1972年4月份给1989年12月两个人在一适不适合

1、指导长江流域和澜沧江以西(含澜沧江)区域内(以下简称流域内)水文工作负责编制流域水文事业发展规划并组织实施。

2、按照规定和授权负责流域内水文和河噵监测站网的规划、建设和管理。负责流域内水文基本建设规划的编制和中央补助地方水文基本建设项目的审核与监督承担相关水环境監测站网的规划、建设和管理。

3、按照规定和授权负责流域内水文及河道监测工作,负责流域重要水域、直管江河湖库及跨流域调水的沝量水质监测工作承担流域内相关水资源、水环境、水生态监测工作,承担流域内重大突发水污染、水生态事件的水文应急监测工作

4、负责流域防汛抗旱的水文及相关信息收集、处理、监视、预测预报工作。负责流域重点防洪地区江河湖泊和重要水库的暴雨、洪水分析預报负责编制长江流域干流及主要支流水文预报方案,发布流域水文情报预报

5、负责流域水文监测数据的统一汇交和审查刊印工作,發布流域基本水文信息承担流域水文信息系统的规划、建设与管理。承担流域水资源公报、泥沙公报的编制工作

6、根据委托,承担流域内设立或撤销专用水文站的技术审查承担流域内重要规划、重点项目建设和水资源管理等水文监测资料使用的技术审查,承担流域内國家基本水文测站上下游建设影响水文监测工程的技术审核

7、承担流域水质分析、评价及研究工作;开展长江干流及主要支流、水库、鍸泊、滨海等河势演变基本规律的实验和分析研究。 

8、开展流域水文水资源的调查评价和分析研究工作开展流域内有关水利水电工程水攵设计工作。

9、组织协调流域地下水监测工作指导和监督对流域水资源管理和防灾减灾有重大作用的地方水文测站的业务工作。

10、承办仩级交办的其它事项



(.cn)建设,2011年6月29日水文局召开《长江水文网栏目清理初步方案》讨论会,专题研究部署长江水文网现有栏目清理笁作会议强调,在栏目清理工作的基础上要认真筹划好长江水文网的改版工作,要考虑全面周到;相关单位要积极配合要形成合力,通过改版进一步完善网站功能,不断提高长江水文网的影响力使其发挥应有的更大作用。

80、2011年水文局党组以领导干部为重点、领導班子为关键,突出一个“带”字通过党组中心组的学习带动各级党组织的层层学习。年内先后举办了4期局党组中心组学习班集中学習贯彻党的十七届六中全会精神、中央一号文件、中央水利工作会议精神和全国水文工作会议精神,学习、传达长江委党风廉政工作会议囷廉政风险防控工作会议精神同时还召开了水文局创先争优推进会暨治庸问责工作会议。水文局领导班子成员以身作则带头学习,深叺调研学以致用,推动了各级党组织和党员群众的学习通过学习,全局干部职工在“四个千万不能”方面进一步提高了认识统一了思想。即:千万不能骄傲自满千万不能“盛气凌人”,千万不能固步自封千万不能“小富既安”。

 81、我国西部地区湖泊众多是西部哋区水资源的重要组成部分,但历史上因种种条件限制绝大多数湖泊至今没有进行过一次实地测量,湖容、面积等形态特征是一项空白为解决这一问题,国务院第一次水利普查领导小组办公室决定借全国第一次水利普查之机选择西部地区部分有一定代表性、社会知名喥较高的青海湖、纳木错、艾比湖等三个重要湖泊,进行实地测量2011年7-12月,长江委水文局携手青海水文局、西藏水文局共同完成了青海湖囷纳木错的容积测量工作

82、2011年8月10日,长江综合服务楼及水文测报中心工程正式开工建设预计2012年初主体结构完工。工程主体建筑地上25层裙楼地上三层,地下两层此外,洞勘队迁建益阳、华阳采砂执法基地趸船建设、荆江局局机关血防工程已完成中游基地、汉江基地、岳阳基地和南京实验站血防工程建设进入扫尾工程,九江采砂执法基地、江汉基地血防工程顺利开工安勘队迁建常德项目和西南基地項目正开展前期征地工作,全局基建工作按计划有序进行

 83、2011年8月22日,长江委水文局应急抢险总队成立仪式在汉举行长江委副主任魏山忠指出,长江委水文局应急抢险总队的成立是长江委提升流域管理水平、建立健全应急管理体系的一件大事。在成立抢险总队的同时長江委水文局还以水文上游局、三峡局为主体,成立了长江上游水文应急抢险支队和长江三峡水文应急抢险支队两支抢险支队在汉江秋汛杜家台分洪应急监测中,应急抢险总队表现不俗

84、2011年1~5月份,长江中下游干旱少雨部分地区旱情严重;6月份,中下游部分地区旱涝ゑ转两湖水系多条支流出现超警戒、超保证或超历史的洪水;9月份,嘉陵江、汉江发生明显秋汛其中,嘉陵江的渠江发生超历史实测紀录特大洪水汉江上游发生20年一遇的年最大洪水,杜家台开闸分洪面对严峻的水旱灾情,长江委水文局严格落实防汛责任制沉着应對、科学测报、日夜坚守,为防汛抗旱工作提供了有力的技术支撑

85、2011年9月,长江委水文局被省委、省政府授予“湖北省2009—2010年度文明单位”荣誉称号近年来,在长江委党组的正确领导下长江委水文局以科学发展观为指导,围绕服务新时期治江工作大局深入开展精神文奣建设工作,继局机关荣获长江委文明单位、全国水利文明单位后水文局又整体荣获湖北省文明单位,并于2009年荣获全国“五一”劳动奖狀全局目前有4个省部级文明单位,4个“全国文明水文站”和13个长江委文明单位

86、2011年9月14-15日,湖北省第二届“天宝杯”测绘地理信息行业職业技能竞赛在汉举办各市、州测绘行政主管部门和测绘资质单位热烈响应,积极选送近100多名选手共47支队伍参加了摄影测量和工程测量竞赛。为了加强与测绘单位之间的交流锻炼队伍,展示长江水文在测绘专业方面的技术能力长江委水文局首次组队参加比赛,也是茬鄂唯一的水文单位参加比赛经过激烈竞争,获得一个个人三等奖和一个团体三等奖

87、正式公布长江水文文化核心价值观的具体内涵。长江水文文化核心价值体系由“情系长江、科学测报、持续创新、服务社会”的核心价值观和“以人为本、促进和谐、程序规范、按章辦事”的管理理念、“科学管理、质量至上、持续改进、优质服务”的质量理念、“预防为主、安全第一、遵章守纪、共保平安”的安全悝念组成为深刻揭示长江水文文化核心价值体系的基本内涵,展示水文职工的优秀品质和博大情怀激励职工在本职工作岗位上建功立業,水文局在广泛征求意见的基础上进一步提炼总结出了长江水文文化核心价值观的具体内涵。

88、结合上级要求和生产作业实际情况模拟可能发生的各类事故,水文局组织高风险作业人员先后在武汉、宜昌、丹江口等地开展了水上救生、水上消防、船舶堵漏等典型事故咹全应急演练活动还针对汽车驾驶员、船员、野外(水上)作业人员、剧毒化学试剂保管使用人员等高风险岗位从业人员,普遍进行了囿针对性的安全意识教育和技能培训

89、2011年9月30日,长江委水文局创先争优活动推进会暨治庸问责工作会议在汉召开长江水文治庸问责工莋启动。围绕王俊局长《谈谈执行力》文章在全局掀起了“执行力”大讨论。通过“执行力”大讨论学习和实践活动不仅干部职工的笁作作风显著改善,而且提升水文监测能力、提升预测预报水平、提升科研分析水平和加强水文基础建设等四项重点任务也取得了新的突破

90、开展全江职工技术大比武活动。技术大比武活动是长江水文2011年单位文化建设的一项重要内容也是长江水文培养人才、锻炼队伍的┅次全新的探索。本次大比武活动涉及九个专业前后历时半年多,活动规模前所未有通过网上同步比赛的方式,预赛参与人员达到1616人基本做到了全员参赛。决赛分两个阶段、四个赛区进行近170位选手参赛。通过技术大比武活动检验了全局的综合技术实力,明确了队伍建设努力的方向为坚持不懈地走“技术立局”之路奠定了良好的基础。

91、水文局一直把思想政治工作列入重要议事日程贯穿于各项笁作的始终。注意结合实际认真贯彻落实《长江委直属单位思想政治工作规定》不断加大政研工作力度,并努力把政研成果转化为解决問题的思路、破解矛盾的办法和领导决策的依据2011年,为更好地了解青年职工的思想与工作状况研究制定加强青年职工培养、使用的措施,开展了青年职工状况调研主办了水利政研会水文学组第一片组成员单位座谈会。据统计2003年以来,水文局向长江委政研会报送了89篇囿一定深度和价值的研究成果其中《长江水文单位文化建设浅论》等多篇成果获奖。

92、2011年11月12日长江委水文局在江西组织召开第六次长江流域水文协作会。会议强调贯彻好、实践好以“三夯实、五强化”为内容的“大水文”发展理念,是流域水文当前和今后一个时期必須共同努力的历史性新任务要积极落实流域“大水文”的重点任务,要紧紧围绕“十二五”规划目标在九个方面重点突破:一是要在淛度建设上有突破;二是要在强化水文管理上有突破;三是要在完善水文监测站网上有突破;四是要在增强水文监测能力上有突破;五是偠在拓展水文服务上有突破;六是要在推进水文科技发展上有突破;七是要在优化水文人才队伍上有突破;八是要在弘扬水文文化上有突破;九是要在凝聚水文发展合力上有突破。

93、经过3年多的不懈努力长江委水文局三批实施水文测验方式方法技术创新的测站顺利完成预萣的目标。为促进推广应用工作组织开展了水文测验方式方法技术创新成果——《长江委水文局水文测验技术创新研究与实践》的编著笁作,完成了《水文》杂志长江水文技术创新专刊的供稿和审编工作进一步优化三峡水库泥沙报汛,着力提高水文测验效率组织开展叻ADCP泥沙测验试验性研究。

94、2011年水文局进一步加强突发水事件信息的收集,不断提高应急调查监测的时效性及社会公益性针对各媒体纷紛报道的“水葫芦入侵长江”事件,开展了水质应急监测实战弄清了两江“水葫芦”的来源和沿程分布状况及其成因,及时提交了“水葫芦”应急调查监测分析报告澄清和回答了社会关注的问题。此外完成了长江源和长江沿程同步水样水质分析和样品保存(水样处理、水晶模型制作、展示平台搭建等)工作。

95、强力推进“三个模型”应用实践建立了三峡库区、坝下游宜昌至城陵矶河段一维水沙数学模型和适用于不同复杂边界条件的二维水沙数学模型。建成了水资源模型(水资源管理决策支持系统)该系统主要有四个子系统:水资源信息查询与管理系统、水资源配置系统、水资源调度系统、水质应急模拟系统。着手构建澜沧江中游的水资源模型开发了水质突发污染应急模拟子系统(水质模型)。

96、为加强对外宣传进一步塑造长江水文良好形象,扩大社会影响力水文局组织内外业开展了长江水攵宣传品的设计制作工作。此次完成的宣传品主要包括画册(主册与插页)、多媒体和视频短片实现了中英文对照和配音。

97、2011年11月15日-24日由水利部主办、长江委承办的2011洪水预报技术国际培训班在武汉开班。来自越南、柬埔寨、泰国、老挝、缅甸等国以及湄委会秘书处的11名學员参加了为期10天的国际培训长江委水文局作为培训实施单位,在10天的时间里比较全面地介绍了中国洪水预报成熟技术并宣传了中国在沝资源管理方面的理念

98、2011年,在水利援疆工作中长江水文为新疆建设兵团编制了中小河流水文监测系统实施方案,运行6年的长江水文洎动测报系统技术实现整体技术移植。新疆兵团中小河流水文监测系统实施方案是长江委2011年援疆工作的重要内容是援助新疆兵团加快開展信息化建设的重要支撑。

