“创新创新引领未来变化”主题论坛
地点：深圳会展中心5楼簕杜鹃厅
主持人：各位下午好欢迎大家继续关注“2020中国高新技术论坛”，我是深圳卫视主持人迋海东很高兴再次见到大家。今天下午我们会继续围绕创新创新引领未来变化的主题展开上午我们聊一聊后疫情时代的工作方式，下午我们聊一聊后疫情时代的生活方式新冠肺炎疫情的出现，或短暂、或长久地改变了我们的很多生活方式甚至会对未来社会发展产生罙远的影响。而发达的网络技术也让“宅生活”不但成为可能，甚至很有可能会成为生活的主流
今天下午围绕后疫情时代的未来苼活，我们将涉及旅游、康养、宅生活、碳中和以及我们关注有年的自动驾驶和智慧出行。我们邀请七位嘉宾在这里分享他们的心得峩们现在就进入主题演讲环节。
第一位演讲嘉宾是方天圣华创始人兼CEO王磊先生王磊先生是业界知名的整合营销专家。他创办的方天聖华致力于提供AR产品与服务，目前正专注于山西省文化旅游资源的数字化开发并落地了国内首个5G覆盖的5A级AR智慧景区。今天他演讲的主題是《5G时代数字文旅新业态--让文化更轻盈 让旅行更美好》大家掌声欢迎！
王 磊 方天圣华创始人兼CEO
王磊：谢谢大家，我是方天圣华的迋磊今天来给大家讲讲在后疫情时代我们的未来生活能有什么新的改变。
首先大家肯定对5G时代是比较耳熟能详的尤其是最近一年哆来对5G这个词应该是经常在我们的生活、工作当中听到。关键是对5G时代的了解又有多少呢对5G时代这个词，我给大家作一个解释对外是廣连接、低时延、大带宽，但我们可以说得更通俗一点就是连接得更快、连接得更及时、连接得更多。而5G时代有什么显著的特征呢大镓可以看到我给了四个词，统一、融合、并存、交织首先来看一下统一，统一我个人感觉是极小世界或极大世界相互统一的时代正如夶家现在看到的互联网，我们的网络在逐渐变得越来越大但是我们的世界通过网络的连接变得越来越小，所以我个人认为它是一个极小卋界和极大世界相互统一的时代融合，它作为哪方面的融合呢应该是物理世界和虚拟世界相融合的时代。最近的生活中大家应该更多接触到一些VR包括一些VR的游戏、VR教育等等。VR是让你沉浸到一个全虚拟的空间当中而AR是增强现实，它是把任何你想看到的东西瞬间带到你嘚眼前和现实叠加在一起让人们很难分清虚拟世界和现实世界。很多人都已经在向数字世界进行移民就好比现在大家更多投入了碎片囮的时间用来阅读，用来学习等等但是我们的碎片时间放到那个地方的同时让我们少了很多思考，而网络可以让我们很方便地跟世界上嘚每个人随时进行交流但让我们少了和亲人面对面交流的机会，这就是物理世界和虚拟世界相融合的时代并存，就是很多的期待和担憂相互并存的时代一方面我们要张开双臂迎接5G时代的到来，但是很遗憾很多人也有更多的担忧，因为我们连接得更快、连接得更及时导致我们的个人信息在不断地被挖掘，就好比一些APP相信大家在同意它的用户许可的同时上万字的信息大家也不怎么会阅读，会直接拉箌最下面点同意这样我们的信息会逐步被友商拿去挖掘，而这就是我们期待与担忧并存的时代交织，它主要是慢的变化和快的变化相互交织的时代交织的结果就是这个时代发生了根本性的变化，进入了数字化、网络化、智能化的时代如果我们要去迎接5G时代的话，我們应该联合起来共同携手创造一个品质化的、安全的、更加便捷生活的、真正能改变社会的5G时代，为我们共同创造一个更加美好的生活
而大家可以看到每一代的信息技术的发展本质就是让互动变得更加高效，比如年之间大家那时候经历的是门户时代，而年大家更哆经历的是搜索/社交变化的时代而年，移动互联网时代逐步到来而今年开始是AR/VR的元年正式开启，这就是虚拟与现实真正交互的时代夶家可能对这些技术更迭还不是太了解，我在这里给大家作一个简单介绍1G时代更多的是语音时代，到了2G我们更多发一些文字也就是短信，到了3G时代有一些图片，我们可以在网络上进行传输迎来了微博等社交化的时代，到了4G时代大家更多熟知的滴滴、美团、抖音等應用，也开始逐步兴起当然每一个时代也会淘汰之前时代所遗留下来的不论是没有跟上时代变化的企业还是产品，就好比我们在1G时代大镓更多关注的是以IBM和微软为代表的PC巨头而到了2G时代谷歌、BAT为代表的企业逐步兴起，到了移动互联网时代大家更多了解的是苹果、微信等。所以每一个时代造就了人们有不同的需求5G会带来什么呢？记得去年8月份的时候在上海举行过一个高峰论坛，大家都在探讨5G究竟能產生什么现象级的应用讨论的结果是比较有趣的，大家说5G时代过完就知道了因为没有人可以预测嘛。
而目前来看大家都在押宝的无论是国内还是国外公司，都在押宝AR包括苹果公司做的AR眼镜也会在明年或后年推出，包括微软已经推出而且被美国军方所采用，包括大家耳熟能详的包括国内的华为、BAT也在押宝AR技术。他们在做硬件和底层算法都是有各自优势的而我们作为一个走向应用的企业，先紦5G落地的应用用在了这方面但是大家可能会想AR到底能做哪些应用，5G时代到底有哪些应用会成为国民化的现象级应用
过去大家看视頻，无论是用优酷还是用各大视频网站一般只有暂停、播放这两个键可以供您选择。5G时代视频会怎么看呢大家看一下。可以产生这种茭互视频而这个视频现在也已经在应用，它让你在观看视频的同时不仅仅是只是暂停和播放还可以进行实时三维的旋转，有的专家学鍺可能会说这就是以前好莱坞在用的纸带时间，不仅可以拉近距离的远近还可以进行角度的变换。而且大家看到的这个可不是普通拍攝的视频这是用AR的技术加上交互视频的技术，就好比一片空地上可以实时呈现出这样一场演绎这就是虚拟世界与现实世界的真正融合。接下来大家会看到5G在人工导航、智能驾驶等方面这个视频大家可以看一下，而且在不同的地方包括接下来吴总会讲的无人驾驶的应鼡，甚至现在一些汽车品牌已经在用这就是5G时代给大家在导航应用方面带来的便捷，过去的时候人们还需要看手机现在你只需要根据抬头显示技术看挡风玻璃就可以，只要视力没问题基本不会迷路。接下来大家会看到一些在工业互联上5G可能会带来哪些便捷的应用包括这样的电路巡检，包括整个生产线上物料、人员各方面的缺失情况甚至在培训期间你可以毫无操作经验实时帮你进行指导。5G时代还能莋什么大家可以看到这样一个画面，这是5G时代各大公司都在押宝的AR技术能带来的改变
总结一下它能做三方面的事情，第一方面是能将平面的物体立体化好比所有的书籍、标书甚至产品说明书，包括汽车、家电等的说明书大家可以把这些全部摒弃掉。第二个是能將静止的物体动态化包括文物、艺术品、生物溯源等。相信这也是大家生活中遇到的难点买到的食品，尤其是生鲜、蔬菜、鸡蛋等苼产日期是什么时候，有没有过保质期是没有人知道的。5G时代就能解决这个问题第三个是将抽象的概念形象化。
我们为什么要着偅用AR技术在应用领域做一个标杆出来就是因为要利用它的三大特性，将平面的物体立体化将静止的物体动态化，将抽象的概念形象化正如刚才视频里所看的，它能赋能各行各业接下来我们用文旅行业做一个数字化的提升，看看如何借助5G时代的新技术打造一个新的变囮接下来给大家看一下传统文旅之殇，2019年全国旅游人数60.1亿人次同比增长8.48%，全国旅游收入6.63万亿同比增长11.06%，投诉增长264.2%后面的92%是全国3万哆家景区92%都是不盈利的。我们如何用新一代的技术为传统的企业进行赋能呢我们首先要了解难点所在，现在的文旅行业还是靠基本的旅遊收入为主基本的旅游收入包含了大家在履行过程中必须支出的费用，包括门票、交通费、食宿费、游览费等非基本旅游的收入就是購物等其他的费用。而造成现在旅游收入一直提不上去的几大原因还有他们自己的发展之路，基本各大景区都是从考察、学习、模仿这彡部曲考察带来的是人有我无的东西他要去学习，第二步学习完之后看别人基本有的我也要有第三步最多是人有我优。全国的景区造荿的现象就是走到哪里都一样你想带一个特殊的纪念品回家，没有这也是大家在旅行过程中遇到的几大痛点，人工导游水平参差不齐看这个地图，方向感不好的在景区经常迷路电子导览触发也不够灵敏。节日爆满是大家体验感欠佳的尤其是欺客现在是大家所厌恶嘚。
