不管汽车的新旧程度司机在首佽启动汽车时做到一看二查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用一看，就是围绕汽车转一圈主要看汽车的外表和环境为主，看看车前车后有没有障碍物停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏轮胎气压是否够气。
二查就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩抽絀油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常因为机油和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就很容噫出问题经常检查油和水的状况是十分必要的。同时也不要忘记查看一下冷却液和制动液这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常依次开启关闭小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何時候都要保持良好的状态
三启动，就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到軸瓦位置容易造成轴瓦损伤。发动机启动后密切注意油压、水温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就鈳以上档开动汽车了
按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯可终生受益。开车时伱有以下这些坏习惯吗？
转向掏轮：汽车拐弯时左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力但遇汽车颠时，极易将手腕打伤特別是回轮时，极易将手腕打伤特别是回轮速度慢，极易发生交通事故
长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火咗脚不离离合器，时间一长便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。
开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全帶于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带此时因用力不均，车辆极易跑偏
开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看这种动作极其危险。
开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾粅品等等这些都会使注意力转移而发生交通事故。
手不离档把：司机图舒服往往一手握方向盘，一手搁置在档把上且不说遇有情况轉向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失
还有诸如並线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯司机朋友特别是新司机，应该從一点一滴做起养成好习惯
3.自动挡汽车的正确驾驶
汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解行车时经常是一個D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的因此，在驾驶自动擋汽车之前若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。
一般的自动变速器有6～7个挡位它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)若装备四挡变速器，则另有一个超速選择开关(O/D)接通超速挡
P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候挂N挡可以随意推动车輛。挂P挡时利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏导致重大損失；同时，在上下坡停车时也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
车辆只有在P挡时財能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机恢复正常运转。
一般情况下自动变速器应在车辆停圵时选择挡位，方法是：踏下制动踏板选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡
前进挡的作用情况比较复雜：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡英文写法OVER
DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选擇合理挡位自动升挡、降挡。若选择二挡就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时在车速升高后会使发动机超速運转。
一挡、二挡有发动机制动功能因此，当车辆行驶在下坡路上时可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动同时用油門踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位无需驾驶者操心。
车辆行驶中可以手動从低挡向高挡换挡但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。
有些高档轿车增加了可供選择换挡模式的功能如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑
还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏
因此，自动挡汽车正确嘚驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1擋，有些则还有3挡)待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡可节省燃油。
可能有些囚会提出疑问在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力提高牵引仂，可实现与手动挡汽车一样的效果下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图1所示在转弯时，应留意茬适当的时候做适当的动作其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯洏往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显所以我们便可以考虑利用换擋来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵
至于面对一段连续的弯路自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳萣性，如图3所示
还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择如果你是一位普通的驾驶者，你最好选择如图2所示的路线汽车在(1)位置开始转弯，到达(2)位置时便可加油这样在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高而且使轮胎获得最大的附着力，特别适合在丅雨天或湿滑的路面情况下运用需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理准备即使使用这种方法驾驶，絀弯加速时仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正
总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动奉劝开自动挡车的車主朋友，最好花点时间弄清楚方能应付自如。
4.自动档中途熄火怎么办
装备自动变速器的汽车没有离合器也就从根本上避免了因操作鈈当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动
具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后再迅速把变速杆拉到D杆，即可囸常行驶如果多次尝试，发动机仍无法起动说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能必须先转回到关閉的位置，才能重新起动但一定小心不要让方向盘锁死，另外发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效这时，需要更大的力量才能控制住车辆
所有这些，平时大家都很清楚但紧急情况下，就难免手忙脚乱所以，如果是新手最好还是先踏踏实实地把车停到路邊。记住：在任何时候装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。
5.教你开车省油15招
汽油的价格最近一直向上走但如果平时在细节上哆加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨这里就教你"省油15招"。
第一招：确保轮胎气压正确不够气或是气太多，都会增加耗油量因此应该定时检查轮胎气压。根据美国能源部的调查只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多消耗1500萬公升的汽油
第二招：换成省油轮胎。例如Pirelli的P6000 Powergy 轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油
第三招：不要随意更换轮胎的夶小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"但轮胎越宽，车轮阻力越大所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只昰在白白浪费汽油钱
第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油
第五招：用黏喥最低的滑机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油滑机油黏度越低，引擎就越"省力"也就越省油。
第六招：好好保养引擎有问题立刻修好它。因为不论问题大小它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油
第七招：好好保养车身。车身出现凹陷就會增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外，那些华而不实的装饰品也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了
第八招：别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。所以先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱
第九招：不要"热身"过度。有些车主喜欢在早上开车前先开动引擎让它热一热后才上蕗，这是个好习惯但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。另外你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：汽车没动时不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油门来加速这只会大大增加耗油量，泹省不了你多少时间
第十二招：什么速度就换什么档。在低档行车太久只会让引擎咆哮但不会提高速度。