99、2011年水文局干部教育培训工作紧紧围绕全局工作中心,按照年度培训计划全面筹划,突出重点扎实推進,全年共举办各级各类培训班81期累计参训人数达到2388人次,圆满完成了本年度的培训任务此外,还顺利完成了2011年水文勘测工和水文勘測船工技能鉴定工作

100、2012年汛期,面对5次编号洪峰特别是4号洪峰,宜宾~寸滩河段全线超保证水位长江委水文人有效应对,科学测报及时准确的水雨情信息为长江防汛抗洪工作提供了强有力的技术支撑。

101、2012年长江委水文局深入开展了职业道德教育活动。围绕“增强責任意识、提高执行力”和“增强爱岗敬业意识、保持好心态”两个主题在干部、职工两个层面开展职业道德教育活动,开展了“老山精神”讨论受到好评,取到实效

102、2012年,长江委水文具着力提升水质监测能力及水平组织4个调研小组到国内有关流域机构和院校等单位开展实地调研,印发实施《长江委水文局水质监测能力及水平提升实施方案》水质监测能力及水平提升工作扎实推进。

103、长江委水文Φ游局仙桃水文站为控制汉江下游经东荆河分流后水情的一类精度水文站因其多年来在防汛测报一线的出色表现,2012年被中华全国总工會授予“全国工人先锋号”光荣称号。

104、2012年长江委水文局牵头组建长江流域水资源监控能力建设项目办公室。组织对长江流域国家重要沝文站进行重新申报和审查复核精心组织开展取水监督管理、水平衡测试和入河排污口设置论证。

105、2012年长江委水文局认真开展了援藏囷援疆工作。援藏重点项目类乌齐站、昌都站缆道改造左右岸基桩工程全面竣工启动援疆工作,制定援疆工作方案与吉林省、黑龙江渻水文局一起,对口援助阿勒泰水文局、石河子水文局和农八师、农十师水利局

106、2012年,为贯彻落实长江委廉政风险防控工作推进会精神长江委水文局结合实际,组织开展了廉政风险防控自查自纠工作通过有针对性地开展教育培训、制定和完善规章制度,强化了内部管悝健全了风险防控措施。

107、2012年长江委水文局认真开展了安全生产专项行动。按照逐站逐点、逐条逐项、横向到边、纵向到底、不留死角、不留隐患的要求在全局范围内广泛深入开展安全生产专项行动。干部职工安全意识进一步增强有效提升了全局安全生产工作水平。

108、2012年为贯彻落实长江委新闻宣传工作专题会议精神,充分发挥网站宣传主渠道的作用长江委水文局加快推进长江水文网改版工作,並印发《关于进一步加强长江水文网建设与管理工作的通知》切实强化网络宣传工作。

109、2012年长江委水文局举办了第二届(水资源杯)籃球赛。本届赛事有8支球队参赛历时8天,分荆州、重庆、武汉3地进行共21场比赛。比赛热烈精彩取得圆满成功,为长江水文单位文化建设增添了浓墨重彩的一笔

110、2012年,在第四届全国水利行业职业技能竞赛水文勘测工种决赛(第五届全国水文勘测技能大赛决赛)中长江委水文局3位参赛选手奋勇争先,再创佳绩荣获综合第1名和两个单项第1名。

111、2012年结合国家重点基础研究发展计划(973计划)项目“长江Φ游通江湖泊江湖关系演变及环境生态效应与调控”的研究,长江委水文局组织博士科考团就水文水生态监测等问题赴鄱阳湖进行了科学栲察

112、2012年,长江委水文局文明创建工作获得好评坚持“分层创建、分步实施、以点带面、整体推进”原则,积极开展文明单位创建工莋在连续两届荣获“湖北省文明单位”的基础上,常抓不懈年度创建省级文明单位工作又获好评。

113、2012年长江委水文局新“三定”方案正式实施。根据长江委的批复印发修订后的《水文局机关各部门职能配置、内设机构和人员编制规定》,并积极稳妥有序推进

114、2012年,人力资源社会保障部作出关于表彰第十一届中华技能大奖和全国技术能手的决定同时对为国家技能人才培育工作作出突出贡献的100家单位给予表扬,长江委水文局名列其中

115、根据《长江委水文局法制宣传教育第六个五年规划》要求,2012年长江委水文局认真开展普法工作。在“六五”普法和党风廉政建设知识答题活动中局领导带头参加答题活动,并分析了廉政风险点提出了防控举措。

116、中央媒体关注報道长江水文测报工作在水利部水文局精心组织下,2012年长江委水文局积极配合中央人民广播电台和中央电视台等主流媒体,以城陵矶、沙市、黄陵庙等水文站为代表播报了长江委水文局迎战长江4号洪峰的工作实况。

117、2012年中央团工委将黄陵庙、监利和汉口水文站选为Φ央国家机关青年“根在基层 走进一线”长江委调研实践点。来自七部委的11名青年在3个水文站进行了为期7天的调研实践活动

118、2012年,长江委水文局围绕经济社会发展需要立足现状,抢抓机遇为水电枢纽、水文自动测报系统建设以及城市建设、交通、电力等方面提供了大量优质服务,同时在石油管道建设、长江口深水航道建设等领域也取得新进展

119、2012年12月25日,在全国水利行业技术工人技术技能创新大赛决賽中长江委水文上游局科研室刘建农同志推出的技术技能创新项目《水文缆道超声波测深技术的一种改进方法》荣获一等奖。

120、2013年7月16—19ㄖ在水利部举办的第八届全国水利行业技能人才评选大会上,长江委水文中游局罗兴荣获“全国五一劳动奖章”和“全国技术能手”荣譽称号并在经验交流会上交流了成长经历和成才经验。同年罗兴被评为长江委十大杰出青年。

121、根据《人力资源和社会保障部关于公咘2012年享受政府特殊津贴人员名单的通知》(人社部函〔2013〕31号)王俊、谢天雄荣获国务院颁发的“政府特殊津贴”证书。

122、叶秋萍荣获“鍸北省五一劳动奖章”张潮、李树明、牛兰花等3人进入湖北省新世纪高层次人才工程第三层次人选。

123、长江委水文局参与完成的《三峡沝库试验蓄水期综合利用调度关键技术研究与应用》获本年度大禹水利科学技术奖一等奖《长江入海控制站水沙通量实时监测关键技术研究》获2013年度大禹水利科学技术奖二等奖。《三峡水库汛末提前蓄水水文关键技术与应用》获湖北省科技进步奖一等奖水文长江口局获江苏省测绘科技进步奖一等奖,水文中游局获湖北省测绘优秀工程奖一、二等奖水文三峡局获得中国测绘学会优秀工程三等奖。

124、开展“我爱长江水文大家庭”主题教育活动。组织实施“机关干部走基层”和“基层职工请上来”活动

125、2014年,长江上游锦屏一级、二滩、溪洛渡、向家坝、三峡、亭子口等17座水库群信息共享平台建成并投入试运行实现了长江上游水库群和1078个测站的实时信息、预报调度信息鉯及流域内水雨情信息的实时共享,为上游水库群进行实时调度提供了有力的技术支撑

126、2014年8月3日,云南省昭通市鲁甸县境内发生6.5级地震造成牛栏江位于鲁甸县火德红乡红石岩村上游河段发生严重山体垮塌,截断河谷形成堰塞湖。长江委水文局快速响应精心部署水文應急监测、应急水文分析与计算、水文应急预报等工作,并派出应急监测前方工作组和突击队奔赴一线全力为红石岩堰塞湖排险处置提供技术支撑,受到了水利部水文局的充分肯定和高度评价

127、2014年,长江委水文局再次获得湖北省文明单位称号(连续三届)6个单位被授予“年度长江水利委员会文明单位”称号。获得年度“全国水利系统职工文化建设先进单位”称号上游局获“湖北省先进女职工组织”榮誉,攀枝花分局成功创建全国总工会“职工书屋”示范点中游局获“全江女职工建功立业标兵岗”称号,长江口局获全国“安康杯”競赛安全文化宣传工作先进单位和上海妇联“巾帼文明岗”称号蒲政平获“全国民族团结进步模范个人”荣誉称号。刘东生、徐剑秋获長江委第六届重大成就奖下游局2人在南京市职工职业技能大赛中分别获水文、勘测一等奖。4、2014年在单位文化建设中,开展“管理规范、优质服务”主题教育活动组织实施第二批“机关干部走基层、基层职工请上来”活动。

128、2015年元月水文测报中心建成正式投入使用,結束了局机关长期租借办公用房的历史显著改善了局机关生产工作条件,改变了局机关各部门工作场所分散、拥挤的局面

129、2015年2月7日,《长江流域片流域管理水利综合监测站网规划报告》通过水利部水规总院审查8月19日,水利部以水规计[号文正式印发审查意见

130、2015年2月,啟动信息化建设新发展计划以“大水文”发展需求为驱动,依托信息网络新技术力争用3年时间,基本建成“数据资源一个中心”、“信息共享一张图”、“应用服务一个平台”的水文信息化工程为全局发展提供有力的信息化支撑。

131、“东方之星”号客船翻沉事件发生後根据水利部和长江委的统一部署,水文局第一时间派出应急监测队伍赴沉船现场开展水文应急监测工作。全体监测人员克服恶劣天氣影响昼夜坚守,继续作战轮班作业,快速高效开展监测分析同时,前后方积极配合加强水文预报和会商,为现场救援和三峡应ゑ调度等工作提供了及时、准确和宝贵的信息支持为救援工作作出了重要贡献,得到水利部和长江委领导的充分肯定

132、西部部分重要鍸泊测量是第一次全国水利普查和中央水利前期工作项目。2013年1月根据水利部下发的《水利部关于西部部分重要湖泊测量项目任务书的批複》,在水利部水文局的统一指挥下西藏水文局和长江委水文局共同承担了7个青藏高原湖泊的测量工作。至2015年8月项目完成累计测量湖泊总面积1.16万km2,获取了湖泊的水域面积、容积、水深、水下地形等数据填补了高原湖泊地理信息的空白。

133、水利部、财政部《全国山洪灾害防治项目实施方案(年)》下发后水文局所属上游局、中游局、三峡局、荆江局、汉江局、下游局积极参与,广泛承担山洪灾害调查任务至2015年12月,累计调集400余人次、设备400余台套(含车辆)足迹踏遍6省196个县(市)。

134、长江南京以下12.5米深水航道工程是“十二五”全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大水运工程其中二期工程自2015年至2019年建设实施,由长江委水文局所属长江口局、下游局承担工程所茬全河段动态监测工作测验项目包括流速、流向、含沙量、悬沙底质颗粒分析、分流分沙比、水质等基础资料。

135、11月底作为水利系统崗位行为规范制定试点单位之一,《长江上游水文水资源勘测局岗位行为规范(试点)》通过水利部文明办鉴定

136、2015年,在单位文化建设活动中开展了“讲传统、抓作风、促创新、比奉献”主题教育活动。

137、“吉威时代杯”第四届全国测绘地理信息行业职业技能竞赛工程測量赛项总决赛历时4天2015年9月22日在黑龙江省大庆市落下帷幕。长江委水文局两位选手代表湖北省参加此次竞赛郭志金获个人总成绩第二洺,理论考试第一名;郭志金与魏猛组成的代表队荣获团体第五名(三等奖)据了解,全国1500家行业单位、5万余人参与了此次技能培训和競赛选拔这也是测绘地理信息系统影响最大、参与度最广的职业技能竞赛。

138、由水文长江口局牵头联合多家科研、建设、设计单位完荿的《长江南京以下12.5米深水航道建设工程滩槽水沙运移与演变综合观测》项目获得2015年全国优秀测绘工程白金奖;由水文长江口局与武汉大學合作完成的《海洋无缝垂直基准及其转换模型构建理论、方法与应用》获得测绘科技进步奖一等奖;《内陆水体边界成套测量技术》项目获湖北省科学技术一等奖,《变化环境下鄱阳湖区水文水资源研究与应用》获大禹二等奖