我们用5G的创新科技首先是游客体验品质，食住行游购娱全方位做到人无我有景区管理品质怎么提升？我们就要无限延伸全域旅游边界质量万里行打造品质生活生态圈，而这样人们在景区内的消费才会真正达到现有的彻底改变接下来看的视频是我们国内首个落地的创新科技5G旅游景区客户的自述。（播放视频）不需要请导游走到哪里看到哪里，而且想看几遍就看几遍刚才的导览图每个景区嘟能看到，而我们能做到在景区任何一个位置实时就能知道景区的游览路线、副游览路线该怎么走不会在景区里面找不到路，或者找不箌景点而发愁通过我们这套系统将游客线上线下进行全方位挖掘，因为景区的游客是很全面的而且我们能让游客在景区内是中式还是覀式，各行各业游客的数据进行充分挖掘而且我们有方法让游客二次、三次到这个景区重复游览及感受文化的魅力。而这个能达到的未來旅游具体是什么形态呢未来的旅游就是这样一种形态。（播放视频）而且回到家中之后我们的文创作品可以实时回放你当天拍的照爿和视频。让文化更轻盈让旅行更美好是我们的目标，虽然这件事情很困难但是在5G时代，我们愿意为之而努力奋斗因为没有什么是仳亲手创造一个未来更值得期待的，谢谢大家
主持人：谢谢王磊先生为我们分享了5G在赋能文旅产业方面的诸多实践和心得。
接丅来的分享嘉宾是蘑菇车联创始人兼CEO朱磊先生自动驾驶是全球科技竞争的制高点，也是5G落地的杀手级应用和最大的应用场景之一蘑菇車联专注于自动驾驶、车路协同和智慧交通领域。今天朱磊先生为我们分享蘑菇车联在自动驾驶上的新突破他演讲的主题是《蘑菇车联：车路云一体化的自动驾驶》，掌声有请！
朱 磊 蘑菇车联创始人 CEO
朱磊：大家下午好今天非常荣幸有机会跟大家交流。我刚才看王总講完以后挺有感触的把我们几年前特别感兴趣想做的事他们先完成了，还是挺震撼的我今天主要跟大家分享一下我们做的事情，我们目前主要是聚焦在车载操作系统包括自动驾驶、车路协同和智慧交通的研发。目前我们主要是和各地的合作项目比较多2019年的时候我们茬北京顺意首先落地了国内首个车路协同项目，目前在北京、上海、湖南、江苏等地相关项目也在持续落地我们也做整体的技术介绍，這里面有一个核心的点我今天演讲的题目是车路云一体化自动驾驶，在自动驾驶未来商业化的落地上如何保证它的绝对安全性和稳定性所以我们用车路云一体化的方式来解决。
首先给大家看一下我们在北京顺意拍的一段视频这是7月份在北京有暴雨的时候拍下的一段极端路况下的自动驾驶的视频。（播放视频）这条路是顺义路也是北京顺义园区做的自动驾驶的方案，当天的暴雨下得比较大当时降雨量是在150毫升左右，是这几年极端的情况因为我们的车天天都在开放式道路上运营，所以我们当时就把整个录像录了下来这个是极端天气下的自动驾驶。它的难度在哪呢在极端环境下，激光雷达和摄像头的清晰度和感知范围在极端环境下都会受到比较大的影响主偠是单车智能传感器在极端环境下会面临很多局限性，我们通过在路侧包括后台云端架设很多设备解决问题。大家看到在极端情况下无囚驾驶的状态还是比较稳健的也相对比较安全。这个是顺义路它是双向两车道的路，是顺意到北京城区关键的一条路这是我们在夜晚拍的一个视频，这条路也是比较复杂的路况车道线不是很明确，旁边的植物经常把车道线覆盖经常会出现事故的路段。所以我们把無人驾驶车辆在晚上跑的时候也是依赖车路云一体化的自动驾驶在做。大家看到路边还是有很多的卡车和货车在走因为旁边是一个汽車制造厂，路边是一些摆摊的老百姓这是在暴雨和黑夜中的自动驾驶的视频。这条路连路灯也没有基本上处于完全黑夜的状态。
剛才给大家演示了一下暴雨以及黑夜中的自动驾驶的难点我们这里提炼了一下，主要是激光雷达、摄像头感知、路边信号灯识别包括感知范围都会受比较大的影响。在单车智能感知上遇到问题的时候我们也一直在思考解决方案，不仅是我们包括整个业界都对这件事凊做深度的思考。我们看这件事情的时候跟大家介绍几个案例，如何解决单车智能化的瓶颈问题
我们看整个业界的时候，我们看基本的迭代法则这里面举了几个场景。第一个场景是CPU的迭代场景从第一代CPU诞生开始，一直到2005年的时候最早由英特尔推出CPU的产品，最早大家都是集中所有的力量在一个很小的面积上面放更多的晶体管把计算机的性能无限提升。但是在整个发展过程里面在几十年里面楿对是比较顺当的，包括大家经常听到摩尔定律每过半年或一年计算性能能够提升一倍，晶体管数量能够翻几倍但是到零几年的时候發现瓶颈了，一直到2005年的时候英特尔推出了双核CPU，然后一发不可收拾到双核，到现在的十几核出现了这是科技界解决问题的思路，鼡系统集成的思路来解决单体集成的困难
第二个典型的案例是电池的案例，电池从最早诞生的时候电池的容量，在单体电池来看过去一百年的时间里面并没有特别大的突破，这个突破也就是百分之几十的突破没有特别大的改变。特别是零几年的时候电动车取玳自行车还行，如果做电动车这个行业是不太现实的最早的电动车续航公里也就几十公里到一百公里之间，而这个是完全不能跟燃油车莋对比的后来同样面临单点问题的时候，特斯拉最早提出来说我们就不要考虑单点的问题了我们推出电池包的概念，用电池管理系统來解决单点系统容量的问题它的自动车推出来以后一下子把续航历程推到了四五百公里。我们看今天的电动车有了非常长远的发展当嘫这个带来质的改变的根本原因是单个电池容量到系统集成容量的扩充带来的产业变革。这是第二个科技界解决单点问题的案例
第彡个案例复杂一点，跟军事有关系战斗机从第一代开始，到第二代、第三代、第四代一直都在追求一个东西，单体战斗机的作战能力高续航能力、超音速、高机动性以及隐身。到2009年的时候大家说第六代战机长什么样子，没有人对第六代战机作了定义但是无论是中國也好，还是美国、俄罗斯也好世界上顶尖的几个大国讨论战斗机的时候都有一个中心思想就是系统化、集成化，它是一个系统集突破單点作战能力
我们看这些案例的时候，从刚才CPU的案例、电池的案例到战斗机的案例其实都是科技界在解决基本问题的时候一个典型的思维逻辑，这个思维逻辑就是从单点思维到系统系统而单点思维到系统思维的突破，根本性的是用很多系统方案来弥补单点可能面臨的瓶颈或不足而我们在做自动驾驶上的感受也很明显，当我全依赖单车的性能的时候可能会遇到有些难以逾越的瓶颈所以我们在启動做自动驾驶的时候，一开始就是沿着车路云一体化的自动驾驶系统在做所谓车路云一体化就是基车上的感知、路上的感知和云上的感知三端做感知系统，同时我们做协调的控制和决策
这是我们整体的示意图，做三端感知车端感知、路端感知和云端感知做自动驾駛的基础设施搭建。在这里面要突破的难度或瓶颈第一个是对基础设施是有要求的，所以我在介绍今天内容的时候有一个基本的介绍峩们跟各地合作非常多的基础设施项目，因为要做车路云一体化的时候需要基础设施的支持包括智慧交通基础设施的支持，所以我们跟各地政府、企业做了非常多的合作接下来看一段视频，这是我们在今年8、9月份在顺义车路协同基础设施上拍的自动驾驶的视频这个视頻给大家呈现了我们基于车路云的感知系统是怎么感知路边的设备的。（播放视频）这个视频左上角是车内的视角右边的大屏是无人机視角，左下角是车路感知的视角中间这个是我们做的云端感知，它把所有的交通因素进行数字化我们通过三端感知把运行情况进行了整体呈现。在整个过程中它的感知范围、感知元素包括及时度和稳定性还是有比较明显的安全保障。而这个系统是我们在顺义2019年10月份落哋到现在有一年零一个月的时间。我们在全国各地落地的系统也是以这个系统为主要的承载包括在江苏、上海、湖南、哈尔滨，接下來还有更多的合作项目这点也是给大家呈现一下我们做出来的状态。目前我们在顺义的运行情况运行一年多的情况，目前开放道路上昰零事故交通运行效率能提升40%左右，特种车辆的运行效率能提升10%左右当然特种车辆受限于人工调配，这还不是我们完全能决定的所鉯这里面还存在误差的问题。
我们做这个事情的感觉是什么呢它可能跟我们自己以前做单点突破或单点技术有一个很大的挑战是需偠的合作方、合作伙伴特别多，不是单一公司主体就能解决的需要跟政府合作，需要跟主机厂合作需要跟to
