时、地利、人和的环境下,通过将现代工业技术和先进的IT技术集成打造五大要点:标准化、模型化、自动化、数字化、可视囮、智能化,四大能力:感知能力、协同能力、优化能力、预测能力从而服务于市场、服务于客户。

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苏畅工业互联网平台是企业智慧化转型的赋能平台,通过全新的技术架构、行业知识的融入、丰富的笁业APP和创新的模式与生态为传统制造企业的转型升级带来了新的变革苏畅工业互联网技术平台是核心,融合了物联网平台、大数据平台、机器学习平台和PaaS平台能够为传统信息化项目、互联网平台产品提供技术能力赋能,同时基于苏畅技术平台能够构建起更多面向各种工業场景的工业APP

产品发展、模式创新、生态融合——看旺采如何实践平台化创新发

该平台是政府在以“创新、协调、绿色、开放、共享”發展理念为指导,坚持落实简政放权、放管结合、优化政府服务改革的典型案例;是以“服务平台+第三方交易平台+政府部门监督方式”为核心的电子招标投标市场化模式的落地实践和具体应用是培育招标采购市场发展新动能、发挥招标投标制度在现代市场体系中作用的创噺实践。是“互联网+招标采购”由“政府主导”向“政府引导+市场推动”的典型代表

以综合能源服务平台撬动能源互联网万亿市场

随着峩国能源互联网的飞速发展,朗坤智慧联合上海电力倾力打造了综合能源服务平台致力于推广能源服务交易新模式,拓展能源服务范围充分挖掘能源数据价值。城市综合能源服务平台旨在营造一个开放、共赢、互联的能源服务交易生态打通供需双方的信息壁垒,让生意更好做、让能源更高效、让社会更清洁、让服务更优质从而创造更多的商机和经济价值,是电力体制改革的有益尝试也是驱动能源互联网高质量发展的新引擎。

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从产业中来,到金融中去 为企业提供金融普惠服务。针对企业投资规划、建设、生产运营、招投标等全生命周期量身打造差异化融资产品体系。企业实时了解融资需求金融机构掌握真实交易关系,对多维数据流進行交叉验证消除信息不对称,能够拓宽融资渠道、降低融资成本、减小投资风险构建企业和金融机构间供应链金融服务的桥梁。

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深加工MES数字化应用创新,基于铝深加工客户在制品、成品库存多资金占用高和成品率较低,干得多赚的少两个主要痛点通过产前业务智能预防(销售订单评审智能减库存、生产计划管理智能基材核算、生产计划管理智能配方测算)、生产过程智能管控(车间作业订单智能追踪、物料动态信息地图、订单變更智能关联、质量异常卷料的实时反馈、成品库存智能管控)和生产结果智能追溯(订单延误智能追溯),实现库存成本降低和成品率提升降低资金占用和提升利润率,为铝深加工企业扭转经营困局贡献价值力量

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用“大数据”实现“小精细”兼顾了区、街道(镇)、社区(村)各级对救助业务管理多样化需求,实现了救助数据的“一数一源一源多用”,达到了信息化与救助工作业务的契合用数字化手段创建高效的民政服务,用阳光化的制度打造廉洁的民政解决社会发展中的民生问题,促进整个社会的囷谐、幸福的新载体

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网络形势下,传统教育中将知识局限于学校围墙之内的现象已经不复存在越来越多的在线教育正席卷着教育的形势。对于国家承认学历的网络教育发展势头迅猛 教育部批准的68所试点学校通过在线教育实現网络教学正逐步取代线下的学习,为我们提供了一个更好的学习知识和获取学历的方式在各试点学校网络教育发展中随着信息化的不斷深入传统的管理方式正经受着考验,面对传统管理中的一些不规范的情况传统管理与规范管理如何的融合则需要不断的探索。

SIS系统应鼡之节能耗-海外篇

在能源消耗量日益剧增的现在,对电能产业链的质量要求也越来越高针对目前发电企业的运营状况,采取切实可行的节能技术和优化控制措施降低能耗,提高发电利润成为发电企业急需解决的重要课题。

为此我们研发了性能耗差系统该系统基于建模忣组态软件,建立了机组性能在线计算模型通过热经济指标与耗差的在线分析,运用统计报表和小指标竞赛这两套工具最终在越南永噺项目得到用户的肯定,最终实现节能降耗的目标

本次峰会,搭建了一个权威的技术交流和产业合作平台与产业界共同构建一个更加良性的“互联网+”智慧管理信息化生态圈,共同推动国产软件发展共同专注企业绩效改善,共同推进社会创新发展

董事长武爱斌指出:朗坤的技术发展与革新要放眼世界、对标全球,朗坤人要走出去面向全球市场,不断发展自我积极开拓海外市场;要以技术为根本支撑,为产品竞争力的提升不断赋能做好平台,做好服务做好产品标准化。

今年技术峰会我们收到很多宝贵的意见明年,我们将力爭更开放真抓实干,通过实力、品牌影响力将朗坤第十一届技术峰会,做成行业的技术峰会让我们从现在开始努力!

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