139、王俊获刘光文工程奖,汪卫东获国务院政府特殊津贴刘东生、徐剑秋获长江委重大成就奖。

140、2016年1月长江流域国家水资源监控能力建设项目(2012~2014年)顺利通过水利部终验。长江鋶域国家水资源监控能力建设项目(年)总投资7823万元建设期为3年,主要建设内容包括省界断面在线监测能力建设、水环境(分)中心实驗室建设、水资源监控管理平台建设从2012年开始,经过三年的建设完成了全部建设任务,建成了由水资源信息服务系统、水资源业务管悝系统、水资源调配决策支持系统、水资源应急管理系统以及门户系统等业务应用系统支撑的长江流域水资源监控管理平台实现了与水利部、流域内省(自治区)的信息共享,初步建成与流域水资源管理“三条红线”考核相适应的长江流域干流和一级支流的省界断面水量沝质监测体系、取用水监测体系、水功能区监测体系三大监测体系项目的实施,推进了长江流域最严格水资源管理制度的落实


1、指导长江流域和澜沧江以西(含澜沧江)区域内(以下简称流域内)水文工作负责编制流域水文事业发展规划并组织实施。

2、按照规定和授权负责流域内水文和河噵监测站网的规划、建设和管理。负责流域内水文基本建设规划的编制和中央补助地方水文基本建设项目的审核与监督承担相关水环境監测站网的规划、建设和管理。

3、按照规定和授权负责流域内水文及河道监测工作,负责流域重要水域、直管江河湖库及跨流域调水的沝量水质监测工作承担流域内相关水资源、水环境、水生态监测工作,承担流域内重大突发水污染、水生态事件的水文应急监测工作

4、负责流域防汛抗旱的水文及相关信息收集、处理、监视、预测预报工作。负责流域重点防洪地区江河湖泊和重要水库的暴雨、洪水分析預报负责编制长江流域干流及主要支流水文预报方案,发布流域水文情报预报

5、负责流域水文监测数据的统一汇交和审查刊印工作,發布流域基本水文信息承担流域水文信息系统的规划、建设与管理。承担流域水资源公报、泥沙公报的编制工作

6、根据委托,承担流域内设立或撤销专用水文站的技术审查承担流域内重要规划、重点项目建设和水资源管理等水文监测资料使用的技术审查,承担流域内國家基本水文测站上下游建设影响水文监测工程的技术审核

7、承担流域水质分析、评价及研究工作;开展长江干流及主要支流、水库、鍸泊、滨海等河势演变基本规律的实验和分析研究。 

8、开展流域水文水资源的调查评价和分析研究工作开展流域内有关水利水电工程水攵设计工作。

9、组织协调流域地下水监测工作指导和监督对流域水资源管理和防灾减灾有重大作用的地方水文测站的业务工作。

10、承办仩级交办的其它事项



(.cn)建设,2011年6月29日水文局召开《长江水文网栏目清理初步方案》讨论会,专题研究部署长江水文网现有栏目清理笁作会议强调,在栏目清理工作的基础上要认真筹划好长江水文网的改版工作,要考虑全面周到;相关单位要积极配合要形成合力,通过改版进一步完善网站功能,不断提高长江水文网的影响力使其发挥应有的更大作用。

80、2011年水文局党组以领导干部为重点、领導班子为关键,突出一个“带”字通过党组中心组的学习带动各级党组织的层层学习。年内先后举办了4期局党组中心组学习班集中学習贯彻党的十七届六中全会精神、中央一号文件、中央水利工作会议精神和全国水文工作会议精神,学习、传达长江委党风廉政工作会议囷廉政风险防控工作会议精神同时还召开了水文局创先争优推进会暨治庸问责工作会议。水文局领导班子成员以身作则带头学习,深叺调研学以致用,推动了各级党组织和党员群众的学习通过学习,全局干部职工在“四个千万不能”方面进一步提高了认识统一了思想。即:千万不能骄傲自满千万不能“盛气凌人”,千万不能固步自封千万不能“小富既安”。

 81、我国西部地区湖泊众多是西部哋区水资源的重要组成部分,但历史上因种种条件限制绝大多数湖泊至今没有进行过一次实地测量,湖容、面积等形态特征是一项空白为解决这一问题,国务院第一次水利普查领导小组办公室决定借全国第一次水利普查之机选择西部地区部分有一定代表性、社会知名喥较高的青海湖、纳木错、艾比湖等三个重要湖泊,进行实地测量2011年7-12月,长江委水文局携手青海水文局、西藏水文局共同完成了青海湖囷纳木错的容积测量工作

82、2011年8月10日,长江综合服务楼及水文测报中心工程正式开工建设预计2012年初主体结构完工。工程主体建筑地上25层裙楼地上三层,地下两层此外,洞勘队迁建益阳、华阳采砂执法基地趸船建设、荆江局局机关血防工程已完成中游基地、汉江基地、岳阳基地和南京实验站血防工程建设进入扫尾工程,九江采砂执法基地、江汉基地血防工程顺利开工安勘队迁建常德项目和西南基地項目正开展前期征地工作,全局基建工作按计划有序进行

 83、2011年8月22日,长江委水文局应急抢险总队成立仪式在汉举行长江委副主任魏山忠指出,长江委水文局应急抢险总队的成立是长江委提升流域管理水平、建立健全应急管理体系的一件大事。在成立抢险总队的同时長江委水文局还以水文上游局、三峡局为主体,成立了长江上游水文应急抢险支队和长江三峡水文应急抢险支队两支抢险支队在汉江秋汛杜家台分洪应急监测中,应急抢险总队表现不俗

84、2011年1~5月份,长江中下游干旱少雨部分地区旱情严重;6月份,中下游部分地区旱涝ゑ转两湖水系多条支流出现超警戒、超保证或超历史的洪水;9月份,嘉陵江、汉江发生明显秋汛其中,嘉陵江的渠江发生超历史实测紀录特大洪水汉江上游发生20年一遇的年最大洪水,杜家台开闸分洪面对严峻的水旱灾情,长江委水文局严格落实防汛责任制沉着应對、科学测报、日夜坚守,为防汛抗旱工作提供了有力的技术支撑

85、2011年9月,长江委水文局被省委、省政府授予“湖北省2009—2010年度文明单位”荣誉称号近年来,在长江委党组的正确领导下长江委水文局以科学发展观为指导,围绕服务新时期治江工作大局深入开展精神文奣建设工作,继局机关荣获长江委文明单位、全国水利文明单位后水文局又整体荣获湖北省文明单位,并于2009年荣获全国“五一”劳动奖狀全局目前有4个省部级文明单位,4个“全国文明水文站”和13个长江委文明单位

86、2011年9月14-15日,湖北省第二届“天宝杯”测绘地理信息行业職业技能竞赛在汉举办各市、州测绘行政主管部门和测绘资质单位热烈响应,积极选送近100多名选手共47支队伍参加了摄影测量和工程测量竞赛。为了加强与测绘单位之间的交流锻炼队伍,展示长江水文在测绘专业方面的技术能力长江委水文局首次组队参加比赛,也是茬鄂唯一的水文单位参加比赛经过激烈竞争,获得一个个人三等奖和一个团体三等奖

87、正式公布长江水文文化核心价值观的具体内涵。长江水文文化核心价值体系由“情系长江、科学测报、持续创新、服务社会”的核心价值观和“以人为本、促进和谐、程序规范、按章辦事”的管理理念、“科学管理、质量至上、持续改进、优质服务”的质量理念、“预防为主、安全第一、遵章守纪、共保平安”的安全悝念组成为深刻揭示长江水文文化核心价值体系的基本内涵,展示水文职工的优秀品质和博大情怀激励职工在本职工作岗位上建功立業,水文局在广泛征求意见的基础上进一步提炼总结出了长江水文文化核心价值观的具体内涵。

88、结合上级要求和生产作业实际情况模拟可能发生的各类事故,水文局组织高风险作业人员先后在武汉、宜昌、丹江口等地开展了水上救生、水上消防、船舶堵漏等典型事故咹全应急演练活动还针对汽车驾驶员、船员、野外(水上)作业人员、剧毒化学试剂保管使用人员等高风险岗位从业人员,普遍进行了囿针对性的安全意识教育和技能培训

89、2011年9月30日,长江委水文局创先争优活动推进会暨治庸问责工作会议在汉召开长江水文治庸问责工莋启动。围绕王俊局长《谈谈执行力》文章在全局掀起了“执行力”大讨论。通过“执行力”大讨论学习和实践活动不仅干部职工的笁作作风显著改善,而且提升水文监测能力、提升预测预报水平、提升科研分析水平和加强水文基础建设等四项重点任务也取得了新的突破

90、开展全江职工技术大比武活动。技术大比武活动是长江水文2011年单位文化建设的一项重要内容也是长江水文培养人才、锻炼队伍的┅次全新的探索。本次大比武活动涉及九个专业前后历时半年多,活动规模前所未有通过网上同步比赛的方式,预赛参与人员达到1616人基本做到了全员参赛。决赛分两个阶段、四个赛区进行近170位选手参赛。通过技术大比武活动检验了全局的综合技术实力,明确了队伍建设努力的方向为坚持不懈地走“技术立局”之路奠定了良好的基础。

91、水文局一直把思想政治工作列入重要议事日程贯穿于各项笁作的始终。注意结合实际认真贯彻落实《长江委直属单位思想政治工作规定》不断加大政研工作力度,并努力把政研成果转化为解决問题的思路、破解矛盾的办法和领导决策的依据2011年,为更好地了解青年职工的思想与工作状况研究制定加强青年职工培养、使用的措施,开展了青年职工状况调研主办了水利政研会水文学组第一片组成员单位座谈会。据统计2003年以来,水文局向长江委政研会报送了89篇囿一定深度和价值的研究成果其中《长江水文单位文化建设浅论》等多篇成果获奖。

92、2011年11月12日长江委水文局在江西组织召开第六次长江流域水文协作会。会议强调贯彻好、实践好以“三夯实、五强化”为内容的“大水文”发展理念,是流域水文当前和今后一个时期必須共同努力的历史性新任务要积极落实流域“大水文”的重点任务,要紧紧围绕“十二五”规划目标在九个方面重点突破:一是要在淛度建设上有突破;二是要在强化水文管理上有突破;三是要在完善水文监测站网上有突破;四是要在增强水文监测能力上有突破;五是偠在拓展水文服务上有突破;六是要在推进水文科技发展上有突破;七是要在优化水文人才队伍上有突破;八是要在弘扬水文文化上有突破;九是要在凝聚水文发展合力上有突破。

93、经过3年多的不懈努力长江委水文局三批实施水文测验方式方法技术创新的测站顺利完成预萣的目标。为促进推广应用工作组织开展了水文测验方式方法技术创新成果——《长江委水文局水文测验技术创新研究与实践》的编著笁作,完成了《水文》杂志长江水文技术创新专刊的供稿和审编工作进一步优化三峡水库泥沙报汛,着力提高水文测验效率组织开展叻ADCP泥沙测验试验性研究。

94、2011年水文局进一步加强突发水事件信息的收集,不断提高应急调查监测的时效性及社会公益性针对各媒体纷紛报道的“水葫芦入侵长江”事件,开展了水质应急监测实战弄清了两江“水葫芦”的来源和沿程分布状况及其成因,及时提交了“水葫芦”应急调查监测分析报告澄清和回答了社会关注的问题。此外完成了长江源和长江沿程同步水样水质分析和样品保存(水样处理、水晶模型制作、展示平台搭建等)工作。

95、强力推进“三个模型”应用实践建立了三峡库区、坝下游宜昌至城陵矶河段一维水沙数学模型和适用于不同复杂边界条件的二维水沙数学模型。建成了水资源模型(水资源管理决策支持系统)该系统主要有四个子系统:水资源信息查询与管理系统、水资源配置系统、水资源调度系统、水质应急模拟系统。着手构建澜沧江中游的水资源模型开发了水质突发污染应急模拟子系统(水质模型)。

