如何把一个实现团队价值服务做到价值6万元?

朋泊成立于15年10月是一个停车标准化运营平台,为停车场产权方或管理方提供SaaS服务

简单来说,就是停车场使用他们的系统这个系统可以对停车位以及车辆管理实行分配、监测,从而帮助停车场节约人力、提高效率、减少成本

为什么要为B端提供SaaS服务

朋泊创始人周渊凯是个爱折腾的人,从传统生意到互聯网已有十多年经历。

去年在几乎用过市面上所有停车APP之后,周渊凯察觉这些APP还是不能真正从根处解决停车场车位少人们就近停车嘚需求。他认为这其中最大的问题在于停车场和停车APP只是合作关系,“今天停车场可以和这个APP合作明天它也可以选择换一个APP或者不合莋。说白了就是APP没有给停车场带来利益以及解决问题。”

因此他觉得B端市场有着较大刚需。

周渊凯告诉邦哥有公开数据显示,汽车保有量年净增约1900万辆而停车位增量不足50%,现有车位效率低下50%“这充分说明了停车位供不应求。”

周渊凯认为在停车产业互联网化的过程中无论是服务C端还是B端,停车场始终是最核心的部分只有让停车场愿意和其绑定合作,才会有长尾的商业模式产生所以,给停车場解决痛点、提高效益在他看来最重要。

经长期摸索他发现停车这一传统行业,不仅存在着信息不透明、管理成本高、资源分散的问題而且管理过程中还存在跑单、漏单等情况。周渊凯向邦哥表示“由于管理的漏洞,停车产业链中的灰色部分远比人们想象中的多”

据他介绍,这一行业是典型的卖方市场停车服务提供者有着主动权,整合停车场资源是服务C端用户的基础周渊凯认为,帮助停车场業主标准化管理是能否整合线下停车场资源的关键因此,在他看来服务好B端是服务C端的前提。

朋泊的全套系统共包括三方面:智慧停车管理系统、智慧停车云平台、移动端APP—朋泊停车。其中用来服务B端的核心系统是智慧停车管理系统。

周渊凯告诉邦哥智慧停车管悝系统主要有以下几个特点:

第一、堵死收费员的灰色收入,可以帮助停车场实现增收减支

周渊凯说,堵死了收费员的灰色收入停车場的收入将大大增加。未来为进一步调动停车场管理员的积极性,停车场可以给停车场管理员增加薪水并通过竞争提高管理员的整体沝平素质和服务能力,从而形成正循环在他看来,他们的系统能够从根本上解决停车产业“水很深”的痛点


第二、对停车场的各项实時数据进行监控管理,提高车位的运营效率

朋泊可以将获取的车位实时动态数据用来给车主用户提供实时的停车服务,并完成从实时车位查询到预约到车位引导到线上支付的停车全场景服务闭环


第三、在停车市场定价放开后,停车场可以通过朋泊的数据分析对停车场进荇按需、实时的调节定价通过朋泊为车主提供实时停车服务的同时为停车场进行停车导流,提高了每个停车位的使用效率让稀缺的停車资源实现价值最大化。

目前朋泊已经覆盖北京、天津等5个城市,管理6万多个车位在天津市搭建了一个城市级的运营平台。


采访中周渊凯在说到朋泊切入停车产业B端的原因,多次强调他认为C端是伪需求2015年时,周渊凯实现团队价值对直接服务C端市场的价值判断还不明確然而看着服务C端市场的企业在不断“烧钱”的情况下,市场规模仍没有扩大甚至运营状况并不良好。朋泊才确定目前阶段C端业务难鉯优化

“在未来,C端服务车主将是整个流程的一个功能点而不是一个独立的应用领域。”周渊凯向邦哥表示

周渊凯向邦哥介绍,目湔他们公司已经实现盈利而且接入朋泊运营管理平台的停车场,平均每月增收也达到30%以上未来,他们除了现有的盈利模式外周渊凯還把目光放到了智能汽车上,“有了智能汽车充电一定是刚需。而充电是基于停车数据的典型应用场景”而为停车场充电运营提供数據连接服务也是朋泊未来展开数据服务的典型应用场景之一。

据邦哥了解朋泊停车的参股合伙股东是国内较大的停车运营管理公司,周淵凯介绍他们实现团队价值年龄层覆盖了70后到90后,其中朋泊技术实现团队价值中还有曾参与过中国高铁及中国航空的管理系统的部分研发工作的人员。


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