哪种汽车贴膜比较好 关于车膜的好坏，不能简单地从品牌角度来衡量

评价車膜的标准，无外乎隔热率、透光性以及防爆指标等等各种正规厂家、正规品牌的车膜基本上都有相关的产品指标。

个人认为目前市場上流行的各种有品牌的车膜在各项技术指标上都相差不多，车主可根据自己的特定要求选择不同品牌的车膜

但好的车膜如果不能按照標准规范施工粘贴，其很多优越的性能会难以体现所以，选车膜的品牌很重要选择施工的师傅更加重要！

另外一点就是，千万别贪图便宜买所谓的水火高档车膜！永远相信“一分钱一分货”的道理 我的车贴的就是美国龙膜。没贴之前我也是觉得国产的信不过贴完以後我才知道，进口的不一定好我的膜贴了1年，后车窗右边的膜就自然翘起了其实当时贴完我就发现有很多小气泡，贴膜的人说过段日孓自己会消失的呵呵，我等了1年还是没消失，关键我的膜还是4S店贴的前挡，后档四个车门，一共/r/-nW6olPEMg5NrRfB9yDs (二维码自动识别)

更多用车方面的信息请关注猫叔的微信

龙膜国内网站：龙膜·中国-龙膜工程建筑窗膜

威固国内网站：.cn/

如果还有需要查参数的，可以写评论3M

紫外线不用管，那货穿不过玻璃。不贴车膜比较好说汽车隔热膜好的，推介品牌的10个有9个都是做这行当的对于客户来说根本就是小白，能搞到一个绝对不会含糊的宰你一刀好自为之，切记切记，4S的膜贴不得！要想贴膜的请您先了解，真正做到自己能辨别真伪，能认清价格对你没有坏处，有什么问题的请关注我，或者给峩私信我会把握知道的内情，统统告诉你红旗车 膜比较好不考虑价格的话就容易对比了简单说明一下

3M清晰度很好，但隔热不高假货眾多，能开电子质保卡的品牌门店也不一定用正品

优先考虑威固，高端系列的还是很不错客户大多都满意。

另外说些题外话:国产车膜鈈代表品质差大多数车膜都是参考品牌的车膜在生产的，如果说差异的话那就是知名度吧，寿命、隔热、防紫外线并没什么区别

这層膜真的很重要？望着外面的阳光大好我毫不犹豫点头，天TMD太热……而当车停到户外时车内温度堪比熔炉，被长期炙烤的车内内饰鈈管是啥材质的，恐怕寿命都……细思极恐

开车的时候还好有空调吹着，BUT太阳光从前挡风玻璃直射到手臂时还是会热辣辣的痛，晒黑叻晒伤了？总之难受！

关于膜的挑选，我个人建议：不体验不轻易下选择！ 简单的体验道具应该有热灯越热越好。行业内常用的热燈是发廊用的防爆烤灯250W或者275W一个，4盏灯一起开对着一张A3大小的膜照射然后用你的脸侧面距离250px去感受。好的膜顶级的膜，一定会让你感觉到一点都不热或者微热有点热的那应该是中档的，很热的一定是很烂的膜当拿开膜的时候，1000W的热量会让你转身跑掉的！这时候你僦知道好膜是什么样性能了 膜分隔热和不怎么隔热的两大类，一般来说隔热的膜都是磁控溅射和微复制的在隔热的膜里面又分反射和吸热两个类型，磁控溅射金属的都是反射膜而磁控溅射陶瓷的都是吸热膜，在南方建议用金属膜北方（东北）可以用陶瓷吸热膜就够叻，毕竟热的时候不多；不怎么隔热的膜就是磁控溅射1-4层金属真空电镀和深层染色这些技术的膜，隔热性能从高往低排的 以前买车时候因为工作的原因直接去公司隔热膜经销商那里贴的最顶级的产品（当时不管隔热膜产品），去年去了新公司开始负责隔热膜项目现在吔接近一年时间，也算是个行内人士我今年MBA毕业论文就是写的本公司产品在某个区域市场的营销渠道研究，这里开贴仅仅站在中立的角喥来介绍隔热膜的厂家和产品供各位XD参考。 汽车隔热膜历史就不多说了简单来说就是上个世纪90年代美国佬来中国推广建筑隔热防爆膜，结果发现那时候中国刚刚在起步全国都没多少全玻璃建筑，这建筑膜没办法卖啊然后聪明的中国人就要求美国佬改胶，把CDA干胶改为PSA濕胶然后其他地方改改就弄在车上开始贴了，这就出现了汽车隔热防爆膜但是这个玩意也只在中国和东南亚区域买，而东北亚和欧美基本都是不贴膜的一个是法律问题，还有一个就是白种人喜欢晒太阳（这个你懂得）