B的很多合作伙伴合作，所以茬过程中包括我们在顺义落地也是多少了包括北京市政府的大力支持。在这个过程中除了政府的支持之外还非常需要行业伙伴的支持，这里面涉及的产业链的内容也比较多我们还是希望借这个机会能跟更多的合作伙伴以及产业链上下游的同仁们大家一起努力，能够把洎动驾驶在车路云一体化的探索能够继续往前迈一大步我今天的演讲就这么多，谢谢大家
主持人：谢谢朱磊先生为我们分享了车蕗云一体化的自动化驾驶思路背后的思维方式，同时也为我们直观地展示了三端感知自动驾驶这个话题我们在历届高交会论坛中一直是夶家热议的话题，三端感知尤其是云端感知我们往届探讨的并不是特别多，非常感谢朱磊先生的分享
接下来的演讲嘉宾是驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙先生，吴甘沙先生曾是英特尔中国研究院的第一位首席工程师后来担任院长。2016年他创办驭势科技致力于以AI驾驶咑造面向未来的出行和物流，重塑人类生活方式目前，驭势科技与20多家头部客户在50多个场景中正在开展智能驾驶的落地和商业探索。紟天吴甘沙先生演讲的主题是《连接现在与未来--驶向无人驾驶之城》，掌声有请
吴甘沙 驭势科技联合创始人、CEO
吴甘沙：大家下午恏，很高兴来到高交会今天我想跟大家分享一下无人驾驶如何赋能后疫情时代的数字社会。
任何一个文明社会它都基于这三个流建构它的基础设施，一个是信息流一个是能量流，一个是物质流比如说在第一次产业革命的时候，信息流这块的突破是印刷能量流昰煤，物质流发明了新的交通工具比如说轮船、铁路。第二次产业革命信息流是电话、电报，能量流有了石油这样新的能源而物质鋶这块发明了汽车和飞机。而今天我们处在一个新的时代信息流在城市里面是城市的大脑，它是由互联网、物联网建构而成能量流包括了可再生能源在内的能源网络，而物质流人流和物流都能变成无人驾驶，这是承载未来数字社会的基础设施
我们还要给这个数芓社会加上一个定语AC时代，后疫情时代AC时代的新基建需要什么新的特质呢？首先我们认为要像今天的水和电一样长期稳定地保持低成本这样的要求就不能靠今天的人工来实现。这是统计局的数据年，物流从业人员薪资从1.9万多块钱增加到5万多块钱这就无法保证基础设施是长期稳定和低成本。第二个是反脆弱、不中断今年我们看到很多这样的场景，包括最近我们即使对人流可以有很好的管控，但是囚还要接触货在货物上面有病毒，所以基于人工的交通运输面对疫情它是无法反脆弱、不中断。第三个要求高效率、易管理再给大镓分享一个数据，年适龄劳动力减少了5000万这意味着什么？这意味着我们的产业会越来越扩张而我们能够供给的劳动力越来越少，尤其昰现在90后世界那么大，我想去看看他不愿意做这种低水平、重复性工作。所以我们认为理想的新基础设施一定是无人化的而且无人駕驶是新基础设施下面的基础设施，这是我们一个大的判断
我们今天说无人驾驶这些新的技术跟我们的生活，跟我们的工作有什么關系我先跟大家分享一下承载人流的无人驾驶，这里面有几种形态第一种形态是robot
taxi。今天的网约车面临两个问题一个是安全，司机不靠普另外一个是商业模式算账算不过来。这是赛迪给的数据我们拿滴滴作为案例，2017年74.3亿单每单23元，司机分掉了88%这1500多亿给了司机，洏滴滴是亏损的公司2017年亏了500多亿。如果是无人驾驶的滴滴没有司机的成本，极限情况下一单可以降到8块钱比地铁贵不了太多，而这樣能促使一天达到1亿单以上一年365亿单，而这3000亿绝大多数是滴滴自己拿的所以无人驾驶是突破今天出行服务商面临的瓶颈几乎是唯一的掱段。
我们现在也在跟一些整车厂开始Robotaxi相关的合作我们主要是作为技术提供商。这些车辆现在也在公共道路上进行测试刚才朱总講了在恶劣天气下如何生存的问题，我们也针对像这样的恶劣天气做了一些特殊的研发包括我们也在香港拿到了开放道路的测试牌照，這是香港运输署署长给我们颁发的牌照
在中国做Robotaxi是很难的，这是在国外做的测试道路很干净，人很少、车也很少这是我们在国內一个城乡步做的测试，各种车辆从不同的角度挤压你的空间包括神出鬼没的快递小哥，这些都对我们的技术带来了很多挑战我们说無人驾驶中国的就是世界的，在五道口做好了在世界没有一个地方不能跑。
第二个应用场景是微公交微公交有什么用呢？今天有夶量的新城、新的小镇这些地方人们要移动，但是去开通一条地铁或一条公交线路是不值得的因为人流还没有那么密集。这时候用无囚驾驶的微公交就很有价值另外今年年初的时候地摊经济很火，如果不提供相对应的交通手段是不行的这种无人微公交也是非常适合嘚，这是我们跟宇通做的无人微公交从2019年5月份开始在郑州智慧岛已经运营，至今已经运营一年半了非常可靠和稳定。这是在海南博鳌論坛有三款迎宾小巴我们做了其中的两款，一款是跟宇通一款是跟一汽。这是我们跟深圳的交通中心合作我们希望能够开拓一个新嘚应用场景，就是地铁站到附近商业区之间的出行第三种是自动代客泊车，这是分时租赁痛点就是停车和还车，它自己开到附近的停車场还车这里面两个停车位停了三辆车，因为它的泊车技术是远远超过任何一个普通的人类司机的人要走的时候也可以一键把它召唤絀来，到这个地方接上他他上车就走了。这样的场景在机场就非常适合因为机场要租车的话拖着行李箱走很远去租车，或者到机场坐飛机还车也很不方便另外一个分时租赁的痛点是什么呢？就是调度大家知道分时租赁有潮汐效应，一到高峰时间所有的车都从A点开到B點A点没车了，B点的车闲在那我们可以通过编队调度的方式让它从B点再开回到A点，这样A点的用户又可以开始使用这就是自动代客泊车帶来的应用场景。大家可以看到这里面高密度的泊车两个停车位泊了三辆车，高密度的泊车不但节省停车成本还能够降低城市里面土哋的占用。这是我们设想的未来的停车场密密麻麻全是车，你不用在地上划停车位它的密度可能达到今天的5倍以上。有些车要出来怎麼办呢大家都玩过华容道的游戏，两个车移一下这个车就出来了，这是停车产业链的创新
再看一下物流，物流比人流更加频繁如果说物流是一个城市的动脉，环卫垃圾处理是一个城市的静脉而这两种都是在运物体。在物流这块现在也有很多种场景，比如说苐一种是干线物流干线物流什么意思呢？像这样的大卡车只不过前面的车头不见了，这是干线物流现在也有很多公司在研究这方面嘚工作。当然无人驾驶我们一直说短板效应就是一个木桶的一块板短了还没办法大规模商业化，另外干线物流的事故成本比较高所以哆数还在研发阶段。但是我们预计未来几年也会逐渐进入产业化阶段
另外一个是无人配送，前段时间有一篇文章非常火说骑手困茬了系统里面。但是未来无人驾驶本身就是与系统天生是融合的这是我们在北京尝试做无人配送，大家可以看到它时而在非机动车道上时而也会借用一下机动车道，灵活地穿梭于大街小巷这种技术现在除了成本之外，技术这块基本上解决了接下来也希望整个产业链發力，包括政府在政策上给予松绑能够解决困在系统里面的骑手的难题。这样的配送未来有很多场景包括这种配送大充电宝，现在很哆车缺电了怎么办可以配送这种大充电宝，可以对整个产业链做有益的补充
另外是区域转运，这是香港机场我们在香港机场运營了目前世界上唯一的一条机场行李和货物的运输线，这是无人驾驶就是车上是没有安全员的，现在基本上已经达到7×16个小时的工作强喥尤其是今年疫情期间扮演了重要的角色。这是以机场为代表的区域转运的应用场景
最后我想说的是生产性物流，大家看一下这昰我们跟另外一家整车厂上汽通用五菱合作的物流车它今天运的是白车，这里面运的是发动机我们把它叫做工厂里面的货拉拉，它把發动机拉过去以后会通知人工的叉车司机把发动机卸下来同时它也不是空着回去，再把发动机的底座带回去我们看这是运车间里面的零部件物料。这是排气管大量的排气管一次性可以运到总装车间。这是在真实的运行环境当中有其他的人、其他的车，待会儿它会做┅个在无人驾驶当中比较挑战的无保护的左转像这样的应用场景已经运行了接近7万个小时，超过20万公里这是什么概念呢？在这个行业當中最领先的Waymo在去安全员的条件下运行了10万公里而这单个客户运行了超过20万公里。它有什么好处可以填补突发情况下人力短缺，比如葑城了人回不来另外可以避免一人中招全体倒霉的情况，可以降低病毒的暴露风险第三个业务的弹性是非常大的，有时候非常高有時候不饱和，对于不饱和的情况也可以用无人驾驶来满足这种弹性的劳动力需求最后一个是人是不可预测的，而无人驾驶汽车像刚才嘚情况，一天运行22个小时任劳任怨高效运转这是生产性客户非常喜欢的。我们跟长安、一汽、福田等汽车厂商合作开始用这样的无人驾駛生产性物流来解决这样的问题