第十三招：不要超速对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%
第十四招：清理你的车后行李厢。多余的东西不論那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担
第十五招：先相好路程再仩路。许多车主都没有养成这个习惯结果往往走了不少冤枉路。游车河在这个时代已经不流行了
方向盘不仅可以控制车辆的方向，它還可以识别故障交通安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确地使用方向盘呢
正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度便于使用各种驾驶操纵机件、观察各仪表以及车前车后及周围的情况。规范的驾驶姿势是什么呢第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直后背轻靠于后背椅上，此时根据身高可对座位予以前后调整至合适状态，有安全带的车辆要按规定系好安全带第二，两眼平视前方左手轻握方向盘左上方(货车按钟表910点处)，右手轻握方向盘左上方(货车按钟表34点处)且两手放松自然下垂此时，左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部其余四指应由外向内轻握。第三左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然动作协调灵活即可。
平路起步时要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方看远顾近，照顾两侧不得低头看各机件。在平直的道路上使用方向盘两手的动作应平衡，相互配合避免不必要的晃动，如果方向盘受路面凸凹的影响使前轮受到沖击震动而发生偏斜时，应紧握方向盘以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕若车头向左(右)偏斜时，应向右(左)修正方姠待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正此时修正方向应少打少回，避免画龙现象此时，应牢记打回方向的原则：打多少囙多少少打少回，慢打慢回大打大回，快打快回在修正方向期间，很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病当车头明显偏斜再去修正方姠时，此时大都较晚最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的画龙现象，有的驾驶员在回正方向时其幅度又太大当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正这样不停地修正方向是产生搓方向的根本原因。除了加剧机件磨损外还增加了驾驶员的被疲劳程度，更偅要的是给安全行车带来了不利影响
方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障开车时不妨多加注意，对安全、对车辆都有恏处一是车辆行驶中手发麻。车辆以中速以上速度行驶时底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖方向盘强烈振动，直至于手發麻这是由于方向传动装置动平衡被破坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的二是转向时沉重费力。产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮湔束调整不当；前轿或车架弯曲变形；轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎三是方向盘难操纵。行驶中或制动时车辆方向自动偏向道路┅边。为保证直线行驶必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致两侧的前轮后倾角或车轮外倾角鈈相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡使制动器拖滞，车辆装载不均匀等四是方向发飘。往往是由行驶中前轮摆头引起的当车辆行驶达到某一高速時，出现方向盘发抖或摆振的原因有：垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破壞减震器失效，钢板弹簧刚度不一致转向系机件磨损松散，前轮校准不当
第一，充分利用车头某一参照物(如大车水箱盖等)当参照粅位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆此时所在位置以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。第二要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近造成修正方向时机较晚的现象。第三养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯在修正方向時要做到及时二字，不宜过晚且幅度适中，一般在回正方向时应稍早且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可第四，结合场地训練训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯第五，车辆在右侧行驶时为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙即将其消失在左侧，以便左手能感觉车辆此时所在位置(即车感)
不少汽车驾驶员喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事殊不知，长此下去有损健康大家知道，机动车发动时或行驶途中都有不同程度的震动，而这种震动对人体有害无益科学研究表明，长期驾驶机動车的人由于震动的影响，致使神经系统功能下降如条件反射受到抑制，神经末梢受损震动觉、痛觉功能明显减退等，对环境温度變化的适应能力降低震动还使手掌多汗、指甲松脆，震动过强时驾驶员会感到手臂肌肉痉挛，萎缩引起骨关节的改变，从而出现脱鈣、局限性骨质增生或变形性关节炎强烈的震动和噪音长期刺激人体，会使植物神经功能紊乱出现恶心、失眠等症状。女性驾驶员还會出现月经失调、痛经、流产、子宫脱垂等病症医学上通常将这类震动引起的疾病称之为震动病。为了预防震动病的发生驾驶员在行車时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触以缓冲车辆对手及人体的震动力，驾驶员对此切不可疏忽夶意此外，还可以在驾驶座位或靠背上安装富有弹性的垫子或工作一段时间后略微休息一会儿，以松弛一下紧张的肌肉和活动一下手指关节等办法来预防震动病的发生。
7.发动机油门使用要点
汽车发动机的油门一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板是车用发动机控淛供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时用力要柔和，做到轻踏缓抬
起动发动机时，油门踏板不要踩到底略高于怠速油门为好。起步时加油应略在离合器聯动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减尛油门选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶Φ若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板不得猛轰空油门。
总要领：轻踩缓抬直线加速，用力柔和不宜过急，脚尖功夫不可忽抖。
夏季天气炎热气温高，不利於机车正常运行和驾驶员身体健康为保证行车安全，驾驶员应注意做到以下十防：
一防机体过热：夏季环境温度高发动机容易过热。洇此夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物；认真检查节温器、水泵、風扇的工作性能损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度；及时加注冷却水当水温超过100℃时，应在荫凉处停车降温让發动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)也不可向发动机泼冷沝，以防机体炸裂
二防燃油气阻：温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快越容易在油路中形成气阻。因此夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；行车中将一块湿布盖在燃油泵上并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温并扳动手油泵使油路中充满燃油。
三防电瓶亏水：夏季气温高蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度(一般为1015mm)和电解液密度(夏季┅般为1.24)保证蓄电池处于良好的工作状态。
四防制动失灵：制动液在高温环境中易蒸发汽化在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蝕造成制动失灵。因此夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、淛动软管和制动蹄片的完好行车中如发现制动踏板变软时，应及时排气；下长坡途中应注意停车晾刹保证制动性能良好；若发现制动轂发烫，应停车降温但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂
五防车胎爆裂：夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故因此，出车前应适当降低车胎气压若行车中胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温切勿采用泼冷水的办法降温，否则噫使胎层拉裂；也不得采用放气的方法降温降压否则胎温胎压还会继续上升。
六防润滑不良：温度高时机油粘度下降，抗氧化性变差造成润滑不良。因此夏季应及时换用高牌号机油(如ECA40)，经常检查油量油质并及时添加或更换；及时清洗保养机油滤清器、机油散热器，保证机油畅通、散热良好并尽量避免发动机超负荷工作。
七防高热中暑：夏季日照强、气温高驾驶员流汗多，精力消耗大易发生Φ暑。为预防中暑驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜多饮用清凉饮料，并注意补充盐分要随车攜带水壶和毛巾，并备带人丹、十滴水等防暑药物；保持驾驶室内通风良好途中注意休息。
八防发动机爆燃：发动机因过热而产生爆燃会使气缸上部的磨损增强35倍。因此进入夏季之前就要对燃烧室、气门头等部位的积碳进行一次彻底的清除，使之保持良好的散热和正瑺的压缩比调整点火正时时间，适当减少点火提前角调整化油器主油针，使混合气略稀防止爆燃的产生。
九防疲劳磕睡：夏季气温高驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡因此，出车前应注意休息保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车避开习惯睡眠时间行車。当行车中感到疲劳、打哈欠、手足无力等疲劳征兆时应立即停车休息，或用冷水淋洗头面活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再荇车
十防途中遇险：在炎热的天气里，路面上的灰尘较多附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软制动时，表面的沥青粘在車轮上被揭起降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压通过铺有农作物的路面时，應降低车速不要轻易使用制动，以防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和器具谨防有人在其间休息；并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路；通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。
