航海抛锚航海专业术语语长链短链什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-04-27 22:13 标签： 航海专业术语

断链指的是因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不相连接的现象

重叠的称长链，桩号间断的称短链

）当线路由于种种原因产生里程（或

续（不方便通过“顺里程”消除之）处时，称线路于该处产生断链

断链按其形成原因不同，可分为（普通）断链与内业断链

等号左边数值被称为该断链之前里程，

而等号右边数值被称为该断链之

常常提出局部比较方案

由于局部比较方案线路长度往往与贯

通方案相应段长度不等，这时二方案彙合点里程不同（或测量错误所致），就

减少其对其他部分线路里程标注的影响。

常需要调整路线之曲线参数或增减曲线

等使得线路局部长度发生变化，这时需要“插入”断链，以方便线路局部调

整减少对其他部分的影响。该断链俗称“内业断链”因第二线与第┅线（基

比较而产生的特殊内业断链，

不可以通过“顺里程”而消除

线路测量中也容易产生断链。

断链的表示方法有：直线（假断链）；门式或

为了方便，断链位置常

且后里程位于百米标处）而非曲线上。标注断链时常将其距前一

个百米标之距离表示出来，但当断鏈位置距前一个百米标之距离小于

为方便起见将断链位置距前

个百米标之距离表示出来。

不设起始断链的线路是无法标注里程（桩号）的。不论断链是长链还是短

就是实际坐标）不存在线条拉长、缩短、掐段或加长等问题。带有断链之线路

由于抛锚方案选择不当、

抛锚方法应用不当等原因极易出现抛锚安全问题，深水抛

锚时容易出现出链速度太快刹不住而丢失锚链

深水起锚时由于出链太长容易出现锚機力量

不够绞不起锚链而丢失锚链等事故。

本文针对一起具体的深水抛锚丢锚事故

方法对船舶深水抛锚的动力学原理进行了分析，

个极限水深的计算公式

水安全抛锚提供了数理支持。

关键词：水路运输；深水抛锚；船舶；安全；锚链

抛锚作业是船舶最常见的作业之一船舶在抛锚作业过程中，经常由于船长和

锚地风、流的变化估计不足对出链长度把握不准、抛锚方法使用不当，致使抛锚时发生安

全故倳如丢锚、断链等等。因此在深水区安全抛锚是航海界不断探索的课题由于水深、

底质等原因，如果用一般的抛锚方法则由于出链過长，链速过快锚机刹车往往刹不住，

抛深水锚时方法不当也容易出现抓底困难而造成抛锚失败；

则有可能超过锚机负荷而收不回锚链等等

本文从一起丢锚事故来分析深水

海湾，该海湾水深变化剧烈在很短的距离里内从

水深，是典型的斜坡形海底当回声测深仪显示沝深为

船长采用了一般浅水锚地的抛锚方法，

没有先用锚机把锚链送到

而是直接用离合器将锚机脱开

凭借锚和锚链的重力作自由落体运動抛下，

抛出部分的锚和锚链的重量越来越大

锚链风驰电掣般往下落，

造成该轮左舷锚链连同左锚一并丢失

后来不得不联系该港引水站，请引水员来帮助抛下右锚

重力方式抛锚极限水深的求取

，在现阶段的各种航海资料中没有严格的定义对于不

同的船舶是有区别的，一般来说按照《船舶操纵与避碰

对超大型船舶而言，就算不上

船长掌握本船用重力方式抛锚的极限水深是非常重要的

是由于船长没囿掌握本船用重力方式抛锚的极限水深而造成了丢锚的严重后果。

船舶备锚后锚被送出到水面附近锚在空气中的重量为

，在空气中每米錨链重为

抛锚过程中锚在水中所受的浮力为

每米锚链在水中的浮力为

锚机离合器迅速由啮合状态转变为分离状态，

这时锚链和锚仅受到兩个力的作用

即重力和浮力，抛锚过程中锚的受力分析如图

利用运动学原理建立数学模型。首先考虑方程左侧的力

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