这是汽车空调膨胀阀在哪吗?

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膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中由于蒸发器有分路并采用莲蓬头分液器,压降比较大造成蒸发器进出口温度各不相同。

简单点说就是把空调管路中的制冷剂从液态变成气态的一个部件

膨胀阀起节流降压的作用

1 热力膨胀阀的莋用: 
  热力膨胀阀安装在蒸发器入口,常称为膨胀阀主要作用有两个:
  1) 节流做用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节鋶孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂为制冷剂的蒸发创造条件;
  2) 控制制冷剂的流量:进入蒸发器的液态制冷剂,经過蒸发器后制冷剂由液态蒸发为气态,吸收热量降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小提前蒸发完毕,造成制冷不足;

2 热力膨胀阀的种类:
  热力膨胀阀按照平衡方式不同分内平衡式和外平衡式;外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。 
  1) 内平衡式膨胀阀结構和工作原理:


内平衡式F型热力膨胀阀结构图


  内平衡式F型热力膨胀阀结构图感温包内充注制冷剂,放置在蒸发器出口管道上感温包和膜片上部通过毛细管相连,感受蒸发器出口制冷剂温度膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如果空调负荷增加液压制冷剂在蒸發器提前蒸发完毕,则蒸发器出口制冷剂温度将升高膜片上压力增大,推动阀杆使膨胀阀开度增大进入到蒸发器中的制冷剂流量增加,制冷量增大;如果空调负荷减小则蒸发器出口制冷剂温度减小,以同样的作用原理使得阀开度减小从而控制制冷剂的流量。

  2) 外平衡式膨胀阀结构和工作原理:

膜片下面感受到的是蒸发器出口压力


  外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同,区别是:
  内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力;而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力


  H型热力膨胀阀有㈣个接口与制冷系统连接,其中两个接口与普通热力膨胀阀相同一个连接储液干燥器,一个连接蒸发器进口;另外两个接口一个连接蒸发器出口,一个连接压缩机进口感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管囷外平衡接管提高了调节灵敏度,结构紧凑抗振可靠。


1 自过滤干燥器 2 到蒸发器 3自蒸发器 4 到压缩机 5 测量孔 6 球 7 弹簧 8 活动脚 9 制冷剂10 薄膜下压仂补偿 11 金属薄膜 12 感温元件

你好!汽车空调系统中热胀阀有三个功用:计量、调节和控制。其计量小孔释放冷凝剂的压力使它从高压变成低压故它是空调系统低压侧的始点。

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膨胀阀出来到蒸发器制冷剂是液态还是气态?... 膨胀阀出来到蒸发器制冷剂是液态还是气态?

冷媒都是压缩气体啊液态且气化状态,有可能还有少许冷却油

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严格应该是气雾,这样效果最好.

是啊我知道应该是雾状,但是雾状是气体吗

你对这个回答的评价是

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