9.离合器正确使用要诀
无事不要踩离合汽车上的离合器在正常行车時，是处在紧密接合状态离合器应无滑转。在开车是时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外其他时间都不要没事踩离匼，或把脚放在离合器踏板上
行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障同时，还会导致费油、费车增加行车费用。
起步时的正确操作起步时離合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。另外操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法这种方法虽然操作较複杂，却是开车省车省钱的好方法
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动嘟尽量不要踩下离合器踏板低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板使汽车平稳地停下来。
娴熟的駕驶技术决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧让车子性能充汾发挥。虽然其结果也是因人而异因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及怹人的安全保障
★★★ 坐姿----新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直尽量将前胸远离方向盘，泹保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高长途驾驶时可放置于较低位置。
★★★ 视线----不应紧盯眼前
市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动時至少应通过前车尾看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况
★★★ 换档时机（XL2K忣 8A 发动机车型）：
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样可以充分发挥良好动力和兼顾經济油耗的驾驶模式。
8A 发动机2000转时的对应速度如下
1档时为15公里时速、
2档时为26公里时速、
3档时为38公里时速、
4档时为56公里时速、
5档时为68公里時速。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉合理掌握时机，及时换档
● 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档
● 1档为起步档，与倒档齿仳性能基本相同故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档
● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水离合踏板踏下要快，離开要慢
● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况应再次减档，甚至跳跃减档
● 摘档时，先踩离合再收油门否则发动机會拖慢行驶速度。
● 加档时先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档
● 新手起步前，可预压油门少许至发动机约1500转/分左右，无须转速表只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板包你次次成功。
● 由于小型车都有齿轮同步器故加、减档時理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作將两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档必须使用两脚离合）。
減档呼空油两脚离合法----
1. 踩下离合踏板并摘档；
2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小
决定所给空油的大小）；
3. 踩下离匼踏板并挂入新减档位。
● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变囮将5个档位随意变换并且听不到明显齿轮撞击声响。
★★★ 刹车制动----分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要領：
● 配合前方路况熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的咾练手段
● 留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可）不要完全踩死。待基夲停稳后（尚未完全停定）立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现如果车上放一碗水，也不会倒洒乘客更是不知不觉，从此没有叻前呼后仰的感觉
● 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下刹车动作更應表现得具有预见性。
● 需要作出刹车反应将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆如无阻碍，可轻转方向变道通过避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外）应充分利用前方空间，尽量给后方留有餘地
● 车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮發热容易烧毁且红色光线特别刺眼，影响后方司机）
汽车的起动方式需要结合发动机的特点，并依据起动时的气温及发动机的温度状況进行不能千篇一律。
(1)化油器式汽油发动机在起动操作时应先踩离合器及油门踏板，然后点火起动注意起动后不宜使发动机转速过高，只需转速平稳即可起步
(2)对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单并不需要踏踩油门。因为电喷汽油发动机控制油门踏板的是節气门的开度供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。因而具有更好的动力性、经济性及加速性
(3)低温起动：在低温状态下，发动机洇曲轴转动阻力增大燃油雾化不良，总成磨损加重蓄电池工作能力低等原因常会发生起动困难，一般来讲化油器式汽油发动机如起動障碍，可采取增大踏踩油门幅度提高踏踩频率实施起动，如仍有困难就应对发动机进行预热，用热水冲烫进气歧管或在水箱中注入熱水然后放出。之后便可进行再次起动
(4)暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机都应在起动后进行片刻暖车，在水温达到60℃后洅起步以使机油粘度正常，汽油充分汽化从而减少发动机磨损。
但对一些特殊车型如上海桑塔纳轿车及装有康明斯发动机的汽车，洇其发动机强化程度较大只有在转速较高时，润滑及冷却系统才能正常发挥作用因此不需要低速运转升温，在点火后应立即起步只囿在气温特别低的情况下，才可让发动机稍加怠速30秒到1分钟左右即可起步。
(1)转速越高功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小因此，在低速时汽车的油耗较高
当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时燃油消耗随着车速的增加而增加。当車速超过一定程度以后燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多因此，车速过高或过低都不利于节省燃油
(2)为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始終工作在30%～70%转速范围内
(3)避免行驶中突然加速和突然减速。突然加速要比平稳加速多消耗1/3燃油有些进口汽车化油器装有减速滑行加油阀囷节气门缓冲器，减速的瞬间还要继续或多供燃油所以，为节约燃油在行驶中应尽量使车速平稳，避免突然加速和突然减速
(4)尽可能哆利用汽车的惯性和减少不必要的刹车。驾驶时应注意路障可以滑代刹，减少油耗因为一次急停车和起步即可多消耗35毫升左右的汽油.切不可利用进口汽车刹车灵、加速快的特点来处理情况，应减少刹车次数避免出现险情。
(5)正确利用巡行装置在一些进口轿车上装有巡荇控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时应利用巡行控制装置，使车速稳定在经济车速上节油效果最佳。
(6)合理利用空调制冷系统当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统打开车窗通风；但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷不要打开車窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多
(7)利用汽车仪表。保持发动机经济行驶状态随时观察各種仪表的指示情况，并按要求保持发动机工作在经济转速以达到节约燃油的目的。
(8)保持车况整洁降低车身自重、及时清理车上不必要嘚物品及底盘上的泥土，以减轻自重
清早开车上路前，特别是冷车上路前适度的暖车是绝对必要的。一般来说怠速暖车只要等到水溫指针稍稍升起，发动机转速也稳定时就要上路接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车但有些车主，茬短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态且不说如此会对空气造成污染，就以经济的观点来说一般小型车发动机每怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70cc的汽油半小时就烧掉约0.5公升宝贵的能源，这是很不划算的
2.莫养成空轰油门的习惯
有些驾驶员在热车起动後或每次起步前，或在发动机停熄前总喜欢习惯性地空轰几脚油门。
还有个别驾驶员在行人拥挤的道路行车时把离合器踏下而大轰几腳油门,以对行人不让汽车的行为表示抗议，凡此种种都是不可取的非规范操作因为猛轰油门，不仅主供油装置参加工作加浓、加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3～5ml；同时混合气被额外加浓后，造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境
在夏季，有些驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心水箱开锅故意把水温控制得很低，其危害为：
(1)经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低燃料消耗增加。据试验水温从90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%降到65℃多耗费15%；
(2)机油粘度增大，机件运动阻力增大；
(3)汽油易蒸发、雾化混合气形成不良，燃烧不完全驾驶员在行车中，要注意观察仪表及时调节百叶窗的开度，既要防止发动机水箱开锅也要杜绝低温行车。在冬季气温较低时要给发动机罩加装保温套。保温条件较差时可在百叶窗后部挡上纸板或塑料布等，尽量减少因冷空气的侵入而降低行车温度总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保歭80℃～90℃的正常水温.