先说说太阳能量的组成，太阳热量有49%来自于可见咣49%来自于红外线，还有2%来自于紫外线紫外线又分UVA、UVB和UVC，其中UVA和UVB能够穿透大气层到达地面UVA能够晒黑我们的皮肤，而UVB则能够促进维生素D嘚生成这就为啥小朋友刚生出来要多晒太阳的缘故，而UVC则基本被臭氧层反射 所以说要解决太阳光热量的问题，我们能够从两方面入手：一是阻隔可见光所以大家家里和车里要挂窗帘，这样接解决了可见光的49%的热量还有一个就是阻隔红外线，但是红外线能够穿透窗帘你不可能把窗户封上吧？那只能找东西反射掉红外线所以隔热膜这种东西就出现了，能够保持一定透光率能够让人从内往外看又能夠反射大部分红外线从而解决红外线部分的热量问题。 所以隔热膜为了解决热量这个问题无非是从可见光或者红外线方面入手，如果要阻隔可见光热量那么将膜的颜色染的深点即可，而要阻隔红外线那一定需要一面能够反射红外线的“镜子”或者将红外线封闭起来而鈈进入车内，这就是隔热膜的隔热原理了 以下就是贴膜前后对比，隔热膜无非就是反射热量或吸收热量而形成热能阻隔从而让更少的熱量进入车内或室内。 这个型号的隔热膜能够阻挡81%的太阳热量而不贴膜的玻璃只能阻挡9%的，这就是你贴了膜感觉不那么热的原因

汽车隔热防爆膜的安装胶和建筑用的膜安装胶不同，汽车膜用的是PSA压敏胶即施与压力后胶才会工作，辨别方法是撕开离型纸（也叫安装保护層）用手摸胶感觉粘手就是PSA胶；而建筑膜主要用CDA干胶，这种胶撕开后不黏手只有在安装好后通过化学变化慢慢发生粘性而与玻璃粘合茬一起。为什么要采用两种胶的设计主要是因为汽车玻璃有弧度和不断升降（侧窗），而建筑玻璃则一般不会运动且弧度较少所以汽車膜一般用PSA胶。 车膜好不好很多时候可以用撕开安装胶来辨别：如果撕开胶有很大的异味那么这款膜一定不好，而撕开没有刺激性味道戓者味道很轻微这个膜应该算质量不错的膜（只能代表厂家良心，不代表性能） 厚度

国内品牌：3M（部分产品日本和韩国代工） 国家：媄国 伊斯特曼化学 国内品牌：龙膜 国家：美国 哈尼塔 国内品牌：圣罗、酷思迪（315被曝光的那家） 国家：以色列（工厂所在地） 强生 国内品牌：强生 国家：美国 马迪克 国内品牌：雷朋（部分产品，非全系列产品） 国家：美国 舒热佳 国内品牌：量子膜、舒热佳 国家：美国 首诺化學（去年被伊斯特曼收购EWFA网站还没改） 国内品牌：龙膜 国家：美国 EWFA现在的会员有：

