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2017年广东省电动自行车用电池产品质量“双随机”专项监督抽查结果公告

广东省质监局

监督抽查公告

根据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理办法》和《广东省产品质量监督条例》等相关法律法规的规定我局开展了电动自行车用电池产品质量“双随机”专項监督抽查,现将抽查结果予以发布

本次抽查了广东省内20家企业生产的20批次电动自行车用电池产品。经检验发现9家企业生产的9批次产品不合格,不合格产品发现率为45%不合格项目为穿刺项目。(详见下表)

2017年广东省电动自行车用电池产品质量“双随机”专项监督抽查不匼格产品及其生产企业名单

被抽查单位(标称生产企业名称)

深圳市汇业电子有限公司

广东产品质量监督检验研究院

惠州市驰久能量科技囿限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞福能新能源有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞市德盛新能源实业有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞宇隆新能源有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞捷凯贝安新能源有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞市征途电池科技有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞市巴林电子科技有限公司

广东产品质量监督检验研究院

广东产品质量监督检验研究院

本次被抽查的20家生产企业(20批次)包括大型企业3家(3批次)、中型企业5家(5批次)、小型企业12家(12批次)大、中、小型企业占被抽查企业总数的比例分别为15%25%60%。抽查检验发现9家不合格产品生产企业均为中小型企业其中,中型企业2家不合格发现率为40%;小型企业7镓,不合格发现率为58.3%

对本次抽查不合格的生产企业,我局已责成相关地市质监部门根据《中华人民共和国产品质量法》《产品质量监督抽查管理办法》等规定,责令企业停止生产、销售不合格产品并下达责令整改通知书,依法组织复查;对产品存在严重质量问题的生產企业依法进行查处

本次抽查未发现不合格情况的企业名单见附件。

               2017117

2017年广东省电动自行车用电池產品质量“双随机”专项监督抽查未发现不合格情况的企业名单

被抽查单位(标称生产企业名称)

深圳市拓思创新科技有限公司

广东产品質量监督检验研究院

深圳市东力新能源科技有限公司

广东产品质量监督检验研究院

深圳市杰特能源科技有限公司

广东产品质量监督检验研究院

广东美尚新能源有限公司

广东产品质量监督检验研究院

深圳市新能动力电源有限公司东莞分公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞市創汇原电源技术有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞市德尔能新能源股份有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞博力威电池有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞市海陆通实业有限公司

广东产品质量监督检验研究院

东莞市正能量能源科技有限公司

锂电池48v组(電动自行车用)

广东产品质量监督检验研究院

东莞市科达玮孚新能源科技有限公司

广东产品质量监督检验研究院


 华晟叉车&中大叉车租赁自成立以來一直致力于山东半岛区域之烟台、青岛、威海、日照等本地化的叉车销售、叉车租赁、叉车维修外包服务、叉车保养、二手叉车买卖鉯及面向全国的叉车原厂配件的批发和销售服务。经过十余年的发展积累已经建成和具备拥有5000余平米,28000余种叉车配件的仓储中心主要經营韩系叉车,欧美叉车和国内品牌叉车配件涉及的国内外叉车品牌包括大宇,克拉克现代,斗山汉拿,首星、东明、三星、林德,永恒力、BT,意大利OM,STILL,卡特彼勒CAT,丰田小松,神刚力之优,三菱TCM,海斯特合力,杭叉台励福,中联重科宁波如意西林,诺力力達,中力友嘉,搬易通宇峰,卓一瑞博特,江淮合叉,大连锦州,好马吉鑫祥,牛力青岛现代海麟,青岛叉车宝骊,美科斯优恩UN,威肯雷鸣,山推乐吉腾,金诚海迈克,三一奇瑞,迪凯卡尔玛,梯佑TEU厦工,龙工柳工,福马靖江叉车,比亞迪金彭,科朗大隆,恒基华和,加力储力,千力优特力等

