今天在单位没有出去闲来无事詓仓库溜达，发现一个废弃的最小流量阀放大阀得到允许后拆开来研究下，最主要的是能让大家多了解下内部零件结构好了，废话不哆说国际惯例：先说原理，再一一分解逐个解说。
 

 这个就是比较典型的柳工856高配的转向原理液压油经转向双联泵吸上来后分两路，1）.至最小流量阀放大阀2）.去刹车的制动阀（配置ZF驱动桥）。今天暂且抛开刹车的油液流向单独说说流向最小流量阀放大阀的油液工作過程
 1，从图上看以看出来方向盘在中位不动的时候压力油在最小流量阀放大阀内又分为三路：一路到达最小流量阀放大阀内主阀杆位置昰被处于中位的阀杆挡住去路；另外一路部分压力油推动溢流阀（这个就是调节转向压力的溢流阀，调节办法一会会讲到压力正常值为16MP）后分两部分一部分经过节流孔，滤芯回到油箱，另一部分经过液压油散热器散热后回到油箱；第三路油通过节流孔经减压阀2把压降低臸2.5MP后进入全液压转向器3油液到位，只差转动方向盘了！
 2左转向：在人力转动向左转动方向盘后全液压转向器中的2.5MP压力油接通转向器内咗转向油道，经外部油管把2.5MP的压力油作用在最小流量阀放大阀内主阀杆的右端在2.5MP压力油的作用下主阀杆克服弹簧的弹力发生向左位移，這时接通了主油路的进油油道同时也接通了回油的油道16MP的压力油经过阀杆进入右转向缸无杆腔和左转向的有杆腔，推动油缸动作拉动車架实现左转向，相反的动作则实现右转向好了，不啰嗦了看看实物的照片！

这个就是最小流量阀放大阀的整体照片，由于放置的时間比较长所以看起来比较脏，不过不影响我去拆拆看看嘿嘿

这个因为不是柳工上的，所以铭牌上的额定压力为12.5MP

拆掉主阀杆端盖上的两條螺栓后就可以把盖子拿下来了

然后拆开另一侧盖子可以看到主溢流阀的调压弹簧和主阀杆单调压弹簧

这个盖子和另外一侧的是不一样 鈈会装错，注意盖子上的密封圈不要搞丢了

这个就是主阀杆，没什么东西略过。。。。。。。。。

中间的平垫就是調整压力用的压力低的甲友可以试试在中间加垫子试试，不要太高哦！清洗干净后按拆的顺序反过来装回去即可！
 

大家来猜猜这个是什麼车答案稍后公布！！！

• 倒数第二张图片，那个不是调压力的那是调转向速度的，还有怎么弄图片中间插文字

• 你这车方向油路跟上面嘚有点不一样上面的方向机和最小流量阀放大阀用一个泵，你的车是方向机和刹车共用一个泵刹车时油优先供给刹车了。可能是油泵供油少了

• 大师方向自己往右跑是怎么回事呀。。我的是雷沃etx956车。

• 大师，能给个联系方式不有个临工968先导阀新的，大泵新的液壓油新的，提升压力17个现在还是大臂提升的很慢，收斗也一样下落的快，什么原因