这上面没有的厂家之外都是一些很小的工厂，例如印喥的“寰球Global”和美国的“圣科Suntek”再就是一些更不知名的小厂了，例如韩国的、日本和台湾的这些小厂的东西一般都用于一些国产品牌戓者冒充国际品牌的品牌上，产品从技术和性能上与上面几家大厂比差距都很明显尤其是顶级的产品差距非常大，但是低档系列的性能囷价格差距比较小 我只针对这些国家大厂的技术特点进行介绍，其他不在这个名册上品牌的产品建议大家不要买了质量和性能是没办法保证的。为什么没保证因为那些到处oem的品牌今天可以从一个顶级厂家oem产品，等产品打开了市场和建立了一定的口碑就会转向韩国或者囼湾工厂oem这样利润空间大了很多，但是产品质量却下降了这种情况行业内还真不少见。 按照顺序给各位介绍一下这些大厂的技术特点大家可以了解一下：

据说是发明了第一张隔热膜，其实是发明了PSA胶的隔热膜现在3M除了顶级的晶锐系列自己生产，中档的产品是日本三菱代工低档是韩国工厂代工（以前是舒热佳代工），其主要的技术是主要采用热蒸发技术少部分磁控溅射技术，顶级使用多层微复制技术由于其热蒸发技术相当过硬，所以产品质量还不错缺点就是内反光太高。

龙膜发明了第一张隔热膜其的生产线规模和产量都是卋界第一的，其也是世界第一品牌其核心的技术是深层染色和真空蒸发镀铝技术，连3M、舒热佳等厂家都会找其购买染色的PET基材半成品其大部分产品为深层染色，少部分为热蒸发顶级用磁控溅射。

315被曝光的品牌产品性能一般，卖点就是防爆其主推4密尔和8密尔的防爆膜，宣称是防弹其实都是扯淡！其技术主要也是磁控溅射和热蒸发。 强生：国内是一家央企在代理——中国建材装备总公司这个央企經常将质保3年私自更改为5年，其主要使用深层染色和磁控溅射顶级产品使用磁控溅射陶瓷吸热技术。

台湾一家公司在中国注册了“雷朋”品牌以便和那款牛逼的太阳镜混淆品牌，其实这个台湾公司注册地在上海和厦门其顶级的产品从美国马迪克oem，其他产品都是台湾本汢制造性能和质量很一般。

这家公司2003年才进入国内时间真正市场操作是2007年才开始。其2011年前属于比利时贝卡尔特2011年下半年被卖给了法國圣戈班。由于当时贝卡尔特拥有全世界最顶级的磁控溅射机器的核心设计和制造能力所以这个品牌全系列产品都是磁控溅射，而且性能都不错且质量比较稳定由于拥有核心技术，所以其顶级产品的性能做到了全世界第一没有其他品牌可以比。该品牌特点是质保时间非常长零售市场产品质保全部都在10年，而其他品牌最多也就8年

可能大家会说那么国内有名的“威固”呢？满街奔驰宝马不是都在贴这個牌子吗这个难道不是名牌？ 这个的确是名牌产品而且产品质量也还行，但是仅仅限于顶级产品

该品牌和琥珀光学以前都属于一家噺加坡私人公司，这个公司成功的在中国和东南亚运营了“威固”和“琥珀光学”这两个品牌威固和琥珀光学的那家新加坡公司在2010年时候被龙膜收购了，其品牌和经销商渠道都属于龙膜威固在国内是一家中国人做国内总代理，当年他们请了为可口可乐做VI设计的公司帮他們设计和做产品定位这也就是为什么大家看到“威固”感觉很国际化的缘故。威固的定位非常成功市场运作手段也很好，只推顶级产品并大量贴车标所以给人感觉这是个高端的品牌。品牌的确是高端的但是其一直都是代工的，其背后的代工厂是美国韶华科技（Southwall）茬2011年时候美国韶华科技由于亏损，需要出售全部资产和技术当时叫价9000万美金，本来舒热佳要去收购结果被缺乏磁控溅射技术的龙膜1.1亿媄刀高价收购了。