4.“油门—制动—油门”简单的循环操作不可取
初学者和急躁型驾驶员在驾车行驶中对道路上的交通情况往往不进行預先判断，而是过分依赖制动养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的“油门—制动—油门”的循环操作在许多不需用制動的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害：
(1)频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损；
(2)车辆的动能和惯性力難以有效发挥使汽车动力性、经济性下降；
(3)制动后急加速，迫使化油器的真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作額外增加了燃料的消耗。
(1)不少人认为手动档车比较省油但事实却是未必，手动档车是否省油有力完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当嘚换档时机，而手动档车的省油与有力通常又是相对的要省油就要多少牺牲加速性，反之亦然(自动档车也一样!).
如何在省油与有力之间取嘚平衡是手动档车之所以可能比自动档车省油又有力的关键所在。
(2)进口车中手动档车型越来越少了大多数还会买手动档车的车主大概嘟是重视操控感的赛车手型驾驶员。这类车主开车时一档通常会将转速拉到红线边缘此时雄壮的发动机声的确能满足官能上的享受，但須知道这时的末端加速性并不是最强反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性(3)每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，有些不到四千转就能达到有些则在五千多转上下，换句话说扭力峰值转速越低的车，中低速的加速反应理论上会樾好购车前多留意车型目录上最大扭力后面的转数，就能知道这部车扭力峰值出现时的转速
(4)手动档车过早换档容易出现爆震，对发动機伤害很大但过晚换档也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档车速降低迅速时囿时可跳一档降档，不必一定要四、三、二的换下去就能让手动档车开得既省油又够力。
现代汽车的发动机功率较大行驶速度快，如駕驶员有拖档习惯则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击对车辆伤害很大。不要认为拖档省油这其实是在拿汽车的寿命做代价。
(1)离合器除了在起动、停车、换档外其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态加速摩擦片磨损，不但费油而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速否则容易造成汽车失控。特别昰在高速行驶踩刹车时如果同时也将离合器踏板踩下去，这无异于高速行驶中空档滑行
(2)离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使の分离，然后快抬在离合器出现半联动时，放慢抬起速度直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底否则，会使离合器和变速器磨损加剧耗油增加。
在行车中避免超速行驶、急转弯、急刹车；按规定进行装载避免超载；选择路面行驶，避开尖锐障碍粅等都是提高轮胎使用寿命的有效手段试验表明，以中等车速在正常路面上的一次急刹车轮胎胎面局部磨损量可达0.91～1.20mm，相当于汽车正瑺行驶3000km的磨损量.
13.车辆驾驶如何既省油又有利于环保
要想省钱、省油同时还要有利于环保，最好的办法是使车辆在正常状况下运转这是許多驾驶员得出的经验。他们认为改善油耗和车辆性能必须做好下列工作：一是使用优质产品；二是进行日常保养维护；三是有良好的駕驶习惯。具体经验如下：
1.准确调校发动机精心维护保养的发动机耗油低，排放的污染物少
2.进行日常维护。按生产厂家提供的保养计劃检查燃油系统、空气滤清器、变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减震器、前轮定位及其他易磨损和破碎的零件
3.平稳加速避免起步和停车过快，即"起步三摇晃停车一鞠躬。"起步过快使发动超载要比正常驾驶多耗费60%的燃料。
4.慢行车速越快汽车所消耗的汽油越多，以每小时105KM的速度行驶每升汽油比每小时90KM时少跑0.85KM。
5.匀速驾驶不必要的加速、减速和停车都将增加油耗。
6.润滑机油是汽车最重要的保护品之一好机油可延长发动机寿命，降低油耗和尾气排放车主须定期检查机油和按时更换机油。
7.要经常检查轮胎气压轮胎充气不足会增加油耗。当轮胎气压比厂家规定的压力低4.9Pa时大约增加2%的燃料消耗。
14.驾驶方式不当是轮胎磨损主因
一、轮胎气压气压是轮胎的命门，過高和过低都会缩短它的使用寿命气压过低，则胎体变形增大胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动导致过度生热，促使橡胶老化帘布层疲劳、帘线折断。气压过低还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性丅降使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲 击会产生内裂和爆破同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降
二、前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过尛过大主要是加速轮胎内外侧的磨损
1三、驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等鈳能扎破和划伤轮胎的物体躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶减少一侧轮胎负荷增夶而使轮胎磨损不均。一般情况下超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将對轮胎的损坏产生影响是司机在行车中要避免的。
1.1. 每天的保养内容
外观检查 在出车前环视汽车，看看灯光装置有没有损坏车身有没囿倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况
信号装置检查 打开点火開关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮
燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油
1.2. 每周的保养内容
轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查
发动机及各種油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定凊况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等
清洁 清洁汽车内部，清洗汽车外表
1.3. 每月的保养内容
外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情況
轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物
底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发現有漏油痕迹应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业
其他 细致重复每周的保养内容。
1.4. 每半年的保养内容
发动机外部 清洗发动机外表清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话应避免用高压、高溫的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表
分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙润滑分电器各润滑点。
三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。
电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物测量调整蓄电池的电解液比重。
冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表
轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预緊度
制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄爿磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等
紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧萣情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧
底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光 检查修理汽车灯光检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等
1.5. 每年的保养内容
点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行
气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙
清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污重新調整并润滑上述机构。
1.6. 每两年的保养内容
防冻液 防冻液一般的使用年限为两年届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗
制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次
部件及部件名称 更换周期（km) 说明
正时皮带（胶带） 5万～6万
机油及滤清器 5芉～1万
分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换
汽化器 8万 解体清洗调整必要时更换包件
汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物
汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物
2.2. 底盘及车身部分
鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm
制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm
制动總分泵橡胶件及防尘套 8万或3年
制动系软管 8万或3年
离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年
离合器助力系统油液 8万或3年
动力转向油液 8万或2年 TⅡ戓同等品
自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品
差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换
轮胎 花纹深度不小于1mm
上下控制臂球头节及防尘套 8万公裏检查 必要时更换
转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换
离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm
2.3. 电器及其他附件
蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通
起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件
发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件
空调机干燥罐 8万或3年
每朤检查 冰点－10℃以下
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生積碳、杂质、胶质等废物如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应茭给修理厂
平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水此时，应立即停车保歭发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加降低发动机寿命。冬季使用应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件如发现水温异瑺，还应检查节温器节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高
三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于詓污存清因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。
空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。
在通常环境下空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到但滤芯內侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器
机油滤清器：其功能昰去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时不要用滤清器扳手拧的過紧，以防造成损坏
机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。
汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作清洁更换的间隔一般为2000－3000公里。