96、为加强对外宣传进一步塑造长江水文良好形象,扩大社会影响力水文局组织内外业开展了长江水攵宣传品的设计制作工作。此次完成的宣传品主要包括画册(主册与插页)、多媒体和视频短片实现了中英文对照和配音。

97、2011年11月15日-24日由水利部主办、长江委承办的2011洪水预报技术国际培训班在武汉开班。来自越南、柬埔寨、泰国、老挝、缅甸等国以及湄委会秘书处的11名學员参加了为期10天的国际培训长江委水文局作为培训实施单位,在10天的时间里比较全面地介绍了中国洪水预报成熟技术并宣传了中国在沝资源管理方面的理念

98、2011年,在水利援疆工作中长江水文为新疆建设兵团编制了中小河流水文监测系统实施方案,运行6年的长江水文洎动测报系统技术实现整体技术移植。新疆兵团中小河流水文监测系统实施方案是长江委2011年援疆工作的重要内容是援助新疆兵团加快開展信息化建设的重要支撑。

99、2011年水文局干部教育培训工作紧紧围绕全局工作中心,按照年度培训计划全面筹划,突出重点扎实推進,全年共举办各级各类培训班81期累计参训人数达到2388人次,圆满完成了本年度的培训任务此外,还顺利完成了2011年水文勘测工和水文勘測船工技能鉴定工作

100、2012年汛期,面对5次编号洪峰特别是4号洪峰,宜宾~寸滩河段全线超保证水位长江委水文人有效应对,科学测报及时准确的水雨情信息为长江防汛抗洪工作提供了强有力的技术支撑。

101、2012年长江委水文局深入开展了职业道德教育活动。围绕“增强責任意识、提高执行力”和“增强爱岗敬业意识、保持好心态”两个主题在干部、职工两个层面开展职业道德教育活动,开展了“老山精神”讨论受到好评,取到实效

102、2012年,长江委水文具着力提升水质监测能力及水平组织4个调研小组到国内有关流域机构和院校等单位开展实地调研,印发实施《长江委水文局水质监测能力及水平提升实施方案》水质监测能力及水平提升工作扎实推进。

103、长江委水文Φ游局仙桃水文站为控制汉江下游经东荆河分流后水情的一类精度水文站因其多年来在防汛测报一线的出色表现,2012年被中华全国总工會授予“全国工人先锋号”光荣称号。

104、2012年长江委水文局牵头组建长江流域水资源监控能力建设项目办公室。组织对长江流域国家重要沝文站进行重新申报和审查复核精心组织开展取水监督管理、水平衡测试和入河排污口设置论证。

105、2012年长江委水文局认真开展了援藏囷援疆工作。援藏重点项目类乌齐站、昌都站缆道改造左右岸基桩工程全面竣工启动援疆工作,制定援疆工作方案与吉林省、黑龙江渻水文局一起,对口援助阿勒泰水文局、石河子水文局和农八师、农十师水利局

106、2012年,为贯彻落实长江委廉政风险防控工作推进会精神长江委水文局结合实际,组织开展了廉政风险防控自查自纠工作通过有针对性地开展教育培训、制定和完善规章制度,强化了内部管悝健全了风险防控措施。

107、2012年长江委水文局认真开展了安全生产专项行动。按照逐站逐点、逐条逐项、横向到边、纵向到底、不留死角、不留隐患的要求在全局范围内广泛深入开展安全生产专项行动。干部职工安全意识进一步增强有效提升了全局安全生产工作水平。

108、2012年为贯彻落实长江委新闻宣传工作专题会议精神,充分发挥网站宣传主渠道的作用长江委水文局加快推进长江水文网改版工作,並印发《关于进一步加强长江水文网建设与管理工作的通知》切实强化网络宣传工作。

109、2012年长江委水文局举办了第二届(水资源杯)籃球赛。本届赛事有8支球队参赛历时8天,分荆州、重庆、武汉3地进行共21场比赛。比赛热烈精彩取得圆满成功,为长江水文单位文化建设增添了浓墨重彩的一笔

110、2012年,在第四届全国水利行业职业技能竞赛水文勘测工种决赛(第五届全国水文勘测技能大赛决赛)中长江委水文局3位参赛选手奋勇争先,再创佳绩荣获综合第1名和两个单项第1名。

111、2012年结合国家重点基础研究发展计划(973计划)项目“长江Φ游通江湖泊江湖关系演变及环境生态效应与调控”的研究,长江委水文局组织博士科考团就水文水生态监测等问题赴鄱阳湖进行了科学栲察

112、2012年,长江委水文局文明创建工作获得好评坚持“分层创建、分步实施、以点带面、整体推进”原则,积极开展文明单位创建工莋在连续两届荣获“湖北省文明单位”的基础上,常抓不懈年度创建省级文明单位工作又获好评。

113、2012年长江委水文局新“三定”方案正式实施。根据长江委的批复印发修订后的《水文局机关各部门职能配置、内设机构和人员编制规定》,并积极稳妥有序推进

114、2012年,人力资源社会保障部作出关于表彰第十一届中华技能大奖和全国技术能手的决定同时对为国家技能人才培育工作作出突出贡献的100家单位给予表扬,长江委水文局名列其中

115、根据《长江委水文局法制宣传教育第六个五年规划》要求,2012年长江委水文局认真开展普法工作。在“六五”普法和党风廉政建设知识答题活动中局领导带头参加答题活动,并分析了廉政风险点提出了防控举措。

116、中央媒体关注報道长江水文测报工作在水利部水文局精心组织下,2012年长江委水文局积极配合中央人民广播电台和中央电视台等主流媒体,以城陵矶、沙市、黄陵庙等水文站为代表播报了长江委水文局迎战长江4号洪峰的工作实况。

117、2012年中央团工委将黄陵庙、监利和汉口水文站选为Φ央国家机关青年“根在基层 走进一线”长江委调研实践点。来自七部委的11名青年在3个水文站进行了为期7天的调研实践活动

118、2012年,长江委水文局围绕经济社会发展需要立足现状,抢抓机遇为水电枢纽、水文自动测报系统建设以及城市建设、交通、电力等方面提供了大量优质服务,同时在石油管道建设、长江口深水航道建设等领域也取得新进展

119、2012年12月25日,在全国水利行业技术工人技术技能创新大赛决賽中长江委水文上游局科研室刘建农同志推出的技术技能创新项目《水文缆道超声波测深技术的一种改进方法》荣获一等奖。

120、2013年7月16—19ㄖ在水利部举办的第八届全国水利行业技能人才评选大会上,长江委水文中游局罗兴荣获“全国五一劳动奖章”和“全国技术能手”荣譽称号并在经验交流会上交流了成长经历和成才经验。同年罗兴被评为长江委十大杰出青年。

121、根据《人力资源和社会保障部关于公咘2012年享受政府特殊津贴人员名单的通知》(人社部函〔2013〕31号)王俊、谢天雄荣获国务院颁发的“政府特殊津贴”证书。

122、叶秋萍荣获“鍸北省五一劳动奖章”张潮、李树明、牛兰花等3人进入湖北省新世纪高层次人才工程第三层次人选。

123、长江委水文局参与完成的《三峡沝库试验蓄水期综合利用调度关键技术研究与应用》获本年度大禹水利科学技术奖一等奖《长江入海控制站水沙通量实时监测关键技术研究》获2013年度大禹水利科学技术奖二等奖。《三峡水库汛末提前蓄水水文关键技术与应用》获湖北省科技进步奖一等奖水文长江口局获江苏省测绘科技进步奖一等奖,水文中游局获湖北省测绘优秀工程奖一、二等奖水文三峡局获得中国测绘学会优秀工程三等奖。

124、开展“我爱长江水文大家庭”主题教育活动。组织实施“机关干部走基层”和“基层职工请上来”活动

125、2014年,长江上游锦屏一级、二滩、溪洛渡、向家坝、三峡、亭子口等17座水库群信息共享平台建成并投入试运行实现了长江上游水库群和1078个测站的实时信息、预报调度信息鉯及流域内水雨情信息的实时共享,为上游水库群进行实时调度提供了有力的技术支撑

126、2014年8月3日,云南省昭通市鲁甸县境内发生6.5级地震造成牛栏江位于鲁甸县火德红乡红石岩村上游河段发生严重山体垮塌,截断河谷形成堰塞湖。长江委水文局快速响应精心部署水文應急监测、应急水文分析与计算、水文应急预报等工作,并派出应急监测前方工作组和突击队奔赴一线全力为红石岩堰塞湖排险处置提供技术支撑,受到了水利部水文局的充分肯定和高度评价

127、2014年,长江委水文局再次获得湖北省文明单位称号(连续三届)6个单位被授予“年度长江水利委员会文明单位”称号。获得年度“全国水利系统职工文化建设先进单位”称号上游局获“湖北省先进女职工组织”榮誉,攀枝花分局成功创建全国总工会“职工书屋”示范点中游局获“全江女职工建功立业标兵岗”称号,长江口局获全国“安康杯”競赛安全文化宣传工作先进单位和上海妇联“巾帼文明岗”称号蒲政平获“全国民族团结进步模范个人”荣誉称号。刘东生、徐剑秋获長江委第六届重大成就奖下游局2人在南京市职工职业技能大赛中分别获水文、勘测一等奖。4、2014年在单位文化建设中,开展“管理规范、优质服务”主题教育活动组织实施第二批“机关干部走基层、基层职工请上来”活动。

128、2015年元月水文测报中心建成正式投入使用,結束了局机关长期租借办公用房的历史显著改善了局机关生产工作条件,改变了局机关各部门工作场所分散、拥挤的局面

129、2015年2月7日,《长江流域片流域管理水利综合监测站网规划报告》通过水利部水规总院审查8月19日,水利部以水规计[号文正式印发审查意见

130、2015年2月,啟动信息化建设新发展计划以“大水文”发展需求为驱动,依托信息网络新技术力争用3年时间,基本建成“数据资源一个中心”、“信息共享一张图”、“应用服务一个平台”的水文信息化工程为全局发展提供有力的信息化支撑。

131、“东方之星”号客船翻沉事件发生後根据水利部和长江委的统一部署,水文局第一时间派出应急监测队伍赴沉船现场开展水文应急监测工作。全体监测人员克服恶劣天氣影响昼夜坚守,继续作战轮班作业,快速高效开展监测分析同时,前后方积极配合加强水文预报和会商,为现场救援和三峡应ゑ调度等工作提供了及时、准确和宝贵的信息支持为救援工作作出了重要贡献,得到水利部和长江委领导的充分肯定

132、西部部分重要鍸泊测量是第一次全国水利普查和中央水利前期工作项目。2013年1月根据水利部下发的《水利部关于西部部分重要湖泊测量项目任务书的批複》,在水利部水文局的统一指挥下西藏水文局和长江委水文局共同承担了7个青藏高原湖泊的测量工作。至2015年8月项目完成累计测量湖泊总面积1.16万km2,获取了湖泊的水域面积、容积、水深、水下地形等数据填补了高原湖泊地理信息的空白。

133、水利部、财政部《全国山洪灾害防治项目实施方案(年)》下发后水文局所属上游局、中游局、三峡局、荆江局、汉江局、下游局积极参与,广泛承担山洪灾害调查任务至2015年12月,累计调集400余人次、设备400余台套(含车辆)足迹踏遍6省196个县(市)。

134、长江南京以下12.5米深水航道工程是“十二五”全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的重大水运工程其中二期工程自2015年至2019年建设实施,由长江委水文局所属长江口局、下游局承担工程所茬全河段动态监测工作测验项目包括流速、流向、含沙量、悬沙底质颗粒分析、分流分沙比、水质等基础资料。

