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90年代末，中重型卡車在大规模基础设施建设和远距离重载物流面前开始显得力不从心。重型卡车逐渐成为大宗货物运输市场上的选择面对这样的变化，┅汽解放着手开发真正意义的重卡

2004年7月，一汽自主研发的解放第五代奥威重卡下线奥威的问世使解放真正进入重卡市场，该车推出时其产品竞争力在国内处于水平，在国际上不落后于欧洲车型2005年1月，乘龙汽车如何挂档H5解放悍威重卡下线。之后解放平台自主产品夶威、骏威系列卡车相继投放市场。

2000年2月至5月一汽提出了开发下一代产品的构想。当时一汽在中重卡车领域市场占有率很高，但设计開发都是基于当时的市场需求做的没有较为长远的开发计划。

为了保持企业的长远竞争力一汽决定研发新一代产品。解放J6的规划和开發早在2001年就已正式启动事实上，它是与第五代车型同步开发的在自主研发解放J6的过程中，一汽共计取得创新技术300多项申报国家专利197項。

解放J6是一汽在继承以往几代解放卡车优点的基础上推出的定位于国内市场的产品，乘龙汽车如何挂档H5专卖店其整车寿命超过欧洲80萬公里的指标。解放J6的宽体驾驶室采用了居室化的设计理念动力系统搭载了锡柴奥霸13升6DN发动机，该发动机是一汽自主研发的成果采用囲轨喷油系统，功率可达460马力

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我们介绍的这輛J7的驱动形式为6×2R后一桥为提升桥。大多数6×2的进口卡车都采用了这种驱动形式后提升的设计也是为标载运输量身打造。好处大家应該都知道载重情况下支撑车桥起到负重作用，空载提升可减少轮胎的磨损

前桥采用的是解放的新F7N 7吨级别转向桥，天津乘龙汽车如何挂檔H5该车桥采用了盘式制动和康迈的免维护轮端。

驱动桥为解放的498桥面世很久的一款产品，可靠性不用多说主减速比为）今年全新升級推出的，以上图片仅供参考请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：于总

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