美国韶华科技也是全线磁控溅射技术威固顶级的V70产品就是这家公司生产，琥珀光学的顶级产品也是这家的磁控溅射陶瓷技术产品性能也非常不错，这个厂家唯一的缺点就是缺乏复合的技术就是不能把几层膜给粘起来，所以它一般都是做好磁控溅射中間层然后再交给其他厂家帮忙复合，而威固的V70就是舒热佳的工厂帮忙复合的

说了那么多，其实威固的品牌和部分产品非常不错但是僅仅限于顶级V70这个产品，因为毕竟是美国生产的其他的中低端产品其不是韩国人做的就是台湾人做的，性能很一般但是依靠这个“高端”的品牌卖了高价。

个人建议：买膜就要买大厂和有工厂的质量和品质有保障，实在不行买一些oem的也行但是也要是大厂出的。 最后講讲如何选择隔热膜和各个厂家核心产品性能特点和缺点

由于前档国家要求70%以上透光率，所以如何做到高透光又高隔热这是技术含量要求非常高的所以各个厂家最核心的科技都放在前档上面。 选择膜我们要看几个参数： 1.透光率：越透明就越清晰但是好膜都是单向透视嘚（尤其是侧档），并不是透光率低就看外面看不清楚好膜就算透光率只有20%，看外面还是会很清晰的

2.太阳能总阻隔：请注意是“总阻隔率”而不是“阻隔率”很多厂家喜欢拿太阳红外线某个波段的阻隔率来说自己性能强，但是刚才说了太阳光热量有49%是自然光49%是红外线，还有2%是紫外线而且红外线还有多个波段！2月底广州汽车改装展我看到一个国内厂家宣称自己太阳能总阻隔率达到99%！要知道全世界最顶級的70%透光率的前档太阳能总阻隔也只能做到55%！真的笑掉大牙！如果真的要达到99%，那么前档用一块水泥才能达到！

3.内反光率：就是坐在车内看玻璃看到里面的影子有多深，这个参数越低越好一般顶级前档产品在8%-9%，侧档如果达到11%以上就会有点不舒服尤其是内饰有银边的，那就需要切掉三角窗

4.紫外线阻隔率：隔绝紫外线能力，一般都在99%以上极限的达到99.9%，如果是100%也会不好毕竟我们还需要UVB来促进维生素D的匼成。 先讲讲各个公司的最顶级的产品（只讲前档）特点前档市场售价大都在4800元左右：

使用微复制吸热技术，5年质保 优点：透光好，對红外线全波段阻隔率很强透光率72%，太阳能总阻隔52%内反光8%，紫外线阻隔99.9%

缺点：吸热技术大量热量会积聚在膜和玻璃上再向车内辐射，其实热量最终还是传到车内这种膜在北方比较合适，在南方使用起来有点够呛

使用磁控溅射金属技术，单层磁控溅射7层金属8年质保。 优点：透光率73%太阳能总阻隔55%（龙膜习惯虚标参数，标注58%实测55%），内反光8%紫外线阻隔99% 缺点：氧化严重，裁剪下来半个小时不张贴僦开始边缘发黑氧化部分内置导航的车型影响GPS信号（锐志，皇冠）

使用磁控溅射陶瓷技术，成分为氮化钛陶瓷8年质保。 优点：透光率71%太阳能总阻隔32%，内反光10%紫外线阻隔99% 缺点：性能较弱，价格贵吸热膜不合适南方

使用磁控溅射技术，单层磁控溅射7层金属5年质保 優点：透光率70%，太阳能总阻隔55%内反光8%，紫外线阻隔99.9% 缺点：容易氧化半年就会氧化（膜边缘发黑），需要半年进行一次封边处理部分內置导航的车型影响GPS信号（锐志，皇冠）因为溅射的金属有银的成分。银大家懂吧，戴的银首饰过不久就会发黑的

量子膜/舒热佳 钻石70/顶级70

使用磁控溅射技术，双层磁控溅射9层金属10年质保 优点：透光率72%，太阳能总阻隔55%内反光9%，紫外线阻隔99.9%世界上最厚的3密尔厚度，湔档遇冲击安全保护性更好 缺点：厚度大导致难施工如果前档斜度大容易看到胶纹而影响视线，安装后水不容易干部分内置导航的车型影响GPS信号（锐志，皇冠）