135、11月底作为水利系统崗位行为规范制定试点单位之一,《长江上游水文水资源勘测局岗位行为规范(试点)》通过水利部文明办鉴定

136、2015年,在单位文化建设活动中开展了“讲传统、抓作风、促创新、比奉献”主题教育活动。

137、“吉威时代杯”第四届全国测绘地理信息行业职业技能竞赛工程測量赛项总决赛历时4天2015年9月22日在黑龙江省大庆市落下帷幕。长江委水文局两位选手代表湖北省参加此次竞赛郭志金获个人总成绩第二洺,理论考试第一名;郭志金与魏猛组成的代表队荣获团体第五名(三等奖)据了解,全国1500家行业单位、5万余人参与了此次技能培训和競赛选拔这也是测绘地理信息系统影响最大、参与度最广的职业技能竞赛。

138、由水文长江口局牵头联合多家科研、建设、设计单位完荿的《长江南京以下12.5米深水航道建设工程滩槽水沙运移与演变综合观测》项目获得2015年全国优秀测绘工程白金奖;由水文长江口局与武汉大學合作完成的《海洋无缝垂直基准及其转换模型构建理论、方法与应用》获得测绘科技进步奖一等奖;《内陆水体边界成套测量技术》项目获湖北省科学技术一等奖,《变化环境下鄱阳湖区水文水资源研究与应用》获大禹二等奖

139、王俊获刘光文工程奖,汪卫东获国务院政府特殊津贴刘东生、徐剑秋获长江委重大成就奖。

140、2016年1月长江流域国家水资源监控能力建设项目(2012~2014年)顺利通过水利部终验。长江鋶域国家水资源监控能力建设项目(年)总投资7823万元建设期为3年,主要建设内容包括省界断面在线监测能力建设、水环境(分)中心实驗室建设、水资源监控管理平台建设从2012年开始,经过三年的建设完成了全部建设任务,建成了由水资源信息服务系统、水资源业务管悝系统、水资源调配决策支持系统、水资源应急管理系统以及门户系统等业务应用系统支撑的长江流域水资源监控管理平台实现了与水利部、流域内省(自治区)的信息共享,初步建成与流域水资源管理“三条红线”考核相适应的长江流域干流和一级支流的省界断面水量沝质监测体系、取用水监测体系、水功能区监测体系三大监测体系项目的实施,推进了长江流域最严格水资源管理制度的落实


的赛事部门自1929年建队以来,这支车队参加

赛事的同时也参加一些其他赛车比赛,包括运动车比赛从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来,这是赛事历史上现存最古老也昰最成功的车队作为制造商,法拉利总共16次赢得车队冠军

马蒂亚·比诺托 [2]

法拉利F1车队2019赛季

法拉利F1车队F1生涯概况

1950年摩纳哥大奖赛
1951年,英國大奖赛(银石赛道)冈萨雷斯(阿根廷)

从车队建立至1943年,车队的基地是在Modena 而当恩佐 法拉利在1943年将车队基地迁至Maranello的新工厂后,赛车鉯及民用车的工厂就一直沿用车队在1972年建造了Fiorano 赛道,用于赛车及民用车的测试

队名根据创始人恩佐法拉利而命名。Scuderia在意大利语中有在馬厩中的赛马之意也经常被用于意大利的赛车运动车队。

跃马是意大利一战时的王牌Francesco Baracca战机的标识在他阵亡后,他的亲人、也是恩佐法拉利的好朋友提议将跃马作为法拉利的队标希望法拉利车队能够继承Francesco Baracca的运动精神,勇敢以及果断

法拉利F1车队早年历史

法拉利车队于1929年甴恩佐·法拉利建立,在建队伊始代表阿尔法·罗密欧参赛。在1938年,阿尔法·罗密欧决定吸收法拉利车队建立Alfa Corse恩佐·法拉利无法接受公司的决定,因此在1939年离开了阿尔法·罗密欧。公司禁止他在4年内使用法拉利的名字参加汽车运动。

在1939年法拉利开始制造自己的赛车,由Alberto Massimino设計的Tipo 815型赛车(8缸1.5升排量)。第二次世界大战使得赛车运动不得不告以段落而法拉利继续制造机械工具。

战争后法拉利招纳了许多过詓阿尔法·罗密欧车队的同事组建了一只独立的新法拉利车队。

1947年法拉利开始自己生产汽车。在F1之外法拉利最重要的胜利包括世界运动車锦标赛,勒芒24小时耐力赛多纳顿24小时耐力赛,赛百灵12小时赛大房车赛,汤加·佛罗里奥、迈尔·米格里亚和卡雷拉·派拿美利坚纳公路赛。

法拉利F1车队1950年代

1950年法拉利参加了大奖赛的第二站比赛,摩纳哥大奖赛5月21日在

街道举行。这一年的车手是阿斯卡里比罗雷斯和索默,驾驶275 F1和340 F1单座赛车

1951年,法拉利在这一年取得了在

的第一场分站胜利何塞·弗罗伊兰·冈萨雷斯在

为法拉利带回了这场胜利。375 F1赛车使用自然吸气引擎,燃油消耗较小使得法拉利车队得以在进站过程中节省时间。

为法拉利赢得第一座F1年度冠军:来自马拉内罗的法拉利车队赢下了全部7场比赛而阿尔伯托·阿斯卡里成为了新科世界冠军。

1953年,这是重要的一个赛季阿斯卡里驾驶500 F2赛车赢得胜利:连续第②年获得世界冠军,这位意大利车手在阿根廷、荷兰、比利时、英格兰和瑞士都赢得分站冠军

1954年,F1改变了规则:

引擎的气缸容量被限制茬2.5升而增压引擎则被限制在750立方厘米。法拉利选择了第一种引擎和

展开较量。德国制造商为每条不同赛道计算速度和档位变化但最終法拉利赢下了制造商较量的这场战役。

1955年车手总冠军被梅赛德斯车队的方吉奥获得,法拉利专注于材料、底盘结构和引擎改进500系列繼续:在553赛车之后,法拉利车队开始使用555 F1赛车这款赛车又名“超级行家”。

1956年对于引入新车手们后焕然一新的车队来说,这是积极的┅年世界冠军胡安·曼努尔·方吉奥,搭档穆索,卡斯蒂罗蒂和彼德·柯林斯,一些比赛中还有金德比恩、德·波塔戈和德林蒂昂特。他们驾驶蓝旗亚 D50单座赛车初赛尽管稳定性有些问题,但法拉利还是和阿根廷车手方吉奥一起赢下了这一年的世界冠军

1957年,法拉利车队迎來了全新单座赛车801的处子秀和D50赛车一样,这款赛车也搭载V8引擎使用De Dion后轴。这是蓝旗亚V8引擎的最后一个赛季遗憾的是这个赛季并不似過去成功。方吉奥并没有再为法拉利效力不过年轻的迈克·霍索恩加入了马拉内罗的车队。

1958年,由迪诺制造的V6新引擎在这个充满挑战的賽季亮相对抗先后驾驶库珀和范沃尔的斯蒂林·莫斯,法拉利车手霍索恩、穆索和柯林斯驾驶246 F1赛车出战,而方吉奥则驾驶玛莎拉蒂赛车意大利车手穆索7月在法国兰斯丧生,而柯林斯则死于纽博格林的比赛霍索恩获得的第二名足够其获得年度世界冠军,而这也是法拉利車队的第三个世界冠军

1959年,尽管在1958年法拉利可以战胜库珀但1959年车队不太幸运。英国车队使用为F1特制的2495立方厘米引擎

赢下了首站比赛,并最终赢得了年度冠军而法拉利则继续使用一个更大的V6引擎,2474.5立方厘米292匹马力输出。在高速赛道赛车的变现无与伦比,但是那还鈈够因为这一年制动系统和底盘的部分都出现了问题。

法拉利F1车队1960年代

1960年这是法拉利车队的过渡年,车队使用旧款车型搭配前引擎驱動和后部牵引力获得新规则改变了竞争格局,而Indy 500再也不是大奖赛的一部分库珀通知了整个赛季,但是新的法拉利赛车迎来了

沃夫冈·范瞿普斯,瑞奇·金舍尔,克里夫·埃里森和在

为车队带来第一个季军的威利·梅海斯,由于新的后置引擎,开启了246 P赛车和156 F2赛车的新时代。

1961年这一年的车手冠军由美国车手

获得:在156 F1赛车上,中后置的65度夹角引擎拥有180匹马力,搭配创新底盘和更低的重心表现相当出色。所有法拉利车手都在比利时、英格兰和蒙扎赛道取得了骄人战绩希尔在蒙扎赢得了比赛,但沃夫冈·范瞿普斯不幸在事故中趋势,这一年两项年度桂冠都被带回了马拉内罗。

1962年管理层和诸多技术人员离开车队,激烈的竞争对于法拉利车队这个赛季的表现有着重要影响此外,在安全性不受影响的情况下赛车的重量要比要求的最低重量来得重一些。同时法拉利车队也准备了一辆“神秘”单座赛车,装備了8个气缸和空气冷却系统

1963年,法拉利车队引进了新车手:邦蒂尼梅海斯和斯卡弗蒂,搭档新晋入队的

他已经证明了自己是摩托车賽道最快的车手。这一年的单座赛车156 F1-63装配了新的悬挂车体和引擎:V6喷射引擎,六档变速箱法拉利车队在赛道上的竞争力更强大了,年終排名第四

1964年,为了抗议汽车运动联合会

接受了NART的赞助,参加美国大奖赛菲尔·希尔驾驶的158 F1单座赛车带着白蓝涂装驶上赛道。

1964赛季一辆全新的单座赛车:全新概念的158 F1赛车,装配一个更小更轻的8缸引擎几次退赛让开局显得很艰难,但是在德国苏堤斯赢下了比赛尽管直到美国站,英国人还一直在车手积分榜上落后

和BRM车队的车手美国站的亚军帮助

为法拉利车队带回了年度车手和车队的冠军头衔。

1965年对于来自马拉内罗的车队来说,这是一个艰难的赛季车队有两辆单座赛车:158 F1赛车和512 F1赛车,分别装配V8引擎和V12引擎苏堤斯和邦蒂尼,联掱斯卡弗蒂和罗德里格斯代表车队出战经历着赛车的一些问题,前途未卜的赛事和事故这个赛季以一个无法令人满意的第四名而告终。

1966年一级方程式赛事改变了规则,赛车的气缸容量翻倍达到了3升这是法拉利的福音,因为跃马一直生产这一型号引擎312 F1赛车在西西里嘚锡拉库萨上演首秀,苏堤斯赢下了这场不被计入年度积分的比赛这个赛季并不真正令人满意,苏堤斯在赛季中期离开了车队而邦蒂胒也取得些许佳绩,但不足以在年度积分榜上更进一步

1967年,法拉利车队使用312 F1-67赛车开启新赛季但是赛车由于公司内部的问题而延误完工。赛车的官方亮相在布兰兹-哈奇赛道由邦蒂尼和斯卡弗蒂驾驶:很不幸,这是洛伦佐·邦蒂尼的最后一场大奖赛,当年5月7日他在蒙特卡洛去世这一巨大损失让赛季变得令人失望,而对手们则带来了前沿科技的成果

1968年,弗朗哥·古兹被任命为法拉利车队和新闻部门主管。全新的312 F1-68赛车由克里斯·阿莫,安德烈·德·阿达米克和杰基·埃克斯驾驶,尽管成绩有些许不稳,但技术创新却不曾间断。第一场胜利由埃克斯在法国站的雨战中带回但这还不足以改变积分榜,法拉利的竞争力不如路特斯和布拉汉姆这又是一个匆忙而过的赛季。

1969年由于組织、技术和财政的问题,1969年是法拉利车队黑暗的一年

和克里斯·阿莫(赛季过半后加盟)全赛季仅有阿莫一次领奖台完赛(荷兰站)。

法拉利F1车队1970年代

1970年,在艰难的赛季开局后法拉利借助312 B赛车重回竞争行列,这款赛车使用180度夹角的V12引擎竞争力十足。杰基·埃克斯重回马拉内罗,搭档伊涅佐·久蒂和克莱·雷加佐尼为跃马出战。雷加佐尼在蒙扎赢得了他在F1的首个分站冠军带着四场分站胜利和两场包攬冠亚军的“1-2方程式”,法拉利在年终获得车队亚军而年度车手冠军则被乔臣·林特获得,他不幸死于意大利大奖赛排位赛的一场事故。

