电动车双模控制器原理电池72v32a,，控制器电压48/64v，欠压41.5，1500w,15管。电机240w6

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-08 12:56 标签： 电动车双模控制器原理

· 答题姿势总跟别人不同

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根据转把输出0-48v电压无刷控制器输出的是模拟三相电，电机转起来后用万用表交流档可以测到相线间的電压（约30v）用直流档 以测到相线和地线之间的电压（约24v）

您好可以根据转把输出0-48v电压、无刷控制器输出的是模拟三相电、电机转起来后鼡万用表交流档可以测到相线间的电压。

然后用直流档 以测到相线和地线之间的电压

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电压表显示错误bai，原因是电池质量好du容zhi量大放电时间长电压dao下降慢。

在控制器上有内个欠压值当电动容车开到没电时，开不走了这时测的电压就为最低放电电压欠压值，它是为了更好地保护电池不会过放电造成加快叫池硫化，大大缩短电池的使用期限所以电动车双模控制器原理不要开到没电了再进行充电，一定要让它时刻保有电状态

北京消防提示：“如果使用不规范，电动车双模控制器原理质量再好也同样存在火灾隐患。”消费者正确规范的使用行为是避免电动车双模控制器原理火灾的关键

首先要定期检查電动车双模控制器原理、定期更换电瓶。电动车双模控制器原理使用时间长后线路容易老化，建议每半年至一年到维修点做一次检查“根据有关技术标准，电动车双模控制器原理普通电瓶的使用年限为1.5～2.5年建议定期更换电瓶。”

按规定停放电动车双模控制器原理即使电动车双模控制器原理不是在充电状态，但停放在楼道内也很危险若是遇到了极端天气或电瓶老旧发生故障，也有可能发生火灾“對于停放在小区地下车库的电动车双模控制器原理，停放和充电也有要求比如电动车双模控制器原理和小车要分区域停放，充电线路也鈈能裸露在外”

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只有在有负载的情况下

才能真正判断电池的电量。比如转动转把启动车子.或者骑一圈。插頭我建议你别乱插找个修车的看看具体情况.因为有些插头因为车子的配置问题，比如车子的控制器支持别的功能.但是由于车子厂家的要求没有装.就剩下几个插头

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