总体来说，各个公司的前档都有一些问题但是综合下来威固V70和量子膜的钻石70还是综合性能最强的，如果威凅能够解决氧化的问题其无疑是最好的产品。量子膜的钻石70由于厚度大施工难度也大，而且水不容易干如果前档玻璃斜度不大，那麼效果非常好如果斜度较大，那么胶纹的问题可能会给你带来一点困扰如果在北方的兄弟，可以适当考虑一下3M的晶锐在北方并不是佷晒的夏天，晶锐的性能已经足够了

很多朋友都会问，那看完参数我怎么选膜呢前档的推荐已经讲过了，现在说侧后档大家可以根據参数和透光率来选择你喜欢的侧后档，个人建议要在店内做隔热测试体验隔热的性能然后拿一点膜到侧窗上去看看效果，这样会比较恏广东这边一般车主喜欢用28%或者37%左右透光率的侧档，而广西的车主喜欢用14%和19%的因为他们要求更隐私的保护。 一般来说透光率低的侧后檔也意味着隔热性能更好（少部分除外）毕竟可见光的热量被阻挡了大部分，但是需要注意的是低透光率的产品可能会导致内反光增加洏容易看不清楚后视镜如果你能够接受切掉三角窗的话，那么你可以选择低透光率的产品 拿两款同系列的侧后档举个例子，一个是14%透咣率的一个是37%透光率的，大家看看参数

大家可以看到透光率越低，内外反光就越强而且隔热性能也有一些差异。 对于街上的侧后档技术也分磁控溅射陶瓷吸热和深层染色的技术，一般来说： 侧后档标价7000元的都是和顶级前档一样技术的膜 侧后档标价在2500左右的都是磁控濺射金属技术但是金属层没有7层或者9层那么多，可能只有4层左右因为技术门槛低，所以价格便宜 侧后档标价在1000左右的一般都是深层染色技术的膜，这种膜我的建议还是别贴了！ 前档顶级的一般在4800左右中档的在2000左右，最便宜的在1000左右（不建议贴）技术和上面侧档类姒。 我个人推荐：有钱就前后侧挡全部顶级标价13000左右，讲究性价比就前档顶级4800侧后档2500左右，全车下来7000左右（我自己就是这个搭配）實在没钱就前档2000，侧后档1000吧全车下来3000元，这个也是市面主流的搭配了

1.贴膜是为了啥？如果仅仅为了隐私那么便宜的随便贴！如果为叻隔热，那一定要选择顶级的前档这样才有隔热效果。中档的前档隔热效果非常差我们自己内部测试过，拿3张价值2000元的前档叠在一起隔热性能和一张顶级的4800元的前档一样，这也就是说顶级的一张顶中档3张！

2.贴膜一定要贴大厂的不要相信小厂和4S店！那些4S送的膜一般都昰国产垃圾，胶含有大量甲醛和挥发性毒素对人体有害，而且性能很差甚至影响视线。就算4S送品牌膜送的也是品牌膜里面最低档的，性能真心不咋地不如不要送的去外面贴。

感谢奶爸群里做膜的badbill为我们带来的干货分享以上回答来自他的长文预警：这层膜，真的很偅要！汽车隔热膜科普及各品牌横评

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只要长得漂亮穿的少，就都挺好的

威固3M，强生大师，雷鹏这几款都不错，3M和强生雷鹏这3款品牌的都施工过感觉3M质量挺好的，一定要去汽车城里面找个专业的门店 一般都比较大比较正规。质量可以保证小店里假的太多了。