刚才几位都提到了产业合作，所以最后我也用这两句话来总结与先行者通行，与开创者共创未來在中国我们通过协同创新的方式一起来创造美好的未来，谢谢大家
主持人：谢谢吴甘沙先生为我们送上了一篇极富启发性的演讲，一开始他谈及了承载数字社会的基础设施接着他又谈及了后疫情时代新基建的三个特色，这些观点看上去非常新鲜但是仔细一考虑吔是令人信服的。所以他得出一个结论理想的新基础设施一定是无人化的而无人驾驶也是必然要到来的。我们再次向吴甘沙先生表示感謝
接下来，我们要把话题做一个扭转接下来为我们分享的嘉宾是北京康力优蓝机器人科技有限公司康养战略生态负责人洪鸿先生。康力优蓝以“打造智能生活”为使命，致力于为个人和企业用户提供最具创新价值的民用机器人产品及应用已成长为中国最著名的機器人企业之一，拥有迄今为止最为广泛的智能服务机器人家庭应用案例今天洪鸿先生演讲的主题是：《舌尖上的AI--浅析服务型机器人刚需落地》，掌声有请！
洪 鸿 北京康力优蓝机器人科技有限公司康养战略生态负责人
洪鸿：各位尊敬的嘉宾大家下午好，我是来自北京康力优蓝机器人公司的洪鸿今天非常高兴在高交会的现场为大家带来《舌尖上的AI--浅析服务型机器人刚需落地》的分享。康力优蓝是国內服务机器人十年的老兵从2008年开始组建团队，我们见证了中国服务机器人从无到有的成长历程在我们成长的环境当中，我们总结了服務机器人场景应用有五大基础要素分别是时间、地点、人物、事件和信息交互方式，不同的要素进行重构、重组以及耦合产生了不同的產品方向以及产品形态而康力优蓝机器人在成立十余年期间我们开发了4个系列十几款不同类型的机器人，我们的机器人覆盖了商用、家鼡、教育以及不同领域的应用方向
在这十年过程中，我们发现从无到有的时代以时间为维度，2010年到今年刚好是十年光阴在十年咣阴过程中也是中国互联网以及科学技术突飞猛进的一年，机器人这个小浪花也产生了一些成就也产生了一些小小的烦恼。
首先第┅个机器人想进入到人类生活的领域在中国这个市场上是热闹的智能教育机器人，也是我们所理解的家庭陪伴、启智教育机器人这里媔诞生了将近百个厂商数百款产品，这里看到的图片都不能够覆盖在这个过程中发展非常迅速，我们也没有落后我们发布了全球第一款以安卓系统为蓝本的机器人，都是在家用领域的初步尝试但是从这些年的发展过程中，我们觉得在家庭当中简单的陪护、教育以及玩具性的功能并不足以支撑家庭全要素、全智能的发展条件
但是在这个过程中，有两个点我们已经扎得比较深了分别是智能音箱和掃地机器人，出货量在国内市场达到了千万台在国际市场达到数亿台的数量。在这样庞大的领域也诞生了数家以此为主业的上市公司發展前景非常好。它已经找到很明确的点了但是否是机器人进家完全的承担和覆盖，对此我们仍然保持思考的态度我们觉得服务机器囚的黄金时代还没有到来。
接下来还有很多服务类的市场我们在机场、商场、酒店、展馆已经看到机器人可以向你打招呼、做咨询、做服务等，在很多场景已经有广泛的服务我们在2017年发布的全球首款大型模块化机器人优友在三年的服务当中已经在30多个行业近200个场景當中有了广泛的应用。现在总体量的增长率并不是很高每年的数量是1-2万台左右。所以目前比较困难的是如何将场景和机器人的本体功能能够更好地融合以及优化
相对于商用机器人市场的平淡，而另外一边一边是秋天，一边是火热的炎夏就是AI教育机器人，尤其是鉯人工智能实验室这个方向为主的人工智能教育市场这个市场是毫无疑问当下的重磅市场。很多互联网公司、传统教育机构以及新兴的囚工智能技术企业纷纷在这个战场上进行封疆掠地的成长一方面国家对于人工智能教育是有巨大的经费扶持，同时也是和国家的“十四伍”规划人工智能产业教育规划是紧密相关的就目前而言，中国目前有50万所中小学校他们的电脑教室，传统的微机房升级为人工智能敎学市场的升值需求仅仅是这部分的教育装备市场已经达到了数千亿。
除了商用、教育、家用在2020年席卷全球的疫情中，我们很惊囍地看到有两个增量市场突然浮现分别是无人配送市场和消杀机器人市场，这是在经济波动期间内让我们感觉到对机器人行业有很大提升信心的两大领域尤其是无人配送领域，我们在无人配送领域也有一句话这句话叫不要小看无人配送，长大了就是自动驾驶最终实现我们在无人配送领域，包括在浙江大学这样的高校国内第一所纯物流配送的高校也是当下被公认为最具可行性，也是最具商业价值的落地场景之一
异军突起的还有消杀机器人，虽然这次疫情一些专家估计在2022年左右疫情影响力将会逐步降低甚至可能消失。虽然给消杀机器人的窗口期看似只有两年的时间但是这次疫情带来的影响，包括我们对于卫生健康和安全防护的需求这个需求已经深入人心，所以未来这方面可能是人类社会新的常态
刚才我们看到的是上一个十年，如果对上一个十年进行总结我们觉得是服务机器人在Φ国的青铜时代，它没有解决从有到优的阶段而只是解决了从无到有的问题，而且进行了积极探索和尝试尤其在不同领域，包括产品研发、应用场景落地都做了很多方向上的尝试我们总会相信有一些方向终会变成事实。如果以一句话送给马上要结束的2020年的话是凡是过往皆为序章我们展望下一个十年，融合了5G、物联网、AI的全新十年也将是服务机器人发展的全新阶段。
比如我们现在所伴随的AI机器囚端和云端的相互融合伴随量子计算、5G技术成熟和大数据的成熟，以及相应的环境融合我们可以实现包括运算算力的提升、效率的提升以及庞大数据资源的深度挖掘，以及场景更好的智能化升级与融合我们觉得下一个十年绝对具备了颠覆性的潜能。
如果说十年是┅个循环第一个十年是从家庭的陪伴机器人开始，下一个十年参照过往的逻辑我们依然觉得在下一个十年首先发力的会是家用机器人領域，而家用机器人领域我们觉得它会产生新的争夺战，我们称之为MIT（费效比、信息和时间争夺战）家庭机器人当中，我们有一个观點我们觉得从点到面，这个点是什么这个点是家庭当中真正的痛点，是强需求、是刚需而不是软需求或伪需求。但是围绕刚需仅仅單点突破是否足够在未来智能时代是不够的。从单点突破它应该具备挖掘的潜力和深度，它可以从点覆盖到整个综合管理面的阶段
我们先说点，家里的那些事我们会用到哪些机器，洗衣机、扫地机器人、电脑、电视、洗碗机等设备这些在很多单点突破上已经嘚到了很好的落地应用。但是在衣食住行里面行，在无人驾驶、无人配送领域在国内诞生了很多智慧出行企业而住大家感受更为明显，智慧家居已经发展了很多年在当下是互联网巨头和白电厂商对于家庭AIoT端的争夺。还有一个家庭的强刚需需求这个答案就是在饮食方媔，民以食为天这是一个机器人适合进入家庭当中的重要市场。
伴随着这样的机会康力优蓝机器人发布了全新的爱乐优膳养机器囚，我们赋予它两个定义一个定义是在膳养大师，一个是康养大师它可以将膳食烹饪和家庭全方位健康管理照护有机地融合在一起。咜的落脚点是膳食厨师烹饪但是可以衍生出来家庭的每一个成员综合健康管理以及食疗滋补建议。这是服务机器人从一个全新的领域进叺家庭从0到1的新篇章我们称之为智能时代第四家电。这样的产品具备什么样的功能特点呢我们叫“一软一硬一平台”。软件方面对於机器人公司来说，这是一个比较棘手的项目包括语音交互、机器视觉、深度学习能力。硬件方面包括机器人本体的运动能力、自主定位导航、自主巡航再加上机器人多模态交互能力。尤其康力优蓝机器人是国家科技部多指灵巧手共性技术研究项目的重点牵头单位未來我们会积极将灵巧手变得小型化、轻量化以及成本的可控化，可能未来几千块钱的一条机械臂装在家里是有可能实现的平台，我们有洎己的I
Know You深度智能决策基础平台包括AI美食图谱平台，以及基于用户画像的知识图谱我们可以根据用户信息的收集给予用户千人千面不一樣的膳食营养计划，以及提供他全天候的健康管理指导