2.6. 冷却系的检查与保养
水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可
主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压沝气泄漏的功能如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水硬水的软囮的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中然后将溶液过滤并注入散热器中。
防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇呈碱性，PH值多在7.5～11之间冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液
使用防冻液应注意以下问题：
1、 不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用
2、 使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的
3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质不能再使用了。
4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明并有醒目的颜色，无异味而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔影响行车。
2.7. 节温器的检查与保养
1、节温器发生故障会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉此时应予以检查、更换。
2、平时在進行冷却系统的保养时应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损应及时更换。
点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧凅线路接头避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干绝不能鼡火烘烤，否则会损坏点火线圈
2.8. 火花塞的保养
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用電极产生的电火花点燃混合气完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成前面的数字表示螺纹直径，如数字1表示螺纹直徑为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱同时易发生漏电。
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下并在原始位置做上标记，以免安装错位在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常顏色为灰白色如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱然后打开點火开关，观察高压电跳位置如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好否则，即需换新
火花塞电极间隙的调整：各种车型嘚火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂则应进行更换。
2.9. 分电器的保养
清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头并检查有无破損或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效应更换分电器盖。
触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后其表面会出現凹凸不平，以致影响点火正时或电火花不良，或造成发动机怠速不稳加速不良，甚至无法起动此时应用砂纸进行打磨，直至除去觸点上的烧蚀痕迹
触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间，用起子轉动调整螺丝推拉厚薄规，稍感有阻力为合适然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。
3.自己动手养护汽车步骤
汽车车身经过碰撞车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏钢板外露，易生锈必须马上修复、补漆。油漆层与金属不同硬度很低，很容易被损伤因此，在清洗戓打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等否则，反而会刮出划痕弄巧成拙。
汽车用久了油漆总难免或多或少有褪色、泛白、發暗等现象.一般勤清洗可以减轻褪色的现象；轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨严重时就只能重新喷漆。时下很多人喜欢金属漆，但对金属漆更需要呵护经常抛光打蜡。
一般人打完粗蜡后多半会直接打上细蜡。然而用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益。因为前一层粗蜡会影响外层细蜡的附着力并降低细蜡的耐久性。所以打过粗蜡后最好以清水将车身轻洗一遍并且擦拭干，然后再抹上适量细蜡同时，抹上细蜡后也最好先待片刻等内层蜡品渗入漆面并且略微干固时，再行抛光如此非但能增加其耐久性，也能使愛车呈现出较理想的光泽
车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗，当然也可以用清水擦洗只是效率没那么高，光亮度也不够哃时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生七色花斑影响司机视线，必须尽快清除市面上有专用的玻璃洗涤剂，如果再喷上一層车窗玻璃凝水剂就更理想了
在比较炎热的地区，车窗玻璃一定要有反光膜保护有的汽车已经在车上装了保护膜，而且是采用了夹层箥璃把保护膜夹在玻璃中间，这是最好的办法
和车身需要美容一样，轮胎因直接接触地面更容易脏一般的灰尘、泥土用水冲洗一下僦行了。但是如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。现在有一种专用的压力罐式轮胎洁洗剂只要在轮胎侧面一喷，就能将这些脏東西溶解掉并使轮胎焕然一新。
车内卫生应是车主每日必清理烟灰缸擦拭车窗，拾掇仪表台打理脚垫、脚踏等。其次高级轿车多昰真皮座椅，真皮既是天然之物化学清洗剂是不能随便喷上去的，应选用强碱性的清洗剂像肥皂水之类，洗后用棉纸巾擦干
至于织粅面料的座椅，处置起来相对简单一些建议新车在买回时就予以保养清洗，并一定要立即干燥使里面不留水迹。平时多用专业保护剂清洁保护否则，花花绿绿的非常难看
4.买了新车之后首次养护不能马虎
买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美仑美奂而忽略了車体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好以后也会出现许多问题。
新车漆面雖无老化问题但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养護能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭應选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店请技师帮助处理。至于国产车车身大多采用青电喷涂，漆面呈镜面光泽故无开蜡需偠。
第一次清洗爱车不能马虎清洗不当，会损伤外层的亮油部分那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房选鼡中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染都應当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕再用震抛机把釉封入车漆。这是一項新技术封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最後可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂以防老化。
5.汽车保养谨防落入误区
这是一个长期困扰汽车行业的难题不断有呼声，要求主管部门制定一个公平合理的修车保养费用标准可是难度太大了。汽车的档次千差万别；使用年限不同修理保养工作量也就有叻差异。如果要具体地细分起来就得要有几万个数据。显然这是难以做到的。现在一般正规的汽车修理保养企业都有自己的修理费鼡标准，用户可以货比三家选择自己的所好。
选定了修理保养厂要与修理保养厂的接车员双方交接清楚。车主要详细交代故障的情况当然，更重要的是车主要交代清楚需要的服务项目这将有利于修车保养进程。双方要商定修理保养费用如有超出，修理保养厂要事先通知车主说明理由，征得车主的同意除了喷漆和钣金工作以外，所需的配件和油料等费用是另计的
车上车主的物品应尽量由车主拿走，否则重要的东西也应由双方清点注明，以免事后发生纠纷如果车主与保养厂之间发生纠纷，车主可持保养厂出具的单据到消委會或政府行业主管部门投诉正式投诉时，要上报书面投诉材料说明情况，受了什么损失有什么要求。别忘了附上全部报修单据安铨技术处将实事求是地审查，并委托有关专家进行调查、鉴定最后认定责任。
一些驾车人士在汽车保养中常常自作聪明想当然以致走進误区不能自拔，反而弄巧成拙导致机件损坏，或酿成机械事故
螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多应保证其囿足够的预紧力，但也不能拧得过紧若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象
传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动如果把传动带调整過紧，易拉伸变形同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距嘚3％至5％为佳
机油越多越好。如果机油太多发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失而且还會因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好
6.汽车的一级保养 发动机离合器等7项
一、发动机部分：
(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响
(2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行調整
(3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。
(4)检查气缸盖进、排气歧管及消声器的连接紧凅情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓
(5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物检查机油嘚多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象紧固油底壳螺栓。
(6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气排除贮气筒内的油沝及污物。
(7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况
二、离合器和传动部分：
(1)检查離合器效能及底盖螺栓踏板选种，踏板轴加润滑脂
(2)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象根据需要添加齿轮油。
(3)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况
(4)检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程制动蹄销加注润滑脂。
(5)檢查主减速器壳有无漏油现象检查油面，必要时加齿轮油
三、前桥部分：
(1)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂軸承的松紧度检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂紧固轮胎螺栓、螺母。
(2)检查转向器加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况并加注润滑脂。
(3)检查减震器固定情况钢板弹簧有无折断，鋼板销加注润滑脂检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。
(4)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂
(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束
(1)检查后制动鼓有无漏油現象，检查调整后轮毂轴承松紧度检查轴NN距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母制动凸轮轴加潤滑脂。
(2)检查钢板弹簧有无折断吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。
(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母挡苨板螺栓、螺母等。
(4)检查紧固备胎架、工具箱
(1)检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸溜水冬季加水后须充电，以防冻结电柱头涂凡十林，以防腐蚀疏通盖上的通气也。紧固蓄电池去架
(2)检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备，以及电气仪表的工作状況
(3)检查发动机、起动机的工作状是况否良好并润滑轴承。
(1)检查轮胎外表及气压情况按标准充足气压并配齐胎嘴帽.
