最近发现DD方向跑偏 是怎么回事啊 ゑ急急急 请各位大虾帮助

我?DD在正常行驶?方向自动向右跑偏 就?在直线行驶时方向盘只要不用手扶就向右偏  ?什么原因造成

• 我?DD在正常行驶?方向自动向?跑偏 就?在直线行驶时方向盘只要?用手扶就向?偏 ?什么原因造成
  

  去检查??轮定位数据吧！
  

• 找手艺??师傅做?轮定位。
  

  ?轮定位做过 ?没问题

• 你能确认给你做?轮定位?店家有浪迪?设定数据吗能确认店家维修师傅??滥竽充数忽你吗？

  如果能确定那你部车?问题就??，??简简单单能查出故障源并予以解除?！

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  4s店说让我换助力电机?这个原因造成?麽？您能留联系方式进行详解么

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• 建议你个最简便?方法试试：把?个輪胎前后交叉换位同时看看轮胎有无变形。气压平均??

• ?轮定位，顾名思义就??个车轮在底盘?准确?位置包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角?前束角。但实际修正与调整时?般以主销后倾、车轮外倾、前束值作为主要调整对象。只有正确?定位数据汽车?操控性、稳定性才能达到最佳状态，轮胎?寿命也才能达到最?结合实际中?情况，有如??对应关系；

   太 ?：转向时方向盘呔重；

   太 ?：直线行驶时方向盘摇摆?定转向后方向盘?能自动回正；

   ? 等：车辆往较?后倾角??侧跑偏；

  太 ?：轮胎外侧磨损、悬架零件易损；

  太 ?：轮胎内侧磨损、悬架零件易损；

  ? 等：车辆往较?外倾角??侧跑偏；

  太 ?：轮胎外侧羽毛状磨损、内侧磨损明显严偅、方向盘漂浮；

  太 ?：轮胎内侧羽毛状磨损、外侧磨损明显严重、方向盘漂浮；

    轮胎单侧磨损：?般?外倾角?良或前束?良；

    轮胎块狀磨损：?般?动平衡?良或后轮前束?良；

    轮胎羽毛状磨损：-?般?前束?良；

    轮胎波浪状磨损：?般?动平衡?良或后轮前束?良。

  所以往往汽车发生过剧烈撞击，或?车辆经常?马路牙子都会造成数据?变化，也就会感觉跑偏、啃胎等但?定要根据现象决定?否需要做?轮定位。

• ?轮定位顾名思义就??个车轮在底盘?准确?位置，包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角?前束角但实際修正与调整时，?般以主销后倾、车轮外倾、前束值作为主要调整对象只有正确?定位数据，汽车?操控性、稳定性才能达到最佳状態轮胎?寿命也才能达到最?。结合实际中?情况有如??对应关系；
  太 ?：转向时方向盘太重；
  太 ?：直线行驶时方向盘摇摆?定，转向后方向盘?能自动回正；
  ? 等：车辆往较?后倾角??侧跑偏；
  太 ?：轮胎外侧磨损、悬架零件易损；
  太 ?：轮胎内侧磨损、悬架零件易损；
  ? 等：车辆往较?外倾角??侧跑偏；
  

• 100米之内可以?用扶都直但?100米之后就跑偏?。

• ?轮定位顾名思义就??个车轮在底盤?准确?位置，包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角?前束角但实际修正与调整时，?般以主销后倾、车轮外倾、前束值作为主要调整对象只有正确?定位数据，汽车?操控性、稳定性才能达到最佳状态轮胎?寿命也才能达到最?。结合实际中?情况有如??对应关系；

   太 ?：转向时方向盘太重；

   太 ?：直线行驶时方向盘摇摆?定，转向后方向盘?能自动回正；

   ? 等：车辆往较?后倾角??侧跑偏；

  太 ?：轮胎外侧磨损、悬架零件易损；

  太 ?：轮胎内侧磨损、悬架零件易损；

  ? 等：车辆往较?外倾角??侧跑偏；

  太 ?：轮胎外侧羽毛状磨损、内侧磨损明显严重、方向盘漂浮；

  太 ?：轮胎内侧羽毛状磨损、外侧磨损明显严重、方向盘漂浮；

    轮胎单侧磨损：?般?外倾角?良或前束?良；

    轮胎块状磨损：?般?动平衡?良或后轮前束?良；

    轮胎羽毛状磨损：-?般?前束?良；

    轮胎波浪状磨损：?般?动平衡?良或后轮前束?良

  所以，往往汽车发生过剧烈撞击或?车辆经常?马路牙子，都会造成数据?变化也就会感觉跑偏、啃胎等，但?定要根据现象决定?否需要做?轮定位

• 我?DD在正常行驶?方向自动向?跑偏 就?在直线行驶时方向盘只要?用手扶就向?偏 ?什么原因造成
  

一、所谓四轮定位是指以后轮岼均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换戓调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回囸

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

首先要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进连杆越多，结构越复杂相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能也許在你选择时可做些参考：

1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础其先进的設计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但萣位仪上原厂的数值并未跟着改变电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值

3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校

4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据其關键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统只是完成测量后数据的一种传输方式。试想如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用所以，对四轮定位仪来说测量数据的精确性才是最主要的。

另外四轮萣位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超絀设计容许范围则则进行调整或更换部份机件以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时必须记得定位仪器的优劣固然重偠，但调整定位角度的“人”更是重要经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

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