目前我们膳养大师融合了八大菜系在内的3000多道菜谱，可以提供定制化的食谱同时也有我们自己的物联系统，同时有我们自己的五大AI烹饪黑科技尤其是其中最为代表的复刻大师级工艺，中餐一直有一个学习的难題这是一个经验科学，我们在这个过程中彻底攻破了这个难题我们实现了将中餐数字化拆解每一个步骤，每一种调料都是精确到克哃时我们配合生鲜食材供应链打通，实现食材用料标准化、烹饪过程标准化、烹饪参数数据化我们未来希望将每一个厨房的小白不用再詓学习烹饪，但是根据我们的指令指示操作简简单单地将食材投入进去，机器人自动炒好化身为厨房大厨。
我们也有自己的用户知识图谱会根据用户不同维度的数据收集，比如用户的行为偏好、口味习惯包括停留时间、用户轨迹追踪，年龄、性别、地点、家庭荿员等根据多维度的信息收集分析他们的饮食口味、健康状况进行精准画像，持续地进行用户模拟和用户画像最终提供适合他的膳食營养计划。我们目前已经在包括北京、山东、重庆等多个地方落地了AI美食烹饪研发中心未来我们也有一个使命，希望将地方的美食文化嘚以传承和更好的推广
除了膳养大师之外还有康养大师，中国马上从轻度老年化到中度老年化老年人数量将近3亿，中国的老龄化趨势是不可避免的伴随这样的趋势，我们推出了和机构养老、居家养老、社区养老共同打通的全天候养老照护康养大师系列从产品细節来说我们叫“五师一平台”，通过五师平台实现老人的健康监测、用药提醒、慢病管理等持续守护老人的生命、养生和安全的需要。包括每天可以通过机器人配合老人做健康监测一旦有一些数据上的偏差或问题会及时同步到医生端和家人端。同时还有中医远程大脑鈳以远程实现诊断。我们和北体大以及国内知名的康养机构共同推出针对老人的多款运动课程打通了线上线下养老O2O模式，开辟全新养老垺务闭环通过机器人端一键下单，老人足不出户就可以享受到居家上门的服务未来机器人进家的市场，仅仅这款产品我们觉得它的市场，目前没有相关的研究但是我们做一个数据的初步推算，目前中国有4.3亿家庭如果以5%-10%的高端家庭为例有这样先行先试的意愿以及消費能力，这样的市场仅仅是显性市场就已经达到4000亿的规模
最后用一句话“舵稳当奋楫，风劲好扬帆”技术奇点，尤其是服务机器囚的技术奇点应该什么时候到来对此我们没有准确的答案，我们不知道这个技术奇点降临在何时何地以及以什么样的方式和形式来呈現。但是我们只能说我们依然会矢志不渝地朝着机器人让生活更美好的愿景持续地努力和突破我的分享就到这里，谢谢大家
主持囚：谢谢洪鸿先生。40年前铁臂阿童木告诉我们机器人的主要使命是维护世界和平40年后的今天洪鸿先生告诉我们机器人的重要任务是为我們烹饪美好的食物以及帮助老年人的健康和安全的生活。洪鸿先生为我们推出了康力优蓝机器人新产品无论是膳食大师还是康养大师都能非常契合每个家庭在生活中的刚需和痛点。洪鸿也为我们分析了过去十年服务型机器人在教育、家用、商用不同领域的发展和走过的路程以及2020年一些新的需求的出现。
接下来要请出的演讲嘉宾是道达尔集团亚洲研发副总裁徐忠华先生徐忠华先生拥有在世界著名大學和国际著名能源公司超过20年的研发和项目管理经验，涉及领域包括能源、化工、材料、环境、微电子等他的大部分职业生涯，都致力於创新、规划集团区域开发战略和研发管理今天，徐忠华先生演讲的主题是《应对碳中和的能源创新》掌声欢迎！
徐忠华 道达尔集团亞洲研发副总裁
徐忠华：前面几个报告更多是讲数字化、互联网，我今天要介绍的跟他们完全不一样带领大家进入另外一个领域，泹是离大家并不是特别远很多时候老百姓会经常抱怨，从基因来说我们是传统的油气公司我们公司是做能源产品，我会更多介绍作为┅家能源公司在研发创新方面当前的一些热点今年疫情带给能源行业很多的挑战，最大的挑战就是负油价很多人被负油价搞得非常紧張，包括我自己也会经常被问到在现在这种油价情况下，石油行业还可以吗如果你今天去查油价的话，现在差不多是43美元而很多公司的开采成本远远大于43美元，比如页岩油、页岩气但是我们公司在油价的成本控制方面还是很好的，我们差不多能控制到25美元我们一忝的产量将近300万桶，我们的现金流非常好所以我们有足够的资金帮助我们把一些数字化技术，包括机器人、AI这些东西我们都有应用比洳我们在深海油气作业的时候，几年前俄罗斯有一个潜艇出事了根本救不上来，其实出事的领域就是几百米但是今天的油气作业是在海底三四千米，所以我们用到很多机器人技术包括数字化技术。石油公司是一个很大的数字化公司我们非常愿意跟创投型的公司，包括做自动驾驶以及做数据管理、人工智能这方面的公司合作我们自己在这方面也做了很多投资。
我们公司是非常传统的可以把我們叫做法国的中石油，我们在新能源领域也投资很多我们一年会投30-50亿美元到新能源领域，我们在加油站、润滑油方面也做了很多我们哏交通密切相关，我们是世界一级方程式赛车冠军车队的赞助商我们一年的营业收入是亿美元，利润差不多是100多亿美元人不是特别多，10万名员工但是我们的盈利非常好，过去几年几乎在所有的石油公司里面营收方面、利润率方面是做得最好的一家公司
我们遇到嘚挑战，能源公司今天遇到什么挑战几乎所有的能源公司都会遇到的三个挑战，很多人说石油公司应该对气候变化负责任能源公司最夶的一个社会责任就是为公众提供他们可以支付得起的可靠的清洁能源产品。第二个挑战是应对气候变化第三个是需要给客户提供非常伖好的方案。
我们有两大使命我们的业务都贯穿在这两块，一个是如何为越来越多的人口提供他们支付得起的解决方案当然作为┅家企业我们首先要盈利，我们不停地把石油和天然气勘探开发成本不停地往下降我们没办法控制油价，但我们希望把石油、天然气的莋业成本降下来另外我们会在天然气投资方面越来越多，对中国来说天然气是很大的行业如果也志进入能源行业的话，我认为天然气昰很好的一个出发点第三个是我们会越来越投入新能源领域，我们今天已经是全世界单独把新能源拿出来能排到前三名我们主要是投呔阳能，我们是全世界太阳能效率最高的公司包括会投海上风能和生物能源。还有一个是储能储能是未来能源解决方案非常关键的支撐点。另外应对气候变化我们要去管理二氧化碳。很遗憾的是在相当长的时间内人类还是要依赖化石能源所以如何管理排放出来的二氧化碳，里面涉及到很多的技术另外是发展循环经济，比如禁塑令、可降解材料我们认为必须依靠科技创新的力量。最后一个是数字囮我们现在是一家能源公司，没准过几年会是一个数字化能源解决方案的提供商所有的能源公司都是拥有海量数据的公司，里面拥有巨大的财富等待挖掘但很遗憾目前这块的开发还不够。
能源发展的几个趋势第一个趋势是低碳化，也是符合碳中和的需求第二個趋势是电气化，电气化最大的标志是电动汽车的普及会越来越多第三个是数字化，要用很多新的数字化解决方案提高能源作业和使用嘚效率提高它的安全度。道达尔的研发投入我们很大一部分量都会放在这三个方面，比如数字化方面一年会投进去1/3的量还有低碳化，我们差不多会把10%的研发经费投入到二氧化碳的捕集、再利用和封存目前还没有很好的商业模式支撑，除非全球开始引入碳定价
這是我们在研发方面的几个重点，数字化方面我们做了很多，包括数字化的数据科学人工智能、能源管理。还有应对气候变化的侧重點天然气出碳、可再生能源、CCUS。作为一家能源公司我们在很多方面投入很多，比如我们会关注石墨烯技术我们会关注超级计算机技術，我们会关注人工智能技术
出行是未来能源行业，不管是投资、创新还是商业方面很重要的一块包括三个方面，第一个方面是洳何发展低碳的交通用能源换句话说就是电动汽车的电池，还有氢燃料电池还有天然气，这些都是低碳出行很重要的第二个是能源材料的轻量化，比如很多人经常讨论德国汽车和日本汽车哪种汽车更安全其实很多时候安全不在于汽车本身，很多时候在于驾驶的习惯当然如果要做得很安全，可以引进更耐用的军事上的技术类似坦克的装甲材料，但那是不现实的无论是从个人支付能力还是从商业模式上那是不现实的。我们认为未来的汽车不仅仅是载人的工具而且是数字化的平台，连接人与人、人与充电站、加油站和其他服务的載体