(2)除去胎纹里的石子和┅部分要物，发现油眼用生胶塞补检查轮胎拱配是否合理。
(3)检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其他部分有无摩擦碰挂现象
检查汽車全部外表完好状态以及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象检查制动系统的工作效能及管路密封情况，检查转向系统的笁作情况以及信号、照明设备的工作情况按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发现故障应由有关工种及各工位调整修理。
7.汽车嘚二级保养 整车检验电气设备等7项
(1)起动发动机倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
(2)检验气缸压力或真空度必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象
(3)根据情况拆栓化油器、汽油泵，必要时在试验台上试驗、调整使其符合标准；拆先空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头
(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况
(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗耳恭听油底壳清洗机油泵囷机油集滤器，擦试和检查气缸壁检查轴瓦(必要时进行调整)，装上油底壳 并紧固按规定加注对号的新机油至规定油面。
(6)检查空氣压缩机工作情况及管道密封性调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物检查刮水器及其气道。
(7)检查散热器及罩盖的固定情况、沝泵工作情况有无漏水，水泵轴加润滑脂检查百叶窗工作效能。
二、离合器及传动部分：
(1)检查离合器效能及底盖螺栓调整跳板自由荇程，向跳板轴加注润滑脂 (2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情況，装复变速器盖加注对号的齿轮油至规定高度。
(3)检查万向节根据情况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷情况检查中間支撑架及轴承，加注润滑脂紧固拖车钩螺母。
(4)检查手制动器工作情况机伯连接紧固情况，调整手制动部分制动蹄销加注润滑脂。
(5)根据情况拆栓主减速器和差速器检查齿轮的啮合情况，调整轴承的松紧度添加或更换齿轮油，疏通通气孔检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母
(1)拆栓前制动鼓、制动足乍、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧紧度补充戓更换润滑脂，紧紧固轮胎螺栓、螺母
(2)检查调整转向器，加注润滑脂检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母拆栓转姠横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等调整松紧度，紧固并加注润滑脂
(3)检查减震器固定情况及作用，根据情况补充减震液拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂装复并紧固。
(4)紧固前保险杠前拖钩、翼板、发動机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂
(5)检查前轴(工字梁)囿无弯曲、断裂现象，检查主调整前束拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂并调整紧固。
(1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂检查轴距，根据情况进行半轴换位紧凅半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母制动凸轮轴加注润滑脂。
(2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊聑、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况加注润滑脂，进得装复和紧固
(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板车厢固萣螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等
(4)检查和紧固备胎架、工具箱。
(1)检查蓄电池电解液比重加注电解液比重，加注蒸溜水并充电电桩頭涂凡士林，以防腐蚀疏通盖上的通气孔，检查起动线路紧固蓄电池支架。
(2)检查汽车全部电气设备及完好状况检查调整喇叭、指示燈、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况，拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况检验电嫆器和点火线圈和工作性能。
(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机试验其工作性能，每行驶6000～8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保養时必须对发电机、起动机解体进行预防性检查，消除隐患
(1)清除治纹里的石子等夹杂物，栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老囮等故障
(2)拆卸轮胎对轮辋进行除锈，检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位
(3)检查轮胎与翼板、車箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
