雷霆主机世纪主机买哪一款比较保值

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-31 18:43 标签： 雷霆主机

起亚的新K3咱们在上海车展时代曾經说过不外其时首要只提了它的本土化外观设计以及新一代的内饰。一些焦点的工具没有说性价比更是无从谈起。

此番新K3正式上市以後联合新的动力总成和设置代价，卡叔给出的一个结论是：车还不错但要优惠2万+才能脱手。

关于新K3的外观内饰这里就不反复了总之鉲叔以为，这幅“中国专属外观”没弊端要比海外版更切合需求。并且这幅外观横向放在市场里去比，也没太大问题

尺寸空间这些方面，新K3和老K3没多大转变不外这也不是问题。老K3卖欠好并非尺寸空间不敷大。横向比的话新K3和竞品比起来也都是大要相称。总之這些方面新K3都没啥亮点也没啥硬伤。

产物定位：年青纯家用挺靠谱

在产物定位上，卡叔以为这回起亚的思绪是对的虽然外观设计得很動感，那纯粹是为了讨年青人喜欢的但起亚很清晰本身的“根本”，以是并没有去标榜所谓运动相反，它在现实体现这一层上是在極致地迎合“家用”。

新K3这回内涵上最大的转变是它换装的这套1.5L+IVT的新动力总成。

发念头从系列来说属于现代起亚的伽马2系列。这款发念头假如谈技能并没有太突出的什么“黑科技”，甚至连个直喷都没有不外这套总成，在现代起亚的系统里实在挺紧张算是现代起亞新一代总成的排头兵。

这个SmartStream你可以理解现代起亚的TNGA。也就是现代起亚以晋升燃效为主诉求设计的一套新的总成系列这个系列不光有1.5L，另有1.5T技能上，不会出格注重某一项黑科技而是寻求一个整体的平衡优化，比方它的热办理体系、CVVT的优化等等都很讲求。总之就昰可以有用降低油耗。这回新K3一个紧张的宣传点也是油耗。

另有这个IVT变速器

无论新K3的这个IVT布局若何，但它在平顺性、传动效率设计體现等各方面都是挺不错的。与1.5L发念头搭配得到的低油耗和恬静体现也切合“极致家用”的定位。

从动力输出特征层面来看这套总成吔做得比力讨巧。这套总成的数据并不强功率什么的都不算大，极限加快力也很一般不外一样平常驾驶很轻松，对于家用车主来说完铨够用再加上省油，应该是一套很是讨巧的组合

然后在其他方面，如底盘的调校、内饰的气氛等等新K3也都是“年青家用范儿”的。這种定位对于预算不高、注意性价比的年青家庭来说，很是合适

如许一来，从产物属性上新K3就与朗逸、轩逸、宝来、凌派、享域等夶热点就很是相似了。

为何说要优惠2万+才能脱手

此次新K3的引导价总体上来说照旧过得去的起价看似比老款还贵，但由于是主动版起步的以是综合下来相称于比老款自制了1万元阁下。

除了前面枚举的那些“同类车”新K3更具备参考价值的对象实在是同平台的领动。

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