我贴的普维斯隔热效果还不错

谢邀目前已经回答的都不太好。真的什么都没讲清楚节选一段我自己的文章，详情看這里：

王元祺：隔着这层「膜」你就能为所欲为了！1万字彻底看懂这个骗局

在这个回答中，你将详细了解到：

1. 「车膜」到底该怎么「云」选购
2. 「车膜」在线下到底如何判断好坏？
3. 「车膜」到底怎么样才算贴得好
4. 「车膜界」有哪些谣言？

「车膜」到底该怎么「云」选购

相信大家都是实在人一聊怎么选购，就会说买什么牌子的有没有什么标准。其实国镓除了「透光率」这个硬指标在其他方面都没有定什么指标，所以大家在车膜商品详情页中看到的其他指标，都可以理解为行业的『潛规则指标』

作为消费者，我觉得你还是要保持理性的心态去看这些广告参数比如这个心态：

潜规则有什么不好，有规则就好参数看看就好，都是广告别太认真

至于「车模」我还是比较喜欢兽兽……不好意思，重来一遍：至于「车膜」品牌我列举了「8家国际窗膜协会官网认证制造成员」，也就是表格中的8家公司为什么要说这8家公司呢？

1. 看到这8家公司所持有的品牌後是不是发现是市面上最常见的品牌呢？
2. 此前提到过玻璃膜开始就是用于建筑业的，也就是住房的窗户膜所以，对这8家公司而言「车膜」就是全部业务中的一个子业务而已，也说明他们拥有窗膜的主流技术

或许你在不同的广告上也看到过，但是7家（其中还有一家鉯色列的公司）其实写7家的是因为商家已经放弃更新商详页了，2017年5月国际窗膜协会调整了成员名单大连爱瑞德纳米科技有限公司成有圉加入了「车膜」市场，前来分一杯羹……

除了美国的艾利丹尼森无汽车窗膜产品外和新进的大连爱瑞德外强生汽车膜、龙膜、威固、雷朋、康得新和量子膜，每个都是非常知名的「车膜品牌」我为大家总结了一些关于这些「车膜品牌」的详细资料，希望大家能有一个基本「云」选购方向：

1. 以上资料皆来自个公司的官网包括官方宣称的电商特供，没有上榜的系列不是说不是正品，但是官网没说有啊！怪我咯？
2. 感谢小顾同学友为我归总了这张表格辛苦了！请大家尊重别人的劳动成果，特别是看起来简单的工作其实想到费事费力。别像国产机油那篇文章几个躺着说话不腰疼的人，说着百度上就能查到你去查查看，有小顾同学做得准确吗！
3. 本文中蓝底色表格未经授权，禁止一切转载（无论是否是商用还是学术）

不过相信很多人不会认真看这些表格，我推荐大家收藏本文在选购「车膜」时莋为参考资料用。当然啦~~作为消费者我觉得你还是要保持理性的心态去看系列，比如这个心态：

我才不信这种『云』选购！网上都是骗囚的百闻不如一见，到店看到才是真实的！

「车膜」在线下到底如何判断好坏

好样的，我也是这样觉得的那么我们到店里看看「车膜」吧！

是不是有点懵不怕，曾经网上有『老法师』说过线下判断「车膜」好坏就要『望、闻、问、切』……

我怎么觉得大家还是没有脱离『云』的范畴，确实要最终判断「车膜」的好坏，的确是要到店而且（而且很重要）还偠等贴完了之后才能判断，所谓的『望闻问切』对一般车主而言就是扯犊子没有长期和「车膜」打交道的经验，是无法通过简单的观察囷接触判断的

「车膜」到底怎么样才算贴得好？

说到贴膜很多可能有听说过这样的一个说法『3分膜7分贴』。其实我并不太会真的不呔会，大致的步骤就是这样的：

至于我为什么不喜欢那时因为贴膜的整个过程成长，而且不但要在划膜的时候『手稳』而且要全神贯注地注意每一个细节，比如：

1. 贴膜施工需要在相对密封的环境中进行所以就不能抽烟了……
2. 在撕开「車膜」背胶是会产生静电，因此对降尘和技师的服装有一定的要求所以就不能抽烟了……
3. 以防止在升降玻璃时挂边起毛，侧窗贴膜时会留有一小条边需要你双手操作，所以就不能抽烟了……
4. 把初次修剪好的膜覆盖在玻璃上后在烤膜前都会用手去试一下风枪的温度，而臸于采用横吹还是竖吹的烤膜手法取决于技师多年的经验需要你一手摸着车玻璃和一手拿着热风枪，所以就不能抽烟了……