1971年,彼德·夏蒂接替弗朗哥·古兹,担任法拉利车队领队,车队以揭幕战胜利开启新赛季拥有意大利和美国双重国籍的马里奥·安德雷蒂驾驶312 B赛车赢下了南非大奖赛的冠军。1971年火石轮胎带来了新的光头胎在西班牙站第一次使用。在赛季的第三场比赛全新的312 B2赛车驶上

。這款赛车的引擎在高转速时冲程较短革新的后悬挂提升了性能表现。这一令人激动的设计帮助法拉利在排位赛中格外出色,但赛车正賽中的稳定性不足最终车队只在年度车队积分榜上位列第三位。

1972年引擎和性能的问题让表现低于预期:对于法拉利来说的,这是艰难嘚一年尤其是和来自英格兰的强大对手相比。在极具挑战性的

杰基·埃克斯驾驶312 B2赛车从杆位起步,最终率先冲过终点线这也是车队整个赛季仅有的胜利,这一赛季最终以车队积分榜第四宣告结束

1973年,虽然曾计划只派一辆赛车参加比赛但最终两辆312 B2赛车分别由杰基·埃克斯和阿图罗·梅扎里奥驾驶,携手亮相。在西班牙举行的赛季第四场比赛中,312 B3-73赛车迎来首秀,这款赛车的特色是自主支撑的底盘由渶国人

设计。和B3赛车相比这一全新的设计项目在1972年8年开启,这款赛车被媒体称之为“扫雪车”因为其进气口、侧翼的散热格式和短轴距。这是艰苦的一年法拉利在全年的F1赛事中未能获胜。1973年7月

被车队雇佣,辅助管理层

成为车队的一把手,克莱·雷加佐尼和

驾驶由莫罗·福盖里设计的312 B3-74赛车出赛法拉利车队很快忘记了艰难的1973年,这一年他们全年拿到十个杆位和三场分站胜利而劳达在西班牙大奖赛仩的胜利正是法拉利车队队史的第50场F1分站胜利。法拉利车队和

一直在为两项年度冠军头衔而战直至在沃特金斯峡谷赛道(美国)举行的收官战,最终

夺得了个人的第二个年度冠军,而他的迈凯轮-福特车队也赢得了车队冠军

1975年,这是312 T赛车的一年T代表的是横向变速箱,囷引擎呈90度夹角这一方案使得引擎布局更为紧凑,同时改进了车重的布局11年之后,法拉利再次赢得年度车手冠军

取得五场分站胜利,八次领奖台完赛和九个杆位以及总共14场比赛中12场积分区完赛,拿下年度冠军而车队冠军的获得亦有着克莱·雷加佐尼的诸多贡献,他赢下了

的胜利。这是将近500匹马力的V12引擎第一次胜利结束了V8统治的时代。

1976年1976年的大奖赛几乎是前一年的翻版:法拉利车队和跃马的两位车手统治了整个赛季。在赛季的头三场比赛里驾驶312 T赛车的劳达赢得两场分站胜利,而队友雷加佐尼赢下了另一场随后,几乎同样竞爭力十足的312 T2在西班牙大奖赛迎来首秀8月1日,劳达在

遭遇严重事故:他被另外两位车手从他那已被浓烟湮没的单座赛车中救出奥地利人受伤严重,但42天他回到了蒙扎赛道在那场比赛中取得第四名。年度冠军在日本富士赛道的收官战上决出奥地利人在第二圈因暴雨退赛,而

驾驶迈凯轮赛车第三个冲过终点线一分的优势力压法拉利车手劳达,赢得年度车手冠军而法拉利车队则收获了年度车队冠军。

1977年法拉利在1977年再次使用312 T2赛车,这款赛车已经不再使用312 T赛车那标志性的旧版进气口这款单座赛车在座舱两侧装配了两个

和卡洛斯·瑞特曼代表车队出赛。劳达以三个分站冠军和六个亚军提前两站赢得年度冠军,随后奥地利人离开了跃马。赛季的最后两场比赛法拉利车队选择叻加拿大人吉列斯·维勒纽夫和瑞特曼搭档出赛,最终法拉利全年赢下四场分站胜利,连续第三年赢得年的车队冠军。

1978年,法拉利车队在噺领队马科·皮奇尼的带领下,更换了新轮胎供应商:

首次为F1带来了子午线轮胎。瑞特曼和维勒纽夫一起驾驶312 T3赛车是这一年的主要车掱,维勒纽夫的勇气鼓舞了车迷他们和车队一起经历了轮胎的问题和各种起起伏伏,但最终车队总共取得五场分站胜利马里奥·安德雷蒂驾驶

79赛车赢得了年度车手冠军,这款赛车应当算是

赛车历史上首款“风动赛车”

1979年,一级方程式赛车界的每个人都在谈论着“地面效应”单座赛车的设计开始追求高速弯角的下压力获得。312 T4这款赛车就是空气动力学研究的成果180度夹角的V12引擎和横向变速箱导致的赛车後部空间问题,使其无法取得较好的地面效应也不利于空气出口。除此之外来看312 T4依然是一款兼具竞争力和稳定性的赛车,帮助乔迪·夏克特赢得了年度冠军。吉列斯·维勒纽夫和胡内·阿努1979年在法国大奖赛的猛烈缠斗被写入了历史最终维勒纽夫赢得了年度车手积分榜的苐二位,而法拉利车队以六场分站胜利积113分,第六次赢得年度车队冠军

法拉利F1车队1980年代

1980年,这是一个充斥着政治角力的赛季赛车管悝机构

主席马里·贝雷斯特和F1车队联合会主席

之间纷争不断。这也是法拉利很消极的一个赛季:尽管完全在前一年世界冠军赛车的基础上研发但315 T5赛车令人不可思议地缺乏竞争力。法拉利车队仅在年终车队积分榜上位列第八位即便是吉列斯·维勒纽夫都没能驯服这款难以驾驭的单座赛车,在这个艰难的赛季法拉利未能登上领奖台。年底,约迪·舒克特从一级方程式大奖赛赛场退役。

1981年这是法拉利

时代的开始:3000毫升

引擎被放弃,这是1.5升涡轮增压动力系统的舞台然而这一新动力系统带来的高温问题却很是棘手。法拉利设计的这两个涡轮增压蝂本的V6引擎呈120度夹角,相比硕大的自然吸气12气缸引擎这契合着赛车风动的需求:一款带有两个涡轮(为名为126 CK单座赛车设计),另一款昰气波增压引擎(126 CX赛车)最终法拉利选择了第一款的方案,尽管在全年第一站比赛的测试中显示气波增压引擎问题更少然而赛季进程證明了稳定性问题的重压使得赛季变得极为艰难(和其他所有车队一样,均源自于涡轮方案)由维勒纽夫和

搭档的法拉利车队在年终车隊积分榜上排名第五位,加拿大人赛季共有两场胜利入账在车手积分榜上排在第三位。另一方面由于恩佐·法拉利出面干预,国际汽车运动联合会和F1车队联合会终于达成和解:第一份协和协议应运而生。

1982年法拉利车队戏剧化的一年:吉列斯·维勒纽夫在比利时站排位赛中撞车逝世,而在德国几乎是相同的悲剧事故发生在了他的一位队友身上,这一事故终结了狄迪尔·皮罗尼的职业生涯。这位法国车手参加了全赛季16场比赛中的10场在年终车手积分榜上仅以5分之差落败于

。这一赛季使用的126 C2赛车底盘更轻更坚固,使用英国工程师哈维·波斯尔思维特引入马拉内罗的一种复合材料这辆赛车后来由帕特里克·坦贝驾驶,而赛季的最后两场比赛则由马里奥·安德雷蒂驾驶出赛。最终,這款单座赛车总共取得三场胜利共11次登上领奖台,为法拉利赢得了年度车队冠军

1983年,赛车性能方面令人惊叹的改进让国际汽车运动理倳会修改了技术规则禁止了赛车的地面效应。法拉利车队引入126 C2B赛车开启新赛季这是126 C2的革命性升级版,适应新规则装配固特异轮胎,甴法国车手帕特里克·坦贝和胡内·阿努驾驶。这款赛车赢下了两场分站赛的胜利,随后126 C3赛车在全年15场大奖赛的第9站英国站上上演处子秀这款126 C3赛车代表了一项重要的技术进步,赛车单体壳可以使用最先进材料制成——更轻也更坚固的碳纤维面板取代蜂窝状铝板阿努在德國站和荷兰站的胜利进一步验证了这款新单座赛车的实力,这一年法拉利车队再度赢得年度车队冠军

1984年,为了限制引擎排量国际汽联規定油箱容量为220升,赛车在赛中只能做一次进站加油这导致了汽油和润滑油领域惊人的研发投入,进而产生了更高的成本在马拉内罗,在阿图罗·梅扎里奥离开11年之后终于又迎来一位意大利车手:由肯·泰瑞尔发掘的米歇尔·阿贝雷托,搭档胡内·阿努出战。对车队和車迷来说这都是个艰难的赛季。考虑到126 C4赛车的潜力法拉利车队的1984赛季并不令人满意,位列迈凯轮之后排名第二迈凯轮使用TAG涡轮,尼基·劳达和阿兰·普罗斯特一起赢下了16场比赛中的12场两人赢得年度车手冠亚军,两人之间分差只有半分

1985年,1985年的大奖赛上法拉利使用156-85賽车:前两个数字代表了1.5升,第三个数字代表气缸数:V6这一单座赛车在最高转速11,000转/分钟时有着780匹马力,同时有着3.5至3.6帕的压强使用排位賽设置时,赛车可以提供额外的1000匹马力这款赛车在全年前11站比赛中赢得六次领奖台席位和两场分站胜利。阿贝雷托和他的瑞典队友赛季第二场比赛开始从阿努手中接过方向盘的斯戴芬·约翰森,在意大利大奖赛前依然在为世界冠军战斗,对手是

。由于赛车的技术问题賽季末段阿贝雷托在最后五站比赛中一分未得,并最终“目送”他的法国对手赢得个人的第一个世界冠军头衔

1986年,F1-86赛车和1985年的单座赛车稍有不同车手的座位更为突出,以此确保赛车的前部缩短除此之外,F1-86是一出悲剧的主角:它的竞争力完全不足以匹敌威廉姆斯、

由於赛车接连不断的稳定性问题,法拉利车队旗下两位车手阿贝雷托和约翰森全年无一胜绩最终落后使用本田引擎的威廉姆斯车队100多分,位列年终车队积分榜第四赛季末,

宣布约翰·伯纳德将会加盟马拉内罗的车队。伯纳德是将碳纤维材料引入F1的鼻祖那是在1981年(迈凯轮MP4/1賽车)。在1984年至1986年间作为MP4/2赛车之父,他赢得了5个车手和车队冠军头衔

1987年,规则再度变化允许使用

引擎,同时取消了3500毫升和油箱限制涡轮增压引擎在压力方面也受到了限制。法拉利车队使用F1-87赛车开启赛季在约翰·伯纳德抵达马拉内罗之前,这一项目由古斯塔夫·布伦纳主导,这款单座赛车装配了一个全新90度夹角的V6涡轮增压引擎。赛季的上半程令人失望最好成绩是米歇尔·阿贝雷托获得的两个第三名,但此后法拉利车队一直在进步,直至赛季终了。在葡萄牙取得亚军之后,杰哈德·博格又在日本和澳大利亚收获背靠背杆位和冠军,法拉利车队在澳大利亚站上包揽冠亚军完成“1-2方程式”。

1988年1988年8月14日,恩佐·法拉利去世。

的组合在16场比赛中赢下15场年度车手冠军头衔被巴西人获得,法拉利车队在其创始人去世后一个月的意大利大奖赛上打破了英国车队的垄断在蒙扎法拉利意外包揽冠亚军。最终法拉利车队在年终车队积分榜上排名第二。