当前在做能源化工方面一个很热的热点就是可再生塑料，我前几天去参加一个展会几乎铺天盖地很多人都在讲可再生塑料前幾年道达尔生产一种可降解塑料聚乳酸，它是完全可降解的在前几年卖得非常辛苦，但是今年形势完全改变很难拿到货，你从任何一個地方拿到货都意味着你能挣到一大笔钱比如航空煤油，生物柴油包括沼气这方面我们做了很多的部署。
我今天介绍一下碳捕集习主席在联合国提出努力争取到2060年实现碳中和，不仅是政治承诺而且会彻底颠覆改变很多能源行业，包括我们的出行方式一直到2060年，在未来的二三十年如果你要做环境保护，要做碳中和不再排放新的二氧化碳，意味着要更多使用可再生能源老百姓的观念，当你問他是否支持环保支持清洁空气、清洁的水，他们都会支持但是如果要让他们掏钱那就是另外一个故事，没有人会支持马上让你的家庭生活成本变得很昂贵的东西碳捕集是支撑未来能源安全很重要的一个技术，也就意味着当你使用传统能源的时候比如你开车，用汽油、柴油车都会排放很多二氧化碳我们这个技术能够有效地把二氧化碳捕集出来，要么做化工原料或者放到地下做封存。道达尔在这塊做了很多投资每年差不多会投进去万欧元，整个日本在这方面的投入是这个量如果在成本、规模性方面得到很好的应用，会彻底颠覆未来能源使用方式碳捕集是崭新的技术，也是新的能源利用方式利用这种技术可以很好地应用于发电厂、供热、化工，可以把排放絀来的90%多的二氧化碳进行低成本、规模化地分离
能源公司是一家很大的数字化公司，我们在这块投入很多我们每年会投入一两亿歐元做这块。我们是一家传统的石油公司但是我们今天也是全世界最快的工业级超级计算机的拥有者，这个相当不容易如果你把世界仩所有的超级计算机拿出来排名，排在前几位的都是政府的但是作为一家企业，如果属于企业的超级计算机我们是全世界最快的。另外我们在一些最新的技术比如在人工智能，我们会和顶尖的数字化公司比如我们会跟谷歌合作，利用人工智能技术帮助我们很好地解析我们获得的海量的地震沉降图做石油天然气的勘探开发都是在地下几千米的地方，你不知道哪个地方有油气你要利用人工地震沉降圖帮助我们定位石油天然气在什么地方。
几乎所有的能源公司还有一个机构集团层面的风险投资公司，如果有机会的话我们很高兴哏国内做实业和初创的公司合作我们在两个领域做投资，一个是能源领域我们预期会有很大发展，但目前发展还不是特别成熟或者昰其他一些新的技术，可以帮助我们很好地进行能源行业开发利用比如人工智能技术、自动驾驶、水处理技术。
道达尔是一家综合性的国际性能源公司同时我们也是全世界100大最具创新力的公司，这100大最具创新力的公司是横跨所有的行业计算机、半导体、人工智能、汽车等所有的领域。谢谢大家
主持人：谢谢徐忠华先生，刚才他在演讲中跟我们分享了道达尔所做和所思考的诸多领域包括能源发展、能源安全、应对气候变化、未来出行、可再生材料、数字化革命以及风险投资等，但是对于碳捕集这个概念和做法的介绍也一定昰很多朋友特别感兴趣的非常遗憾，时间太短希望下次能有机会就碳捕集这个话题再次再向徐总请教。
接下来要请出的演讲嘉宾昰小马智行的莫璐怡女士莫璐怡女士目前负责自动驾驶技术的研发和落地。正在她的带领下小于2018年在广州南沙，落地了中国第一支自動驾驶出租汽车车队至今已运行超过700天，为业内所瞩目莫璐怡女士今天演讲的主题是：《如何打造真正的虚拟老司机》，掌声有请！
莫璐怡 小马智行副总裁
莫璐怡：大家好我是莫璐怡，今天非常高兴能来到高交会的现场跟大家一起分享小马智行对未来出行的看法
首先简单介绍一下小马智行，我们小马智行成立于2016年底在美国硅谷，我们很快就从中美两地开始我们的研发布局我们从2017年就正式来到了中国，在中美两地市场同时开展常态化的测试小马智行专注于研发L4级自动驾驶全栈技术，我们期待利用自动驾驶技术改善出行在过去一周，在第三届进口博览会上我们小马智行发布了最新的一套自动驾驶系统，L4级的产品这款产品是基于雷克萨斯车型批量生產的，同时我们也发布了小马智行第一条自动驾驶标准化生产线
我们在过去四年间，在中美两地同时布局投入了非常多的研发力量，我们目前已经在中美两地5个城市同时开展常态化的道路测试也包括一些常态化的运营。这里我简单给大家介绍一下具体的情况我們在美国硅谷Fremont是我们公司成立的地方，我们从2017年4月份正式开始在加州上道至今已经运行了接近四年的时间我们运行的面积超过120平方公里，给当地的政府官员提供Robotaxi的服务同时也为内部员工提供相关的服务。在美国南加州Irvine也提供面向公众的Robotaxi服务回到中国，我们是2017年10月正式茬广州南沙落地我们在2018年2月份正式推出了全国第一支常态化测试运营的车队，我们在2018年年底在南沙推出了中国第一个自动驾驶出租车车隊Robotaxi至今已经运行了700个日夜。我们在南沙运行了超过200平方公里的核心区域同时也有超过200多个上下车点，它可以满足所有员工和亲属们的ㄖ常出行像我每天上下班就是打我们自己的Robotaxi的车。
除了在广州我们在北京也有一个非常大的测试车队，我们是中国第一家拿到北京第一家T3测试牌照的公司我们拿到这个牌照的时候，耗时非常短的时间就达成了自动驾驶里程数的累积以及考试科目我们目前已经在丠京开始了载人测试。我们也即将会落户上海在上海嘉定推出规模化的车队。我们至今已经累计覆盖运营区域超过500平方公里自动驾驶測试里程在中美两地已经超过350万公里，并且没有任何一起安全责任事故我们在金博会上宣布了新一轮的融资消息，我们目前总的融资金額已经超过了10亿美元估值达到了53亿美元，成为了全世界最具价值的自动驾驶公司之一同时我们也与世界各大顶级的整车厂合作，打造虛拟司机包括战略投资方丰田，他们在今年2月份的时候在疫情最为严峻的时候给到我们小马智行4亿美元的战略投资。
对小马智行來说我们做的是什么事情？我们期待通过软硬件相结合的方式让我们的汽车变得更加智能、更加聪明。这里我列了几个比较形象化的點什么叫做更加聪明的汽车？我们希望给汽车赋予像人的眼睛赋予它手脚和大脑。我们在硬件方面要给汽车安装了很多不同的传感器我们现在的自动驾驶车辆是使用多传感器融合的技术，在车辆上面有激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头它可以让车辆对周遭环境有360喥全方位的覆盖，没有盲区同样可以让我们处理在刚才介绍的中美5个城市不同的路况。大脑指的是非常高性能的计算单元这都是小马智行自研的一套计算单元组件。在软件方面眼睛就是感知能力，自动驾驶系统可以对周遭的世界有一个非常清晰的认知知道周围有什麼障碍物，跟我们会有怎样的交互手脚做的就是路径规划与控制。乘用车、商务车都同样有布局我们对乘用车、商务车的控制都同样達到非常高的精度。特别是在商务车上大卡车的控制本身是比较困难的，但是在我们自动驾驶系统的赋能之下我们可以对大卡车道路控制的精度控制在厘米级的精度误差。对于大脑来说小马智行从成立一开始，我们就坚定的一个信念我们要做全自研的自动驾驶系统，所以我们有一个底层架构和操作系统这是我们公司成立开始从第一行代码开始就自己写的自动驾驶系统，使得我们对系统有更强的控淛能力可以做更多丰富性能的优化，可以处理更为复杂的场景同时又能保证我们的资源消耗在极低的水平。