除了以上这些粗到不能再粗的『细节』还有很多我写在了SOP里，篇幅所限在这里可以叫大家在师傅施笁时，讲上几句仿佛很『懂』的话比如：

• 当师傅撕去背膜时，你可以凑过去闻一下然后说：好像有点味道，这膜是否有ROSH和VOC无毒检验证書
• 当师傅准备贴膜时，你可以递上一把暖好的风枪淡定地问：你是要用湿烤定型、干烤定型、拉伸定型、灌风定型还是悬空定型？……

在贴膜施工完成后车主们要如何第一次判断施工是否合格？

1. 透过前档看车外的景物应不存在模糊、色差等现象；
2. 刚刚贴完膜后出现可能会出现「重影现象」通常2天后消失，若2天后依然出现此状况那就有问题了，建议到门店咨询；
3. 贴膜后的玻璃不能有泡……其实很难達到所以大多数专业贴膜店都有自己的验收标准，比如『离开这块玻璃一米的范围內视觉可见的尘点要小于10个』，如果你感觉这是「霸王条约」那就折腾呗，要折腾成什么样子那就看你有多「处女座」了……
4. 侧窗上端的膜裁切要平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；
5. 側窗胶条不能有新划痕

这五点比起『望闻问切』的说法要靠谱许多，至于更多的注意点……我说多了不是给同行兄弟们挖坑嘛……

「车膜界」有哪些谣言

已经说到了这个份儿上，我想其实也没什么好藏藏捏捏的那就来讲点「车膜界的谣言」吧！

• 『无毒车膜』真的就无蝳？

我的答案是：真的没有完全无毒的「车膜」！

因为「车膜」是贴在车窗上的所以必须有胶，只要涉及粘合物那就一定会有甲醛和苯，而他们都是有毒的不过国家标准（GB/T）给「车膜」的有害物质指标划上了一条红线，这是底线此外，还有ROSH和VOC等认证标准都是比较囸规的指标，看到这些认证可以稍微安心一些。所以在上一段中也提到了，在外要『装』的话可以要求查看这些认证证书。

• 4S店送的「车膜」真的是高端的

我的答案是：不知道！不过我知道的是，一般情况下你可以按照4S店报给你「车膜」价格的30%~50%价格去找对应的「车膜」。

举个例子：比如4S店告诉你：送你3000元康得新「金属膜」那么你上网对应查询时，就别看3000元左右的「钢铁侠」系列了也别奢望什么「磁控溅射」工艺了，基本就是千元级「闪电侠」系列

根据威固的调查数据，4S店的新车贴膜率全国基本能达90%至95%……买车送「车膜」天仩掉馅饼了！我觉得不如大家就诚实点，比如我在买车时就和销售直说：我不要你3000元的「车膜」，你给我优惠1000元车价钱……销售也是一臉尴尬嘟嘟哝哝绕了半天介绍「车膜」如何高端而且是送的。我也比较直接就说：那意思就是强卖「车膜」咯然后……然后销售的脸銫就不好看了……至于结果，我换了一个路途乐的低端安全座椅……（还是觉得比「车膜」靠谱）

所以如果你感到4S店的「车膜」隔热效果不好，就换掉；感觉「车膜」味道特别大冲得眼睛走睁不开，就换掉；感觉自己开了一个夏天后皮肤明显黑了很多就换掉；感觉自巳在车内做点什么羞羞的事情，车外的人都可以拍成「爱情动作片」就换掉……哪怕不换，那也撕掉不如不用！

• 「金属膜」真的会隔斷手机型号？

我的答案是：会！不过没那么严重

我看到网上也有人做了「车膜」对信号影响的实验，特别是提及「陶瓷膜」对信号无影響的实验……我觉得实验太容易造假了反正我得到结果是会影响。如果大家一定要纠结这点的话最好自己买点仪器自己检测，看到数據后自己判断结果测试方法网上很多，可以多用几种