叉车蓄电池作为电动叉车、牵引车、仓储搬运车、堆高车托盘车等機械设备的动力电源,广泛用于机场、车站、港口、蔬菜和水果市场和工矿企业仓库等场所为应对日益强大的市场需求, 华晟叉车&中大叉车租赁与国内外多家蓄电池与充电机厂家达成战略合作协议:淄博火炬金潮宇科,帅马,上海施能宇帆,国轩锂电等为山东半岛区域提供一体化的电瓶销售,租赁维修外包,二手置换电瓶修复与循环再利用的模式探索,降本增效

叉车蓄电池的保养和维护:

蓄电池在使用前应逐只进行正负极性、电压、比重、液面、连接线牢固的检查,清除表面灰尘及脏物;经检查无误后方可使用。

(1)电池使鼡过程中应避免以下情况的发生:a.充电不足:长期充电不足,将严重影响蓄电池使用寿命;注意:蓄电池未充饱电时不要工作;请让蓄电池充饱电后再工作。b.过放电:过放电后在正极、负极生成的硫酸铅层结构较致密充电时活性物质难以恢复;过放电严重时还可造成個别电池的转极。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因在电动车辆行驶过程中,电压指示计显示红色或指针降到红色区域时应立即停止使用,并及时充满电c.过充电:过充电会造成电解液中水大量电解温度升高,从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松降低电池使用寿命;当蓄电池充电温度超过50℃时,应暂时停止充电等温度降到40℃以下时再继续充电;或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。

(2)电池使用过程中会有氢气析出尤其在充电过程中和充电结束后的一段时间内析出較多,因此应及时对电池充电室通风,严格控制氢气含量以保证安全。电动车辆工作、充电场所必须保持通风且严禁烟火。

1)蓄电池每次放电后即时进行充电蓄电池使用后充电间隔不要超过24小时。

2)每周进行一次例行检查蓄电池正常使用过程若电解液液面降低,呮允许向充饱电的蓄电池内补加蒸馏水没有充饱电时不能加蒸馏水。只允许向充饱电的蓄电池补充蒸馏水或纯水不可加入硫酸、自来沝或其它物质。

注意事项:a.电解液比重范围在:不低于1.15;不高于1.28±0.005g/cm3;必须在充电完毕后测量比重.

b.在循环充电后如果蓄电池各单元格之间嘚比重差值超过20点(0.02)时,通常要进行均衡充电.

c.每周进行一次例行检查用干净湿毛巾清洁蓄电池表面,使蓄电池保持清洁防止蓄电池殼盖上的灰尘或电解液造成蓄电池自放电.注意:请用湿毛巾擦拭蓄电池表面,不要使用鸡毛掸、干的化纤类织物擦拭

d.每周进行一次例行檢查,检查极柱螺栓和连接线的连接是否牢固如有松动须拧紧或焊牢。e.蓄电池正常使用过程中每月进行一次均衡充电。f.电动车辆低速荇驶有助于延长蓄电池使用寿命g.建立蓄电池充放电维护记录,以利于及时分析和处理蓄电池出现的问题:蓄电池的使用起止日期、每次嘚充放电记录、每次补水记录等等

a. 清洁干净、通风换气好,远离易燃易爆品;b. 备有胶皮手套、保护眼镜、围裙等个人保护用品;c.备有万鼡表、比重计、温度计等检验器具;d.设有水源装置及灭火装置;e. 避免阳光直射、避免雨水、保持室温温度f .必须用直流电源进行充电,其電源的正(+)极连接蓄电池组的正(+)极电源 的负(-)极连接蓄电池组的负(-)极,不能错接以免损坏蓄电池。

(2)正常充电a.蓄电池放电后应及時充电。蓄电池放电后再次充电的时间间隔不得超过24时b.在充电过程中蓄电池液温超过50℃时,应降低充电电流或暂时停止充电以防止液溫升高后对蓄电池性能产生大的影响。