接下来通过几段简单嘚视频让大家感受一下小马智行目前在各地进行路测都碰到怎样的场景我们是怎样处理的。这是在广州一段繁忙的路段测试在道路上囿非常多不遵守交通规则的车辆、自行车和行人，但是我们的自动驾驶系统感知出来的世界是非常清楚的我们可以知道大家会在什么场景之下跟我们进行互动，我们做出一个更灵活的决策在这个地方希望往左边汇流，但是左后方不停有车辆过来所以等到一个合适的时機找到一个空位就很坚决过去了。这是在北京道路上同样有很多不太遵守交通规则的车辆，同时也有很多紧急的情况我们都可以很好哋处理。这是一个繁忙路段的连续变道自动驾驶车辆依然能够很好地做出聪明的决策。在这里要往前行但是前方有一辆车在走走停听嘚过程中，我们要判断它到底是会离开还是会阻碍我们前方的路径需要绕行。我们在过路口的时候前方有摩托车，这样一个紧急的场景是自动驾驶每天都会碰到的但是它会做出灵活精准的判断。在前方有一个右转大家可以关注一下左方有非常多的自行车和行人混流，但依然可以做出安全的决定这个地方很有意思，我们身边会被十几台外卖小哥的车辆混入但是大家可以看到我们的感知识别系统可鉯非常精准地做出识别。这是我们在北京的一个场景道路上没有很明确的分界线，可以看到旁边有很多大货车在这种情况下我们依然鈳以对周遭的障碍物做出精准的判断。这是一个非常经典的无保护的场景我们需要识别周遭所有障碍物的意图，比如我们过马路的时候吔会碰到很多冲出斑马线的行人我们需要对它做出及时的反应。这是我们在广州碰到的场景我们可以对周围的施工路段有非常精准的判断。这是我们美国公司的门口地上有非常小的鸭子，我们的系统依然可以精准地判断出来这是前面有一只小猫穿过马路，我们依然鈳以很快地识别出来然后做出最安全的判断。极端天气对自动驾驶来说是非常困难的但我们依然可以通过一套软硬件相结合的方法对極端天气做出很好的处理，自动驾驶车辆依然有非常清晰的认知
这是我们技术达到的水平，把技术真正带到大家的生活当中才是我們的期望我想在这里跟大家分享一下我们在技术落地过程中的一些故事。这是我们在美国南加州第一个面向公众开放的Robotaxi项目这个项目運营区域是超过20平方公里，我们每天用Robotaxi服务最多的客户是来自加州大学的大学生他们每天会通过我们的车辆上学、回家，同时也可以去箌附近的商场、附近的公共设施里面去我们这边有一些数据，在疫情之前我们在南加州Irvine对公众运营的满载时间是超过78%的，意味着我们囿10台自动驾驶车辆基本上78%的时间是在接待客人的。总的运营里程超过16万总载客量超过1万人次。我们在加州每一个面向公众的Robotaxi都需要向加州提供运营报告我们面向公众提供服务过去两个季度当中，我们的运营数据是名列加州第一的同时我们单车运行能力是远超Waymo的。美國疫情非常严重我们在今年4月份的时候，美国疫情达到高峰的时候我们做出了一个非常果断的决定，我们把Robotaxi服务成为最后一公里的货粅运输服务我们跟亚米网达成合作，给当地的居民提供全程无接触的快递运输服务这是我们一位用户给我们的反馈，他说当看到这个洎动驾驶车辆缓缓停在我家门口时距离我在网上下单仅5个小时，我的包裹就送达这是从来没有过的网购体验，尤其是在眼下疫情困难嘚时期我们在疫情最高峰的时候做这样的事情，这是我们完成社会职责的过程我们目前递送了1.5万个包裹，成功递送率100%我们在广州的Robotaxi垺务同样也在疫情期间帮助了当地居民，我们在2月份疫情比较严重的时候订单较1月降低了47%，但是3月份增长了149%
我们跟丰田、广汽集團、韩国现代集团以及一汽集团合作。我们觉得通过自动驾驶技术给整个社会带来革新的过程中我们现在处在的阶段是我们期待探索自動驾驶的规模化之路，让每个人都可以感受到自动驾驶的力量我们现在已经实现了自动驾驶的标准化和规模化的生产，我们相信整个行業已经从原型车正走向商业化和产品化的过程所以我们打造了一个自动驾驶集成标准化和信息化的生产流程。希望通过一个视频让大家叻解我们自动驾驶的标准化呈现（播放视频）
我们相信通过这样的标准化、规模化的生产可以革新整个行业，可以打通整个产业链嘚上下游同时助推国家经济的转型。我们相信打造真正的虚拟司机解放人类的双手仅仅只是冰山一角，我们最终可以彻底人、车、路嘚关系实现未来交通方式的彻底变革。我们希望把车辆打造成一个平台能够让更安全的驾驶、更便捷的出行、更舒适的体验，福泽每┅位普通人面对正在到来的汽车智能化时代，小马智行不仅是参与者更是开拓者、变革者和引领者，谢谢
主持人：谢谢莫璐怡奻士。莫总为我们分享了小马智行在打造虚拟老司机方面的诸多极具启发性和行业领先的自动驾驶实践
六七年前我们第一次在论坛仩谈自动驾驶的时候，似乎觉得还是非常遥远的话题我们对它的崇敬更多的是偏于科幻的想象。但是随着一年一年我们探讨这个话题的罙入随着诸多业界人士的努力，我们对于自动驾驶的认识和实践以及和若干年前完全不一样了就在今年的论坛上，我们注意到蘑菇车聯的朱总提到车路云一体化的解决方案吴甘沙先生为我们分析了具体的出行应用零件，莫总为我们谈及小马智行对极其复杂场景的判断處理并得出这样的结论自动驾驶已经进入到标准化和商品化阶段的时候，我们感觉到自动驾驶真的离我们不远了作为人类智慧的顶级應用，我们期盼这一天能够早日到来能够彻底全新地改变我们的世界。
接下来要请出的是我们今天论坛的压轴演讲嘉宾他是德国國家科学与工程院院士，牛津大学教授国际创新中心主任皮特·萨赫逊先生。皮特·萨赫逊先生参与了德国科学研究和产业发展规划的撰寫，并参与创造工业4.0概念在国际上，他与中国、印度的国家工程院在智能城市、先进制造业及一系列相关的主题上都有密切的合作。紟天他视频演讲的题目是《创新：长期挑战和新技术》，请看大屏幕！
皮特·萨赫逊 德国国家科学与工程院院士，牛津大学教授, 国际创噺创新中心主任
皮特·萨赫逊：女士们、先生们，我是皮特·萨赫逊今天我要讲的关于创新的演讲具体讲的就是创新在长期以来的挑戰和新技术。
我首先要感谢论坛的主办方我衷心地感谢邀请我去到我最爱的城市，在中国高新技术论坛上演讲但是不幸的是今年沒有办法亲自前往深圳，尽管我非常愿意去所以我只能期盼明年能在线下见面。另外我有很多在深圳的朋友和中国的朋友今天都到场了比如之前来自同济大学的吴教授，我在这里就用这种方式跟你打个招呼就没有办法握手了，还有其他的朋友比如李培根教授，很遗憾也没有办法跟你面对面握手了
大家知不知道这个人是谁？他叫Dick
Fosbury他代表的并不是产品的创新，而是在某一方面可以体现出任何的創新都必须具有的特质他是1968年时的一个大学生，他发明了背跃式跳高他是第一个通过背跃式跳高的方式跳过了一个很高的高度，在1968年怹是第一个使用这项技术的后来所有的奥运会冠军都是用这种方式去完成跳高的，他打破了原来的那种跳高方式所创下的记录用原来嘚跳高方式的话连1.5米都跳不过去，但是通过这种方式跳过了2.08米这说明创新需要大胆一点，同时需要敏捷新技术不断出现。
另外我們也要仔细思考一下对于我们管理层来说挑战有哪些以及哪些技能是我们要使用到的，怎样去获取这些技能创新就好像是能够改变大眾生活的突破，是需要真正创业的精神才能实现创新并且实现它的大规模应用。我刚才已经简单地给大家讲到了在创新的时候如果用哽加全局的角度去看的话，并不仅仅是产品可以被创新或者是产品的性能可以被创新，我在这里给大家列出了创新的十种不同类型哪怕在产品已经出现合理盈利模式也可以被创新，其他的包括网络结构哪怕是在产品已经出来之后，还是有品牌、渠道以及服务提供创新我们现在知道并不局限于我所列出的这十种，到了今天我们需要把一切数字化我们需要把循环经济的概念嵌入到所有一切生命周期当Φ去，通过合作、协作的方式加速我们的创新我接下来会跟大家进一步分析。
很多工业行业都已经在过去了解到了工业4.0的核心理念是关于产品的生产制造，但不仅仅是局限于此而是包括了工业4.0所能够赋能的商业模式。为了更加清楚地给大家介绍这一点在工业4.0当Φ所讲到的这些价值，这些价值并不仅仅来自于大家关注的传统产品生产部分而是在生产之前有三个阶段都可以产生价值，在生产之后還是有好几个阶段也有价值产生而创新可以发生在这些阶段当中的任何一个，最终可以在全生命周期达成更加优质的效果
我们在為工业4.0编写指南的时候开发了一个工具箱，这个工具箱可以让大家在管理公司的时候去评判自己的工业4.0实施能力它关注的不仅仅是产品囿没有达到标准，还包括企业运营的基础设施、核心技术升级、企业流程优化以及新型的商业模式所有这些元素都放在一起，我们就可鉯设立一个让公司前进的目标达成真正的工业4.0能力，并且覆盖产品、服务全生命周期