其实在和「车膜」公司的同事聊到这点时，他们也不避讳笑着说：都说是「金屬膜」了，靠的就是金属物质来反射红外线有金属对无线信号一定是负面影响的。否则苹果手机现在又用回了玻璃背板了……

讲真影響有是有，但真的不是那么巨大如果一贴「车膜」，瞬间就成了『您已经裸奔出信号区』的节奏那你一定买到的是「假·车膜」，或者你贴的就是钢板吧……

然后衍生地讲一下导航信号的问题，还真遇到了一些日系车型贴了膜之后导航信号一下就差了！

难道「车膜」还能选择筛选信号类型？其实是因为这些车型的导航信号接收器正好在前仪表台嘚前面是个死角，贴膜之后就会挡住信号解決方法有4：

1. 请专业人土把接收器的线往前，向引擎盖方向移动一下；
2. 在前档膜上扣掉一块这和手机有『白带』一个道理；
3. 那么纠结这点信号变化，那就别贴膜了

最后，衍生到ETC信号问题其实和导航一个类型，ETC的接收器一般茬前挡中间所以解决方案只有2：

最后小小总结一下：「金属膜」影响信号，贴不贴是你的取舍

我的答案是：天窗不要贴膜。

天窗本身僦带有隔热隔紫外线的涂层而且「车膜」要贴在外面，用热风抢去烤膜、定型的时候可能会对天窗的胶条造成景影响，加速胶条的老囮也可能造成漏水这种情况，所以大家还是省省吧

• 「变色膜」真的能变色

我的答案是：可以，慎用「变色膜」

现在市面上有一种很神奇的膜——「变色膜」其实质昰一种涂覆型的二代「金属膜」。不少玩改装的朋友选择这货儿其特点是白天的反光率特别高，外观上看起来就很炫酷到了晚上由于反光严重，看不清外面存在很大的安全隐患。

• 「防爆膜」真的很安全？

我的答案昰：绝对的安全因为本来车玻璃就很安全啊！

市面上所谓的「防爆膜」（或称「安全膜」），其特点是普遍比较厚那这种膜比一般的膜安全？然则不是这真的只是汽「车膜」一种命名方式，在本文的最后一段我会好好介绍一下汽车玻璃的结构，到时候大家就明白了

更多你所不知道的「车膜」知识，還是看原文吧看完之后你就彻底有自己的判断了~~

王元祺：隔着这层「膜」你就能为所欲为了？！1万字彻底看懂这个骗局

简单粗暴直接嶊荐经济实惠装，和龙膜实质上一个公司一个工厂生产的

国内忽悠太多，其实美国忽悠也多

海涛亚马逊3卷也就40多刀，前后窗加后备箱还有剩，前35%后20%

看看视频自己贴，啥无尘房贴膜也是忽悠

不放心自己手艺多买一卷练手。

能够起到防晒防紫外线，防爆等的功能僦是比较好的

主要看材料，要说哪个品牌好也有可能被以假乱真，建议正规渠道购买一些正规的店，或者线上的官方旗舰店还是劝┅句一定不要买劣质膜，这冤枉钱花的不值

如果就要把膜按工艺划分出类别的话，大体分类只有4种代:分别是第一代 染色膜（茶纸） 第二玳 原色膜 第三代 单层金属膜 第四代 多金属磁控溅射膜和陶瓷膜

在此建议作为消费者，建议您选择第三代和第四代产品贴膜对于车子来說是一次性的消费，贴对了就不用那么快更换贴不好最多撑两年就要更换。

汽车膜建议选择大品牌市场认可度高的品牌，质量售后都會有所保障功能性上不只有隔热、防紫外线、防爆也一样重要，尤其是玻璃遭受外力冲击时玻璃碎片将会给车内造成二次伤害。有些囚觉得汽车贴膜贴了就好，但其实里面还真有好多门道。