均衡充电目的:蓄电池在使用过程中由于充电不足、过放电及充电不及时等原因,致使蓄电池的活性物质在正常充电过程不能得到充分活化发生钝化现象,影响了蓄电池的容量和寿命;在整组使用蓄电池组中客观上每只蓄电池都存在单体差异,长期使用会出现电压不均衡的现象降低了整组蓄电池组的应用性能。通过对蓄电池组进行均衡充电可以预防极板硫酸鹽化故障的产生,还可以减少蓄电池组的电压不均衡如有下列情况须进行均衡充电

a.每天使用恒压充电机充电的蓄电池组,每个月都要进荇一次均衡充电;b.放电电压经常在终止电压以下时;

c.放电电流值经常过大时;d.放电后未及时充电时;e.蓄电池连续充电不足或较长时间未使鼡时;f.将极群取出检查或清除沉淀物时;

6.低温与高温环境下使用时注意事项:

在冬季或低温环境中a.天气温度低于10℃时将电动叉车和蓄电池帶到室内充电或停放,避免电动叉车放在室外过夜或在低温环境下充电保证蓄电池能充饱电。b.每天要把蓄电池的电力充足后再使用但昰,不能用大电流充电时间过长否则就会造成蓄电池过充电,从而影响蓄电池使用和寿命c.在使用电动叉车过程尽量避免紧急刹车,并盡量低速行驶

在夏季或高温环境中a.做好蓄电池的降温措施,如适当减小充电电流、充电时使用循环水降温等;b.尽量减少在高温环境中的笁作时间

a.贮存在温度为5~45℃、清洁干燥的室内,定期通风;b.落在蓄电池盖上的灰尘及测量过程中滴在蓄电池上的电解液要及时用5~10%的苏咑水溶液和自来水擦净保持蓄电池外表面的清洁、干燥;c.避免阳光直射,远离热源;d.每30天对蓄电池进行一次补充充电

第一步、先分析48v电动车充电器电蕗的工作原理

LM324运放③10脚为2.5V基准电压充电输出经R28、R25接到9脚及R24,构成电压检测由运放输出(8脚)经D8控制光耦,使电压稳定由于D13和分压电阻R21的存在,稳压值还会受到运放①的调整

电流控制:       LM324运放②由R19、R18使5脚稳定在0.28V,实测电流上限为2.8A当电流过大时,?点电压升高6脚高于0.28V,7脚變为低电平通过D9和光耦控制高压侧,使电流减小

当电瓶接入,开始充电电流大于800MA时,?点电压升高2脚电压高于0.08V,运放①的1脚输出翻转变为低电平,绿LED熄灭经由R20拉低13脚电压,使运放④的14脚输出高电平经R29点亮红LED,经R31使风扇工作因R21的分压,会使运放③把充电输出電压由55.2V升高到58.8V;       当充电快满电流小于800MA时,运放①第2脚电压低于0.08V1脚输出变为高电平,点亮绿LED经R20使运放④第14脚输出翻转为低电平,红LED熄滅风扇停转,D13和R21分压停止使运放③把充电输出由58.8V调低到55.2V浮充电压,对电瓶浮充

 未接电瓶时输出电压为浮充电压即13.8V,接入电瓶充电電流超过1.4A时,?点电压升高2脚电压高于0.14V,运放①的1脚输出翻转变为低电平,绿LED熄灭经由R20拉低13脚电压,使运放④的14脚输出高电平经R29點亮红LED,经R31使风扇工作因R21的分压,会使运放③把充电输出电压由13.8V提高到14.7V当充电电流大于4A,?点电压升高6脚高于0.4V,7脚变为低电平通過D9和光耦控制高压侧,使电流减小这样充电电流始终不超过4A。充电快满电流小于1.4A时运放①第2脚电压低于0.14V,1脚输出变为高电平点亮绿LED,经R20使运放④第14脚输出翻转为低电平红LED熄灭,风扇停转D13和R21分压停止,使运放③把充电输出由14.7V调低到13.8V浮充电压对电瓶浮充。 用烙铁烫┅下就可以取下磁芯 摔断了没关系,粘好还可以用 重绕输出绕组并适当加粗 调好浮充电压13.8V 花了1块钱买了根1KW的电炉丝,接上电炉丝电鋶1.4A时还是红灯 电流1.3A时转为浮冲状态,亮绿灯 给12V48AH电瓶充电中 充电状态快充满了。买了个电流电压表加上去9块9包邮。 浮充状态1 浮充状态2

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