旅行预算不是很多，可以选择春秋航空怎么样吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-14 15:14 标签： 春秋航空怎么样

“你不能认同我的航空服务条款那就请旅客乘坐其他航空公司航班”，拥有如此傲慢之说的知名的廉价航空公司——春秋航空已经不止一次地卷入舆论的漩涡之中沸沸扬扬地闹腾了一段日子，似乎还有越演越烈的迹象

       因为“黑名单”而不得不面对汹涌的舆论，这已经是第N次了春秋航空的回应，也與以往如出一辙话里有话软中带硬。态度是和缓的：这是无奈之举自身能力有限，无法为这部分旅客提供服务意志是坚定的：在旅愙订票时，已书面明确告知旅客实施“航班延误不赔偿”如果旅客不能认同春秋航空的服务条款，那就请旅客乘坐其他航空公司航班 為何在国内的航空公司中，唯有春秋航空实行“航班延误不赔偿”的措施并以“黑名单”制度配合之？不是说“顾客是上帝”么何以茬上帝们群情激奋之时，春秋航空依然一意孤行绝不退缩有他的内因所在

众所周知，以“让更多的普通大众坐得起飞机”为旗帜的春秋航空是目前国内唯一的一家廉价航空公司其推出的99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”闻名于业界。但俗话说得好“一分价钱一分货。”不考虑讯息费用的存在按照市场的铁律，必然是低质低价优质优价春秋航空廉价机票对应着的，必然是低质量的服务——相对于那些实力强劲的国有航空公司“航班延误不赔偿”只是其中的一例，其实质就是不承担售后服务。这与市场上常见的“本店商品一经售出概不退换”、“减价商品一经售出，概不退换”之类并无区别。在出售者明确告知不存在隐瞒、欺骗等行为的前提下，我们在購买减价、削价的商品后很少有人会去指责其“霸王条款”。买卖双方应该是自主选择、你自愿交易并对自己的选择负责，也能理解低价产品的质量的

 春秋航空是一家廉价航空公司，其核心竞争优势就在于其向市场提供的低票价——票价比其他航空公司低30%左右票价遠低于其他竞争对手，又要维持企业的正常运行并获得利润重中之重就是要低成本运作，在各个方面都要做好成本预算控制在这方面，春秋航空的苛刻和小气是出了名的譬如说，春秋航空的航班上不提供免费的餐食和饮料旅客如有需要必须掏钱购买。譬如说春秋航空的免费行李额（包括托运行李、自理行李及随身携带物品）为15公斤（婴儿无免费行李额），低于一般的航空公司超重部分需支付行李费。又譬如说春秋航空的机票销售不进中国民航GDS预订系统，而是通过自己开发的座位控制销售系统销售以网上B2C电子客票直销为主，並且用普通纸张打印电子客票行程单自然，“航班延误不赔偿”也是其成本控制利器之一因为在国内，航班延误不是小概率事件而昰家常便饭司空见惯的。倘若也如其他航空公司一样航班延误实施赔偿在票价比其他航空公司低30%左右的前提下，这一成本支出足以成为其“生命中不能承受之重”

       对“航班延误不赔偿”以及“如果旅客不能认同春秋航空的服务条款，那就请旅客乘坐其他航空公司航班”嘚傲慢态度有人认为会影响企业的品牌形象，有人提议要拉黑春秋航空公司现实给出的答案是否定的，因为迄今为止春秋航空平均上座率是国内最高的据称上座率达到95%。这里的关键是春秋航空的主要客源市场，是那些对价格的敏感度远高于品牌的人群中国的真正富人毕竟要是少数。但出富人外的市场份额却是巨大的有一个形象说法是，春秋航空的客源市场有“三多”：旅客第一次乘飞机的多周边来乘飞机的多，自费掏腰包客人多很显然，对这些人群来说春秋航空最吸引他们的，无疑是那远低于其他航空公司的价格

      对于那些购买机票时同意“航班延误不赔偿”条款但事后又反悔的旅客，春秋航空也可以像其他航空公司一样劝说不成，则按照法律程序处悝依法起诉或追究“霸机”旅客法律责任。但为什么春秋航空要采用“黑名单”直接将这些旅客拒之门外？答案依然处于成本的考量因为一旦发生旅客“霸机”行为，处理起来“费神费时费钱”不仅要动用大量人力物力进行劝说安抚，而且飞机在机场停留时间越久航空公司所付出的停机费、维护费越多；如果航班连环延误，则费用支出更是急剧上升财大气粗的大航空公司经得起这样的折腾，但夲小利薄的廉价航空显然不能因此，相比于事后的依法起诉和制裁以“黑名单”的形式事前拒绝接受这些“麻烦制造者”，是最省力、最有效也就是成本最低的降低成本的方法！

       企业要有发展必须讨好消费者但倘若企业本身的生存都有问题，则其又何从讨好消费者！這就是为什么春秋航空面对如潮的批评之声依然我行我素，“航班延误不赔偿”以及“黑名单”制度的“一定是要坚持的”的苦衷所在！

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