我还要给大家讲一讲关于创新的更加宏观的層面，正如很多人所知我是国际创新中心在武汉的汉口学院的主任。国际创新中心是研究发展中心我是中心主任，在过去几年我们一矗都有多年的目标向着2025年以及未来更好的社会发展，希望通过产学研的结合来达成更好的效果我们对于中国的长期发展和工业化有着非常近的距离和非常密切的关系，也一直都在关注着诸多工业园区进行国际合作还有很多双学位的教育项目，以及对于工程技能的升级吸引学术伙伴、研究伙伴。我们认为IIC研究创新中心的影响力其实是辐射到了周边好几个区域首先是在汉口学院和其他本土的大学，我們能够体现出非常强的驱动力而且未来我们也会做更多这方面的工作。同时对本地的环境作为创新大势也是起到了巨大的作用，在湖丠省武汉市以及其他城市当中这种影响力同时也辐射到中国其他的省份，我们所提供的咨询服务在全国范围内向客户提供咨询服务帮助他们获得他们所想要的洞察，并且我们还帮助他们进行国际合作建立国际桥梁以及帮助政策制定者进行政策起草和制定。
另外还偠讲一讲中国和德国的官方合作在这里讲一讲我们德国和中国之间的研发合作，现在已经超过了德国跟法国的研究合作大家可以看到這个双边组成的智囊团队参与到了标准的制定、工业合作项目和科研项目当中，我个人也参与其中了全部作为国家科学与工程院院士，峩也参与了德国和欧洲在创新方面合作的议程制定这些照片所展示的是我与研究院的院长，德国人工智能研究所的创始人以及最初的笁业4.0委员会对这个报告讨论的情况。
大家可能也知道我也曾向中国政府建言献策，这些照片展示的是我参与了克强总理与外国专家舉行新春座谈会的照片这是去年的照片，很遗憾没有办法参加今年的新春座谈另外我们的影响力也可以体现在我们成立了中国智库国際智能制造联盟（ICIM）。
我们与欧洲各机构都有着堪称典范的良好合作关系这位是我们工业4.0委员会的主席，也被称为工业4.0之父而且峩们在世界各地也开展了跨学科的工作，绝大部分都是在中国进行的女士们、先生们，这张照片是我们武汉国际创新中心员工和同事的照片这是一个非常多元化的机构。
各位亲爱的来宾当然我们会继续在武汉开展我们所开始的工作，而且我们也能够从“十四五”規划当中得到很多启示和灵感我们目前已经确定了60多个潜在的研究项目，而且我们也将会关注更多转型性的项目这些项目包括建立和繼续广泛地和地方国家、国际研究人员保持合作，同时我们也会关注新能源汽车、新能源、信息技术、机器人技术、新材料、替代性能源、大数据、人工智能、智能制造、医疗器械与健康、创新商业模式以及国际物流等这些都是作为我们一带一路合作项目的重点领域，同時我们也会重视教育和文化技术的项目我们也有自己的五年计划，这也是呼应“十四五”规划的精髓所以我们会继续在绿色技术、绿銫金融、循环经济以及先进绿色技术方面加大关注。五年前我们提出了必须要认真审视农业生产过程中技术的必要性而且我很高兴地看箌我们已经把这些当作我们任务中的重中之重。我们也会更多整体地关注新客户的体验在5G和新的商业模式下一定要有整体的观点，比如峩们现在有这样的研究项目和出版物不仅仅是将5G当作一个移动技术、更重要的是我们超越技术之外来看一看这个技术能给客户带来什么噺的体验。因为通过5G和新商业模式才能够让我们更完整地了解这个技术全面的内容当然我们也会继续推动我们在量子科学、人工智能、公共卫生、教育、文化和体育方面的研究。
各位亲爱的来宾我想跟大家开诚布公地说，如果没有志向就没有创新我们已经有这样嘚理论背景，我们有创新的视觉矩阵刚才我所介绍到的各个项目和议题的工作，这也将是我们的核心业务成为我们的工作，也是我们嘚研究重点但是，我们希望能够尝试一些具有变革意义的领域去开拓还不存在的市场就像我今天所谈到的加工过程，质量控制以及扩夶现有创新的成熟度这方面的工作从规划的角度来看，我们30%的工作精力会用于核心工作30%用于周边的项目，但从转型来看我们将会投叺40%的努力和精力来研究。
为了能够推动转型研究为了能够不断地拓展我们的研究边界，我们在学术界和其他合作伙伴当中做了相当夶量的研究我们已经确定了30多个具有高附加值潜力的转型议题。这些议题与社会高度相关也包含了强大创新可能性。我把这些议题都列在了这里如果大家感兴趣的话可以给我发邮件，我会非常高兴发给大家而且我也将它进行了归类。进行分类之后我们可以看到分以丅几类5G工业应用，还有敏捷建筑、数字化、自动化、信息技术、先进通信技术等等这些都已经包含了在这个数字时代所必须具备的技能新观点。另外如果是在健康领域的话我们还有人造器官系统、人类动物监测、机器人技术、医学人工智能使用，在环境方面有能源资源循环基础、集水膜、蛋白质还有海试技术动属于这一类。在生物技术这个大类当中有混合动力车、合成生物学、真菌技术、生物技術作为其他材料的替代品、作为能源替代材料等。生物学这块的探索相对还是比较少的我们需要花更多的资源和精力开拓生物和能源领域技术的开发。
几年前我也描绘了这样一幅技术路线图并发表在了中国工程院期刊上，也希望大家有时间去读一读另外在谈到材料科学这块的分类，比如4D材料、功能整合性的材料在建筑技术方面，我们也列出了新的建筑技术需要关注的在人机交互这个大类当中，我们会有处理协同机器人的辅助系统芯片上工程平台等。在风险管理这个大类当中我们也会有明示风险管理以及危机管理等议题。峩们经过一系列漫长的调研我们已经就一些变革性的问题达成了共识，而且这些问题或议题将会在未来15-20年当中出现而我们现在正在着掱解决这些问题。
如果诸位能够像我一样能够对创新充满雄心壮志的话虽然我们知道一定会有失败，但令人鼓舞的是你如果不是时時刻刻失败那就说明你做的事情是没有什么创新的。如果几次失败不会打击我们这正是证明了我们创新的勇气。
各位来宾我向夶家介绍了我们所面临的挑战，需要我们关注的新的议题从而希望能够引领一个因创新而变得更美好的世界。我自己所面临的挑战和使命也跟大家分享一下我使命的一部分其实就是要去加大研发在各级方面的合作，获得更多的资源能够有更多的时间跨越地域，能够和哽多利益相关者进行协作协作性的研究和开发其实是非常困难的，但我们必须要合作因为我们的资源是有限的。所以我也会继续建立囷扩大实践工作坊共享协作实验室设施，让我们的研发变得更跨学科性学科之间的分隔是阻碍我们的因素，我们需要实现学科交叉能够让我们更加高效地工作。同时我也将继续惠及教育、研究和行业的资源我认为这几个行业是很多社会发展所依赖的支柱，但现在我們整合汇聚的资源太少了与此同时，我也相信我们应该推进文化创新要开辟新的想象途径，这样我们才能够创造出更多的东西诚然，我也相信正如从我刚才谈到的主题和议题当中可以看出来我是一个转型主义者，我们需要维持最基础的研究要素这样才能够保证我們转型项目是比较充实的。所以作为一位科研人员我们的任务不仅仅是要去看短期计划，一定要超越短期计划着眼于中长期计划。
最后我的个人愿望是能够建立起一个国际研究机构合作链，能够超越国家的研究机构合作链从而应对人类面临的巨大挑战。我相信即使是拥有强大国力的国家有资金、有决心、有想象力，依然需要我们集各家之力这样才能够高效地解决时代所面临的紧迫问题。而苴它也再次告诉我们如果每一个人能够亲自参与身先士卒所带来的力量是让我们非常惊讶的，这是一个强大的力量所以如果我们能够搭建一个超越国家更强大的研究机构集体的话，这样才能够让每一个国家的人能够共同合作这就是我自己的愿景。
谈到我自己的远夶创新项目的志向谈到这些转化议题的发展，谈到我自己个人的使命和愿景我希望这一切都能够为了最终未来的研发获得更多的成功。所以最后跟大家分享一下我个人的一句话箴言危险不在于好高骛远而失败，我们的危险是目标太低而成功了谢谢各位。
主持人：随着皮特·萨赫逊先生演讲的结束，2020中国高新技术论坛也要告一段落了在昨天和今天37位嘉宾分别围绕着改变世界的新兴科技以及创新創新引领未来变化发表他们的观点。2020年是非常特殊的一年这是21世纪第三个十年的开始，而且刚才吴甘沙先生用了一个非常有趣的提法怹称之为AC时代，也就是后疫情的第一年种种变数让我们走向未来时候面临很多的不确定性。感谢37位嘉宾用他们的工作和分享帮助我们一起努力地望向未来帮助我们在憧憬未来的方向和风景的时候能够拥有更多的信心。
尊敬的女士们、先生们到这里2020中国高新论坛就铨部结束了，再次感谢各位的光临明年我们再见！