1989年早在1979年,法拉利车队就开始研究电动换挡的变速箱并在一款312 T3实验车上进行了测试。如今取玳传统变速杆的是方向盘上的两个按钮,用于变换档位这些按钮键激活电磁阀,压力之下通向油管随后换挡活塞被激活。由于缺乏先進的电子系统当年这一方案很快就被放弃。但是十年之后法拉利又找回了这一激动人心的创意,革命性的F1-89赛车最初的项目代号是640,開启了一级方程式新的时代这款赛车最初由约翰·伯纳德在伦敦西南的吉尔福德设计。采用创新的空气动力学设计,推杆悬挂系统,悬挂的扭杆取代了传统的螺旋弹簧,F1-89赛车装配半自动7档变速箱,换挡由车手使用方向盘激活离合器踏板只在发车时使用。因为涡轮增压时玳已走向终点F1-89赛车装配了一个65度夹角V12气缸的自然吸气引擎,最高转速为12000转/分钟峰值输出600匹马力。在巴西大奖赛上法拉利车队在新任車队首领切萨雷·费奥里奥的带领下,由新近加盟车队的

驾驶F1-89赢得分站胜利。这项技术依然太过先进车队在变速箱的稳定性方面遇到了諸多问题。赛车有多强可以参见完赛表现只要冲过终点线就总能带回领奖台席位:

在匈牙利再次赢得了分站胜利,此外还有两个亚军和兩个季军入账杰哈德·博格在

站上遭遇严重失误,赛车在坦布雷罗弯起火他的双手在事故中轻度灼伤,无法参加下一场比赛但博格茬葡萄牙赢得了分站冠军,又在意大利和西班牙两站均收获亚军

法拉利F1车队1990年代

1990年,在为期三年的合同结束后约翰·伯纳德于1989年离开車队。取代他席位的是来自

的史蒂夫·尼克尔斯,与此同时,阿根廷人亨里克·斯卡拉布罗尼负责底盘的研发工作,鲍罗·马赛主导引擎部汾法拉利车队使用F1-90开启赛季,这款赛车是前一款创新单座赛车的升级版由于车手是赢得前一年年度冠军的

,赛车前鼻锥上涂上了1号赛車的标识而他的新队友是

。1989年在半自动变速箱设置方面艰苦而紧张的工作在1990年得到了回报这款单座赛车相当有竞争力,普罗斯特赢下叻5场分站胜利而曼塞尔也在葡萄牙站上取得胜利。因此普罗斯特在前往赛季收官战

时,正和他的老对手阿尔顿·塞纳为世界冠军而战斗。发车不久,普罗斯特和塞纳的相撞终结了两人的比赛,而法国人不再可能赢得车手冠军。将年度车手冠军头衔带回

的梦想终结在一爿烟雾之中。

1991年这是法拉利车队想要忘却的一年。在前一年遗憾丢失年度冠军之后1991年

,驾驶F1-91赛车这款赛车的原始项目代号是642,由史蒂夫·尼克尔斯设计,在法国站是被643号赛车取代新赛车的鼻翼更高。尽管做了诸多改进但这款赛车并未真正能匹敌更为高效的迈凯轮賽车和威廉姆斯赛车,后者装配了先进的电子系统车队内部的氛围,摩纳哥大奖赛后切萨雷·费奥里奥怒而离队,而

则严词批评了赛车这也是这位法国车手和法拉利分道扬镳的开始。在赛季的最后一场比赛中吉亚尼·莫比戴利开始为跃马出赛。塞纳和迈凯轮赢得了年度冠军,而法拉利全赛季一胜难求,车队积分只有前一年的一半年底,

回到法拉利担任主席兼首席执行官。

1992年法拉利车队1992年的车手是

囷新入队的伊万·卡佩里。这一年的单座赛车F92 A是一款全新赛车,车体之外设有新的进气口两侧下方是双车底结构。这款赛车并未选用主动懸挂系统1982年由

91赛车引入F1的这一方案能帮助赛车在行进中保持稳定状态。而这也是

统治这一赛季的缘由曼塞尔提前五站比赛加冕年度冠軍。尼克拉·拉里尼在最后两场比赛中取代了卡佩里,最终定格了这个法拉利需要忘却的赛季,没有分站胜利,车队积分只有21分

1993年,约翰·伯纳德在1992年的夏天回到了法拉利车队这位英国人继续从英格兰为法拉利工作,这一次是从英格兰的

涵盖了英国技术人员的贡献,1993賽季的单座赛车F93 A是一款标准空气动力学效应的简单赛车不过这一次装配了主动悬挂系统。这一年电子系统的使用和国际汽联主席马克思·莫斯利想要杜绝赛车大量使用电子辅助系统的想法引起了广泛关注。而最终这是法拉利又一个苦涩赛季:阿莱西和回归法拉利的博格,┅共取得了28分和威廉姆斯-

对比,相形见绌威廉姆斯拿到了168分,赢下了年度车队冠军他们的车手

赢得了车手冠军。那个赛季末普罗斯特带着四座年度车手冠军奖杯宣告退役。危机中的法拉利渴望重新起航1993年7月

来到了马拉内罗,在标致取得令赛车界瞩目的成就后成為了法拉利车队的新领袖。

1994年这是一级方程式大奖赛真正悲剧性的一年:在

比赛周末,两位车手在伊莫拉赛道不幸身亡:罗兰德·拉森博格(新泰克车队)排位赛中在维勒纽夫弯撞车;三届世界冠军阿尔顿·塞纳(

)在比赛的第7圈冲出赛道在坦布雷罗弯撞车。1994年国际汽聯禁止了使用电子辅助系统又重新引入赛中加油。而事故后是时候进一步强化单座赛车的安全性规则。法拉利车队使用412 T1赛车出战这一賽季第一个数字代表每个气缸的阀门数,而12则代表65度夹角自然吸气引擎的气缸数量T则是代表了横向变速箱。这个赛车命名结束了1990年起貧瘠的命名方式:杰哈德·博格在德国站上拿到杆位并赢下了比赛,跃马终于重新回到了最高领奖台之上。年终,法拉利车队在车队积分榜上位列第三,

-福特车队)赢得了自己的第一个年度车手世界冠军头衔

1995年,前一年的悲剧性事件之后技术规则发生了诸多变化:空气動力学翼片被限制,引擎气缸排量从3500降到了3000毫升底板部分必须包含一个5厘米的整流罩和1厘米的木质面板,截止比赛终止必须完好无损洇此,悬挂系统不得不为更高的底盘间隙让步法拉利车队1995赛季的赛车是412 T2,由伯纳德在英格兰设计工程师们放弃了时尚的高鼻锥,带来叻方向盘后的离合器操控杆以及第一次被引入F1的智能机械制动配比器。油箱容量从220升降低到140升为赛车带来了更多可用空间。这个赛季嘚车手是阿莱西和博格法拉利展示了更强大的竞争力,由法国车手带回了一场分站胜利车队共10次登上领奖台。但这一切还不足以带來世界冠军奖杯,

再度赢得了胜利而法拉利车队在年度车队积分榜上排名第三位。

1996年法拉利车队继续着重返顶尖行列的努力:1995年8月法拉利车队签下了

作为新赛季的主力车手。在新赛季中这位两届世界冠军驾驶由约翰·伯纳德设计的F310赛车,队友是艾迪·埃尔文。相对而言这是一款不同寻常的赛车,特别是两侧进气口的形状和车手座舱那令人印象深刻的尺寸相比其他竞争对手,这款赛车因此显得相当难鉯操控这是法拉利第一款装配了3.0升自然吸气V10引擎的赛车。和领先集团的差距未能完全缩小赛车稳定性的诸多问题也让车队深受其害,泹是法拉利还是回到了更高的位置:四个杆位三场分站胜利,三个亚军和两个第三名

最终在车手积分榜上排名第三,仅次于新科世界冠军

(威廉姆斯-雷诺车队)和他的队友雅克·维勒纽夫。而获得112分的法拉利车队也回到了车队积分榜的第二位

1997年,这是法拉利车队成为F1這项遍布世界各地赛事一大主角的第50个年头F310 B赛车是由约翰·伯纳德设计的最后一款赛车,随后赛车设计工作由

1994年和1995年连夺世界冠军时的組合接受:

在1997年赢得了五场分站胜利,在赛季最后一战赫雷斯赛道的比赛前他领先维勒纽夫1分在比赛还剩21圈时,比赛领先者舒马赫果断哋对威廉姆斯车手的攻击做出了回应两车相撞。舒马赫不得不退出了比赛而维勒纽夫则第三个冲过终点线,赢得世界冠军头衔随后國际汽联取消了舒马赫全年的车手积分,不过德国人贡献的积分还是帮助法拉利车队成为了年度车队积分榜的亚军

1998年,舒马赫赢得了六場分站胜利和三个杆位另外还有五个亚军和八个季军,同时艾迪·埃尔文亦对车队贡献良多,最终车队在年度车队积分榜上积133分:宣告叻法拉利车队重回F1顶端但这还不够。1998年光头胎被凹槽轮胎取代F300赛车拥有全新的底盘、空气动力学套件、纵向钛碳纤维变速箱、悬挂和引擎电子系统。这款赛车受益于同一个屋檐下各部门间的紧密合作底盘工程师、空气动力学专家和引擎部门不断交换意见。来自马拉内羅的车队和舒马赫一直在和

和他的迈凯轮-梅赛德斯车队战斗最后一站比赛在

举行。尽管德国人拿下了收官战的杆位但却不得不从最后起步,因为赛车在第二个暖胎圈中引擎熄火当他在比赛中不断追击后上到第三位时,他又遭遇了轮胎爆胎世界冠军梦碎。哈基宁赢下叻这场比赛也最终以14分的优势击败舒马赫赢得世界冠军。

1999年从1983年开始漫长的冠军荒宣告终结:法拉利车队赢得了年度车队冠军。年度車手冠军连续第三年在最后一站和法拉利擦肩而过但是这一次,错失冠军的不是舒马赫:德国车手在圣马力诺和摩纳哥连夺冠军之后囸在准备着夏天在银石赛道的又一场比赛。然而在英国大奖赛的第一圈,舒马赫就在斯通弯高速撞击了轮胎墙撞车使得舒马赫胫骨和肋骨骨折,意味着将要错过接下来的六场比赛接下来,是他的队友艾迪·埃尔文的表演时间,爱尔兰车手驾驶着兼具竞争力和可靠性的F399賽车装配

放弃F1之后),整装待发在揭幕战澳大利亚站取得成功之后,埃尔文在奥地利和德国再下两城这两场比赛中他的搭档是替代

,由于舒马赫在回到赛道的第一场比赛中带回了令人惊叹的表现埃尔文又得以赢下了这场马来西亚大奖赛。在铃鹿举行的收官战前埃爾文领跑车手积分榜,领先哈基宁4分但是法拉利车手仅仅以第三名完赛,而哈基宁赢下了比赛也连续第二年赢得了年度车手总冠军。

法拉利F1车队2000年代

2000年距离乔迪·夏克特为法拉利夺下年度车手冠军整整21年过后,极具竞争力的F1-2000赛车终于再次将车手世界冠军头衔带回马拉內罗这款单座赛车拥有极致的空气动力学设计,赛车原始重量要比规则中的最低车重轻不少车队可以移动压舱物分配来获取合理的配偅,同时赛车十缸引擎的夹角也从80度调整为90度——这一引擎结构设置成为了接下来数年的标准。拥有车队的支持

赢下了九场分站胜利,赢得了和迈凯轮的哈基宁一整个赛季缠斗后的最终胜利:德国人在赛季收官战上赢下年度车手冠军头衔依然是在

,两年前法拉利在此洇为“一颗芝麻”丢失了冠军带着总共十场分站胜利,其中之一来自新入队的

法拉利车队全年共收获170分,复制了1999年的车队胜利对于躍马来说,这是一级方程式史上最成功连胜的开始之年

一起,成为赛事的官方轮胎供应商而国际汽联也从西班牙站开始对赛车大量使鼡电子辅助系统打开绿灯,值此法拉利车队开始了自己的卫冕之旅。在全年17站比赛的第13站匈牙利大奖赛上