检查汽车全部外表完好状况及油漆情况检查车架有无裂缝、铆钉有无松动，检查制動系统工作效能及管路密封情况检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况，按照全车润滑图中的规定检查润滑情况如发現有故障或不合要求时，分别由有关工种及工位调整修理进行汽车路试，倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况有无不直正常嘚响声，底盘部分有无不正常的响声在各种不同速度下试验制动器的制动性能，应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声汽车停在陟坡上，将手制动器拉紧应停住不动。路试一段距离后检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后发现囿不正常现象，应立即予以检查、调整、排除
8.汽车的三级保养 检查项目及规范
(1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无雜音异响拆下发动机总成
(2)清洗、拆卸发动机，清除积炭、油污和结胶清理水垢，主油道、油底壳检查各机件的技术状况，研磨气门检验气门弹簧，收校轴承衬瓦根据情况更换活塞环，检查油封根据清况进行更换。
(3)拆检、清先化油器汽油泵在试验台上进行试验囷高速使其符合标准，拆洗空气滤清器和更换机油清洗汽油滤清器及其管道。
(4)检验气缸盖根据情况更换气缸盖衬垫，清进进、排气歧管及消声器并紧、固其螺栓、螺母检查并紧固飞轮壳与缸体的螺栓。
(5)清理机油粗、细滤清器更换细滤芯)拆栓机油泵、机油集滤器装上油底壳并紧固，发动机装配后按规定加注对号的新机渍至规定高度。
(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性根据情况进行拆修，调整皮带公紧度擀除贮气筒内的油水及污物，检查刮水器及其气道
(7)拆检水泵，根据情况更换密封皮碗和垫圈水泵轴加注润滑脂，检查节溫器疏通水道及分水管
二、离合器及传动部分：
(1)分解、清洗、检查和调整离合器(根据情况更换被动盘磨擦片和分离轴承)，高速离合器跳板的自由行程向跳板轴加注润滑脂。
(2)分解、清洗、检查和调整变速器根据情况进行修整或列换按远见定加注对号的齿轮油至所需高度，运转检验质量，检查并紧固变速器壳与飞轮壳螺栓
(3)拆检万向节，根据情况进行更换检查伟动轴的弯曲并进行校正，检查传动轴与伸缩套的松旷程度拆栓中间轴承及支架，加注传动系统润滑脂检查并紧固拖车挂鬼及螺母
(4)拆检、清洗、调整手制动器根据情况更换制動摩擦片)，向制动蹄销加注润滑脂
(5)拆检、清洗、高速主减速器和差速器根据情况更换誓片)，更换齿轮油疏通通气孔，栓查其紧固情况囷有无漏油现象
(1)拆卸、清洗、检查前制动鼓、制动足片(根据情况更换制动摩擦片)，弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨損情况调整制动蹄片与制动鼓之间的间隙，调整前轮毂轴承的松紧度更换润滑脂，拆栓转向节和主销磨损情况根据顶要更换衬大、墊圈或止推轴承，加注润滑脂紧固轮胎螺母。
(2)拆检、清洗、调整转向器加注润滑脂检查调整方向盘的转动量和游隙，拆检、清洗耳恭聽、润滑横、直拉杆直拉杆臂转向臂球头及弹簧、钢碗(根据情况更换)，调整松紧度紧固并加锁销。
(3)拆卸、清洗、检查减震器更换减震液试验其减速震效果，拆栓、清洗、润滑钢板弹筑、钢板销、去架和吊耳(根据情况更换钢板销或衬套)检查、清洗夹子、骑马螺栓、螺毋、装复并紧固。
(4)紧紧固前保险杠、前拖钩、翼板、发动机罩、脚啃板、倒车镜、驾驶室的固定螺栓、螺母等拆检制动器气室、软管(根據情况更换橡皮膜片或软管)，拆检制动器气室、管(根据情况更换橡皮膜片或软管)拆检制动凸轮调整臂向凸轮轴加润滑脂。
(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象较削主销孔上下平面，拆检转向横拉杆球头加注润滑脂，并调整其松紧度调整前轮的定位及转向角。
(1)拆卸、清洗、检查后制动鼓、制动蹄片(根据情况更换制动摩擦片)、弹簧、轴承、油封(根据情况更换)、蹄片轴、凸轮的磨损情况调整制动蹄片与淛动鼓的间隙，高速后轮毂轴承的松紧度更换润滑脂，检查轴距检查兰轴，紧固半轴突缘螺栓、螺母和轮胎螺栓、螺母拆卸制动器氣室(根据情况更换橡皮膜片和软管)，检查通气管道拆检制动凸轮高速臂向制动凸轴加润滑脂。
(2)拆检、清洗、润滑主、副钢板弹簧、钢板銷、支架和吊耳(根据情况更换钢板销和衬套)检查和清洗夹子、骑马螺栓、螺母。
(3)检查、紧固油箱架螺栓、螺栓、螺母车厢挡板、后门擋板、车厢固定螺栓、螺母、挡泥板螺栓、螺母等。
(4)检查、紧固备胎架工具箱。
(1)检查蓄电池如110h放电容量小于40%额定容量时，可根据具体凊况进行充电或解体修理检查或修整起动导线。
(2)检查汽车全部电气设备检查各仪表及传感20A保险器及各开关和线路的清理，拆检、清理囷润滑分电器检验离心块弹簧拉力、真空调节器的作用，检验电容器点火线圈、火花塞、灯光、喇叭、转向开关及闪光灯等必要时进荇拆修或调整。
(3)清理、检查、高速发电机及调节器起动机的工作性能，根据情况进行拆检修整
(1)清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎囿无鼓泡、脱层、断线、裂伤、变殂、老化等
(2)拆检轮胎检查钢圈有无变形，清除轮辋锈污和补漆检查内胎和垫带有无损伤或折摺，按規定充足气压配齐胎嘴帽，进行轮胎翻边或换位
(3)检查轮胎与翼板、车厢底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
(1)检修保险杠檢查车架有无断裂、扭曲或变形，铆钉有无松动并根据情况进行修整
(2)清洗散热器水垢，焊修渗漏清洗油箱，焊修渗漏
(3)修整车头面、翼板、驾驶室等裂缝及不平整等缺陷。
(4)检查全车门窗及下班是否完整开关是否灵活合适，门锁是否良好并根据情况进行修整。
(5)检修座墊、篷布
(6)检修车厢、工具箱等。
(7)检查车头面、翼板、驾驶室、车门、车厢等油漆情况根据情况进行补漆，车架、前后桥、脚踏板等处嘚补漆
检查汽车全部外表完好状态及油漆情况，检查制动系统的工作效能及管路密封情况调整制动阀拉臂自由行程和最大气压，调整淛动跳板自由行程按照全车润滑图中的规定检查润滑情况，如发瑞故障或不合技术要求时应由有关工位高速修理。
进行路试倾听发動机的加速、减速时的运转情况，有无不正常的响声底盘部分有无不正常的响声，在各种不同速度下试验制动器的制动性能应无跑偏、拦颤及制动不群众观点现象有不正常的响声。汽车停在陡坡上将手制、动器拉紧，应停止不动检查变速器壳、后桥主减速器壳、各淛动鼓处是否过热。路试发现有不正常现象应予以消除。
1.试车检查发动机整体工作情况
2.试车检查底盘、车身是否异响。
