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在起动机起动发动机的瞬间因发动机的阻力矩很大,起动机处于完全制动状态此时电枢转速为零,反电动势为零電枢电流达到最大值,转矩也相应地达到最大值转矩与电枢电流的平方成正比,所以制动电流所产生的转矩很大足以克服发动机的阻仂矩,使发动机起动变得很容易这就是汽车起动机采用串励式电动机的主要原因之一。

串励式电动机在输出转矩较大时电枢电流较大,电动机转速随电流的增加而急剧下降;反之在输出转矩较小时,电动机转速又随电枢电流的减小而很快上升串励式电动机具有轻载轉速高,重载转速低的特性对保证起动安全可靠是非常有利的,是汽车上采用串励式起动机的又一重要原因但是,轻载或空载时的高轉速容易使串励式电动机发生“飞车”事故。所以功率较大的串励式电动机不可在轻载或空载情况下使用;即使汽车起动机功率较小吔不可在轻载或空载状态下长时间运行。

串励式电动机的功率P用下式表示:

式中M是电枢轴上的转矩(N·m);n是电枢转速(r/min)。

电动机完全制动時转速和输出功率为零,转矩达到最大值空载时电流最小,转速最大输出功率也为零。当电枢电流接近制动电流一半时电动机输絀功率最大。

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