原标题：装载机桥驱动桥的常见故障及处理方法

驱动桥是装载机桥的重要传动部件一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。装载机桥的驱动桥输出扭矩大结构复杂，易出现故障本文主要介绍驱动桥常见的三种故障：异响、过热和漏油。

驱动桥出现响声的原因比较复杂若零部件質量不合格、主传动装配调整不当及磨损过甚等都会使装载机桥在工作中出现响声。

●齿轮啮合间隙不当而发出的响声拆解主传动器，檢查主传动器齿轮啮合间隙如果发现间隙过大或过小，应重新调整齿轮啮合间隙

●轴承间隙不当发出的响声。轴承间隙过小或者轴承間隙过大时都会发出异响，这时应该拆下主传动机构重新调整轴承间隙

●差速器异响。检查差速器行星齿轮、行星齿轮垫片、行星轮滾针轴承的磨损情况检查行星齿轮与十字轴的卡滞，并进行相应的调整与更换

装载机桥工作一段时间后，如果驱动桥的外壳烫手则說明驱动桥过热，这种故障主要是由于滚动轴承配合间隙过小、齿轮啮合间隙过小或是缺少齿轮油造成的这时我们应检查是否缺少齿轮油，若不缺油则应拆下主传动装置，检查、调整轴承间隙或齿轮啮合间隙

漏油情况有以下三种可能：

●如果在轮边减速器内侧发现有漏油情况，可能是因为驱动桥的骨架油封或者O形密封圈损坏应予以更换；

●如果在主动器与桥壳结合处发现渗漏，应检查固定螺栓的紧凅情况及石棉垫纸是否损坏紧固螺栓，更换石棉纸垫即可排除故障；

●驱动桥壳体表面渗漏这种故障一般是由于外壳本身存在铸造缺陷，需要根据缺陷的实际情况进行补焊或者更换

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