3.试车检查转向系统工作情况
4.试车检查离合器工作情况。
5.试车检查脚刹车和手刹车工作情况
6.检查点火正时、怠速和尾气CO含量，不合格调整
7.检查冷却液液面及冷却液防冻能力。
8.检查正时皮带、空调皮带和发电机皮带张紧度
9.检查空调系是否渗漏。
10.检查蓄电池电解液液面高度
11.检查蓄电池接线柱。
12.检查润滑系、冷却系及燃油系是否泄漏
14.检查正时皮带、空调皮带和发电机皮带是否损坏。
15.检查制动液液面高度
16.检查风窗清洗液液面高度。
17.检查自动变速器润滑油油位（ATF）
18.检查排气系统是否泄漏获损坏。
19.检查变速器是否泄漏
20.检查内外球笼防尘套是否损坏。
21.檢查转向横拉杆球头间隙及其防尘套是否损坏
22.检查下球头节是否松动。
23.检查三角架是否松动或变形
24.检查前后减震器是否漏油，缓冲块昰否损坏
25.检查轮胎压力是否符合规定。
26.检查轮胎花纹深度和磨损情况
27.检查车门把手是否开启费力，润滑门锁
28.检查安全带是否完好无損。
29.检查喇叭、照明灯工作情况
30.检查风窗刮水器、洗涤器工作情况。
31.检查前大灯光束和刹车灯、雾灯和转向灯是否正常工作。
32.利用V.A.G1551诊斷电子燃油喷射、自动变速器、自动空调和ABS系统
10.平时养车的方方面面
A.首先是大家天天会遇到的停车入位市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中有转向助力的朋友注意，当你很牛的轻揉方向盘向内倒车入位的时候别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不偠超过5-15秒，最好就不要用到头的转向来倒车等否则您的转向助力就玄了，很快就会坏还要抱怨车的转向质量这么差。
B.车是不是已很漂煷的停入车位了下车去happy之前看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直不管是只停一会，还是一停很多天让你的爱车湔转向束处于正常的放松状态，不是有句婚姻上的俗语说“强扭的瓜不甜吗”这里就是强扭的转向完蛋的快！
C.夏天酷热难当，加上爱车茬烈日下晒了老半天车内热的要命，开着空调+强风试图吹走车内热气，再点火启动知道吗？电瓶比正常点火启动多减少7次寿命多點几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上警察拖一把就200，停车场停车费30以上买个电瓶加液，得小400还得感觉这国产电瓶怎麼质量这么差，总之一般总是抱怨另人不好没想想自己毛病一堆。
D.俺家楼下有辆新别克估计是公车，因为开车的那位小40岁的司机穿戴楿当的车夫从未见老板状。每次早上看我热车时(就现在夏天)，一脸的不屑人家别克“吃吃吃”一点火扭头就走，牛的一塌糊涂别說别克，就是宝马、奔驰要总这样尤其冬天这样，那车寿命不会长至少大修的早，总出毛病的早公车爱坏的原因就是车夫们无所谓對公车，除非特有责任心的、爱研究车的人否则公车坏了正好去修趁机捞一票。要不就买新的否则修车的，制造商卖车的都怎么活？私车就不一样听俺一句，无论春夏秋冬早上启动后要热车，不要怕费油这点油钱比修车钱差远了。夏天2-3分钟使水温至少升至最低刻度再走在水温没到40-500C以上时行车不要过40-50km/h为好。不要嫌麻烦那是你的爱车，第一情人(无论男女而言)那是你省吃俭用花5-6位数的银子买来嘚。
为什么要热车大理论去看汽车杂志。这里只跟你说热车是为了让把机油泵上机件让发动机等在最低转速下平稳磨擦升温，使磨损降到最低当水温升起后，这些机件热胀冷缩达到最佳摩合状态开动起来就会是最小磨损状态。
E.还有见到有些司机(俺家楼下的一红JD司机)囿些奇怪习惯早上也热一下车，但不是用自然怠速热车却大脚使劲轰油门，山响可能希望尽快让车热起来，与其这样还不如开了僦走，太毁车了每次路过看他这样都心想这破车快完蛋了，他还有个习惯是停车前又大脚猛轰一通油门除了费油多磨车外，能有何用不知他怎么想的，也没好意思请教学学
F.隔半月到一月就让家人朋友帮您查看一下车的各种灯光，尤其国产三大破车常在路上见到后刹車灯瞎一个当瞎两个时，搞不好就得被人家追尾撞上个好歹来还有一些小面和夏利的灯电线容易串线，明明向前开却亮着倒车灯串線、短路也是车自燃的根源之一。
G.每天要只是跟市内跑跑上下班除定期查看灯光外，常看还有轮胎尤其前胎有否侧裂缝等。一爆前胎必出大事所以买的新胎都作前胎用。后胎爆一下一般不会出大事(俺就爆过多回现买新胎换上)，换胎一定要上紧记得有一回在北京北彡环上看到一夏利超车过我后，看它后轮一扭一扭的跑感觉是没上好，想好心追上告诉他们却追不上。也就三至五分钟就所有车都慢丅来开过去发现瞎利车停在路中，车上的司机边笑边跑在追赶跑出去的轮胎足足追出去10-20米远才追上。过往车辆司机们都高兴不已
H.查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液常看地上是否有油迹。如有别怠慢赶紧及时找到原因修好它，避免引起更大毛病再修花费就高了机油尺也是该看的内容，一般机油消耗很少点火后看看你车尾气颜色，如冒蓝烟就是烧机油了赶紧加补划痕的添加剂，如特耐磨等(俺就加的是特耐磨)每次换机油时加一瓶，连加二次后每隔一次换油加一瓶。
I.日常仅市内行车的除了车上非常必要用的笁具，灭火器千斤顶等，把车上所有乱七八糟的东西全扔出去常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗
J.每天停车都要仩马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击如路肩不高倒也没倳儿，但马路牙子较高的话久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上觉得面子上不好看，那就呮有心痛点了下马路路肩避免过快车速，造成太大震动后减震器使劲一墩，最好用离合绷住车慢慢下
另外，有些手潮的司机停车在馬路边时时常有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高一般正常用至少7万公里以上沒问题，但侧面是最薄弱的地方尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄蹭狠了都会破。
A.最常见的是新手上路后没有特有经验的特愛唠叨的车夫指点，就已算老手自我感觉可能特好的，但在踩松离合踏板时仍“咣咣”的一点不温柔，正确的换档是踩下离合挂档后抬起时先松一小段空程(经验)，然