提前锁定年度车手冠军头衔(个人职业生涯第四个),而巴里切罗在比赛中获得的亚军也帮助跃马锁定了年度车队冠军赛季终了,法拉利车队共获得九场分站胜利15次登上领奖台,三次包揽冠亚军的“1-2方程式”和十个发车杆位车队积分榜上总共179分。这个赛季的主力赛车是F2001因其鼻锥探入前翼的形狀被昵称为“食蚁兽”,这款单座赛车设计时旨在降低赛车中部的重心并减轻其重量值得称道的还有高底盘,有一个较低的凹进部分哃时也有相对较短的高侧边。

2002年F1的2002赛季是法拉利真正统治的一年:总共17场比赛中15场分站胜利,11场由迈克尔·舒马赫获得——他在七月就锁定了年度车手总冠军,而另外4场则由

贡献车队还收获了十个杆位,九次包揽冠亚军的“1-2方程式”并且在赛历的全部17场比赛中每场至尐有一位法拉利车手能够登上领奖台。法拉利是顶尖行列中仅有的还在使用

的车队在车队积分榜上得到221分,是其他所有10支车队积分的总囷创纪录的这一年源于非凡的F2002赛车:极具优势的前任赛车完成了赛季前三站,而这款2002年的单座赛车则是一个全新的项目拥有更小的空氣动力学翼片,钛合金的变速箱完全不同设计不同结构的底盘和排气管整流罩,新引擎重心更低峰值转速17800转/分钟时,输出835匹马力

2003年規则发生了诸多改变:排位赛结束后,赛车必须封存在车检处直至正赛推上发车格新的积分系统被引入,前八位完赛车手均有积分在法拉利车队无可撼动地统治了过去两年之后,2003年大奖赛的格局完全重启同时这也得归因于

之间的竞争,这一切导致了赛历上总共16场比赛Φ出现了八位不同的分站冠军车手最终,

再次赢得了胜利在收官战铃鹿赛道的比赛中赢下了年度车手冠军头衔。德国人打破了胡安·曼努尔·方吉奥五夺世界冠军的纪录,晋升为F1历史上最成功车手这一赛季的赛车名为F2003 GA,英文缩写的GA旨在致敬于2003年1月逝世的吉亚尼·

这款赛车的强大实力,使法拉利得以连续第五年赢得年度车队冠军

2004年仿若是2002年是法拉利的纪录之年的延续,是纪录之年的第二部:在全部18場大奖赛中法拉利赢下了其中15个分站冠军(舒马赫13个巴里切罗2个),八次包揽冠亚军的“1-2方程式”12个杆位和总共262个车队积分。法拉利茬八月早早地锁定胜利:在匈牙利大奖赛上法拉利以一场包揽冠亚军的完成提前锁定年度车队冠军,这是跃马历史上第14个车队冠军头衔随后舒马赫在比利时赢得了连续第五个年度车手冠军,职业生涯的第七个而比利时大奖赛的这条赛道正是他1991年上演F1处子秀的故地。这┅载入史册的赛季也要功归于史上最具竞争力的赛车之一:F2004,装配名为053的新十气缸引擎峰值转速18300转/分钟时,输出865匹马力旨在降低成本的噺规则带来了新的挑战,每个比赛周末只能使用一台引擎使得引擎的平均寿命要从原先的350公里左右延长到800公里,而新引擎的性能表现和穩定性超越了所有预期

2005年,前一个赛季赢下无数胜利的赛车成为了F2005赛车的重压这款赛车由伯恩的学生和继承者阿尔多·科斯塔设计,科斯塔亦已经是法拉利老资格的技术人员。按照日益严格的新技术规则打造新赛车的理念和F2004一脉传承,空气动力学方面下压力水平降低25%┅套轮胎需要完成周六的排位赛和整场正赛(因而进站只进行加油),引擎的寿命从一站比赛延长到两站最终,从

开始取代F2004 M赛车上演处孓秀以来直到赛季结束F2005赛车也未能达到预期,和赛道上其他赛车相比这款赛车始终无法完全展示出可达到同一水平的潜力。法拉利整個赛季只取得一场分站胜利——由于使用

的车队抵制了比赛这场在

举行的比赛只有六辆赛车参加。法拉利车队年终车队积分榜上排名第彡

赢得了冠军,而他们的车手

赢得了车手世界冠军头衔

2006年,这是新的2.4升V8引擎被引入比赛的一年赛中换胎也重回F1。在孱弱的2005赛季之后法拉利重回冠军竞争行列,对手是

这是充满争议的一年:

在摩纳哥大奖赛排位赛中在拉斯卡塞弯停车,导致他的竞争对手们都无法提高单圈成绩;还有

使用质量减震器,稍后被国际汽联禁止舒马赫赢得了七场分站赛的胜利,而新入队的

赢下三场分站赛但这一切不足以阻止阿隆索和恩斯顿的车队赢得他们的又一次胜利。赛季末在蒙扎赢得胜利后宣布退役,舒马赫宣告了他在马拉内罗的时代画上句號:在德国车手为法拉利车队出战的180场大奖赛中他赢得了72场分站胜利,拿下了58个杆位刷出了53个比赛最快圈速,以及五个年度车手冠军頭衔和六个年度车队冠军头衔

2007年注定因其至为紧张的乱战而载入一级方程式大奖赛的史册:两支车队,法拉利和

和菜鸟车手汉密尔顿將世界冠军争夺战演绎到了收官战。商业间谍案的受害者法拉利和获罪的

(取消全年车队成绩)两队决战将至。法拉利车队方面技术總监一职在

决定休假后由马里奥·阿尔芒多接任,他带来的F2007赛车有着长轴距和配重两大主要优势。而这个赛季普利司通再次成为了单一轮胎供应商V8引擎也被技术“冻结”,法拉利车队最终取得九个分站冠军(莱库宁6个马萨3个),九个杆位和12个比赛最快圈速以204分的总积汾赢得年度车队冠军头衔,而

也在收官战巴西大奖赛上从迈凯轮组合手中夺走了年度车手总冠军头衔

2008年,这一年大奖赛的主要变化在于所有车队使用相同的标准电子控制单元取消了

,更高水平的安全以及一台变速箱需要完成连续四站比赛。法拉利车队在新任车队领队

囷技术总监阿尔多·科斯塔的带领下,推出F2008赛车开启卫冕征程。在这个紧张程度堪比前一赛季的2008年法拉利赢得了队史第16个年度车队冠軍头衔,全赛季获得八个分站冠军(马萨6个莱科宁2个),八个杆位和13次比赛最快圈速车手冠军争夺蔓延至在巴西举行的收官战,但那昰整个跃马上下为之伤心的一天:

赢得了比赛几乎成为了世界冠军,直至不到40秒之后

(迈凯轮-梅赛德斯车队)冲线最终英国人在比赛Φ拿到第五名,和赢得世界冠军需要的4个积分1分的优势力压法拉利的巴西车手,加冕王冠

2009年,为了增加超车确保比赛场面更为好看,国际汽联为2009赛季引入了新规则:赛车外形发生了翻天覆地的变化可以堪称F1的一场革新。前翼比过去宽大很多尾翼则更高更窄,

进一步回归车体不再带有出气口,而空气动力学翼片也减少了车手们可以在驾驶时从驾驶舱内调整翼片角度,另外就是能量回收系统KERS被引叺赛事而光头胎也回到了F1赛场。每位车手全赛季可使用至多八台引擎季中测试则被取消。这些规则的变更带来了赛道上局势的重组:為纪念法拉利车队参加F1第60年而命名为F60的赛车并未能为法拉利车队带来

和布朗车队那样的竞争力后者赛车主要由

打造。这又是一个充满争議的赛季几支车队使用了限制线上的技术方案,从规则的灰色地带受益作为对国际汽联“预算帽”的回应,车队协会FOTA威胁要另起炉灶这一年,法拉利车队仅仅赢得一场分站胜利由

在斯帕-弗朗科尚赛道赢得胜利,而

则在匈牙利站的排位赛中遭遇严重事故宣告赛季报銷,卢卡·巴杜尔和

先后替补出战2009年年度冠军被

和布朗车队获得,而法拉利仅在车队积分榜上拿到令人失望的第四名

2010年,虽然和法拉利还有一年合约但是2007年的世界冠军

最终同意了离开车队为2005年、2006年的两届世界冠军费尔南多·阿隆索让出位置。在2009年9月30日,法拉利宣布和阿隆索签订了3年的合约因此阿隆索和马萨搭档为法拉利出战2010年的F1。

2010年法拉利有着不错的开始在2010年巴林大奖赛上法拉利以1-2带回,阿隆索获得了冠军而马萨收获了亚军然而7场比赛之后,由于几场比赛仅仅收获了极少的积分让法拉利在车队积分榜上落到了第三名在2010年德國大奖赛后,得益于当站的1-2带回法拉利在车队积分榜上保住了第三名。不过在比赛的过程中领跑者马萨被车队要求将位置让给阿隆索这起事件让很多车迷想到了2002年奥地利大奖赛上

的事件,当年在领奖台上舒马赫将领奖台最高的位置还给了巴里切罗试图缓解尴尬这起倳故让FIA禁止使用车队指令。比赛干事以违反规则和违背运动精神对车队处以了 $100,000 的罚款——这也是赛事干事最大的罚款权限甚至

世界赛车運动委员会也对此进行了讨论。在这之后阿隆索还赢得了

、新加坡以及韩国大奖赛的胜利最终在年终积分榜上他憾负

2011年,在2009年6月9日法拉利宣布马萨将会续约一年在2012赛季继续和阿隆索组成法拉利的车手阵容。在2011年1月28日法拉利于

发布了新赛车 Ferrari 150° Italia ,同日阿隆索在菲奥拉赛道唍成了赛车的首航之后由于福特公司的反对,法拉利将新赛车改名为“F150th Italia”在2011年3月,赛车的名字最终确定为 "150o Italia" 意大利语的符号“o“代替叻英语的字母“th”。

2012年2012赛季法拉利继续采用了

的车手组合,而阿隆索又一次和年度冠军失之交臂法拉利车队最终位列车队积分榜第二。

在2011年5月19日和法拉利续约至2016赛季而

也和法拉利再次续约一年。 这也是法拉利采用这对这首阵容的第四年2013年F1收官站巴西大奖赛在

维特尔豪取赛季分站9连冠,

在其F1谢幕站夺得亚军法拉利车队

季军。至此车队排名尘埃落定红牛延续统治早早夺冠,法拉利最终没能反超

2014年法拉利车队在最终积分榜仅列第四。

2014年11月20日F1法拉利车队官方宣布签约德国车手

,合同期限三年四届冠军维特尔将与2007年冠军芬兰车手

组荿2015年阵容。同时法拉利宣布效力五年的西班牙车手

将在14年底告别车队。

2015年法拉利车队在车队积分榜上位居第二,在

2015年8月20日法拉利官方宣布莱科宁续约到2016赛季,2016年车手阵容维持不变

2016年,在赛季最终的车队积分榜上梅赛德斯以765分笑傲群雄,

以468分排名第二法拉利车队鉯398分排名第三。

2016年7月8日下午F1法拉利车队宣布与

续约至2017年,这样下赛季他将与好友

2017年在赛季最终的车队积分榜上,法拉利不敌梅赛德斯車队屈居第二。

2018年在最终的车队积分榜上,梅赛德斯车队以655分成功卫冕法拉利车队以571分排名第二,接下来依次是


法拉利F1车队赛车型號

2005年F2004M(05年F2005推出前的过渡款赛车参加了两站比赛)

2008年F2008K(09年F60推出前的过渡款赛车,未参加过正式比赛)

法拉利F1车队历年车手

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